一种轮胎制造用抗挤压检测装置的制作方法

1.本发明涉及轮胎检测设备技术领域，特别涉及一种轮胎制造用抗挤压检测装置。


背景技术：

2.出厂前都需要进行各种检测，例如：厚度，尺寸，光滑度，抗挤压性，硬度等等，在进行抗挤压性检测时，需要轮胎长时间承载一定的挤压力并连续滚转行走，这就需要专用的轮胎抗挤压检测装置。
3.现有轮胎抗挤压检测装置，设置有挤压力的输出组件，且由于需要对安装轮胎的轮毂实施固定，进而大都配备有对轮毂实施定位的组件，在检测使用前后，大多需额外手动操作松紧定位组件对轮毂实施拆装，不能利用轮胎挤压力的输出组件驱使开关，操作使用麻烦、费力、不便。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种轮胎制造用抗挤压检测装置，其具有两处戳杆，通过两处戳杆与两处受力板的动力传递，可省去在检测前后额外手动操作轮毂的定位组件对轮毂实施松紧拆装的麻烦，使用方便，省时省力。
5.本发明提供了一种轮胎制造用抗挤压检测装置的目的与功效，具体包括：测试台，所述测试台呈矩形结构，测试台的顶端四角位置对称焊接有四处竖撑支杆，且四处竖撑支杆的顶端段之间对称焊接有两组横向定位轴；两组所述横向定位轴上滑动套装有一处滑动组件，且滑动组件整体由纵向滑杆和对称焊接于纵向滑杆的前后两端对称焊接有两处l状受力杆，两处l状受力杆的竖撑段上均开设有一处条形槽；所述滑动组件的中间段底部通过螺丝锁紧吊装有一处电动推杆，电动推杆伸缩杆的底部螺纹固定有一处压力传感器，压力传感器的底部通过螺丝锁紧固定有一处驱动组件；所述驱动组件整体由一处纵向支撑的压杆和通过螺丝锁紧对称贯穿插装于压杆前后两端的两处竖向定位轴共同组成，其中两处竖向定位轴对应与滑动组件上纵向滑杆的左右两半段贯穿滑动配合；所述压杆上滑动安装有一处安装架，安装架整体由冂状结构的竖撑框以及焊接于竖撑框顶端的两处竖向轨道轴共同组成，其中两处竖向轨道轴通过弹簧顶推与压杆贯穿滑动配合；所述安装架竖撑框的前后竖撑杆上通过弹簧顶推对称贯穿滑动安装有两处凵状滑动框，两处凵状滑动框底部水平滑轴的首端分别焊接有一处插接公头和一处插接母头，插接公头和插接母头用于插接定位待检测的轮毂以及轮胎；两处所述竖向轨道轴的底部对称焊接有两处l状吊杆，两处l状吊杆上对称转动安装有驱动轮，两处驱动轮上背离安装架的一侧均焊接有一处倾斜布置的受力板，且两处驱动轮靠近安装架一侧的圆周外圈上均焊接支撑有一处传递轴；左侧后端所述竖撑支杆的顶部段上支撑安装有一处电机，且四处竖撑支杆的顶端段之间呈左右对称转动安装有两处轮轴，电机与左侧的轮轴轴接传动；所述安装架竖撑框的前后竖撑杆上对称贯穿开设有两处滑槽，两处滑槽中对称滑动安装有两处滑条。
6.进一步的，两处所述轮轴的前后两端对称套有四处链轮，四处链轮上撑紧套装有
两处链条，两处链条上均固定支撑有一处拨轴，两处拨轴对应与两处条形槽插接配合。
7.进一步的，所述压杆的底部对称焊接有两处戳杆，两处戳杆跟随驱动组件向下滑动与两处受力板抵靠接触。
8.进一步的，所述插接公头整体由圆形安装板、环绕焊接于圆形安装板外圈上的六处插轴以及焊接于圆形安装板中心处的插套共同组成。
9.进一步的，所述插接母头整体由圆形安装盘、环绕焊接于圆形安装盘外圈上的六处轴套以及焊接于圆形安装盘中心处的插柱共同组成，其中六处轴套和插柱对应与轮毂中心处的七处安装孔贯穿插接配合，且六处插轴与六处轴套插接配合，插柱与插套插接配合。
10.进一步的，两处所述滑槽中对称焊接有两处竖向轴杆，两处滑条对应与两处竖向轴杆滑动套插配合。
11.进一步的，两处所述滑条靠近两处驱动轮的一端焊接有两处水平支撑的驱动条框，两处驱动轮上的传递轴对应与两处驱动条框插接配合。
