一种离合器轴向减震结构的制作方法

1.本实用新型涉及动力传递装置技术领域，特别涉及一种离合器。


背景技术：

2.如说明书附图1所示，现有离合器的外罩组合包括外罩1、设置在外罩上的齿轮2和通过铆钉3与外罩铆接的盖板4，齿轮位于外罩和压盘之间，齿轮和外罩之间还设置有橡胶缓冲套5。外罩组合中，虽然外罩和盖板通过铆柱铆接成一体，外罩和盖板之间不存在轴向间隙，但是齿轮与盖板之间存在轴向间隙，齿轮与外罩端面之间也存在轴向间隙，轴向间隙的范围一般在0.1-0.3mm。虽然在离合器使用初期，由于橡胶缓冲套5与齿轮之间的结合得较紧密，使得齿轮不易发生轴向移动，齿轮两侧的轴向间隙对离合器的工作状态没有明显影响，但当离合器长时间工作后，橡胶缓冲套老化出现松动，这时离合器工作过程中齿轮就会发生明显的轴向窜动，这会导致离合器异响等问题。并且现有离合器橡胶缓冲套的缓冲距离较短，减震效果还有待改善。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种离合器轴向减震结构，以解决现有离合器在橡胶缓冲套松动后，齿轮会轴向窜动造成异响的技术问题和橡胶缓冲套的缓冲距离短的技术问题。
4.本实用新型离合器轴向减震结构，包括外罩、设置在外罩上的齿轮和通过铆钉与外罩铆接的盖板，齿轮位于外罩和压盘之间，所述齿轮还设置有三个沿圆周方向均匀布置的沉孔，所述沉孔内设置有橡胶减震柱，橡胶减震柱的轴向端面顶在盖板上，且橡胶减震柱呈轴向压缩状态。
5.进一步，所述外罩的端面上设置有凸柱，所述铆钉设置在凸柱内，所述齿轮上设置有弧形孔，所述凸柱穿在弧形孔的中间，凸柱的两侧设置与弧形孔的孔壁面相贴的橡胶缓冲块。
6.本实用新型的有益效果：
7.1、本实用新型离合器轴向减震结构，其通过在齿轮和盖板之间设置预压缩的橡胶减震柱，在橡胶减震柱的轴向推力下，使得齿轮不会发生轴向窜动；因此即使橡胶缓冲块出现老化松动，也不会出现齿轮轴向窜动引起异响的问题。
8.2、本实用新型离合器轴向减震结构，其齿轮上的弧形孔长度大，凸柱两侧的橡胶缓冲块的可压缩距离相对于现有离合器上的橡胶缓冲套大，缓冲距离增大使得离合器在接入动力时的缓冲减震效果更好。
附图说明
9.图1为现有离合器外罩组合的剖视结构示意图；
10.图2为图1在取下盖板后的左视示意图；
11.图3为带轴向减震结构的离合器外罩组合的剖视结构示意图；
12.图4为图3在取下盖板后的左视示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
14.如图3和图4所示，本实施例中离合器轴向减震结构包括外罩1、设置在外罩上的齿轮2和通过铆钉3与外罩铆接的盖板4，齿轮位于外罩和压盘之间，所述齿轮还设置有三个沿圆周方向均匀布置的沉孔，所述沉孔内设置有橡胶减震柱6，橡胶减震柱的轴向端面顶在盖板上，且橡胶减震柱呈轴向压缩状态。
15.本实施例中离合器轴向减震结构，其通过在齿轮和盖板之间设置预压缩的橡胶减震柱，在橡胶减震柱的轴向推力下，使得齿轮不会发生轴向窜动；因此即使橡胶缓冲块出现老化松动，也不会出现齿轮轴向窜动引起异响的问题。
16.作为对上述实施例的改进，所述外罩的端面上设置有凸柱7，所述铆钉设置在凸柱内，所述齿轮上设置有弧形孔，所述凸柱穿在弧形孔的中间，凸柱的两侧设置与弧形孔的孔壁面相贴的橡胶缓冲块8。本改进中齿轮上的弧形孔长度大，凸柱两侧的橡胶缓冲块的可压缩距离相对于现有离合器上的橡胶缓冲套大，缓冲距离增大使得离合器在接入动力时的缓冲减震效果更好。
17.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种离合器轴向减震结构，包括外罩、设置在外罩上的齿轮和通过铆钉与外罩铆接的盖板，齿轮位于外罩和压盘之间，其特征在于：所述齿轮还设置有三个沿圆周方向均匀布置的沉孔，所述沉孔内设置有橡胶减震柱，橡胶减震柱的轴向端面顶在盖板上，且橡胶减震柱呈轴向压缩状态。2.根据权利要求1所述的离合器轴向减震结构，其特征在于：所述外罩的端面上设置有凸柱，所述铆钉设置在凸柱内，所述齿轮上设置有弧形孔，所述凸柱穿在弧形孔的中间，凸柱的两侧设置与弧形孔的孔壁面相贴的橡胶缓冲块。

技术总结
本实用新型公开了一种离合器轴向减震结构，包括外罩、设置在外罩上的齿轮和通过铆钉与外罩铆接的盖板，齿轮位于外罩和压盘之间，所述齿轮还设置有三个沿圆周方向均匀布置的沉孔，所述沉孔内设置有橡胶减震柱，橡胶减震柱的轴向端面顶在盖板上，且橡胶减震柱呈轴向压缩状态。本实用新型离合器轴向减震结构，其通过在齿轮和盖板之间设置预压缩的橡胶减震柱，在橡胶减震柱的轴向推力下，使得齿轮不会发生轴向窜动；因此即使橡胶缓冲块出现老化松动，也不会出现齿轮轴向窜动引起异响的问题。也不会出现齿轮轴向窜动引起异响的问题。也不会出现齿轮轴向窜动引起异响的问题。


技术研发人员：伍怀秋
受保护的技术使用者：重庆长兴汽车离合器制造有限公司
技术研发日：2022.09.08
技术公布日：2022/11/29