多功能电动机防雨罩的制作方法

1.本实用新型涉及电动机防护技术领域，具体是多功能电动机防雨罩。


背景技术：

2.夏季雨天较多，是电气设备的事故高发期，特备是一些露天电机，其接线盒容易受到雨水的侵蚀，有的露天电机虽然也设有防雨棚，但是在刮风下雨的环境下，防雨棚容易被刮倒从而丧失作用，特别是露天电机，在经受风吹雨淋后容易发生绝缘降低、电机烧毁的现象，因此需要防雨罩对电动机进行防护。
3.现有技术中的防雨罩通常为一个密封的罩体，在使用时，将罩体盖在电动机的上方，从而达到防护的目的。
4.但是这种罩体为密封结构，发动机在工作时容易产生大量的热量，这种密封罩体不利于发动机散热，功能较为单一。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供多功能电动机防雨罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.多功能电动机防雨罩，包括罩体，所述罩体相对分布的两个侧壁上设有第三通风口，罩体内部设有相对分布的第一挡板以及第二挡板，其中第一挡板与第二挡板上分别设有第一通风口与第二通风口，其中第一挡板与第二挡板分别连接有第一驱动机构与第二驱动机构，所述罩体内部设有温度传感器，罩体外部设有湿度传感器，温度传感器与第一驱动机构电性连接，湿度传感器与第二驱动机构相连接。
8.进一步的：所述第一驱动机构包括设置在第一挡板端部的第一支杆，第一支杆端部设有楔形块，其中罩体内部设有对楔形块进行挤压的挤压部，所述第一挡板远离第一支杆的一端还设有缓冲组件。
9.进一步的：所述挤压部包括设置在罩体内部相对分布的限位板，限位板内侧设有电机，电机与温度传感器电性连接，其中电机输出端设有转盘，转盘转动连接有偏心设置的两个第一连杆，第一连杆转动连接有第二连杆，第二连杆分别贯穿两个限位板。
10.进一步的：所述缓冲组件包括设置在罩体内部的限位杆，限位杆插入到第一挡板内部并通过弹性部件与其滑动连接。
11.进一步的：所述第二驱动机构包括设置在罩体内部的伸缩杆，伸缩杆连接有支撑板，所述第二挡板端部均设有第二支杆，第二支杆另一端均与支撑板相连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置在罩体相对分布的两个侧壁上设有第三通风口，通过第一挡板的设置对发动机起到了一个防尘作用，通过第一驱动机构以及第一通风口的设置能够对发动机及时的进行散热，通过第二挡板、第二驱动机构以及第二通风口的设置能够对电动机及时的进行防雨，功能较为全面。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例中提供的多功能电动机防雨罩整体结构正视图。
14.图2为本实用新型实施例中提供的多功能电动机防雨罩挤压部正视图。
15.图3为本实用新型实施例中提供的多功能电动机防雨罩缓冲组件正视图。
16.图中：1-罩体、2-第一通风口、3-第二通风口、4-第三通风口、5-第一挡板、6-第二挡板、7-第一支杆、8-第二支杆、9-支撑板、10-伸缩杆、11-楔形块、12-第二连杆、13-第一连杆、14-电机、15-转盘、16-限位板、17-限位杆、18-弹性部件。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
19.在一个实施例中，请参阅图1，多功能电动机防雨罩，包括罩体1，所述罩体1相对分布的两个侧壁上设有第三通风口4，罩体1内部设有相对分布的第一挡板5以及第二挡板6，其中第一挡板5与第二挡板6上分别设有第一通风口2与第二通风口3，其中第一挡板5与第二挡板6分别连接有第一驱动机构与第二驱动机构，所述罩体1内部设有温度传感器，罩体1外部设有湿度传感器，温度传感器与第一驱动机构电性连接，湿度传感器与第二驱动机构相连接。
