一种带组合式密封结构的抽拉式扩展方舱车的制作方法

1.本发明涉及到方舱技术领域，特别涉及到一种带组合式密封结构的抽拉式扩展方舱车。


背景技术：

2.目前的方舱大致可分为扩展方舱与非扩展方舱。
3.非扩展方舱要求与标准集装箱的宽度一致，方舱的宽度受到运输车辆宽度的严格限制，从而使得方舱内部所提供的使用空间相当狭小，特别是局限了方舱的使用功能，机动性较差。扩展方舱因运载体积小、可扩展形成大空间，增加了应用的范围，且现场安装方便与运输方式灵活。
4.扩展方舱根据其不同的结构方式可分为抽拉式、折叠式等不同扩展方式，而当下的抽拉式的扩展方舱的固定舱和抽拉舱之间的密封采用底板密封和其他壁板组合密封两种密封组合的方式进行密封，在底板和前后壁板之间存在间隙，一般在外侧采用二次密封进行弥补，往往不能满足水密性的要求。综上所述，如何实现淋浴扩展方舱的绝佳的防水密封性以适用不同降水量的雨水环境是此次所主要解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本发明要解决的技术问题是：解决上述存在的技术问题，提供一种防水密封性较好的带组合式密封结构的抽拉式扩展方舱车。
6.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带组合式密封结构的抽拉式扩展方舱车，包括汽车底盘和设置在汽车底盘的副车架上的淋浴方舱，淋浴方舱包括固定在副车架上的固定舱和设置在固定舱内的抽拉舱，淋浴方舱的底板与副车架之间设有扩展机构，抽拉舱的底板与扩展机构的滑动导轨相连，固定舱一侧与抽拉舱的连接处设有密封件，密封件包括：设于固定舱外侧的第一外嵌型材，第一外嵌型材的上端面、左端面和右端面的内外两侧均设有止口，下端面内侧设有止口；设于抽拉舱外侧的第二外嵌型材，第二外嵌型材的上端面、左端面、右端面和下端面的内侧均设有止口；设于抽拉舱内侧的第三外嵌型材，第三外嵌型材的上端面、左端面、右端面和下端面的外侧均设有止口；密封条，密封条设置在第一外嵌型材与第二外嵌型材或第一外嵌型材与第三外嵌型材互相配合的止口的内部；第一外嵌型材与第二外嵌型材或第一外嵌型材与第三外嵌型材通过挤压密封条实现互相配合将固定舱与抽拉舱整体形成防水密闭空间。
7.作为优选的， 所述第一型材上开设有第一导流槽，第二外嵌型材上开设有第二导流槽、第三外嵌型材上开设有第三导流槽。
8.作为优选的，所述第一导流槽设置在第一外嵌型材的外侧，位于第一外嵌型材的外侧的斜壁的第一导流槽与位于第一外嵌型材的外侧的侧壁的第一导流槽之间的夹角为120
°‑
150
°
。
9.作为优选的，所述第二导流槽设置在第二外嵌型材的外侧，位于第二外嵌型材的外侧的斜壁上的第二导流槽与位于第二外嵌型材的外侧的侧壁上的第二导流槽之间的夹角为120
°‑
150
°
。
10.作为优选的，所述第三导流槽设置在第三外嵌型材的外侧，位于第三外嵌型材的外侧的斜壁上的第三导流槽与第三外嵌型材的外侧的侧壁上的第三导流槽之间的夹角为120
°‑
150
°
。
11.作为优选的，所述抽拉舱展开时，第一外嵌型材上的止口内置密封条并与第三外嵌型材上的止口嵌合形成闭合结构。
12.作为优选的，所述抽拉舱闭合时，第一外嵌型材上的止口内置密封条并与第二外嵌型材上的止口嵌合形成闭合结构。
13.作为优选的，扩展机构还包括主动推杆和从动推杆，主动推杆套接从动推杆，自固定舱向抽拉舱方向进行伸展。
14.作为优选的，抽拉舱的底部两侧各设有定向轮，定向轮在活动导轨上滑动辅助抽拉舱底板在同一水平面上运动。
15.作为优选的，所述抽拉舱底部还设有连杆机构，当抽拉舱在固定舱内部时，连杆机构呈折叠状态，当抽拉舱抽离固定舱时，连杆机构呈展开状态，并保持与地面垂直。
