一种部件安装装置及安装方法与流程

1.本发明属于轨道车辆制造技术领域，特别涉及一种部件安装装置及安装方法。


背景技术：

2.牵引电机是动车等轨道车辆的主要动力设备，牵引电机固定安装在转向架上。在牵引电机的底部上具有多个安装孔，在转向架上也对应设置有多个安装孔，通过螺栓穿过牵引电机和转向架上对应的安装孔进行固定连接。
3.目前，牵引电机在安装的时候，由于牵引电机不方便移动，牵引电机底部的安装孔与转向架上安装处的安装孔不方便对应，使得固定用螺栓的插入非常困难，全靠安装工人人为的推动和挪动牵引电机，非常不方便，极大地影响了安装效率，而且由于牵引电机重量较重，推动和挪动都会大幅增加工人的劳动强度。


技术实现要素：

4.本发明主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，操作方便，可大幅提升安装效率和降低劳动强度的部件安装装置。
5.本发明还同时提供一种可大幅提升安装效率和降低劳动强度的的部件安装方法。
6.为实现上述目的，本发明的技术方案是：
7.一种部件安装装置，包括用于承载部件的基体，在所述基体上设置有一组或多组顶起机构，所述顶起机构被配置成可选择地将所述基体基于台面被顶起并在台面上移动或将所述基体平放在台面上的结构。
8.进一步，所述顶起机构包括升降组件和移动件，所述移动件安装在所述升降组件的底部，在所述基体上具有容纳腔，所述升降组件和移动件可选择地伸出所述容纳腔与台面接触实现顶起及在台面上移动，或缩进所述容纳腔实现基体平放在台面上。
9.进一步，所述升降组件包括支撑架和升降柱，所述移动件安装在升降柱的底部，所述支撑架固定在所述基体上，所述容纳腔为贯穿所述基体的通孔，所述升降柱置于所述容纳腔内并与所述支撑架可升降连接。
10.进一步，所述支撑架为倒l形结构，一端固定在所述基体上，另一端具有螺纹孔，所述升降柱的顶部安装有螺纹栓，所述螺纹栓与所述螺纹孔螺纹连接，旋转所述螺纹栓实现升降柱相对于所述容纳腔的升降。
11.进一步，所述顶起机构还包括用于将所述升降柱顶起用以缩进容纳腔的一组或多组复位机构。
12.进一步，所述复位机构包括设置在所述容纳腔底部的环形板及设置在所述升降柱底部的复位弹簧，所述复位弹簧的底部抵靠于所述环形板上。
13.进一步，在所述复位弹簧的底部安装有球状物，所述球状物抵靠于所述环形板上。
14.进一步，所述顶起机构还包括用于限制所述升降柱升降行程的限位机构。
15.进一步，所述限位机构包括限位块，所述限位块由所述升降柱的侧表面向径向方
向伸出，在所述容纳腔的侧表面对应设置有向径向方向凹陷的扇形槽，所述扇形槽的角度与所述升降柱的升降行程相匹配，在所述扇形槽的两端具有可拆装的止挡条，所述止挡条用于将所述限位块限制在所述扇形槽的端部区域内。
16.进一步，在所述扇形槽的两端具有插接槽，所述止挡条插装在所述插接槽内。
17.进一步，在所述升降柱的上表面上设置有用于手指插入的指槽。
18.进一步，所述基体为框架结构，在所述基体上具有用于放置待安装部件的放置部，所述放置部的形状与部件接触部位的形状相匹配。
19.本发明的再一个技术方案是：
20.一种部件安装方法，包括如下步骤，
21.s1、将部件和基体放置台面上；
22.s2、操作安装在基体上的顶起机构，将基体和部件相对于台面一并顶起，并在台面上移动，直至部件上的安装孔与固定部件上的安装孔相对齐；
23.s3、利用紧固件将部件与固定部件固定连接；
24.s4、反向操作顶起机构，使基体与部件脱离移出。
25.综上内容，本发明所提供的一种部件安装装置及安装方法，与现有技术相比，具有如下优点：