12.进一步的，两处所述滑条的左右两端均转动连接有一处连杆，四处连杆的尾端对应与前后两处凵状滑动框竖撑部分的顶端段转动连接在一起。
13.有益效果1、本发明，通过两处戳杆与两处受力板的动力传递，电动推杆在向下顶推驱动组件对轮胎实施挤压承载力时可联动顶推驱使两处驱动轮向下摆转控制两处凵状滑动框对向内滑将轮毂插接定位，且在检测完成后，两处戳杆向上滑动与两处受力板分离后，两处凵状滑动框上的弹簧可自动顶推驱使插接公头和插接母头外滑抽脱完成对轮毂的松卸，这省去在检测前后额外手动操作轮毂的定位组件对轮毂实施松紧拆装的麻烦，使用方便，省时省力，且还能免去为插接公头和插接母头额外配置滑移开关的驱动马达，有利于设备减重并降造价；2、本发明，两处竖向轨道轴上的弹簧可将电动推杆的顶推下压力传递给安装架以及轮胎，且两处竖向轨道轴上的弹簧与驱动组件之间保持有一定的间距，此间距能够保证两处戳杆将两处驱动轮顶推向下翻转，插接公头和插接母头将轮毂插接定位后，驱动组件才与两处弹簧接触进行挤压力的传递，避免插接公头和插接母头在未完全与轮毂的安装孔插接装配，不能承载较大压力时，电动推杆就对插接公头和插接母头施加顶压力，造成为插接公头和插接母头上的插轴与轴套变形折断；3、本发明，当对轮毂实施拆装时需将撑托架向右侧内滑，使两处撑托板与安装架竖撑框的前后竖撑杆底部抵靠接触，撑托架可对安装架实施撑托定位，使两处戳杆下滑时安装架保持固定，保证两处戳杆能够顶推驱使两处驱动轮向下摆转，确保电动推杆对插接公头和插接母头的联动驱使功能正常实施，且当装置进行检测使用时，撑托架可向左外滑，空出测试台顶部的左侧空间，避免阻挡对轮胎的行走挤压测试。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
15.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
16.在附图中：
图1是本发明的实施例的轮胎制造用抗挤压检测装置的整体左侧结构示意图。
17.图2是本发明的实施例的轮胎制造用抗挤压检测装置的整体右侧结构示意图。
18.图3是本发明的实施例的轮胎制造用抗挤压检测装置的轮毂未固定状态图。
19.图4是本发明的实施例的轮胎制造用抗挤压检测装置的两处凵状滑动框打开状态图。
20.图5是本发明的实施例的轮胎制造用抗挤压检测装置的轮毂插接固定状态图。
21.图6是本发明的实施例的轮胎制造用抗挤压检测装置的两处凵状滑动框插接装配状态图。
22.图7是本发明的实施例的轮胎制造用抗挤压检测装置的驱动组件结构示意图。
23.图8是本发明的实施例的轮胎制造用抗挤压检测装置的凵状滑动框结构示意图。
24.图9是本发明的实施例的轮胎制造用抗挤压检测装置的安装架结构示意图。
25.附图标记列表1、测试台；101、竖撑支杆；102、横向定位轴；103、轮轴；104、链条；105、拨轴；2、滑动组件；201、l状受力杆；3、电动推杆；301、压力传感器；4、电机；5、驱动组件；501、竖向定位轴；502、戳杆；6、安装架；601、凵状滑动框；602、竖向轨道轴；603、插接公头；604、插接母头；605、竖向轴杆；7、滑条；701、连杆；702、驱动条框；8、驱动轮；801、受力板；9、撑托架；901、撑托板。
具体实施方式
26.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
