用于船舶的岸电系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于船舶的岸电系统，包括：岸侧馈电系统、船侧受电系统和用于连接岸侧馈电系统、船侧受电系统的接电装置（3），其特征在于：所述岸侧馈电系统包括岸电进线柜（101）、岸电出线柜（102），以及设置在岸电进线柜（101）、岸电出线柜（102）之间的变频器（103）、变压器（104），所述船侧受电系统包括船侧进线柜（201）、船侧母线柜（202）和若干个负载（203）；所述接电装置（3）进一步包括底座（4）、左线缆盘（501）、右线缆盘（502）和接电箱（6），所述底座（4）的顶端分别固定安装有左线缆盘（501）、右线缆盘（502），所述左线缆盘（501）、右线缆盘（502）之间转动连接有一卷筒（7），该卷筒（7）的一端穿过左线缆盘（501）与接电箱（6）内驱动电机的输出轴固定连接，另一端套装有一第一电磁环（8）与一具有第二电磁环（9）的转轴（10）电磁连接，该转轴（10）相背于第一电磁环（8）的周向外壁与第一传动带（11）的一端套装；在所述底座（4）的顶部且位于右线缆盘（502）相背于左线缆盘（501）的一侧设置一支撑座（12），该支撑座（12）的顶部水平安装有一套筒（14），该套筒（14）的一端设置有一可伸缩滑动地支撑柱（15），所述套筒（14）靠近此端的外壁顶部设置有一齿轮箱（13），所述第一传动带（11）的另一端套装在齿轮箱（13）的驱动轴上，该齿轮箱（13）的输出轴与一位于套筒（14）内的辊轮（16）固定连接，所述辊轮（16）可驱动支撑柱（15）向套筒（14）外伸出或向内回缩，所述左线缆盘（501）相背于右线缆盘（502）的一侧且平行于套筒（14）设置有一伸缩套管（17），所述伸缩套管（17）与支撑柱（15）之间固定连接有一导向框（18）。2.根据权利要求1所述的用于船舶的岸电系统，其特征在于：所述齿轮箱（13）安装有互相垂直设置的第一锥齿轮（131）、第二锥齿轮（132）啮合连接，所述第一锥齿轮（131）的驱动轴与第一传动带（11）套装连接，所述第二锥齿轮（132）的输出轴与辊轮（16）固定连接。3.根据权利要求1所述的用于船舶的岸电系统，其特征在于：所述岸电进线柜（101）为10kv进线柜。4.根据权利要求1所述的用于船舶的岸电系统，其特征在于：所述伸缩套管（17）通过一固定块（19）固定安装在左线缆盘（501）上。

技术总结
本实用新型公开一种用于船舶的岸电系统，其设置在岸电进线柜、岸电出线柜之间的变频器、变压器，船侧受电系统包括船侧进线柜、船侧母线柜和若干个负载，底座的顶部且位于右线缆盘相背于左线缆盘的一侧设置一支撑座，支撑座的顶部水平安装有一套筒，该套筒的一端设置有一可伸缩滑动地支撑柱，套筒靠近此端的外壁顶部设置有一齿轮箱，第一传动带的另一端套装在齿轮箱的驱动轴上，左线缆盘相背于右线缆盘的一侧且平行于套筒设置有一伸缩套管，伸缩套管与支撑柱之间固定连接有一导向框。本实用新型有效避免电缆与甲板、船舷、岸侧地面发生摩擦，大大减少了电缆摩擦导致的功率损耗，还提高了用电安全。用电安全。用电安全。


技术研发人员：钟群明
受保护的技术使用者：苏州浩威尔精密机械工程有限公司
技术研发日：2022.06.08
技术公布日：2022/12/2