16.本发明的有益效果是（1）固定舱与抽拉舱连接处设有封闭式的外嵌型材，外嵌型材互相配合再通过挤压密封条使固定舱与抽拉舱整体形成一个密闭空间，保证方舱的防水密封性能。
17.（2）在外嵌型材上加设导流槽，在降雨量大时，雨水沿导流沟槽排到舱下，避免了抽拉舱和固定舱的连接处因积水而渗漏的现象。
附图说明
18.图1为实施例1中方舱车的整体结构示意图；图2为实施例1中方舱车中抽拉舱扩展状态时的结构示意图；图3为图1中抽拉舱扩展状态时g-g位置的示意图；图4为图1中抽拉舱扩展状态时e-e位置的示意图；图5为图1中抽拉舱扩展状态时b-b位置的示意图；图6为图1中抽拉舱撤收状态时h-h位置的示意图；图7为图1中抽拉舱撤收状态时f-f位置的示意图；图8为图1中抽拉舱撤收状态时d-d位置的示意图；图9为实施例1中抽拉舱的结构示意图；上述附图标记：1、汽车底盘；2、副车架；3、淋浴方舱；301、固定舱；302、抽拉舱；4、扩展机构；401、滑动导轨；5、第一外嵌型材； 6、第二外嵌型材；7、第三外嵌型材；8、止口；9、密封条； 10、折叠支撑脚。
具体实施方式
19.以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明，但这些具体实施方案不以任何方式限制本发明的保护范围。
20.实施例1如图1-9所示，一种带组合式密封结构的抽拉式扩展方舱车，包括汽车底盘1和设置在汽车底盘1的副车架2上的淋浴方舱3，淋浴方舱3包括固定在副车架2上的固定舱301和设置在固定舱301内的抽拉舱302，淋浴方舱3的底板与副车架2之间设有扩展机构4，抽拉舱302的底板与扩展机构4的滑动导轨401相连，固定舱301一侧与抽拉舱302的连接处设有密封件，密封件包括：设于固定舱301外侧的封闭式的第一外嵌型材5，第一外嵌型材5的上端面、左端面和右端面的内外两侧均设有止口8，下端面内侧设有止口8；设于抽拉舱302外侧的封闭式的第二外嵌型材6，第二外嵌型材6的上端面、左端面、右端面和下端面的内侧均设有止口8；设于抽拉舱302内侧的封闭式的第三外嵌型材7，第三外嵌型材7的上端面、左端面、右端面和下端面的外侧均设有止口8；密封件条，密封条9设置在第一外嵌型材5与第二外嵌型材6或第一外嵌型材5与第三外嵌型材7互相配合的止口8的内部；第一外嵌型材5与第二外嵌型材6或第一外嵌型材5与第三外嵌型材7通过挤压密封条9实现互相配合将固定舱301与抽拉舱302整体形成防水密闭空间，以上所述的密封条9可以为直条形密封条9也可以为圆形密封条9，也叫密封圈，在本实施例中，所述密封条9采用圆形密封条9。
21.具体而言，将抽拉舱302做成一个整体，然后将扩展机构4安装在副车架2和淋浴方舱3的底板之间，其中，抽拉舱302的底板通过安装座连接扩展机构4的两根滑动导轨401，扩展机构4的滑动导轨401进行伸缩运动带动抽拉舱302做扩展和撤收运动，同时做好固定舱301和抽拉舱302之间的密封性，形成扩展方舱。
22.在本实施例中，参照图3-5所示，所述抽拉舱302扩展时，第一外嵌型材5上的止口8内置密封条9并与第三外嵌型材7上的止口8嵌合形成闭合结构；参照图6-8所示，所述抽拉舱302闭合时，第一外嵌型材5上的止口8内置密封条9并与第二外嵌型材6上的止口8嵌合形成闭合结构。
23.具体来说，第一外嵌型材5的上端面、左端面、右端面和下端面的内侧所设置的止口8与第三外嵌型材7的上端面、左端面、右端面和下端面的外侧所设置的止口8位置、尺寸相对应，在所述第一外嵌型材5的内侧的止口8与第三外嵌型材7的外侧的止口8之间设置密封条9，通过挤压密封条9实现互相配合将展开后的抽拉舱302与固定舱301固定好并形成防水密闭空间。