26.(1)本发明结构简单，且操作方便，通过顶起机构使得基体和放置在基体上的待安装部件相对于台面被顶起进而可在台面上进行任意移动，方便待安装部件上的安装孔和与其固定的固定部件上的安装孔对齐，以便插入紧固用的螺栓，大幅提升了牵引电机等具有较大重量的部件的安装效率，降低了劳动强度。
27.(2)本发明所设计的顶起机构，结构简单紧凑，体积小，且易于操作，可适用于任意结构的基体上。
附图说明
28.附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
29.图1是本发明部件安装时的结构示意图；
30.图2是本发明安装装置的结构示意图；
31.图3是图2的a局部放大图；
32.图4是图3的b局部放大图；
33.图5是本发明顶起机构的结构示意图(去掉支撑架和螺纹栓)；
34.图6是图5的结构剖视图；
35.图7是图6的c局部放大图。
36.如图1至图7所示，牵引电机1，基体2，纵梁21，横梁22，放置部23，顶起机构3，支撑架31，螺纹孔311，升降柱32，滚轮33，凹腔34，螺纹栓35，沉头孔351，指槽36，复位机构6，环形板61，复位弹簧62，限位柱63，球状物64，限位机构7，限位块71，扇形槽72，止挡条73，插接槽74，把手杆75，吊环8。
37.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
38.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
39.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
40.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
41.如图1和图2所示，本发明提供的一种部件安装装置，用于将部件固定安装在需要与其固定的固定部件上，本实施例中以轨道车辆上的牵引电机1为例进行说明，该安装装置用于将部件(牵引电机1)安装在固定部件(转向架)上，待安装部件不仅限于牵引电机1，还可以用于其它任意结构的部件。
42.该安装装置包括用于承载牵引电机1的基体2，在基体2上设置有一组或多组顶起机构3，顶起机构3被配置成可选择地将基体2基于台面(图中未示出)被顶起并在台面上移动或将基体2平放在台面上的结构。在需要移动调节牵引电机1的安装位置时，利用顶起机构3将基体2和牵引电机1一并顶起，并在台面上移动，调节至牵引电机1上的安装孔与转向架上的安装孔(图中未示出)相对齐为止。紧固结束后，再通过反向操作顶起机构3，使基体2落下与牵引电机1脱离移出，落下后的基体2平放在台面上，用于下一个牵引电机1的安装。
43.其中，台面根据待安装的部件而定，本实施例中，台面可以是牵引电机1组装工位的工作台面，也可以是移动小车，用于将牵引电机1移入与转向架组装的组装位置，台面也可以是牵引电机1组装工位的车间地面。
44.如图2所示，本实施例中优选，基体2采用框架结构，由两个纵梁21和两个横梁22拼接焊接而成，框架结构的尺寸根据待安装部件的尺寸而定。为了保证基体2的整体结构强度，用以承载如牵引电机1等重量较大的部件，两个纵梁21和两个横梁22优选采用具有一定宽度和厚度的不锈钢梁。
45.为了能够平稳放置待安装的部件，在两个相对的纵梁21上对称设置有用于放置牵引电机1的放置部23，放置部23的形状与部件接触部位的形状相匹配。因牵引电机1的外表面为弧形，放置部23也相应采用向下凹的弧形结构。在基体2的两个相对的横梁22上分别安装有两组顶起机构3，用于将基体2与牵引电机1整体平稳顶起。
