汽车座椅低噪音电动滑轨总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车滑轨技术领域，具体为汽车座椅低噪音电动滑轨总成。


背景技术：

2.电动滑轨就是电动的轨道，把物件固定在电动滑轨上可以由电子程序控制也可以自己控制它的速度，汽车座椅进行电动调节时，需要用到电动滑轨。
3.目前现有技术的中，汽车座椅低噪音电动滑轨位置是固定的，不可进行调节，只能对同一型号的座椅进行固定作业，实用性不强；电动滑轨内的电机在进行运转时，电机会产生噪音，影响乘坐体验，舒适性不强。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车座椅低噪音电动滑轨总成，具备降噪等优点，解决了背景技术提出的问题。
5.为实现上述降噪的目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车座椅低噪音电动滑轨总成，包括两个固定槽，所述固定槽内部均设置有转轴，所述转轴前端均穿过固定槽且安装有驱动电机，所述转轴上均安装有滑座，所述滑座上端均安装有固定板；
6.所述固定板外侧均安装有连接座，所述连接座上均设置有两个第二滑槽，所述第二滑槽上设置有两个第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓均与第二滑槽转动连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定槽外侧壁下部均安装有两个安装板，所述安装板表面均设置有安装孔，将两个固定槽拿取到指定的位置，调节两个固定槽的位置，当位置确定好后，将第一锁紧螺栓进行锁紧，实现两个固定槽的位置的调节，带来便利。
8.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定槽前端均安装有固定箱，所述驱动电机均设置在固定箱内部，固定箱对驱动电机进行放置，提高了安全性。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定槽内侧壁设置有第二滑槽，所述固定板下端设置有滑块，滑块在第二滑槽内滑动连接，滑块对固定板进行限位，提高了稳定性。
10.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定板上端设置有两个第一滑槽，所述第一滑槽内部安装有滑动块，所述滑动块上端均安装有固定块，将座椅安装到固定块上，移动固定块，进行位置的调节，提供便利。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块前端安装有滑动板，所述滑动板上端均设置有第二锁紧螺栓，所述第二锁紧螺栓均与滑动板转动连接，将第二锁紧螺栓进行转紧，完成固定，提高了稳定性。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定箱内部均设置有隔音棉，隔音棉对驱动电机产生的噪音进行阻隔，提高了舒适性。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过调节两个固定槽的位置，当位置确定好后，将第一锁紧螺栓
进行锁紧，实现两个固定槽的位置的调节，带来便利，通过安装板对固定槽进行固定，当完成固定后，将座椅安装到固定块上，移动固定块，进行位置的调节，再将第二锁紧螺栓进行转紧，实用性强。
15.2、本实用新型中，通过隔音棉对驱动电机产生的噪音进行阻隔，不影响乘坐体验，舒适性强。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的外观示意图；
18.图3为本实用新型中图1处b的放大示意图；
19.图4为本实用新型中图1处a的放大示意图。
20.图中：1、固定槽；2、转轴；3、驱动电机；4、固定箱；5、安装板；6、滑块；7、固定板；8、连接座；9、第一滑槽；10、第二滑槽；11、第一锁紧螺栓；12、固定块；13、第二锁紧螺栓；14、滑动板；15、滑座；16、滑动块；17、隔音棉。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明的是，驱动电机3和隔音棉17均为现有技术，为本技术领域人员的公知常识，在此不做赘述。
23.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，汽车座椅低噪音电动滑轨总成，包括两个固定槽1，固定槽1内部均设置有转轴2，转轴2前端均穿过固定槽1且安装有驱动电机3，转轴2上均安装有滑座15，滑座15上端均安装有固定板7；
