一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴连杆技术领域，具体为一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成。


背景技术：

2.目前发动机中所使用的的曲轴连杆总成，大部分轴杆直接与凸轮进行转动连接，导致轴杆带动凸轮转动时，会摩擦以及挤压凸轮通孔内壁，长时间工作的话会缩短轴杆的使用寿命，且连接杆固定在两个连接座之间，导致无法对连接杆长度进行改变，且一旦某个周围部件损坏需要跟换整个凸轮结构，增加了经济负担，因此，本领域技术人员提出了一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，解决了轴杆摩擦挤压凸轮通孔内壁，以及连接杆9是固定的无法更换的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，包括两个平行的第一凸轮，其特征在于，两个第一凸轮之间对应设置有两个第二凸轮，所述第一凸轮和第二凸轮的表面均开设有通孔，每个所述通孔内部均安装有减震套垫，每个所述第一凸轮和第二凸轮的对应的两个减震套垫内部均转动连接有轴杆，对应的两个所述轴杆之间安装有安装座；
5.所述安装座的表面安装有第一连接座，所述第一连接座的端头均设置有连接杆，所述连接杆两端均开设有凹槽，所述连接杆一端头设置第二连接座，所述连接杆与第二连接座形状相同且与凹槽适配。
6.作为本实用新型进一步的技术方案，第二连接座的一侧安装有轴承座，所述轴承座内部转动连接有连接座，所述连接轴的两端共同连接有活塞。
7.作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接杆的两侧均对应开设有第三螺栓孔，所述第一连接座的两侧开设有第二螺栓孔，所述第二连接座的两侧开设有第一螺栓孔。
8.作为本实用新型进一步的技术方案，每个所述第三螺栓孔内部均设置有螺栓，所述螺栓与第二螺栓孔和第一螺栓孔相适配，所述连接杆一端通过螺栓与第二螺栓孔进行螺栓固定，所述连接杆另一端通过螺栓与第一螺栓孔进行螺栓固定。
9.作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一凸轮与第二凸轮之间通过曲轴进行固定，且两个第一凸轮对应外侧均安装有曲轴，一侧所述曲轴外端安装有固定法兰，所述固定法兰表面开设有若干个均匀分布的固定孔。
10.作为本实用新型进一步的技术方案，另一侧所述曲轴外端安装有固定块，每个所述活塞表面均设置有三个均匀分布的密封圈，所述第一凸轮和第二凸轮结构相同。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成。与现有技术相比具备
以下有益效果：
13.1、一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，通过给通孔内部安装有减震套垫，使轴杆与凸轮通孔内壁不直接接触，减震弹簧对轴杆起到了减震以及减少摩擦的作用，增大了轴杆的使用寿命，减少了事故的发生，减少了经济损失。
14.2、一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，通过将连接杆运用螺栓固定在两个连接座之间，使连接杆可以自由装卸，及时连接杆或者其周围部件损坏可以拆卸后更换，不必更换整个装置，延长了装置的使用寿命，且可以自由调节连接杆长度，使装置拓展性更强。
附图说明
15.图1为一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成的结构示意图；
16.图2为一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成的正视图；
17.图3为一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成的凸轮组件结构示意图；
18.图4为一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成的连接杆组件结构示意图；
19.图中：1、第一凸轮；2、第二凸轮；3、通孔；4、减震套垫；5、轴杆；6、安装座；7、第一连接座；8、固定块；9、连接杆；10、凹槽；11、轴承座；12、第二连接座；13、第一螺栓孔；14、第二螺栓孔；15、第三螺栓孔；16、螺栓；17、曲轴；18、固定法兰；19、固定孔；20、活塞；21、密封圈；22、连接轴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成技术方案：一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，包括两个平行的第一凸轮1，两个第一凸轮1之间对应设置有两个第二凸轮2，第一凸轮1和第二凸轮2的表面均开设有通孔3，每个通孔3内部均安装有减震套垫4，每个第一凸轮1和第二凸轮2的对应的两个减震套垫4内部均转动连接有轴杆5，对应的两个轴杆5之间安装有安装座6；
22.安装座6的表面安装有第一连接座7，第一连接座7的端头均设置有连接杆9，连接杆9两端均开设有凹槽10，连接杆9一端头设置第二连接座12，连接杆9与第二连接座12形状相同且与凹槽10适配。
23.第二连接座12的一侧安装有轴承座11，轴承座11内部转动连接有连接轴22，连接轴22的两端共同连接有活塞20，在使用时，活塞20上移移动通过连接轴22带动轴承座11移动。
24.连接杆9的两侧均对应开设有第三螺栓孔15，第一连接座7的两侧开设有第二螺栓孔14，第二连接座12的两侧开设有第一螺栓孔13，每个第三螺栓孔15内部均设置有螺栓16，螺栓16与第二螺栓孔14和第一螺栓孔13相适配，连接杆9一端通过螺栓16与第二螺栓孔14进行螺栓固定，连接杆9另一端通过螺栓16与第一螺栓孔13进行螺栓固定，在使用时，通过螺栓16将连接杆9固定在第一连接座7和第二连接座12之间。
25.第一凸轮1与第二凸轮2之间通过曲轴17进行固定，且两个第一凸轮1对应外侧均安装有曲轴17，一侧曲轴17外端安装有固定法兰18，固定法兰18表面开设有若干个均匀分布的固定孔19，在使用时，通过固定法兰18将整个装置固定在发动机内部。
26.另一侧曲轴17外端安装有固定块8，每个活塞20表面均设置有三个均匀分布的密封圈21，第一凸轮1和第二凸轮2结构相同，在使用时，密封圈防止机油四处飞溅。
27.本实用新型的工作原理：在使用时，活塞20上下移动，从而活塞20通过连接轴22和轴承座11带动连接杆9一端上下移动，又因为连接杆9另一端与第一凸轮1转动连接，从而连接杆9一端带动第一凸轮1转动，其他凸轮也如上述操作，配合其他转动的凸轮带动曲轴转动，而减震套垫4对轴杆5起到了减震作用，延长轴杆5的使用寿命。
28.当需要度连接杆9进行更换时，取下连接杆9两侧的对应的四颗螺栓16，此时解除了第一连接座7和第二连接座12对连接杆9的固定，取下连接杆，换上一根全新的连接杆，一端的第三螺栓孔15与第一连接座7的第二螺栓孔14重合，然后运用螺栓16进行固定，在将另一端的第三螺栓孔15与第二连接座12的第一螺栓孔13对齐，运用螺栓16进行固定，此时连接杆9安装完毕，操作完成。


