基于悬臂翼缘板的柔性拼宽桥梁的制作方法

1.本实用新型主要涉及桥梁拼宽改造技术领域，尤其涉及一种基于悬臂翼缘板的柔性拼宽桥梁。


背景技术：

2.经过近些年基建的突飞猛进，我国形成了较为完备并满足不同需求的分级公路体系，其中有大量的桥梁。随着经济的继续发展，原来的大量桥梁已经无法满足交通量增长的需求，应该进行重建或改建，较为经济可行的一个改造办法就是拼宽改建。拼宽技术常用的有分离式结构和连续性结构，分离式结构多用于上部结构特点是小跨径、小悬臂以及对行车舒适度要求较低的道路。连续性结构多用于大跨径、较大悬臂以及对行车舒适度要求较高的道路，比如高速公路。分离式结构在安全性和舒适性上有着天然的缺陷。连续性结构满足了安全性和舒适性的要求，但拼宽部位抗裂性差，非常容易开裂，同时拼宽的施工方法也较复杂。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可防止开裂、能保证柔度和连续性的基于悬臂翼缘板的柔性拼宽桥梁。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种基于悬臂翼缘板的柔性拼宽桥梁，包括主悬臂翼缘板，所述主悬臂翼缘板侧部设置有与其隔开且用于拓宽桥梁的拼宽悬臂翼缘板，所述主悬臂翼缘板和拼宽悬臂翼缘板之间连接有用于主悬臂翼缘板和拼宽悬臂翼缘板上表面形成连续施作面的连接装置，所述主悬臂翼缘板、拼宽悬臂翼缘板以及连接装置上覆盖有一层uhpc层，所述uhpc层上铺装有桥面结构。
6.作为上述技术方案的进一步改进：
7.所述连接装置包括钢板和多组连接组件，所述钢板搭设在主悬臂翼缘板和拼宽悬臂翼缘板上表面，各所述连接组件分设在钢板两侧沿处并连接钢板和对应的主悬臂翼缘板以及拼宽悬臂翼缘板。
8.所述连接组件包括锚栓、上垫板和下垫板，各所述锚栓穿设在钢板两侧沿处和对应的主悬臂翼缘板以及拼宽悬臂翼缘板上，所述上垫板设置在钢板和对应的主悬臂翼缘板以及拼宽悬臂翼缘板之间，所述下垫板设置在对应的主悬臂翼缘板和拼宽悬臂翼缘板下表面。
9.所述锚栓包括螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺母与螺栓螺纹连接并锁紧所述钢板。
10.所述螺栓和锁紧螺母的间隙以及周围涂抹有一层密封胶。
11.所述uhpc层和钢板通过间隔设置的焊钉连接。
12.所述uhpc层内部均匀布置有钢筋网。
13.所述钢板与主悬臂翼缘板以及拼宽悬臂翼缘板之间设置有软质聚氨酯填充层。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
15.本实用新型的基于悬臂翼缘板的柔性拼宽桥梁，在施工时，先对主悬臂翼缘板进行表面找平，再安装拼宽悬臂翼缘板，使拼宽悬臂翼缘板在主悬臂翼缘板侧部并与主悬臂翼缘板其隔开，形成了分离式的拓宽桥梁的结构形式，然后在主悬臂翼缘板和拼宽悬臂翼缘板上表面施作连接装置，使得主悬臂翼缘板和拼宽悬臂翼缘板上表面形成连续施作面，在主悬臂翼缘板、拼宽悬臂翼缘板以及连接装置上施作一层uhpc层，最后在uhpc层上铺装有桥面结构。较传统结构而言，该拼宽桥梁通过主悬臂翼缘板和拼宽悬臂翼缘板形成了分离式底部支撑结构，能够防翼缘板宽翼缘端部变形大或两侧翼缘刚度相差较大造成的交接位置应力幅过大，从而形成的结构开裂问题；而利用uhpc层和连续施作面的连接装置保证了较好的抗裂性和柔度；再通过桥面结构保证了上部连续性的要求。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图。
17.图2是本实用新型中钢板的结构示意图。
18.图中各标号表示：
19.1、主悬臂翼缘板；2、拼宽悬臂翼缘板；3、连接装置；31、钢板；32、连接组件；321、锚栓；3211、螺栓；3212、锁紧螺母；322、上垫板；323、下垫板；4、uhpc层；5、桥面结构；6、焊钉；7、软质聚氨酯填充层。
具体实施方式
20.以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
