一种上部定位结构的制作方法

1.本实用新型属于电抗器及电力变压器技术领域，具体涉及一种上部定位结构。


背景技术：

2.由于电网建设的快速发展，并联电抗器、柔性低频变压器、低噪音变压器在电力系统中的应用逐渐凸显，并且随着人们环境意识的普遍提高和环保部门对各类区域噪声的限制，使得用户要求电抗器(变压器)的噪声越来越低。目前电抗器(变压器)器身与油箱之间一般采用刚性连接，运行时器身的振动传递到油箱后衰减量很少，容易产生共振并增加噪音，振动过大对电抗器(变压器)的稳定性有着很大的影响，噪音也同样成为电抗器(变压器)重要的性能指标。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供了一种可更换减振橡胶的上部定位结构，有效缓解电抗器(变压器)的振动，减轻因振动造成的不稳定性，降低电抗器(变压器)噪音，以避免因此带来的多方面隐患。
4.为达到上述目的，本实用新型所述一种上部定位结构，包括盖板、上部定位升高座、上部定位钉、减振垫和减振圈；所述上部定位升高座安装在油箱箱盖上，上端固定有盖板；所述上部定位钉固定在上梁上，并穿过上部定位升高座的底板；
5.运输状态时，上部定位升高座上固定有限位板，所述上部定位钉与盖板之间设置有压紧块；
6.运行状态时，所述上部定位钉与定位升高座的底板之间设置有减振圈，上部定位钉和盖板之间设置有减振垫。
7.进一步的，上梁上端面设置有绝缘板，所述绝缘板上个开设有用于穿过上部定位钉的通孔，所述上部定位钉外周包覆有绝缘纸。
8.进一步的，上部定位升高座和盖板连接处设置有密封件。
9.进一步的，上部定位升高座上开设有通孔，所述通孔与上部定位钉过盈配合。
10.进一步的，限位板与上部定位升高座通过螺栓连接。
11.进一步的，盖板上安装有把手。
12.进一步的，上部定位升高座焊接在油箱的箱盖上。
13.进一步的，上部定位钉焊接在上梁上。
14.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益的技术效果：
15.运输时，在上部定位升高座内设置限位板及压紧块，有效固定电抗器(变压器)器身，确保运输的可靠性，避免电抗器(变压器)器身在运输中由于受到冲击力在油箱内发生位移的情况；运输就位后，产品运行前，拆除限位板及压紧块，换上减振圈及减振垫，解除器身与油箱的刚性连接，形成柔性上部定位结构。配合柔性下部定位结构，组成一种柔性器身，操作方便，能有效对电抗器(变压器)的振动产生阻尼效果，大大降低电抗器(变压器)的
振动及噪声，提高电抗器(变压器)运行中的安全可靠性，延长电抗器(变压器)的使用寿命。
16.进一步的，所述上梁上端面设置有绝缘板，所述绝缘板上个开设有用于穿过上部定位钉的通孔，所述上部定位钉外周包覆有绝缘纸，确保器身和油箱的绝缘。
17.进一步的，上部定位升高座和盖板连接处设置有密封件，提高上部定位升高座和盖板处的密封性。
18.进一步的，上部定位升高座上开设有通孔，所述通孔与上部定位钉过盈配合，方便安装。
19.进一步的，盖板上设置有把手，在进行拆卸或安装时，方便操作人员拿取。
附图说明
20.附图1为本实用新型结构示意图；
21.附图2为本实用新型运输时剖面结构示意图；
22.附图3为本实用新型运行时剖面结构示意图。
23.图中：1、压紧块；2、盖板；3、上部定位升高座；4、箱盖；5、上部定位钉；6、限位板；7、螺栓；8、绝缘板；9、上梁；10、绝缘纸；11、密封件；12、减振垫；13、减振圈。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
25.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