技术特征：
1.一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，包括两个平行的第一凸轮(1)，其特征在于，两个第一凸轮(1)之间对应设置有两个第二凸轮(2)，所述第一凸轮(1)和第二凸轮(2)的表面均开设有通孔(3)，每个所述通孔(3)内部均安装有减震套垫(4)，每个所述第一凸轮(1)和第二凸轮(2)的对应的两个减震套垫(4)内部均转动连接有轴杆(5)，对应的两个所述轴杆(5)之间安装有安装座(6)；所述安装座(6)的表面安装有第一连接座(7)，所述第一连接座(7)的端头均设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)两端均开设有凹槽(10)，所述连接杆(9)一端头设置第二连接座(12)，所述连接杆(9)与第二连接座(12)形状相同且与凹槽(10)适配。2.根据权利要求1所述的一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，其特征在于，第二连接座(12)的一侧安装有轴承座(11)，所述轴承座(11)内部转动连接有连接轴(22)，所述连接轴(22)的两端共同连接有活塞(20)。3.根据权利要求1所述的一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，其特征在于，所述连接杆(9)的两侧均对应开设有第三螺栓孔(15)，所述第一连接座(7)的两侧开设有第二螺栓孔(14)，所述第二连接座(12)的两侧开设有第一螺栓孔(13)。4.根据权利要求3所述的一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，其特征在于，每个所述第三螺栓孔(15)内部均设置有螺栓(16)，所述螺栓(16)与第二螺栓孔(14)和第一螺栓孔(13)相适配，所述连接杆(9)一端通过螺栓(16)与第二螺栓孔(14)进行螺栓固定，所述连接杆(9)另一端通过螺栓(16)与第一螺栓孔(13)进行螺栓固定。5.根据权利要求2所述的一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，其特征在于，所述第一凸轮(1)与第二凸轮(2)之间通过曲轴(17)进行固定，且两个第一凸轮(1)对应外侧均安装有曲轴(17)，一侧所述曲轴(17)外端安装有固定法兰(18)，所述固定法兰(18)表面开设有若干个均匀分布的固定孔(19)。6.根据权利要求5所述的一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，其特征在于，另一侧所述曲轴(17)外端安装有固定块(8)，每个所述活塞(20)表面均设置有三个均匀分布的密封圈(21)，所述第一凸轮(1)和第二凸轮(2)结构相同。

技术总结
本实用新型公开了一种连接处带减震套垫的曲轴连杆总成，涉及曲轴连杆技术领域，两个第一凸轮之间对应设置有两个第二凸轮，第一凸轮和第二凸轮表面均开设有通孔，每个通孔内部均安装有减震套垫，减震套垫内部均转动连接有轴杆，两个轴杆之间安装安装座，给通孔内部安装有减震套垫，使轴杆与凸轮通孔内壁不直接接触，减震弹簧对轴杆起到了减震以及减少摩擦的作用，增大了轴杆的使用寿命，减少了事故的发生，减少了经济损失，将连接杆运用螺栓固定在两个连接座之间，使连接杆可以自由装卸，及时连接杆或者其周围部件损坏可以拆卸后更换，不必更换整个装置，延长了装置的使用寿命，且可以自由调节连接杆长度，使装置拓展性更强。使装置拓展性更强。使装置拓展性更强。


技术研发人员：胡龙君
受保护的技术使用者：缙云县合力曲轴厂（普通合伙）
技术研发日：2021.08.07
技术公布日：2022/11/28