一种液压冲击式动力送给装置的制作方法

1.本实用新型是一种液压冲击式动力送给装置，属于制动技术领域。


背景技术：

2.对于轴类传动机构的制动，常采用刹车片等滑动摩擦的方式进行制动，使刹车片贴合在旋转中的传动轴上，利用摩擦力使传动轴停止转动，此种方式使刹车片磨损较大，影响刹车片的使用寿命。利用液压冲击力为传动轴停止提供反作用力，是减少刹车片的磨损的方式之一，即液压泵工作时使高速流动的液压液冲击传动轴一端的叶片上，实现为传动轴停止旋转提供动力，但连接在液压泵上的管道尺寸固定，在液压泵功率一定的情况下，流出的液压液对叶片冲击力一定，不利于根据传动轴上的负载调整反作用力大小。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种液压冲击式动力送给装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使为传动轴停止旋转提供的反作用力大小可调。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种液压冲击式动力送给装置，包括液压液箱，所述液压液箱一侧面开设有横向布置的通孔，所述通孔内安插有与液压液箱转动连接的用于连接传动轴的轴杆，所述轴杆处于液压液箱外侧的一端固定连接有法兰，所述轴杆处于液压液箱内的一端外表面呈环形等距固定有多个用于阻挡液压液的叶片，所述液压液箱上表面安装有液压泵，所述液压泵进液端安装有吸液管，所述吸液管另一端延伸至液压液箱内底部，所述液压泵出液端安装有排液管，所述排液管另一端延伸至液压液箱内并处于叶片正上方，所述排液管远离液压泵的一端设有用于封堵排液管的挡板，所述挡板固定在方形杆一端，所述方形杆呈水平状布置，所述方形杆上套设有方形套，所述方形套与液压液箱固定连接，所述方形杆远离挡板的一端固定连接有螺杆，所述螺杆远离挡板的一端依次贯穿第一圆孔和第二圆孔，所述第一圆孔开设在液压液箱背离通孔的一面，所述第二圆孔开设在支架板竖直部一侧面，所述支架板为l型结构，所述支架板水平部与液压液箱固定连接，所述第二圆孔的两侧均设有螺母，所述螺母螺纹连接在螺杆上。
5.进一步地，所述方形套上表面固定连接有竖向布置的吊杆，所述吊杆上端固定在液压液箱内顶部。
6.进一步地，所述挡板为l型结构，所述方形杆远离螺杆的一端与挡板的竖直部固定连接。
7.进一步地，所述第一圆孔内侧设有用于遮挡液压液的锥形套，所述锥形套套设在螺杆上且锥形套大头端与液压液箱固定连接，所述锥形套小头端与螺杆表面相贴合。
8.进一步地，所述液压液箱上表面固定连接有框体，所述液压泵设置在框体内，所述框体上表面安装有可拆卸的顶盖，所述液压液箱上表面均匀开设有多个漏液孔。
9.进一步地，所述液压液箱与通孔相邻的一侧面开设有竖向布置的条形槽，所述条
形槽内固定有透明板条。
10.进一步地，所述液压液箱与通孔相邻的两个侧面下部位置均固定连接有连板，所述连板上表面对称开设有两个固定孔。
11.进一步地，所述通孔内侧设有与液压液箱固定连接的动密封，所述动密封套设在轴杆上。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、将轴杆一端与传动轴一端固定连接，在需要停止传动轴旋转时，运行液压泵，液压泵将液压液箱内的液压液泵送至排液管内，随后从排液管排出的高速液压液冲击轴杆上的叶片，实现为传动轴的停止提供反作用力，有利于降低传动轴上刹车片的磨损。
14.2、将液压泵安装在框体和顶盖形成的空间内，当液压泵与管道连接部位出现漏液情况时，漏出的液压液通过漏液孔回流至液压液箱内，防泄漏的液压液随意流淌。
15.3、利用方形杆连接挡板和螺杆，并将方形杆安插在方形套内，进而在方形杆与方形套的共同作用下，防挡板发生转动，有利于使挡板与排液管处于面接触状态。
16.4、沿着第二圆孔调整螺杆的位置，并利用两个螺母限制螺杆与支架板的相对位置，螺杆通过方形杆带动挡板移动，使挡板遮挡排液管出口的面积增加或缩小，进而在液压泵功率不变的情况下，使排液管流出的液压液流速减小或加大，流速减小或加大的液压液对叶片的冲击力发生改变，使为传动轴停止旋转提供的反作用力大小可调。
附图说明
17.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