24.固定板7外侧均安装有连接座8，连接座8上均设置有两个第二滑槽10，第二滑槽10上设置有两个第一锁紧螺栓11，第一锁紧螺栓11均与第二滑槽10转动连接。
25.其中两个固定槽1外侧壁下部均安装有两个安装板5，安装板5表面均设置有安装孔，将两个固定槽1拿取到指定的位置，调节两个固定槽1的位置，当位置确定好后，将第一锁紧螺栓11进行锁紧，实现两个固定槽1的位置的调节，带来便利；两个固定槽1前端均安装有固定箱4，驱动电机3均设置在固定箱4内部，固定箱4对驱动电机3进行放置，提高了安全性；固定槽1内侧壁设置有第二滑槽10，固定板7下端设置有滑块6，滑块6在第二滑槽10内滑动连接，滑块6对固定板7进行限位，提高了稳定性；两个固定板7上端设置有两个第一滑槽9，第一滑槽9内部安装有滑动块16，滑动块16上端均安装有固定块12，将座椅安装到固定块12上，移动固定块12，进行位置的调节，提供便利；固定块12前端安装有滑动板14，滑动板14上端均设置有第二锁紧螺栓13，第二锁紧螺栓13均与滑动板14转动连接，将第二锁紧螺栓13进行转紧，完成固定，提高了稳定性；固定箱4内部均设置有隔音棉17，隔音棉17对驱动电机3产生的噪音进行阻隔，提高了舒适性。
26.本实用新型的工作原理是：分别将两个固定槽1拿取到指定的位置，调节两个固定
槽1的位置，当位置确定好后，将第一锁紧螺栓11进行锁紧，实现两个固定槽1的位置的调节，带来便利，通过安装板5对固定槽1进行固定，当完成固定后，将座椅安装到固定块12上，移动固定块12，进行位置的调节，再将第二锁紧螺栓13进行转紧，启动两个驱动电机3，驱动电机3通过联轴器带动转轴2进行转动，转轴2带动滑座15进行移动，从而带动两个固定板7进行移动，带动座椅前后移动，实现调节，隔音棉17对驱动电机3产生的噪音进行阻隔，提高了舒适性。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.汽车座椅低噪音电动滑轨总成，包括两个固定槽（1），所述固定槽（1）内部均设置有转轴（2），所述转轴（2）前端均穿过固定槽（1）且安装有驱动电机（3），所述转轴（2）上均安装有滑座（15），所述滑座（15）上端均安装有固定板（7）；其特征在于：所述固定板（7）外侧均安装有连接座（8），所述连接座（8）上均设置有两个第二滑槽（10），所述第二滑槽（10）上设置有两个第一锁紧螺栓（11），所述第一锁紧螺栓（11）均与第二滑槽（10）转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅低噪音电动滑轨总成，其特征在于：两个所述固定槽（1）外侧壁下部均安装有两个安装板（5），所述安装板（5）表面均设置有安装孔。3.根据权利要求1所述的汽车座椅低噪音电动滑轨总成，其特征在于：两个所述固定槽（1）前端均安装有固定箱（4），所述驱动电机（3）均设置在固定箱（4）内部。4.根据权利要求1所述的汽车座椅低噪音电动滑轨总成，其特征在于：所述固定槽（1）内侧壁设置有第二滑槽（10），所述固定板（7）下端设置有滑块（6），所述滑块（6）在第二滑槽（10）内滑动连接。5.根据权利要求1所述的汽车座椅低噪音电动滑轨总成，其特征在于：两个所述固定板（7）上端设置有两个第一滑槽（9），所述第一滑槽（9）内部安装有滑动块（16），所述滑动块（16）上端均安装有固定块（12）。6.根据权利要求5所述的汽车座椅低噪音电动滑轨总成，其特征在于：所述固定块（12）前端安装有滑动板（14），所述滑动板（14）上端均设置有第二锁紧螺栓（13），所述第二锁紧螺栓（13）均与滑动板（14）转动连接。7.根据权利要求3所述的汽车座椅低噪音电动滑轨总成，其特征在于：所述固定箱（4）内部均设置有隔音棉（17）。

技术总结
本实用新型涉及汽车滑轨技术领域，且公开了汽车座椅低噪音电动滑轨总成，包括两个固定槽，固定槽内部均设置有转轴，转轴前端均穿过固定槽且安装有驱动电机，转轴上均安装有滑座，滑座上端均安装有固定板；固定板外侧均安装有连接座，连接座上均设置有两个第二滑槽，第二滑槽上设置有两个第一锁紧螺栓，第一锁紧螺栓均与第二滑槽转动连接；通过调节两个固定槽的位置，将第一锁紧螺栓进行锁紧，实现两个固定槽的位置的调节，带来便利，通过安装板对固定槽进行固定，当完成固定后，将座椅安装到固定块上，移动固定块，进行位置的调节，再将第二锁紧螺栓进行转紧，实用性强；通过隔音棉对驱动电机产生的噪音进行阻隔，不影响乘坐体验，舒适性强。舒适性强。舒适性强。


技术研发人员：池瑞伟 孙忠涛 李松
受保护的技术使用者：浙江雅虎汽车部件股份有限公司
技术研发日：2022.09.08
技术公布日：2022/11/29