21.如图1和图2所示，本实施例的基于悬臂翼缘板的柔性拼宽桥梁，包括主悬臂翼缘板1，主悬臂翼缘板1侧部设置有与其隔开且用于拓宽桥梁的拼宽悬臂翼缘板2，主悬臂翼缘板1和拼宽悬臂翼缘板2之间连接有用于主悬臂翼缘板1和拼宽悬臂翼缘板2上表面形成连续施作面的连接装置3，主悬臂翼缘板1、拼宽悬臂翼缘板2以及连接装置3上覆盖有一层uhpc层4，uhpc层4上铺装有桥面结构5。在施工时，先对主悬臂翼缘板1进行表面找平，再吊装预制好的拼宽悬臂翼缘板2，使拼宽悬臂翼缘板2在主悬臂翼缘板1侧部并与主悬臂翼缘板1隔开，形成了分离式的拓宽桥梁的结构形式，然后在主悬臂翼缘板1和拼宽悬臂翼缘板2上表面施作连接装置3，使得主悬臂翼缘板1和拼宽悬臂翼缘板2上表面形成连续施作面，在主悬臂翼缘板1、拼宽悬臂翼缘板2以及连接装置3上施作一层uhpc层4，最后在uhpc层4上铺装有桥面结构5。较传统结构而言，该拼宽桥梁通过主悬臂翼缘板1和拼宽悬臂翼缘板2形成了分离式底部支撑结构，能够防止翼缘板的宽翼缘端部变形大或两侧翼缘刚度相差较大造成的交接位置应力幅过大，从而形成的结构开裂问题；而利用uhpc层4和连续施作面的连接装置3保证了较好的抗裂性和柔度；再通过桥面结构5保证了上部连续性的要求。
22.本实施例中，连接装置3包括钢板31和多组连接组件32，钢板31搭设在主悬臂翼缘板1和拼宽悬臂翼缘板2上表面，各连接组件32分设在钢板31两侧沿处并连接钢板31和对应的主悬臂翼缘板1以及拼宽悬臂翼缘板2。
23.本实施例中，连接组件32包括锚栓321、上垫板322和下垫板323，各锚栓321穿设在钢板31两侧沿处和对应的主悬臂翼缘板1以及拼宽悬臂翼缘板2上，上垫板322设置在钢板
31和对应的主悬臂翼缘板1以及拼宽悬臂翼缘板2之间，下垫板323设置在对应的主悬臂翼缘板1和拼宽悬臂翼缘板2下表面。以一组连接组件32的施工为例，先要在主悬臂翼缘板1、拼宽悬臂翼缘板2、钢板31、上垫板322以及下垫板323的对应位置各钻两孔，孔之间距离为25～40cm，孔的大小根据锚栓321的尺寸确定，再将上垫板322铺设在主悬臂翼缘板1和拼宽悬臂翼缘板2上表面对应的孔的位置，然后将预制的钢板31吊装在上垫板322上并对齐孔位，钢板31与主悬臂翼缘板1、拼宽悬臂翼缘板2上表面形成间隙，接着在主悬臂翼缘板1和拼宽悬臂翼缘板2下表面对应位置安装下垫板323，最后将各锚栓321穿设在各对应孔内；连接组件32可以确保钢板31与主悬臂翼缘板1、拼宽悬臂翼缘板2连接可靠。
24.本实施例中，锚栓321包括螺栓3211和锁紧螺母3212，锁紧螺母3212与螺栓3211螺纹连接并锁紧钢板31。
25.本实施例中，螺栓3211和锁紧螺母3212的间隙以及周围涂抹有一层密封胶。在施工时，全部锚栓321布设完成之后，要在螺栓3211和锁紧螺母3212的间隙以及周围涂抹有一层密封胶，以防止螺栓3211和锁紧螺母3212生锈并释放钢板31与uhpc层4之间的层间变形，减小了应力。
26.本实施例中，uhpc层4和钢板31通过间隔设置的焊钉6连接。在拼宽桥梁施工时，全部连接装置3安装完成之后，浇注uhpc层4之前，先要在钢板31上间隔焊接焊钉6，以抵抗钢板31与uhpc层之间的剪力，有效防止uhpc层滑移。
27.本实施例中，uhpc层4内部均匀布置有钢筋网。施工时，焊接完全部焊钉6之后，要捆扎钢筋网，再浇注uhpc层，钢筋网增强了结构的抗裂性能。
28.本实施例中，钢板31与主悬臂翼缘板1以及拼宽悬臂翼缘板2之间设置有软质聚氨酯填充层7。在拼宽桥梁的施工过程中，上垫板322的布置使得钢板31与主悬臂翼缘板1、拼宽悬臂翼缘板2上表面形成间隙，本拼宽桥梁采用软质聚氨酯进行填充，形成软质聚氨酯填充层7，能确保无杂物侵入，同时起到防水作用。
29.在本实施例中，锚栓321尺寸、锚栓321布置间距、钢板31厚度、钢板31宽度、uhpc层4厚度可根据主悬臂翼缘板1及拼宽悬臂翼缘板2长度及厚度进行适当调整。
30.虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。