一种具有防尘结构的防爆调速器的制作方法

1.本实用新型涉及永磁耦合传动技术领域，尤其是一种具有防尘结构的防爆调速器。


背景技术：

2.绕组式永磁调速器是一种非接触永磁传动装置，其安装于电机和负载之间，绕组式永磁调速器由永磁转子、绕组转子以及控制系统组成，通过控制绕组中感应电流的大小，可实现调速、离合及软起动等功能，还能将转差功率转变成电能引出至馈电柜后再利用，其结构简单、运行可靠、节能降耗的特点，使得绕组式永磁调速器很好的应用于现代化工业中。
3.由于永磁调速器在运行过程中，内外转子持续工作会产生高温，在实用新型一种双转子绕组式永磁调速器散热结构(申请号：cn202020855945.2)中通过在机箱本体顶端设置散除热风的散热顶箱，机箱本体前壁设多个散热百叶窗，在硬链接销插入口盲板上开设冷风入口，该结构虽能散热，但也导致永磁调速器的密封性差，在粉尘作业场所运行时，大量粉尘进入永磁调速器内部，与内部的热空气混合形成粉尘云，极易引发粉尘爆炸。
4.而在实用新型用于永磁调速器的防尘结构(申请号：cn202023346095.2) 中通过电机带动扇叶转动，外界气体在扇叶的转动下进入到过滤箱中，第一过滤网对气体进行过滤，过滤后的气体在扇叶的作用下进入到防尘箱内部，气体携带着永磁调速器产生的热量从排气管排出，该结构主要通过第一过滤网过滤外界气体，除尘效果受限，同时永磁调速器的转轴处也未做防尘处理，当外界灰尘多特别是用于粉尘作业场所时，并不能有效阻止微小粉尘进入永磁调速器内部，密封性不高，同时还需频繁更换第一过滤网，适用性差。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种具有防尘结构的防爆调速器，解决永磁调速器在散热时的密封性问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防尘结构的防爆调速器，包括永磁调速器本体和转轴，所述永磁调速器本体的顶部设置有机座顶板，所述机座顶板的上表面螺栓连接有散热壳体，所述机座顶板上开设有多个与散热壳体内部连通的通风口，所述散热壳体的内部设置有离心风扇和多根内部中空的散热管，所述散热壳体的外侧设置有驱动离心风扇的第一电机，所述散热管的两端贯穿散热壳体对应位置的侧板并与侧板密封连接。
7.所述散热壳体安装有散热管的一侧设置有导风腔室，所述导风腔室上螺栓连接有由第二电机驱动的轴流送风扇。
8.所述的散热壳体通过底部设置的法兰连接座与机座顶板螺栓连接，所述的法兰连接座与机座顶板之间设置有与通风口相匹配的第一防尘密封垫。
9.所述永磁调速器本体的两侧均设置有端盖，所述转轴上套接固定有轴承，所述轴
承的外侧设置有轴承外盖，所述轴承外盖上设置有与转轴密封转动配合的轴承隔离器。
10.所述的轴承隔离器包括静环和动环，所述轴承外盖的外侧面开设有与静环相匹配的凹槽，所述静环的外环面内置有静环密封圈，所述的静环通过静环密封圈与轴承外盖过盈密封安装，所述的动环位于静环的外侧与静环套接连接，所述动环的内环面依次内置有第一动环驱动密封环和第二动环驱动密封环，所述的动环通过第一动环驱动密封环和第二动环驱动密封环与转轴过盈密封安装。
11.所述轴承的内侧设置有轴承内盖，所述轴承外盖的上部与轴承内盖的上部围合成容纳槽，所述容纳槽的两侧均设置有第一o型密封圈，所述端盖的下端与容纳槽卡接，所述轴承外盖、端盖和轴承内盖通过横向设置的螺栓固定连接。
12.所述机座顶板与端盖上端之间设置有机座端板，所述端盖上端与机座端板螺栓连接，所述端盖上端与机座端板的接触面处内置有第二o型密封圈。
