一种电池箱结构的制作方法

1.本实用新型属于电池技术领域，更具体地说，是涉及一种电池箱结构。


背景技术：

2.随着国家及各地方政府对新能源行业的持续技术支持及政策推进，除动力电池外的其他电池越来越受到重视，再加上与5g通信技术相关的产品及基础设施的持续落地，越来越多的人开始关注“小电池”，主要体现在低速车和储能行业。现有技术中的电池箱，无法有效实现电芯的安装和固定，影响安全性，同时使得整体重量过大。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，重量减轻，电芯安装和拆卸极为方便快捷，在保证安全性的同时，减轻自身重量以提高系统的空间利用率的电池箱结构。
4.要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
5.本实用新型为一种电池箱结构，包括下箱体、上盖、汇流排、多个电芯，下箱体内设置横向隔板和纵向隔板，横向隔板和纵向隔板6设置为能够将下箱体分为多个电芯放置腔的结构，每个电芯放置腔7内设置为能放置一个电芯的结构，汇流排与纵向隔板连接，每个电芯分别与汇流排连接，汇流排连接电池端口。
6.所述的电池箱结构的下箱体的每个电芯放置腔内分别设置多个电芯定位块，每个电芯定位块均设置为呈l型结构。
7.所述的下箱体的下箱体侧壁上按间隙设置多个连接螺孔，上盖侧边设置与连接螺孔数量和位置对应的连接通孔。
8.所述的下箱体内的纵向隔板上设置多个缺口部，缺口部设置定位螺孔，螺钉穿过汇流排与定位螺孔连接。
9.所述的下箱体的每个电芯放置腔内分别设置四个电芯定位块，四个电芯定位块设置为能够形成方形体的电芯卡紧槽的结构。
10.所述的下箱体为塑料或金属材料制成的结构。
11.所述的上盖为塑料或金属材料制成的结构。
12.采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
13.本实用新型所述的电池箱结构，对下箱体的结构进行改进，一方面，下箱体形成多个电芯放置腔，用于可靠放置电芯，另一方面，下箱体能够固定连接汇流排，而电芯固定好之后，再用汇流排将所有的电芯都连接在一起组成回路，实现电芯与汇流排的可靠连接，确保各部件连接可靠性。与此同时，电芯在下箱体内在实现可靠固定的同时，还有一定的膨胀空间，满足实际使用需求，提高安全性。本实用新型所述的电池箱结构，1、操作性强。此箱型内部结构的组装较简单，无需太多设备和工具，小批量人工操作和大批量自动化流水作业都比较容易实现，操作性较强；2、结构简单。采用常见的结构设计及固定方式，下箱体根据
需要，可采用塑料或金属钣金，易加工，且加工后成品的优率高；3、成本低。使用常见的低成本塑料材料或金属钣金材料，在保证了产品的使用性能的同时，降低成本，且在后期开模具制作时，可以有更大幅度的成本降低；4、通用性强。此种箱型可适用储能领域和低速车领域，其他领域需要储备电源的也可以使用，亦可组合使用，以满足不同电量和电压平台的需求。5、轻便易携。此箱型自重较轻，尺寸紧凑，且自带拉手或把手，可轻易移动或放置，轻便易携，在一定程度上扩大了使用范围，降低了使用标准。
附图说明
14.下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
15.图1为本实用新型所述的电池箱结构的整体结构示意图(上盖打开)；
16.图2为本实用新型所述的电池箱结构的爆炸结构示意图(无汇流排)；
17.附图中标记分别为：1、下箱体；2、上盖；3、汇流排；4、电芯；5、横向隔板；6、纵向隔板；7、电芯放置腔；8、电池端口；9、电芯定位块；10、下箱体侧壁；11、连接螺孔；12、连接通孔；13、缺口部；14、定位螺孔。
具体实施方式
18.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
19.如附图1、附图2所示，本实用新型为一种电池箱结构，包括下箱体1、上盖2、汇流排3、多个电芯4，下箱体1内设置横向隔板5和纵向隔板6，横向隔板5和纵向隔板6设置为能够将下箱体1分为多个电芯放置腔7的结构，每个电芯放置腔7内设置为能放置一个电芯4的结构，汇流排3与纵向隔板6连接，每个电芯4分别与汇流排5连接，汇流排5连接电池端口8。上述结构，对下箱体的结构进行改进，一方面，下箱体形成多个电芯放置腔，用于可靠放置电芯，另一方面，下箱体能够固定连接汇流排，而电芯固定好之后，再用汇流排将所有的电芯都连接在一起组成回路，实现电芯与汇流排的可靠连接，确保各部件连接可靠性。与此同时，电芯在下箱体内在实现可靠固定的同时，还有一定的膨胀空间，满足实际使用需求，提高安全性。本实用新型所述的电池箱结构，1、操作性强。此箱型内部结构的组装较简单，无需太多设备和工具，小批量人工操作和大批量自动化流水作业都比较容易实现，操作性较强；2、结构简单。采用常见的结构设计及固定方式，下箱体根据需要，可采用塑料或金属钣金，易加工，且加工后成品的优率高；3、成本低。使用常见的低成本塑料材料或金属钣金材料，在保证产品使用性能的同时，降低成本，且在后期开模具制作时，可以有更大幅度的成本降低；4、通用性强。此种箱型可适用储能领域和低速车领域，其他领域需要储备电源的也可以使用，亦可组合使用，以满足不同电量和电压平台的需求。5、轻便易携。此箱型自重较轻，尺寸紧凑，且自带拉手或把手，可轻易移动或放置，轻便易携，在一定程度上扩大了使用范围，降低了使用标准。
20.所述的电池箱结构的下箱体1的每个电芯放置腔7内分别设置多个电芯定位块9，每个电芯定位块9均设置为呈l型结构。上述结构，通过多个电芯定位块，实现每个电芯放置腔内的电芯的定位，避免水平方向窜动，而电芯又不与下箱体侧壁接触，具有一定的膨胀空
间。当上盖和下箱体连接后，实现对电芯的夹紧，避免水平方向窜动。
21.所述的下箱体1的下箱体侧壁10上按间隙设置多个连接螺孔11，上盖2侧边设置与连接螺孔11数量和位置对应的连接通孔12。上述结构，通过连接螺栓穿过连接通孔与对应的连接螺孔连接，能够实现上盖和下箱体的可靠连接，且连接方便快捷，而拆卸也相当方便快捷。
22.所述的下箱体1内的纵向隔板6上设置多个缺口部13，缺口部13设置定位螺孔14，螺钉穿过汇流排3与定位螺孔14连接。上述结构，汇流排布置在下箱体内，用于和各电芯连接，形成连接回路。
23.所述的下箱体1的每个电芯放置腔7内分别设置四个电芯定位块9，四个电芯定位块9设置为能够形成方形体的电芯卡紧槽的结构。上述结构，四个电芯定位块形成的方形体的电芯卡紧槽，刚好与电芯的水平截面面积相等，能够可靠实现电芯的卡紧，避免水平窜动。
24.所述的下箱体1为塑料或金属材料制成的结构。所述的上盖2为塑料或金属材料制成的结构。上述结构，材料选择自由，成本低。
25.本实用新型的电池箱结构，重量减轻，电芯安装和拆卸极为方便快捷，在保证安全性的同时，减轻自身重量以提高系统的空间利用率。
26.上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。