24.第一外嵌型材5的上端面、左端面和右端面的外侧所设置的止口8与第二外嵌型材6的上端面、左端面、右端面的内侧所设置的止口8位置、尺寸相对应，在所述第一外嵌型材5的外侧所设置的止口8与第二外嵌型材6的内侧的止口8之间设置密封条9，通过挤压密封条9实现互相配合将收拢后的抽拉舱302与固定舱301固定好并形成防水密封空间。
25.在本实施例中，第一外嵌型材5上开设有第一导流槽，第二外嵌型材6上开设有第二导流槽、第三外嵌型材7上开设有第三导流槽，其中，第一导流槽设置在第一型材的外侧，位于第一外嵌型材5的外侧的斜壁的第一导流槽与位于第一外嵌型材5的外侧的侧壁的第一导流槽之间的夹角为120
°
，第一导流槽的深度为34mm；第二导流槽设置在第二外嵌型材6的外侧，位于第二外嵌型材6的外侧的斜壁上的第二导流槽与位于第二外嵌型材6的外侧的
侧壁上的第二导流槽之间的夹角为120
°
，第二导流槽的外部为平滑结构；第三导流槽设置在第三外嵌型材7的外侧，位于第三外嵌型材7的外侧的斜壁上的第三导流槽与第三外嵌型材7的外侧的侧壁上的第三导流槽之间的夹角为120
°
，第三导流槽的深度为10mm。通过固定舱301的第一导流槽和抽拉舱302的第二导流槽和第三导流槽的配合，使固定舱301和抽拉舱302形成密封的机构，120
°
的导流槽让外来的雨水等可以匀速地沿导流槽顺流而下，将雨水排出舱体外，适合小雨等降水量较少的环境。
26.经过多次方舱淋雨试验的试验验证，上述第一、第二、第三导流槽的截面积约为280mm
²
，扩展方舱的壁板厚度为41mm，上述止口8高度设置为8mm时最佳。
27.在本实施例中，扩展机构4还包括主动推杆（图中未示出）和从动推杆（图中未示出），从动推杆设置在固定方舱的底板与副车架2之间，主动推杆连接抽拉舱302的底板，主动推杆套接从动推杆，自固定舱301向抽拉舱302方向进行伸展，抽拉舱302的底部两侧各设有定向轮，定向轮在活动导轨上滑动辅助抽拉舱302底板在同一水平面上运动。
28.具体地说，主动推杆和从动推杆设置在抽拉舱302的底部或两侧，主动推杆连接抽拉舱302，从动推杆连接固定舱301，抽拉舱302伸展时，主动推杆推动抽拉舱302向外伸展并带动从动推杆伸展，定向轮在活动导轨上沿抽拉舱302伸展的方向滚动，抽拉舱302收拢时，主动推杆带动抽拉舱302向内收拢并带动从动推杆收拢，定向轮在活动导轨上沿抽拉舱302收拢的方向滚动。
29.在本实施例中，抽拉舱302底部还设有连杆机构，连杆机构为折叠支撑脚10，当抽拉舱302在固定舱301内部时，折叠支撑脚10为折叠状态，当抽拉舱302抽离固定舱301时，折叠支撑脚10呈展开状态，并保持与地面垂直。
30.本发明一种带组合式密封结构的抽拉式扩展方舱车的工作原理及方法为，通过电动扩展机构4远程控制抽拉舱302伸展，扩展时，主动推杆推动抽拉舱302向外伸展并带动从动推杆伸展，定向轮在活动导轨上沿抽拉舱302伸展的方向滚动，折叠支撑脚10展开，并保持与地面垂直从而将抽拉舱302支撑起；同时将第一外嵌型材5的内侧止口8与第三外嵌型材7的外侧止口8通过挤压止口8内设置的密封条9使固定舱301与抽拉舱302形成防水密封结构，使外来的雨水等可以顺利地沿导流槽顺流而下，排除舱体外；收拢时，主动推杆带动抽拉舱302向内收拢并带动从动推杆收拢，定向轮在活动导轨上沿抽拉舱302收拢的方向滚动，折叠支撑脚10开始折叠，并保持与地面平行直至收入固定舱301的底部；同时将第一外嵌型材5的外侧止口8与第二外嵌型材6的内侧止口8通过挤压止口8内设置的密封条9使固定舱301与抽拉舱302形成防水密封结构，使外来的雨水等可以顺利地沿导流槽顺流而下，排除舱体外。
