一种便于汽车车载安装的功放的制作方法

1.本实用新型涉及车载功放技术领域，具体为一种便于汽车车载安装的功放。


背景技术：

2.车载功放，就是车载影音系统中的音频功率放大器。功率放大器简称功放，车载功放其作用是将音频输入的信号进行选择与预处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力，汽车功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多车载主机集成了功率放大功能，起到前级放大功能，因此车载功放有时又被成称为后级放大，也就是说可以连接已经放大过的高电平输入，功放是一套好的音响必不可少的组成，主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放，一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率，不少车主认为加装低音功放只是为了起到震撼的效果，其实这是忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会和不同程度的轰鸣声混杂，而加上低音功放则可使储备功率加大，减少噪音的干扰，减小失真。
3.在中国专利申请号202022754806.3车载功放，该申请中提到“安装脚20上可以设置安装孔21，可以采用螺纹连接的方式将车载功放安装在车辆内饰上，安装孔21可以为圆形通孔，安装孔21还可以为由两个半圆和一个矩形构成的长圆形”，采用螺栓直接连接的方式，将汽车车载功放安装于汽车的底座上，当安装后需要微调时，需要将螺栓进行拆卸，然后重新利用螺栓进行钻孔定位，多次反复的操作极易对汽车的底座带来较大伤害，也浪费了大量时间，从而导致汽车车载功放出现安装不便的问题，大大降低了汽车车载功放的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于汽车车载安装的功放，具备在汽车车载功放安装后对安装位置进行调节的优点，解决了现有的汽车车载功放在安装时，因采用螺栓直接连接的方式，将汽车车载功放安装于汽车的底座上，当安装后需要微调时，需要将螺栓进行拆卸，然后重新利用螺栓进行钻孔定位，多次反复的操作极易对汽车的底座带来较大伤害，也浪费了大量时间，从而导致汽车车载功放出现安装不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于汽车车载安装的功放，包括功放机体，所述功放机体的顶部固定连接有防护弧形板，所述功放机体底部表面左侧与右侧的前侧和后侧均开设有移动槽，所述功放机体底部表面的左右两侧均安装有移动装置，所述移动装置的底部安装有定位装置，所述定位装置包括轨道梁。
6.优选的，所述轨道梁外侧表面的底部焊接有定位板，所述定位板顶部的表面设置有定位螺栓，所述定位螺栓的底部贯穿至定位板的底部。
7.优选的，所述移动装置包括移动框，所述移动框滑动套设在轨道梁的表面，所述移动框外侧表面的前侧和后侧均焊接有复位弹簧，所述复位弹簧的外侧焊接有连接板，所述连接板内侧表面的中心处焊接有定位插杆，所述定位插杆的内侧贯穿移动框和轨道梁，所
述连接板外侧表面的顶部焊接有滑移板，所述滑移板顶部表面的前侧和后侧均焊接有与移动槽配合使用的移动块，所述移动框顶部的表面与功放机体部的表面固定连接，两个移动框相对应一侧的底部横向固定连接有稳定板。
8.优选的，所述移动框内腔左右两侧的顶部均横向贯穿开设有与定位插杆配合使用的定位孔，所述轨道梁左侧表面的顶部横向贯穿开设有与定位插杆配合使用的伸缩孔，所述定位插杆的表面与定位孔和伸缩孔的内腔均为滑动接触。
9.优选的，所述滑移板顶部表面的外侧焊接有挡板，所述滑移板底部表面的外侧焊接有拉板，所述移动框外侧的表面且位于复位弹簧的内腔焊接有导向杆，所述导向杆的外侧贯穿至连接板的外侧，所述连接板外侧表面的前侧和后侧且位于复位弹簧的内圈横向贯穿开设有与导向杆配合使用的导向孔，导向孔的内腔与导向杆的表面为滑动接触，所述移动块的外侧与挡板的内侧焊接固定。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过定位板、伸缩孔、轨道梁、定位螺栓、拉板、滑移板、复位弹簧、挡板、定位插杆、连接板、移动块、移动框、导向杆、定位孔和移动槽的配合使用，可在汽车车载功放安装后对安装位置进行调节，解决了现有的汽车车载功放在安装时，因采用螺栓直接连接的方式，将汽车车载功放安装于汽车的底座上，当安装后需要微调时，需要将螺栓进行拆卸，然后重新利用螺栓进行钻孔定位，多次反复的操作极易对汽车的底座带来较大伤害，也浪费了大量时间，从而导致汽车车载功放出现安装不便的问题，值得推广。
