装卸导轨的制作方法

1.本实用新型涉及装卸导轨技术领域，具体为装卸导轨。


背景技术：

2.金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置；导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等；导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
3.现有的部队在进行装卸训练时，人工的装卸较为耗时耗力，而所研发的装卸导轨存在底板与导轨本体之间的角度无法调节的问题，以及物品在移动过程中容易在导轨槽产生晃动的问题，为此，本实用新型提供了装卸导轨。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了装卸导轨，解决了现有的装卸导轨存在底板与导轨本体之间的角度无法调节的问题，以及物品在移动过程中容易在导轨槽产生晃动的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：装卸导轨，包括导轨本体，所述导轨本体的顶部开设有导轨槽，所述导轨本体的底部通过转动调节机构使得底板转动，且导轨槽的内表面上设置有稳固机构，所述转动调节机构中包括固定安装在底板右侧的支撑块、固定块和转动杆，所述固定块的顶部与导轨本体的底部固定连接，所述转动杆的两端均贯穿固定块和支撑块并延伸至支撑块的前后侧，所述转动杆的外表面与支撑块固定连接，所述转动杆的两端均固定连接有转动盘，所述转动杆的外表面且位于固定块的内部固定连接有转动齿轮，且固定块的底部开设有放置槽，所述放置槽的内表面固定连接有限位板，所述限位板内表面的中心处贯穿滑动有滑动杆，且滑动杆的底端固定连接有压板，所述滑动杆延伸的一端固定连接有卡接齿，且卡接齿的外表面与转动齿轮的外表面啮合，所述限位板和压板的相对侧之间固定连接有第一弹簧。
6.优选的，所述稳固机构中包括移动轨，所述移动轨的前后侧通过滑动组件与导轨本体滑动连接。
7.优选的，所述移动轨的底部与导轨槽的内表面滑动连接，所述移动轨内表面的相对侧均固定连接有第二弹簧。
8.优选的，所述第二弹簧的一端固定连接有稳固板，且稳固板的一侧固定连接有橡胶垫。
9.优选的，所述滑动组件中包括固定安装在移动轨前后侧的支杆，两个所述支杆的外表面均转动连接有滑动轮。
10.优选的，所述导轨槽内表面的相对侧均开设有移动槽，且支杆的一端延伸至移动槽的内部，所述滑动轮的外表面与移动槽的内表面滑动连接。
11.有益效果
12.本实用新型提供了装卸导轨。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该装卸导轨，通过设置有转动调节机构，利用转动盘带动转动杆的转动，直至导轨本体放置完成后底板与地面接触至水平，此时会带动卡接齿与转动齿轮相卡接，从而可以实现装卸导轨底板之间的角度调节，同时可以进行角度上的限位，更好的方便与部队装卸时的操作。
14.(2)、该装卸导轨，通过设置有稳固机构，将物品车运输到导轨本体后，通过移动轨上第二弹簧和稳固板的固定，以及滑动轮在移动槽内部的移动，实现了对物品的移动时的稳固，避免来回的摇晃致使装卸导轨的损坏，同时避免货物的掉落对人员造成安全隐患。
附图说明
15.图1为本实用新型的外部结构立体图；
16.图2为本实用新型转动调节机构的立体结构分解图；
17.图3为本实用新型稳固机构的立体结构分解图。
18.图中：1-导轨本体、2-导轨槽、3-转动调节机构、31-支撑块、32-固定块、33-转动杆、34-转动盘、35-转动齿轮、36-放置槽、37-限位板、38-滑动杆、39-压板、310-卡接齿、311-第一弹簧、4-底板、5-稳固机构、51-移动轨、52-滑动组件、52-1-支杆、52-2-滑动轮、52-3-移动槽、53-第二弹簧、54-稳固板、55-橡胶垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：装卸导轨，包括导轨本体1，导轨本体1的顶部开设有导轨槽2，导轨本体1的底部通过转动调节机构3使得底板4转动，且导轨槽2的内表面上设置有稳固机构5，稳固机构5中包括移动轨51，移动轨51用于产品运输的支撑，移动轨51的前后侧通过滑动组件52与导轨本体1滑动连接，移动轨51的底部与导轨槽2的内表面滑动连接，移动轨51内表面的相对侧均固定连接有第二弹簧53，第二弹簧53的一端固定连接有稳固板54，且稳固板54的一侧固定连接有橡胶垫55，橡胶垫55用于防止对产品造成损伤，滑动组件52中包括固定安装在移动轨51前后侧的支杆52-1，两个支杆52-1的外表面均转动连接有滑动轮52-2，滑动轮52-2与移动槽52-3实现滑动卡接，导轨槽2内表面的相对侧均开设有移动槽52-3，且支杆52-1的一端延伸至移动槽52-3的内部，滑动轮52-2的外表面与移动槽52-3的内表面滑动连接，通过设置有稳固机构5，将物品车运输到导轨本体1后，通过移动轨51上第二弹簧53和稳固板54的固定，以及滑动轮52-2在移动槽52-3内部的移动，实现了对物品的移动时的稳固，避免来回的摇晃致使装卸导轨的损坏，同时避免货物的掉落对人员造成安全隐患，转动调节机构3中包括固定安装在底板4右侧的支撑块31、固定块32和转动杆33，固定块32的顶部与导轨本体1的底部固定连接，转动杆33的两端均贯穿固定块32和支撑块31并延伸至支撑块31的前后侧，转动杆33的外表面与支撑块31固定连接，转
动杆33的两端均固定连接有转动盘34，转动杆33的外表面且位于固定块32的内部固定连接有转动齿轮35，且固定块32的底部开设有放置槽36，放置槽36的内表面固定连接有限位板37，限位板37内表面的中心处贯穿滑动有滑动杆38，且滑动杆38的底端固定连接有压板39，滑动杆38延伸的一端固定连接有卡接齿310，卡接齿310与转动齿轮35实现限位卡接，且卡接齿310的外表面与转动齿轮35的外表面啮合，限位板37和压板39的相对侧之间固定连接有第一弹簧311，通过设置有转动调节机构3，利用转动盘34带动转动杆33的转动，直至导轨本体1放置完成后底板4与地面接触至水平，此时会带动卡接齿310与转动齿轮35相卡接，从而可以实现装卸导轨底板4之间的角度调节，同时可以进行角度上的限位，更好的方便与部队装卸时的操作，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
21.工作时，首先将导轨本体1搭接在相应的高度，通过转动转动盘34带动转动杆33进行转动，使得底板4与地面水平接触，此时会通过地面按压压板39，使得限位板37上的第一弹簧311进行收缩，同时带动了卡接齿310与转动齿轮35相卡接，通过设置有转动调节机构3，利用转动盘34带动转动杆33的转动，直至导轨本体1放置完成后底板4与地面接触至水平，此时会带动卡接齿310与转动齿轮35相卡接，从而可以实现装卸导轨底板4之间的角度调节，同时可以进行角度上的限位，更好的方便与部队装卸时的操作，与此同时，当物品运输到导轨本体1上时，利用移动轨51内部的第二弹簧53和稳固板54对产品进行卡接，使得滑动轮52-2在移动槽52-3的内部进行滑动，通过设置有稳固机构5，将物品车运输到导轨本体1后，通过移动轨51上第二弹簧53和稳固板54的固定，以及滑动轮52-2在移动槽52-3内部的移动，实现了对物品的移动时的稳固，避免来回的摇晃致使装卸导轨的损坏，同时避免货物的掉落对人员造成安全隐患。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。