20.在本实施例中，本装置通过罩体1对电动机进行防护，其中罩体1相对分布的两个侧壁上均设有第三通风口4，并且在罩体1内部设置有第一挡板5与第二挡板6，第一挡板5与第二挡板6上分别设有第一通风口2与第二通风口3，在发电机14不工作的情况下，第二通风口3与第三通风口4重合，但不与第一通风口2重合，此时罩体1处于一个密封状态，罩体1外部的灰尘无法进入到罩体1内部，进而对电动机起到了一个保护作用，避免了灰尘对发电机14造成的影响，当电动机工作产生一定的热量时，罩体1内部温度升高，此时罩体1内部的温度传感器检测到温度变化，温度传感器通过第一驱动机构带动第一挡板5运动，从而使得第一通风口2、第二通风口3与第三通风口4均重合，此时气流则能够顺利的进入到罩体1内部，进而对电动机进行散热，避免了电动机因温度过高而产生的烧坏现象，此外如果在对电动机散热的情况下，外界开始降雨，湿度传感器检测到外界湿度的变化，湿度传感器通过第二驱动机构带动第二挡板6运动，此时第一通风口2与第三通风口4重合，但不与第二通风口3重合，此时罩体1处于一个密封状态，外界的雨水无法进入到罩体1内部，进而对电动机也起到了一个保护作用，避免了雨水对电动机产生的干扰，即本装置能够在对电动机散热的情况下及时的进行防雨，同时也能起到一个防尘的作用，功能较为全面。
21.在另一个实施例中，请参阅图1，所述第一驱动机构包括设置在第一挡板5端部的第一支杆7，第一支杆7端部设有楔形块11，其中罩体1内部设有对楔形块11进行挤压的挤压部，所述第一挡板5远离第一支杆7的一端还设有缓冲组件。
22.在本实施例中，当罩体1内部的温度较高时，第一驱动机构通过挤压部挤压楔形块11，从而使得楔形块11向下运动，楔形块11通过第一支杆7带动第一挡板5向下运动，从而使得第一通风口2、第二通风口3与第三通风口4重合，此时气流则能够顺利的进入到罩体1内
部，进而对电动机进行散热，避免了电动机因温度过高而产生的烧坏现象，当罩体1内部的温度降低时，挤压部远离楔形块11，此时第一挡板5在缓冲组件的作用下自动复位。
23.在另一个实施例中，请参阅图2，所述挤压部包括设置在罩体1内部相对分布的限位板16，限位板16内侧设有电机14，电机14与温度传感器电性连接，其中电机14输出端设有转盘15，转盘15转动连接有偏心设置的两个第一连杆13，第一连杆13转动连接有第二连杆12，第二连杆12分别贯穿两个限位板16。
24.在本实施例中，当罩体1内部的温度较高时，温度传感器控制电机14转动，电机14通过转盘15带动第一连杆13摆动，同时第二连杆12在限位板16的限位下，第一连杆13摆动的同时能够带动第二连杆12水平运动，进而对楔形块11进行挤压，由一个电机14带动两个楔形块11向下运动，节约了能源。
25.在另一个实施例中，请参阅图3，所述缓冲组件包括设置在罩体1内部的限位杆17，限位杆17插入到第一挡板5内部并通过弹性部件18与其滑动连接。
26.在本实施例中，当罩体1内部的温度降低时，挤压部远离楔形块11，此时第一挡板5在弹性部件18的作用下自动复位，弹性部件18可以为弹簧，其中限位杆17插入到第一挡板5内部的设置对第一挡板5起到了一个限位作用，提高了第一挡板5运动时的稳定性能。
27.在另一个实施例中，请参阅图1，所述第二驱动机构包括设置在罩体1内部的伸缩杆10，伸缩杆10连接有支撑板9，所述第二挡板6端部均设有第二支杆8，第二支杆8另一端均与支撑板9相连接。
28.在本实施例中，当罩体1外部开始降雨时，湿度传感器检测到湿度的变化，湿度传感器通过第二驱动机构控制伸缩杆10运动，伸缩杆10通过支撑板9带动第二挡板6向下运动，此时分为两种情况，一种是在对发动机散热的情况，此时第一通风口2与第三通风口4重合，第二通风口3不重合，还有一种是不对发动机散热的情况，此时第一通风口2、第二通风口3以第三通风口4均不重合，无论哪种情况均能对发动机起到一个防雨的功能，防雨效果较好。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。