12.2、本实用新型通过设置防护弧形板，可对功放机体的顶部提供防护，通过稳定板，可对两个轨道梁进行连接。
附图说明
13.图1为本实用新型结构轴测图；
14.图2为本实用新型功放机体结构仰视图；
15.图3为本实用新型移动装置结构轴测图；
16.图4为本实用新型移动装置结构仰视图；
17.图5为本实用新型移动框结构轴测图；
18.图6为本实用新型定位装置结构轴测图；
19.图7为本实用新型定位装置结构俯视图。
20.图中：1功放机体、2定位装置、21定位板、22伸缩孔、23轨道梁、24定位螺栓、3稳定板、4防护弧形板、5移动装置、51拉板、52滑移板、53复位弹簧、54挡板、55定位插杆、56连接板、57移动块、58移动框、59导向杆、510定位孔、6移动槽。
具体实施方式
21.请参阅图1-图7，一种便于汽车车载安装的功放，包括功放机体1，功放机体1的顶部固定连接有防护弧形板4，功放机体1底部表面左侧与右侧的前侧和后侧均开设有移动槽6，功放机体1底部表面的左右两侧均安装有移动装置5，移动装置5的底部安装有定位装置2，定位装置2包括轨道梁23，通过设置防护弧形板4，可对功放机体1的顶部提供防护；
22.轨道梁23外侧表面的底部焊接有定位板21，定位板21顶部的表面设置有定位螺栓
24，定位螺栓24的底部贯穿至定位板21的底部，定位板21顶部的表面贯穿开设有与定位螺栓24配合使用的安装通孔；
23.移动装置5包括移动框58，移动框58滑动套设在轨道梁23的表面，移动框58外侧表面的前侧和后侧均焊接有复位弹簧53，复位弹簧53的外侧焊接有连接板56，连接板56内侧表面的中心处焊接有定位插杆55，定位插杆55的内侧贯穿移动框58和轨道梁23，连接板56外侧表面的顶部焊接有滑移板52，滑移板52顶部表面的前侧和后侧均焊接有与移动槽6配合使用的移动块57，移动框58顶部的表面与功放机体1底部的表面固定连接，两个移动框58相对应一侧的底部横向固定连接有稳定板3，滑移板52顶部的表面和连接板56顶部的表面与功放机体1底部的表面为滑动接触，通过稳定板3，可对两个轨道梁23进行连接；
24.移动框58内腔左右两侧的顶部均横向贯穿开设有与定位插杆55配合使用的定位孔510，轨道梁23左侧表面的顶部横向贯穿开设有与定位插杆55配合使用的伸缩孔22，定位插杆55的表面与定位孔510和伸缩孔22的内腔均为滑动接触；
25.滑移板52顶部表面的外侧焊接有挡板54，滑移板52底部表面的外侧焊接有拉板51，移动框58外侧的表面且位于复位弹簧53的内腔焊接有导向杆59，导向杆59的外侧贯穿至连接板56的外侧，连接板56外侧表面的前侧和后侧且位于复位弹簧53的内圈横向贯穿开设有与导向杆59配合使用的导向孔，导向孔的内腔与导向杆59的表面为滑动接触，移动块57的外侧与挡板54的内侧焊接固定，挡板54内侧的表面与功放机体1外侧的表面相接触。
26.使用时，利用定位螺栓24将定位板21和轨道梁23定位在汽车的底座上；拿起移动装置5和功放机体1，向外拉动拉板51，在力的作用下使得定位插杆55移动至移动框58的外侧同时复位弹簧53被拉伸，将移动框58套设在轨道梁23的表面，并将功放机体1向后移动，移动到所需位置后停止拉动拉板51，复位弹簧53带动定位插杆55复位，完成对移动框58的定位，当功放机体1的位置需要微调时，拉动拉板51，带动定位插杆55移动至移动框58的外侧同时复位弹簧53被拉伸，向前或向后推动功放机体1，达到所需位置后停止拉动拉板51，复位弹簧53带动定位插杆55复位，完成对移动框58的定位。
27.综上所述：该便于汽车车载安装的功放，通过定位板21、伸缩孔22、轨道梁23、定位螺栓24、拉板51、滑移板52、复位弹簧53、挡板54、定位插杆55、连接板56、移动块57、移动框58、导向杆59、定位孔510和移动槽6的配合使用，解决了现有的汽车车载功放在安装时，因采用螺栓直接连接的方式，将汽车车载功放安装于汽车的底座上，当安装后需要微调时，需要将螺栓进行拆卸，然后重新利用螺栓进行钻孔定位，多次反复的操作极易对汽车的底座带来较大伤害，也浪费了大量时间，从而导致汽车车载功放出现安装不便的问题。