一种110MW光热汽轮机汽源切换系统的制作方法

技术特征：
1.一种110mw光热汽轮机汽源切换系统，其特征在于：所述的汽源切换系统包括汽源供给管路ⅰ、汽源供给管路ⅱ、进汽总管路(1)、排汽总管路ⅰ(5)、1号高压加热器(7)和主汽阀(8)；汽轮机高压缸(2)上设置有进汽口ⅰ(201)、进排汽口(202)、排汽口ⅰ(204)和排汽口ⅱ(205)；所述进汽总管路(1)的排汽口连接到汽轮机高压缸(2)的进汽口ⅰ(201)上，所述的进汽总管路(1)上安装有主汽阀(8)；所述排汽总管路ⅰ(5)的进汽口连接到汽轮机高压缸(2)尾端的排汽口ⅰ(204)上；所述的汽源供给管路ⅰ的进汽口连接到汽轮机高压缸(2)的排汽口ⅱ(205)上，所述的汽源供给管路ⅱ的进汽口连接到汽轮机高压缸(2)的进排汽口(202)上；所述汽源供给管路ⅰ的排汽口与汽源供给管路ⅱ的排汽口分别与1号高压加热器(7)的进汽口相连通。2.根据权利要求1所述的一种110mw光热汽轮机汽源切换系统，其特征在于：所述的汽源供给管路ⅰ以及汽源供给管路ⅱ是由排汽支管路ⅰ(3)、排汽支管路ⅱ(4)、排汽总管路ⅱ(6)、两个抽汽止逆阀(9)和三个抽汽电动截止阀(10)组合而成，所述排汽支管路ⅰ(3)的进汽口连接在汽轮机高压缸(2)的排汽口ⅱ(205)上，排汽支管路ⅰ(3)上沿着汽流流动方向依次安装有一个抽汽电动截止阀(10)和一个抽汽止逆阀(9)；所述排汽支管路ⅱ(4)的进汽口连接在汽轮机高压缸(2)的进排汽口(202)上，排汽支管路ⅱ(4)上安装一个抽汽电动截止阀(10)；所述的排汽支管路ⅰ(3)与排汽支管路ⅱ(4)的排汽口分别与排汽总管路ⅱ(6)的进汽口相连通，排汽总管路ⅱ(6)的出汽口与1号高压加热器(7)的进汽口相连通，所述的排汽总管路ⅱ(6)上沿着汽流流动方向依次安装有一个抽汽止逆阀(9)和一个抽汽电动截止阀(10)；所述的排汽支管路ⅰ(3)与排汽总管路ⅱ(6)作为汽源供给管路ⅰ；所述的排汽支管路ⅱ(4)与排汽总管路ⅱ(6)作为汽源供给管路ⅱ。3.根据权利要求1所述的一种110mw光热汽轮机汽源切换系统，其特征在于：所述的进汽总管路(1)上安装有一个调节阀(12)。4.根据权利要求1所述的一种110mw光热汽轮机汽源切换系统，其特征在于：所述的排汽总管路ⅰ(5)上安装有高排止逆阀(11)。5.根据权利要求1所述的一种110mw光热汽轮机汽源切换系统，其特征在于：所述的进汽口ⅰ(201)处于汽轮机高压缸(2)上1级叶片的前端，所述的进排汽口(202)处于汽轮机高压缸(2)上9级叶片与10级叶片之间的位置处；所述的排气口ⅰ(204)为汽轮机高压缸(2)尾端的排汽口，所述的排汽口ⅱ(205)处于汽轮机高压缸(2)上28级叶片与29级叶片之间的位置处。6.根据权利要求1所述的一种110mw光热汽轮机汽源切换系统，其特征在于：所述的汽轮机高压缸(2)上还设置有超发系统；所述的汽轮机高压缸(2)上还设置有进汽口ⅱ(203)，所述的超发系统包括进汽一级支管路(13)、补汽阀(15)、进汽二级支管路ⅰ(16)、进汽二级支管路ⅱ(17)和两个补汽电动截止阀(18)；所述进汽一级支管路(13)的进汽口连接到进汽总管路(1)上，进汽一级支管路(13)的出汽口与进汽二级支管路ⅰ(16)和进汽二级支管路ⅱ(17)的进汽口相连接，所述的进汽一级支管路(13)上安装有补汽阀(15)，所述进汽二级支管路ⅰ(16)的出汽口连接到汽轮机高压缸(2)的进汽口ⅱ(203)上，所述进汽二级支管路ⅱ(17)的出汽口连接到汽轮机高压缸(2)的进排汽口(202)上。7.根据权利要求6所述的一种110mw光热汽轮机汽源切换系统，其特征在于：所述的进
汽口ⅱ(203)处于汽轮机高压缸(2)上9级叶片与10级叶片之间的位置处。

技术总结
一种110MW光热汽轮机汽源切换系统，涉及汽轮机技术领域。为了解决光热汽轮机在80％以下负荷无法满足给水温度要求，故投入0号高压加热器，存在能量浪费。本发明包括汽源供给管路Ⅰ、汽源供给管路Ⅱ、进汽总管路、排汽总管路Ⅰ、1号高压加热器和主汽阀；汽轮机高压缸上设置有进汽口Ⅰ、进排汽口、排汽口Ⅰ和排汽口Ⅱ；进汽总管路的排汽口连接到进汽口Ⅰ上，进汽总管路上安装有主汽阀；排汽总管路Ⅰ的进汽口连接到排汽口Ⅰ上；汽源供给管路Ⅰ的进汽口连接到排汽口Ⅱ上，汽源供给管路Ⅱ的进汽口连接到进排汽口上；汽源供给管路Ⅰ与汽源供给管路Ⅱ的排汽口与1号高压加热器的进汽口相连通。本申请用于保证光热汽轮机的给水温度大于240℃。用于保证光热汽轮机的给水温度大于240℃。用于保证光热汽轮机的给水温度大于240℃。


技术研发人员：丁莹 任伟 刘洋 刘家根 王颖 王念运 李嘉桐 梁毅超 张子盈
受保护的技术使用者：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2022/11/25