18.图1为本实用新型一种液压冲击式动力送给装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型一种液压冲击式动力送给装置的剖面图；
20.图3为本实用新型一种液压冲击式动力送给装置中液压液箱的剖面图；
21.图4为本实用新型一种液压冲击式动力送给装置中支架板的立体图；
22.图中：1-液压液箱、2-法兰、3-轴杆、4-连板、5-透明板条、6-框体、7-顶盖、8-液压泵、9-排液管、10-漏液孔、11-挡板、12-动密封、13-叶片、14-吸液管、15-吊杆、16-方形套、17-方形杆、18-锥形套、19-螺杆、20-螺母、21-支架板、22-通孔、23-第一圆孔、24-第二圆孔。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种液压冲击式动力送给装置，包括液压液箱1，液压液箱1与通孔22相邻的一侧面开设有竖向布置的条形槽，条形槽内固定有透明板条5，在液压液箱1上安装透明板条5，便于观察液压液箱1内液压液的液位，液压液箱1与通孔22相邻的两个侧面下部位置均固定连接有连板4，连板4上表面对称开设有两个固定孔，利用固定孔将连板4安装在所需位置处，完成液压液箱1位置的固定。
25.参阅图1和图2，液压液箱1一侧面开设有横向布置的通孔22，通孔22内安插有与液
压液箱1转动连接的用于连接传动轴的轴杆3，通孔22内侧设有与液压液箱1固定连接的动密封12，动密封12套设在轴杆3上，轴杆3处于液压液箱1外侧的一端固定连接有法兰2，轴杆3处于液压液箱1内的一端外表面呈环形等距固定有多个用于阻挡液压液的叶片13，液压液箱1上表面安装有液压泵8，液压泵8进液端安装有吸液管14，吸液管14另一端延伸至液压液箱1内底部，液压泵8出液端安装有排液管9，排液管9另一端延伸至液压液箱1内并处于叶片13正上方，将轴杆3一端与传动轴一端固定连接，在需要停止传动轴旋转时，运行液压泵8，液压泵8将液压液箱1内的液压液泵送至排液管9内，随后从排液管9排出的高速液压液冲击轴杆3上的叶片13，实现为传动轴的停止提供反作用力，有利于降低传动轴上刹车片的磨损。
26.参阅图2，排液管9远离液压泵8的一端设有用于封堵排液管9的挡板11，挡板11为l型结构，方形杆17远离螺杆19的一端与挡板11的竖直部固定连接，挡板11固定在方形杆17一端，方形杆17呈水平状布置，方形杆17上套设有方形套16，方形套16上表面固定连接有竖向布置的吊杆15，吊杆15上端固定在液压液箱1内顶部，吊杆15起到连接方形套16和液压液箱1的作用，方形杆17远离挡板11的一端固定连接有螺杆19，利用方形杆17连接挡板11和螺杆19，并将方形杆17安插在方形套16内，进而在方形杆17与方形套16的共同作用下，防挡板11发生转动，有利于使挡板11与排液管9处于面接触状态。
27.参阅图1、图2、图3和图4，螺杆19远离挡板11的一端依次贯穿第一圆孔23和第二圆孔24，第一圆孔23开设在液压液箱1背离通孔22的一面，第二圆孔24开设在支架板21竖直部一侧面，支架板21为l型结构，支架板21水平部与液压液箱1固定连接，第二圆孔24的两侧均设有螺母20，螺母20螺纹连接在螺杆19上，沿着第二圆孔24调整螺杆19的位置，并利用两个螺母20限制螺杆19与支架板21的相对位置，螺杆19通过方形杆17带动挡板11移动，使挡板11遮挡排液管9出口的面积增加或缩小，进而在液压泵8功率不变的情况下，使排液管9流出的液压液流速减小或加大，流速减小或加大的液压液对叶片13的冲击力发生改变，使为传动轴停止旋转提供的反作用力大小可调。
28.参阅图2，第一圆孔23内侧设有用于遮挡液压液的锥形套18，锥形套18套设在螺杆19上且锥形套18大头端与液压液箱1固定连接，锥形套18小头端与螺杆19表面相贴合，在锥形套18的遮挡下，防液压液从第一圆孔23内溢出。
29.参阅图1、图2和图3，液压液箱1上表面固定连接有框体6，液压泵8设置在框体6内，框体6上表面安装有可拆卸的顶盖7，液压液箱1上表面均匀开设有多个漏液孔10，将液压泵8安装在框体6和顶盖7形成的空间内，当液压泵8与管道连接部位出现漏液情况时，漏出的液压液通过漏液孔10回流至液压液箱1内，防泄漏的液压液随意流淌。
30.虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。