一种铁路道岔变道装置

技术特征：
1.一种铁路道岔变道装置，包括轨道(101)和轨道头(105)，其特征在于：所述轨道(101)前后各设置有一个，每个轨道(101)的端部均设置有能够拆卸的轨道头(105)。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：还包括连接条(103)和条槽(106)，轨道(101)和轨道头(105)上均设置有条槽(106)，连接条(103)插在两个条槽(106)之间，连接条(103)通过螺钉连接在两个条槽(106)处。3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：还包括间隙槽(104)，轨道(101)和轨道头(105)之间形成间隙槽(104)。4.根据权利要求3所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：还包括光滑板(301)和凸棱(302)，两个光滑板(301)的上侧均设置有凸棱(302)，每个轨道(101)的端部分别搭在两个光滑板(301)上，轨道(101)上的凸棱(302)插在对应的间隙槽(104)上。5.根据权利要求4所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：还包括油槽(303)，每个光滑板(301)的上侧均设置有油槽(303)。6.根据权利要求4所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：还包括中座(201)、滑槽(202)、铰接件(204)和滑块(205)，中座(201)上设置有两个滑槽(202)，两个滑槽(202)上均滑动连接有滑块(205)，每个滑块(205)上均固定连接有铰接件(204)，两个铰接件(204)分别与两个光滑板(301)的内端铰接。7.根据权利要求6所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：还包括挡头(203)，中座(201)上侧的左右两端均设置有挡头(203)。8.根据权利要求7所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：还包括矩形框(401)、滚轮(402)和支座(403)，矩形框(401)上从前至后设置有多个支座(403)，每个支座(403)上均转动连接有滚轮(402)，两个底片(501)均搭放在多个滚轮(402)的上侧。9.根据权利要求8所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：还包括内陷槽(102)、底片(501)、脚轮(502)和连接片(503)，两个轨道(101)的中部均设置有内陷槽(102)，两个连接片(503)分别通过螺钉连接在两个内陷槽(102)处，两个连接片(503)的下侧均转动连接有脚轮(502)，两个脚轮(502)均设置在底片(501)的上侧。10.根据权利要求9所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：还包括条形槽(504)、螺母(505)、螺纹柱(506)、宽条(507)、圆座(508)和窄座(509)，宽条(507)和窄座(509)分别固定连接在两个连接片(503)上，条形槽(504)设置在窄座(509)上，螺纹柱(506)固定连接在宽条(507)的端部，螺纹柱(506)插在条形槽(504)上，螺纹柱(506)的上部螺纹连接有螺母(505)，螺母(505)压在窄座(509)的上侧，宽条(507)的下侧固定连接有圆座(508)，圆座(508)放置在底片(501)上。

技术总结
本发明涉及铁路领域，更具体的说是一种铁路道岔变道装置。一种铁路道岔变道装置，包括轨道和轨道头，所述轨道前后各设置有一个，每个轨道的端部均设置有能够拆卸的轨道头。还包括连接条和条槽，轨道和轨道头上均设置有条槽，连接条插在两个条槽之间，连接条通过螺钉连接在两个条槽处。还包括间隙槽，轨道和轨道头之间形成间隙槽。还包括光滑板和凸棱，两个光滑板的上侧均设置有凸棱，每个轨道的端部分别搭在两个光滑板上，轨道上的凸棱插在对应的间隙槽上。轨道上设置有轨道头，轨道头能够拆卸更换。卸更换。卸更换。


技术研发人员：韦成杰 任全会 吴甜甜 张莉 罗丽宾
受保护的技术使用者：郑州铁路职业技术学院
技术研发日：2022.02.18
技术公布日：2022/12/1