一种汽车零部件运输用防撞包装盒的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件运输技术领域，具体为一种汽车零部件运输用防撞包装盒。


背景技术：

2.汽车零部件厂商生产出的产品会统一运往到整车厂进行组装，有些路途遥远，在运往途中如果包装盒质量存在问题，就会导致产品性能破坏，因此选用包装盒对汽车制造商是非常重要的，因汽车零部件品质要求是非常严格的，所以汽车制造商对汽车包装盒提出了专业的要求，使零件在周转运输中不被损坏，提高产品合格率。大多零件商会使用木箱、纸箱、塑料边框、铁盒、配套托盘等作为物流包装，但是这些包装在使用时存在防碰撞效果不佳的问题，针对上述情况，在现有的包装盒基础上进行技术创新。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件运输用防撞包装盒，以解决上述背景技术中提出包装箱在使用时存在防碰撞效果不佳的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件运输用防撞包装盒，包括：
5.包装盒体，所述包装盒体的顶端安装有盒盖，且盒盖的四角均安装有密封螺栓，所述包装盒体的顶端面四角均开设有与密封螺栓相互对应的螺栓孔，所述包装盒体的内部设有若干个分隔板，所述包装盒体的侧壁上均安装有防撞护板结构，且防撞护板结构包括装配护板、折板和装配加强梁杆，所述装配护板之间安装有呈田字型分布的装配加强梁杆，所述装配加强梁杆之间设有折板，且折板的上下端固定在装配护板端面上，所述防撞护板结构的四角均安装有装配螺钉。
6.优选的，所述包装盒体通过密封螺栓、螺栓孔与盒盖之间为可拆卸连接，通过盒盖与包装盒体的拆卸能方便对汽车零部件进行装箱，同时通过密闭也能避免异物在汽车零部件运输过程中进入包装盒中，所述防撞护板结构通过装配螺钉与包装盒体之间为可拆卸连接，通过防撞护板结构与包装盒体之间的拆卸能方便防撞护板结构进行循环使用。
7.优选的，所述折板呈v字型在装配加强梁杆之间均匀分布，通过v字型的折板能提高防冲撞的效果，且防撞护板结构的面积大于包装盒体的外壁面积，这样能对包装盒体前后左右四面进行防护。
8.优选的，所述分隔板与包装盒体连接处开设有装配槽，且分隔板通过装配槽与包装盒体卡合连接，通过多个分隔板的装配能方便对装配输送的汽车零部件进行分隔处理。
9.优选的，所述分隔板的两侧端面均设有缓冲护垫，且缓冲护垫的材质为橡胶材质，并且缓冲护垫与分隔板之间为粘合连接，缓冲护垫能在包装盒受到碰撞时，对运输的汽车零部件起到缓冲的作用。
10.优选的，所述分隔板之间设有填充气囊和包装塑料袋，且包装塑料袋的底端固定
在包装盒体底端面上，所述包装塑料袋的开口处设有密封压条头、密封卡槽头，包装塑料袋通过密封压条头、密封卡槽头实现密封，所要输运的汽车零部件需要装配在包装塑料袋中进行运输，通过包装塑料袋能对汽车零部件进行密封运输。
11.优选的，所述填充气囊的输入端连接有连通阀头，且连通阀头贯穿包装盒体延伸至防撞护板结构外侧，所述填充气囊与连通阀头之间相互连通，通过连通阀头能向填充气囊内供气，从而能使填充气囊膨胀，这样能通过填充气囊对汽车零部件与包装盒体之间的间隙进行填充。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型在包装盒体的前后左右四面装配防撞护板结构能提高包装盒体自身的防碰撞能力，当碰撞到装配护板上时，装配护板之间的折板能将碰撞力分散到防撞护板结构的各处，提高防撞护板结构单点受力的能力，同时通过田字型的装配加强梁杆能增强承载能力，降低碰撞对包装盒体的损坏，同时包装盒体内的填充气囊、缓冲护垫能起到缓冲的效果，降低碰撞磨损等对产品性能的破坏，避免输运时的不必要损失。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型防撞护板结构示意图；
16.图3为本实用新型包装盒体与分隔板连接处局部结构示意图；
17.图4为本实用新型包装塑料袋结构示意图。