46.如图2至图7所示，本实施例中优选，顶起机构3包括升降组件和移动件，移动件安装在升降组件的底部。在基体2的横梁22上具有容纳腔4，对应四组顶起机构3，在基体2上设置四个容纳腔4，升降组件和移动件置于对应的容纳腔4内，升降组件和移动件可选择地伸
出容纳腔4与下方的台面接触实现整个顶起以及在台面上移动；或者，升降组件和移动件缩进容纳腔4内，使基体2能够平放在台面上。
47.进一步地优选，升降组件包括支撑架31和升降柱32，支撑架31固定在基体2上，容纳腔4为贯穿基体2的通孔，升降柱32置于容纳腔4内并与支撑架31可升降连接。更优选，升降柱32为圆柱体，容纳腔4为贯穿基体2的圆柱形通孔，升降柱32和容纳腔4之间间隙配合。
48.移动件优选采用滚轮33，滚轮33安装在升降柱32的底部，在升降柱32的底部具有向上凹陷的凹腔34，滚轮33可转动安装在凹腔34内，滚轮33的下半部分露在凹腔34的外部以伸出升降柱312的底部。
49.本实施例中，凹腔34的长宽尺寸与滚轮33的长宽尺寸相匹配，滚轮33只能定向移动，如果需要改变滚轮33的移动方向，可以通过适当旋转升降柱32实现。为此，本实施例中，优选在升降柱32的上表面上设置有用于手指插入的指槽36，通过指槽36方便操作人员抠动，用以转动升降柱32和滚轮33。当然，移动件也可以选用可以自由移动的万向轮。
50.其中，支撑架31为倒l形结构，一端焊接在基体2的上表面上，另一端具有螺纹孔311，具有螺纹孔311的一边与下方的基体2上表面平行，升降柱32的顶部焊接有一螺纹栓35，螺纹栓35具有外螺纹，螺纹栓35与支撑架31上的螺纹孔311螺纹连接，螺纹栓35的顶部具有沉头孔351，利用扳手插入沉头孔351内正反向旋转螺纹栓35即可实现升降柱32相对于容纳腔4的升降，即实现伸出容纳腔4或缩进容纳腔4。
51.如图6和图7所示，本实施例中进一步优选，顶起机构3还包括用于辅助将升降柱32顶起用以缩进容纳腔4的一组或组复位机构6。
52.具体地，复位机构6包括设置在容纳腔4底部的环形板61及设置在升降柱32底部的复位弹簧62，环形板61由容纳腔4底部的内侧表面向中心方向凸出，在安装后将中间的滚轮33避开，复位弹簧62的底部抵靠于环形板61上，环形板61优选采用不锈钢板。在升降柱32的底部向下伸出有限位柱63，复位弹簧62的顶部套装在限位柱63上并与限位柱63固定。为了保证升降柱32平稳升降，在升降柱32的底部均匀布置三个或四个复位弹簧62，三个或四个复位弹簧62的底部均抵靠于环形板61上。
53.因为在安装前后升降柱32需要旋转，为了保证在升降柱32旋转时复位弹簧62与环形板61之间减少摩擦，用以保证升降柱32顺利旋转，本实施例中更优选，在每个复位弹簧62的底部再安装有球状物64，利用球状物64抵靠于环形板61上。球状物64优选采用不锈钢球，通过钢球减少与环形板61的摩擦力，用以方便升降柱32的转动。在升降柱32相对于容纳腔4向下移动伸出空纳腔4时，复位弹簧62被压缩，反向操作时，复位弹簧62可以帮助升降柱32顺利缩进容纳腔4内。
54.如图3至图6所示，本实施例中进一步优选，顶起机构3还包括用于限制升降柱32升降行程的限位机构7，通过限位机构7有效控制升降柱32的行程，只需要完成升降柱32和滚轮33的伸出或缩进即可，避免操作人员动作幅度过大，有利于进一步提升安装效率。
55.具体地，限位机构7包括限位块71，限位块71由升降柱32的侧表面向径向方向伸出，限位块71只设置一个，且设置在升降柱32的上半部。在容纳腔4的侧表面对应设置有向径向方向凹陷的扇形槽72，扇形槽72也对应设置在容纳腔4的上半部。扇形槽72的角度与升降柱32的升降行程相匹配，操作人员正反向旋转螺纹栓35时，限位块71随之旋转。当限位块71顺时针旋转至与扇形槽72的左端的槽边相抵靠时即完成了升降柱32顺时针方向旋转的