27.实施例：请参考图1至图9所示：本发明提供一种轮胎制造用抗挤压检测装置，包括测试台1，测试台1呈矩形结构，测试台1的顶端四角位置对称焊接有四处竖撑支杆101，且四处竖撑支杆101的顶端段之间对称焊接有两组横向定位轴102；两组横向定位轴102上滑动套装有一处滑动组件2，且滑动组件2整体由纵向滑杆和对称焊接于纵向滑杆的前后两端对称焊接有两处l状受力杆201，两处l状受力杆201的竖撑段上均开设有一处条形槽；滑动组件2的中间段底部通过螺丝锁紧吊装有一处电动推杆3，电动推杆3可向下顶压驱动组件5和安装架6，为轮毂以及轮胎提供检测压力，电动推杆3伸缩杆的底部螺纹固定有一处压力传感器301，压力传感器301可检测电动推杆3对轮胎施加的压力进行实施监测，并根据压力传感器301的监测适用调整检测过程中的挤压力，压力传感器301的底部通过螺丝锁紧固定有一处驱动组件5；驱动组件5整体由一处纵向支撑的压杆和通过螺丝锁紧对称贯穿插装于压杆前后两端的两处竖向定位轴501共同组成，其中两处竖向定位轴501对应与滑动组件2上纵向滑杆的左右两半段贯穿滑动配合；压杆上滑动安装有一处安装架6，安装架6整体由冂状结构的竖撑框以及焊接于竖撑框顶端的两处竖向轨道轴602共同组成，其中两处竖向轨道轴602通过弹簧顶推与压杆贯穿滑动配合，两处竖向轨道轴602上的弹簧可模拟汽车悬架上减震部件；安装架6竖撑框的前后竖撑杆上通过弹簧顶推对称贯穿滑动安装有两处凵状滑动框601，两处凵状滑动框601底部水平滑轴的首端分别焊接有一处插接公头603和一处插接母头604，插接公头603和
插接母头604用于插接定位待检测的轮毂以及轮胎；两处竖向轨道轴602的底部对称焊接有两处l状吊杆，两处l状吊杆上对称转动安装有驱动轮8，两处驱动轮8上背离安装架6的一侧均焊接有一处倾斜布置的受力板801，且两处驱动轮8靠近安装架6一侧的圆周外圈上均焊接支撑有一处传递轴；左侧后端竖撑支杆101的顶部段上支撑安装有一处电机4，且四处竖撑支杆101的顶端段之间呈左右对称转动安装有两处轮轴103，电机4与左侧的轮轴103轴接传动；安装架6竖撑框的前后竖撑杆上对称贯穿开设有两处滑槽，两处滑槽中对称滑动安装有两处滑条7。
28.压力传感器301的具体型号为hzc-h1，具体型号为：承映器昂。
29.其中，两处轮轴103的前后两端对称套有四处链轮，四处链轮上撑紧套装有两处链条104，两处链条104上均固定支撑有一处拨轴105，两处拨轴105对应与两处条形槽插接配合，通过两处链条104以及两处拨轴105，电机4可旋转驱使滑动组件2沿两组横向定位轴102左右往复滑移为检测轮胎提供行走的驱动力。
30.其中，压杆的底部对称焊接有两处戳杆502，两处戳杆502跟随驱动组件5向下滑动与两处受力板801抵靠接触，通过两处戳杆502与两处受力板801的动力传递，电动推杆3在向下顶推驱动组件5对轮胎实施挤压承载力时可联动顶推驱使两处驱动轮8向下摆转控制两处凵状滑动框601对向内滑将轮毂插接定位，且在检测完成后，两处戳杆502向上滑动与两处受力板801分离后，两处凵状滑动框601上的弹簧可自动顶推驱使插接公头603和插接母头604外滑抽脱完成对轮毂的松卸，这省去在检测前后额外手动操作轮毂的定位组件对轮毂实施松紧拆装的麻烦，使用方便，省时省力，且还能免去为插接公头603和插接母头604额外配置滑移开关的驱动马达，有利于设备减重并降造价。
31.其中，插接公头603整体由圆形安装板、环绕焊接于圆形安装板外圈上的六处插轴以及焊接于圆形安装板中心处的插套共同组成；插接母头604整体由圆形安装盘、环绕焊接于圆形安装盘外圈上的六处轴套以及焊接于圆形安装盘中心处的插柱共同组成，其中六处轴套和插柱对应与轮毂中心处的七处安装孔贯穿插接配合，且六处插轴与六处轴套插接配合，插柱与插套插接配合。