18.图中：1、包装盒体；2、盒盖；3、密封螺栓；4、螺栓孔；5、分隔板；6、填充气囊；7、包装塑料袋；8、连通阀头；9、防撞护板结构；901、装配护板；902、折板；903、装配加强梁杆；10、装配螺钉；11、缓冲护垫；12、装配槽；13、密封压条头；14、密封卡槽头。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图2，一种汽车零部件运输用防撞包装盒，包括：包装盒体1，包装盒体1的顶端安装有盒盖2，且盒盖2的四角均安装有密封螺栓3，包装盒体1的顶端面四角均开设有与密封螺栓3相互对应的螺栓孔4，包装盒体1通过密封螺栓3、螺栓孔4与盒盖2之间为可拆卸连接，通过盒盖2与包装盒体1的拆卸能方便对汽车零部件进行装箱，同时通过密闭也能避免异物在汽车零部件运输过程中进入包装盒中，包装盒体1的内部设有若干个分隔板5，包装盒体1的侧壁上均安装有防撞护板结构9，且防撞护板结构9包括装配护板901、折板902和装配加强梁杆903，装配护板901之间安装有呈田字型分布的装配加强梁杆903，装配加强梁杆903之间设有折板902，且折板902的上下端固定在装配护板901端面上，折板902呈v字型在装配加强梁杆903之间均匀分布，通过v字型的折板902能提高防冲撞的效果，当碰撞到装配护板901上时，装配护板901之间的折板902能将碰撞力分散到防撞护板结构9的各处，提高防撞护板结构9单点受力的能力，同时通过田字型的装配加强梁杆903能增强承载
能力，降低碰撞对包装盒体1的损坏，且防撞护板结构9的面积大于包装盒体1的外壁面积，这样能对包装盒体1前后左右四面进行防护，防撞护板结构9的四角均安装有装配螺钉10，防撞护板结构9通过装配螺钉10与包装盒体1之间为可拆卸连接，通过防撞护板结构9与包装盒体1之间的拆卸能方便防撞护板结构9进行循环使用。
21.如图1、图3和图4所示，一种汽车零部件运输用防撞包装盒，包括：分隔板5与包装盒体1连接处开设有装配槽12，且分隔板5通过装配槽12与包装盒体1卡合连接，通过分隔板5的拆卸能方便调整包装盒体1的内部空间，使得包装盒体1内能装配大小不同尺寸的汽车零部件，通过多个分隔板5的装配能方便对装配输送的汽车零部件进行分隔处理，降低各个汽车零部件相互影响的问题，分隔板5的两侧端面均设有缓冲护垫11，且缓冲护垫11的材质为橡胶材质，并且缓冲护垫11与分隔板5之间为粘合连接，缓冲护垫11能在包装盒受到碰撞时，对运输的汽车零部件起到缓冲的效果，分隔板5之间设有填充气囊6和包装塑料袋7，且包装塑料袋7的底端固定在包装盒体1底端面上，包装塑料袋7的开口处设有密封压条头13、密封卡槽头14，包装塑料袋7通过密封压条头13、密封卡槽头14实现密封，所要输运的汽车零部件需要装配在包装塑料袋7中进行运输，通过密封压条头13与密封卡槽头14的嵌合，使包装塑料袋7能对汽车零部件起到防尘、防水的效果，填充气囊6的输入端连接有连通阀头8，且连通阀头8贯穿包装盒体1延伸至防撞护板结构9外侧，填充气囊6与连通阀头8之间相互连通，通过连通阀头8能向填充气囊6内供气，从而能使填充气囊6膨胀，这样能通过填充气囊6对汽车零部件与包装盒体1之间的间隙进行填充，从而能提高碰撞的防护效果，包装盒体1内的填充气囊6、缓冲护垫11能起到缓冲的效果，降低碰撞磨损等对产品性能的破坏，避免输运时的不必要损失。
22.需要说明的是，本技术的一种汽车零部件运输用防撞包装盒，在使用时，通过装配螺钉10将防撞护板结构9装在包装盒体1外壁上，根据所要装配输运汽车零部件尺寸的不同，可以在包装盒体1中放置不同数量的分隔板5，分隔板5通过装配槽12能卡入包装盒体1中，这样能将装配输运的汽车零部件分隔开来，打开包装塑料袋7，将所要输运的汽车零部件放置在包装塑料袋7中，通过密封压条头13、密封卡槽头14能对包装塑料袋7进行密封，盒盖2通过密封螺栓3、螺栓孔4对包装盒体1进行密闭，最后，通过连通阀头8能向填充气囊6内供气，从而能使填充气囊6膨胀，这样能通过填充气囊6对汽车零部件与包装盒体1之间的间隙进行填充，使填充气囊6、缓冲护垫11对汽车零部件起到缓冲的效果。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。