13.所述第一电机与散热壳体的接触面处设置有第二防尘密封垫。
14.本实用新型的有益效果是：
15.(1)本实用新型的一种具有防尘结构的防爆调速器通过在机座顶板上开设多个与散热壳体内部连通的通风口，散热壳体的内部设置离心风扇和多根内部中空的散热管，第一电机驱动离心风扇，永磁调速器本体内部的空气在离心力的作用下通过通风口快速进入散热壳体与散热管交换热量，外界空气从散热管的中空部流经并带走热量，外界空气与永磁调速器本体内部不连通，使得永磁调速器散热的同时具备高密封性；
16.(2)轴承外盖上设置有与转轴密封转动配合的轴承隔离器，轴承隔离器防止粉尘从转轴与轴承外盖的缝隙处进入内部，提升密封性；
17.(3)第一防尘密封垫、第一o型密封圈、第二o型密封圈以及第二防尘密封垫，防止粉尘从结构件的配装处进入内部，进一步提升密封性。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
19.图1是本实用新型的正视图。
20.图2是本实用新型的左视图。
21.图3是本实用新型图1中a处的局部放大示意图。
22.图4是本实用新型中转轴、轴承隔离器及轴承外盖的装配剖视图。
23.图5是本实用新型图1中b处的局部放大示意图。
24.图中:1.永磁调速器本体，2.转轴，3.机座顶板，4.散热壳体，5.通风口，6. 离心风扇，7.散热管，8.第一电机，9.导风腔室，10.第二电机，11.轴流送风扇，12.法兰连接座，13.第一防尘密封垫，14.端盖，15.轴承，16.轴承外盖， 17.轴承隔离器，18.静环，19.动环，20.静环密封圈，21.第一动环驱动密封环， 22.第二动环驱动密封环，23.轴承内盖，24.容纳槽，25.第一o型密封圈，26. 机座端板，27.第二o型密封圈，28.第二防尘密封垫。
具体实施方式
25.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
26.图1、图2、图3、图4和图5所示的一种具有防尘结构的防爆调速器，包括永磁调速器本体1和转轴2，永磁调速器本体1的顶部设置有机座顶板3，机座顶板3的上表面螺栓连接有散热壳体4，机座顶板3上开设有多个与散热壳体 4内部连通的通风口5，散热壳体4的内部设置有离心风扇6和多根内部中空的散热管7，散热壳体4的外侧设置有驱动离心风扇6的第一电机8，散热管7的两端贯穿散热壳体4对应位置的侧板并与侧板密封连接，第一电机8驱动离心风扇6转动，永磁调速器本体1内部的空气在离心力的作用下通过通风口5快速进入散热壳体4与散热管7交换热量，外界空气从散热管7的中空部流经并带走热量，外界空气与永磁调速器本体1内部不连通，该结构使得永磁调速器散热的同时具备高密封性。
27.如图1所示，在散热壳体4的两侧板上对称开设多个与散热管7相匹配的安装孔，散热管7选用导热性好的铝合金管，或性价比高的钢管。散热管7穿过散热壳体4一侧的安装板，然后贯穿散热壳体4内部后插入对立面的安装孔中，为了确保密封性，散热管7与安装孔的拼缝处可以做满焊焊接处理，也可以在拼缝处使用工业密封胶做密封处理。
28.进一步地，为了加快外界空气进入散热管7中空部的速度，提升永磁调速器的散热效率，散热壳体4安装有散热管7的一侧设置有导风腔室9，导风腔室 9上螺栓连接有由第二电机10驱动的轴流送风扇11。
29.如图2所示，启动第二电机10，第二电机10带动轴流送风扇11转动，将外界空气不断送入导风腔室9，为了确保密封效果，导风腔室9的顶板与散热壳体4的顶板为一体式结构，导风腔室9的下底板及前后侧板均与散热壳体4的侧板满焊焊接，外界空气进入导风腔室9后，轴向流动从散热管7的中空部进入，最终从散热管7的另一端排出。