31.实施例2在本实施例中，第一外嵌型材5上开设有第一导流槽，第二外嵌型材6上开设有第二导流槽、第三外嵌型材7上开设有第三导流槽，其中，第一导流槽设置在第一型材的外侧，位于第一外嵌型材5的外侧的斜壁的第一导流槽与位于第一外嵌型材5的外侧的侧壁的第一导流槽之间的夹角为135
°
，第一导流槽的深度为34mm；第二导流槽设置在第二外嵌型材6的外侧，位于第二外嵌型材6的外侧的斜壁上的第二导流槽与位于第二外嵌型材6的外侧的侧壁上的第二导流槽之间的夹角为135
°
，第二导流槽的外部为平滑结构；第三导流槽设置在第三外嵌型材7的外侧，位于第三外嵌型材7的外侧的斜壁上的第三导流槽与第三外嵌型
材7的外侧的侧壁上的第三导流槽之间的夹角为135
°
，第三导流槽的深度为10mm。通过固定舱301的第一导流槽和抽拉舱302的第二导流槽和第三导流槽的配合，使固定舱301和抽拉舱302形成密封的机构，135
°
的导流槽让外来的雨水等可以匀速地沿导流槽顺流而下，将雨水排出舱体外，适合中雨、大雨等降水量中等的降雨天气。
32.上述实施例中所记载的技术特征的变换本领域的技术人员通过阅读上述说明书的记载即可作出相应的改变，在此不再附图阐述。
33.实施例3在本实施例中，第一外嵌型材5上开设有第一导流槽，第二外嵌型材6上开设有第二导流槽、第三外嵌型材7上开设有第三导流槽，其中，第一导流槽设置在第一型材的外侧，位于第一外嵌型材5的外侧的斜壁的第一导流槽与位于第一外嵌型材5的外侧的侧壁的第一导流槽之间的夹角为150
°
，第一导流槽的深度为34mm；第二导流槽设置在第二外嵌型材6的外侧，位于第二外嵌型材6的外侧的斜壁上的第二导流槽与位于第二外嵌型材6的外侧的侧壁上的第二导流槽之间的夹角为150
°
，第二导流槽的外部为平滑结构；第三导流槽设置在第三外嵌型材7的外侧，位于第三外嵌型材7的外侧的斜壁上的第三导流槽与第三外嵌型材7的外侧的侧壁上的第三导流槽之间的夹角为150
°
，第三导流槽的深度为10mm。通过固定舱301的第一导流槽和抽拉舱302的第二导流槽和第三导流槽的配合，使固定舱301和抽拉舱302形成密封的机构，150
°
的导流槽让外来的雨水等可以顺利地并快速地均匀沿导流槽顺流而下，将雨水排出舱体外，适合大雨、暴雨、台风等恶劣环境。
34.上述三个实施例中所记载的不同的夹角角度依据方舱车主要的工作环境进行拆卸更换，全年降水量较多的地方优选适用夹角为150
°
的外嵌型材，全年降水量较少的地方优先适用夹角为120
°
的外嵌型材，全年降水量适中的地方优先适用夹角为135
°
的外嵌型材。
35.上述实施例中所记载的技术特征的变换本领域的技术人员通过阅读上述说明书的记载即可作出相应的改变，在此不再附图阐述。
36.上述实施例所记载的技术方案的有益效果是：（1）固定舱301与抽拉舱302连接处设有封闭式的外嵌型材，外嵌型材互相配合再通过挤压密封条9使固定舱301与抽拉舱302整体形成一个密闭空间，保证方舱的防水密封性能。
37.（2）在外嵌型材上加设导流槽，在降雨量大时，雨水沿导流沟槽排到舱下，避免了抽拉舱302和固定舱301的连接处因积水而渗漏的现象。
38.以上显示和描述了本发明创造的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该 了解，本发明创造不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明创造的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本发明创造还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。