最大行程，即升降柱32和滚轮33已从容纳腔4伸出至可操作的位置。当限位块71逆时针旋转至与扇形槽72的右端的槽边相抵靠时即完成了升降柱32逆时针方向旋转的最大行程，即升降柱32和滚轮33已完全缩进容纳腔4内，此时基体2可以平放在台面上了。
56.在扇形槽72的两端具有可拆装的止挡条73，止挡条73用于将限位块71限制在扇形槽72的端部区域内，用以将升降柱32限制在顶起安装位或平放位，避免升降柱32旋转。
57.本实施例中更优选，在扇形槽72的两端具有插接槽74，插接槽74也只对应设置在容纳腔4的上半部，调整到位后将止挡条73插装在插接槽74内实现限位。在需要旋转升降柱32时，只需要将止挡条73从插接槽74内取出即可。为了避免止挡条73从插接槽74中脱出，至少在插接槽74的一侧边再设置向外凹陷的卡槽，在止挡条73的对应侧设置有卡凸，止挡条73插入插接槽74时，止挡条73上的卡凸也对应插入插接槽74的卡槽内。在两个插接槽74内可以分别设置一个止挡条73，也可以只设置一个止挡条73，根据需要将一个止挡条73对应插入需要的插接槽74内。
58.进一步，在止挡条73的顶部还设置有把手杆75，用以方便止挡条73的抽取。
59.如图1和图2所示，为了方便牵引电1机的吊装和移动，在基体2的横梁22上还安装有四个吊环8，吊环8优选与横梁22之间通过螺纹连接。利用天车与吊环8连接，用于将已放置牵引电机1和基体2一并吊装至台面上。
60.顶起机构3的工作原理如下：
61.在牵引电机1需要安装固定的时候，转动螺纹栓35，使得螺纹栓35将升降柱32下推，使得升降柱32和滚轮33伸出容纳腔4，将基体2和牵引电机1一并顶起，这样就在滚轮33的作用下，方便牵引电机1的移动，直至牵引电机1上的安装孔与转向架上对应的安装孔对齐。如果此过程中需要改变基体2的移动方向，可以适当旋转升降柱32，以改变滚轮33的移动方向。当紧固用螺栓安装后，反向转动螺纹栓35，升降柱32和滚轮33在复位弹簧62的作用下，收进容纳腔4内。该顶起机构3，结构简单紧凑，体积小，且易于操作，可适用于任意结构的基体2上。
62.本实施例中还同时提供一种部件安装方法，具体包括如下步骤：
63.s1、将部件(如牵引电机1)和基体2放置台面上。
64.此步骤中，可以根据待安装的部件确定放置的顺序，本实施例中，优选先将牵引电机1吊运放置在基体2上，再利用天车将基体2和牵引电机1整体吊运至台面上，如果台面是移动小车，再将移动小车推至转向架的组装工位。
65.s2、操作安装在基体2上的四组顶起机构3，将基体2和部件(牵引电机1)相对于台面一并顶起，并在台面上移动，直至部件(牵引电机1)上的安装孔与固定部件(转向架)上的安装孔相对齐。
66.s3、利用紧固用的螺栓将部件(牵引电机1)与固定部件(转向架)固定连接。
67.s4、反向操作顶起机构3，使基体2与部件(牵引电机1)的下方脱离并移出。
68.本发明整体结构简单，且操作方便，通过顶起机构3使得基体2和放置在基体2上的待安装部件(如牵引电机1)相对于台面被顶起进而可在台面上进行任意移动，方便待安装部件上的安装孔和与其固定的固定部件上的安装孔对齐，以便插入紧固用的螺栓，大幅提升了牵引电机等大重量部件的安装效率，降低了劳动强度。
69.以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽
然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。