26.需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的另一个元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中另一个元件。本文所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.参照图1和图2，本实用新型提供的一种上部定位结构，包括压紧块1、盖板2、上部定位升高座3、限位板6、螺栓7、绝缘板8、绝缘纸10、密封件11、减振垫12和减振圈13。
29.上部定位升高座3安装在电抗器(变压器)的油箱箱盖上，上部定位升高座3上端通过螺钉固定连接有盖板2；上部定位钉5固定在上梁9上，并穿过上部定位升高座3的底板上开设的通孔；
30.运输状态时，上部定位升高座3上固定有限位板6，上部定位升高座3和限位板6之间通过螺栓7固定连接；限位板6上开设有用于穿过上部定位钉5的通孔，上部定位钉5上端与压紧块1下端面相接处，压紧块1上端面与盖板2相接触；上部定位升高座3顶部设置有密封件11。
31.运行状态时，所述上部定位钉5外自内向外依次设置有绝缘板8和减振圈13，上部定位钉5上端设置有减振垫12，减震垫12上端和盖板2下端面相接触。
32.制造装配时，将绝缘纸10在上部定位钉5外周紧密缠绕1圈并粘接好，再将绝缘板8放置在上梁9上，且套在上部定位钉5外进行限位，确保器身和油箱的绝缘，油箱落罩后，上部定位升高座3套在定位钉5处，随后放置限位板6，用两个螺栓7连接限位板6与上部定位升高座3，紧接着将压紧块1安装在上部定位钉5上端，大小与上部定位升高座3法兰开孔间隙配合，限位在上部定位升高座法兰内孔之间。最后在上部定位升高座3顶部放置密封件11与盖板2，上部定位升高座3与盖板2通过螺钉固定连接，至此，完成运输时上部定位结构。
33.上部定位升高座3位于器身上梁9上方，其间设置绝缘板8，所述绝缘板8中央开设有允许电抗器(变压器)器身上部定位钉5贯穿的通孔，所述通孔与所述上部定位钉间隙配合。限位板6中央开设有允许电抗器(变压器)器身上部定位钉5贯穿的通孔，所述通孔与所述上部定位钉配合，仅留取上部定位钉5外周表面紧密覆盖绝缘纸10包裹缠绕一周的距离。
34.参照图3，在电抗器(变压器)运输就位无需移动后，产品运行前，打开盖板2，取出压紧块1，拆除螺栓7与限位板6，使油箱与上部定位钉5无刚性连接，随后在上部定位钉5外套上减振圈13，同时在上部定位升高座3内安装减振垫12，减振垫12落在上部定位钉5上方，形成密封结构，重新放置密封件11及盖板2压紧，此时完成电抗器(变压器)运行时的柔性上部定位结构。
35.减振圈13中央开设有允许电抗器(变压器)器身上部定位钉贯穿的通孔，所述通孔与所述上部定位钉5间隙配合，减振圈13外径与上部定位升高座3法兰开孔间隙配合，减振垫12放置于原压紧块1的位置，即上部定位钉上，减振垫12大小与压紧块1大小一致，随后再次放置密封件及盖板压紧密封。
36.优选的，上部定位升高座3焊接在油箱的箱盖4上；上部定位升高座3中央开设有允许电抗器(变压器)器身上部定位钉5贯穿的通孔，所述通孔与上部定位钉过盈配合，不直接接触。
37.优选的，上部定位钉5焊接在上梁9上。
38.优选的，所述盖板2上安装有把手。
39.优选的，压紧块1为木块；限位板6为钢板，减振垫12为橡胶垫，减振圈13为橡胶圈。
40.在本实施例中，由于运输时放置了限位板6及压紧块1，有效固定了电抗器(变压器)器身，避免电抗器(变压器)器身在运输中由于受到冲击力在油箱内发生位移的情况；在运输就位后，电抗器(变压器)运行前，拆除限位板6及压紧块1，换上减振垫12及减振圈13，解除器身与油箱的刚性连接，形成柔性上部定位结构，对电抗器(变压器)的振动产生阻尼作用，有效降低电抗器(变压器)的振动及噪声。
41.以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。