30.进一步地，为了确保散热壳体4与机座顶板3之间的密封性，散热壳体4 通过底部设置的法兰连接座12与机座顶板3螺栓连接，法兰连接座12与机座顶板3之间设置有与通风口5相匹配的第一防尘密封垫13，为了便于安装，可以预先在第一防尘密封垫13上开设与法兰连接座12和与机座顶板3相匹配的配装孔，避免安装过程中第一防尘密封垫13偏移，影响密封效果。
31.进一步地，为了确保转轴2的两端与对应位置轴承外盖16转动处的密封性，永磁调速器本体1的两侧均设置有端盖14，转轴2上套接固定有轴承15，轴承15的外侧设置有轴承外盖16，轴承外盖16上设置有与转轴2密封转动配合的轴承隔离器17，轴承隔离器17可有效避免粉尘从转动处进入永磁调速器本体1 的内部。
32.进一步地，为了确保转轴2的两端与对应位置轴承外盖16转动处的密封性，轴承隔离器17包括静环18和动环19，轴承外盖16的外侧面开设有与静环18 相匹配的凹槽，静环18的外环面内置有静环密封圈20，静环18通过静环密封圈20与轴承外盖16过盈密封安装，动环19位于静环18的外侧与静环18套接连接，动环19的内环面依次内置有第一动环驱动密封环21和第二动环驱动密封环22，动环19通过第一动环驱动密封环21和第二动环驱动密封环22与转轴 2过盈密封安装。
33.在轴承隔离器17的静环密封圈20上涂抹润滑油，如图4所示，将轴承隔离器17与轴承外盖16的凹槽对位，用手扳压机安装，确保轴承隔离器17与轴承外盖16的凹槽完全压到位，安装完成后的静环18和动环19的内环面与转轴 2的外环面之间留有间隙，第一动环驱动密封环21和第二动环驱动密封环22与转轴2过盈安装，不仅用于驱使动环19转动，还可起到密封作用。
34.需要注意，轴承隔离器17安装完成后，用手转动转轴2，动环19随之转动，观察动环19是否右摆动，如果有摆动，则没有完全密封，需要调节轴承隔离器 17，或检查静环密封圈20、第一动环驱动密封环21和第二动环驱动密封环22 是否有破损。
35.进一步地，为了保证端盖14装配处的密封性，轴承2的内侧设置有轴承内盖23，轴承外盖16的上部与轴承内盖23的上部围合成容纳槽24，容纳槽24 的两侧均设置有第一o型密封圈25，端盖14的下端与容纳槽24卡接，轴承外盖16、端盖14和轴承内盖23通过横向设置的螺栓固定连接。
36.进一步地，为了保证端盖14装配处的密封性，机座顶板3与端盖14上端之间设置有机座端板26，端盖14上端与机座端板26螺栓连接，端盖14上端与机座端板26的接触面处内置有第二o型密封圈27。
37.进一步地，为了保证第一电机8与散热壳体4之间的密封性，第一电机8 与散热壳体4的接触面处设置有第二防尘密封垫28。
38.本实用新型的一种具有防尘结构的防爆调速器通过在机座顶板上开设多个与散热壳体内部连通的通风口，散热壳体的内部设置离心风扇和多根内部中空的散热管，第一电机驱动离心风扇，永磁调速器本体内部的空气在离心力的作用下通过通风口快速进入散热壳体与散热管交换热量，外界空气从散热管的中空部流经并带走热量，外界空气与永磁调速器本体内部不连通，使得永磁调速器散热的同时具备高的密封性；轴承外盖上设置有与转轴密封转动配合的轴承隔离器，轴承隔离器防止粉尘从转轴与轴承外盖的缝隙处进入内部，提升密封性；第一防尘密封垫、第一o型密封圈、第二o型密封圈以及第二防尘密封垫，防止粉尘从结构件的配装处进入内部，进一步提升密封性。
39.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。