32.其中，两处滑槽中对称焊接有两处竖向轴杆605，两处滑条7对应与两处竖向轴杆605滑动套插配合，两处竖向轨道轴602上的弹簧可将电动推杆3的顶推下压力传递给安装架6以及轮胎，且两处竖向轨道轴602上的弹簧与驱动组件5之间保持有一定的间距，此间距能够保证两处戳杆502将两处驱动轮8顶推向下翻转，插接公头603和插接母头604将轮毂插接定位后，驱动组件5才与两处弹簧接触进行挤压力的传递，避免插接公头603和插接母头604在未完全与轮毂的安装孔插接装配，不能承载较大压力时，电动推杆3就对插接公头603和插接母头604施加顶压力，造成为插接公头603和插接母头604上的插轴与轴套变形折断，且两处戳杆502跟随驱动组件5持续下滑时会将抵靠阻挡两处受力板801，使两处驱动轮8保持在向下翻转的状态、使插接公头603和插接母头604保持在插接组合定位的使用状态。
33.注意：当在检测前安装轮毂时，观察到两处插接公头603和插接母头604与轮毂上安装孔完全插接装配后，且驱动组件5还未与两处弹簧接触时，应及时向左抽滑撑托架9，使两处撑托板901与安装架6分离，避免电动推杆3将顶压力施加于撑托架9上将撑托架9折断损毁。
34.其中，两处滑条7靠近两处驱动轮8的一端焊接有两处水平支撑的驱动条框702，两
处驱动轮8上的传递轴对应与两处驱动条框702插接配合，通过两处传递轴，两处驱动轮8正反摆转可啮合驱使两处滑条7上下滑移为插接公头603和插接母头604提供松紧开关的驱动力。
35.其中，两处滑条7的左右两端均转动连接有一处连杆701，四处连杆701的尾端对应与前后两处凵状滑动框601竖撑部分的顶端段转动连接在一起，四处连杆701、两处滑条7以及两处凵状滑动框601共同连接组成了两处曲柄滑块机构，通过此两处机构上下滑移两处滑条7可驱使两处凵状滑动框601对向滑移控制插接公头603和插接母头604开关对轮毂以及轮胎实施装卸。
36.其中，左侧两处竖撑支杆101的底部段上滑动安装有一处撑托架9，撑托架9整体由左侧纵向把杆、呈前后对称焊接于纵向把杆两端的两处滑柱以及对称焊接于纵向把杆中间部分上的两处撑托板901共同组成，当对轮毂实施拆装时需将撑托架9向右侧内滑，使两处撑托板901与安装架6竖撑框的前后竖撑杆底部抵靠接触（参照图1），撑托架9可对安装架6实施撑托定位，使两处戳杆502下滑时安装架6保持固定，保证两处戳杆502能够顶推驱使两处驱动轮8向下摆转，确保电动推杆3对插接公头603和插接母头604的联动驱使功能正常实施，且当装置进行检测使用时，撑托架9可向左外滑，空出测试台1顶部的左侧空间（参照图2），避免阻挡对轮胎的行走挤压测试。
37.本实施例的具体使用方式与作用：使用时，通过两处链条104以及两处拨轴105，电机4可旋转驱使滑动组件2沿两组横向定位轴102左右往复滑移控制轮胎沿测试台1的顶端左右滚转测试，且电动推杆3可向下顶压驱动组件5和安装架6，为轮毂以及轮胎提供检测压力，压力传感器301可检测电动推杆3对轮胎施加的压力进行实施监测，并根据压力传感器301的监测适用调整检测过程中的挤压力，两处竖向轨道轴602上的弹簧可模拟汽车悬架上减震部件，两处竖向轨道轴602上的弹簧可将电动推杆3的顶推下压力传递给安装架6以及轮胎；通过两处戳杆502与两处受力板801的动力传递，电动推杆3在向下顶推驱动组件5对轮胎实施挤压承载力时可联动顶推驱使两处驱动轮8向下摆转控制两处两处凵状滑动框601对向内滑将轮毂插接定位，且在检测完成后，两处戳杆502向上滑动与两处受力板801分离后，两处凵状滑动框601上的弹簧可自动顶推驱使插接公头603和插接母头604外滑抽脱完成对轮毂的松卸。
38.以上仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。