一种内置控制器式柴油有刷启动泵总成的制作方法

1.本发明涉及启动泵技术领域，尤其是指一种内置控制器式柴油有刷启动泵总成。


背景技术：

2.目前柴油系统普遍采用压燃式点火方式，其系统布局从油箱至滤清器；齿轮泵、直列泵、发动机、手动的按压泵内置于滤清器之中，柴油因其吸水性、结腊、粘稠性、硬度高等特性，加上齿轮泵在应用上面是不允许有大于10um以上的颗粒物通过，至使管路上一般需要放置1升或2升的一个滤罐。一般大型卡车燃油管路都较长，至使启动时间很长，极寒天气，启动不了时还需人工辅助，此外，现有启动泵大都采用无刷电机加外部控制器方案，所需安装空间较大。


技术实现要素：

3.为此，本发明目的在于提供一种内置控制器式柴油有刷启动泵总成，取消控制器外壳，将线路板集成到启动泵内部，节约了安装空间，并能够代替现有内置于滤清器之中的手动式按压泵，使其能自动完成排完管路空气，达到启动顺畅，利用电子电路主动控制电机转速,达到恒定之目的,使燃油泵流量恒定，从而实现降噪与稳定系统的功效。
4.为解决上述技术问题，本发明提供一种内置控制器式柴油有刷启动泵总成，包括：进油组件，所述进油组件包括偏心泵、进油盖和泄压阀，所述泄压阀分别连通所述偏心泵和进油盖；驱动组件，所述驱动组件包括定子组件、驱动轴和转子组件，所述驱动轴一端连接于偏心泵，所述定子组件包括机壳和磁钢，所述磁钢连接于机壳内侧壁，所述转子组件包括转子、碳刷、扭簧和接线柱，所述转子通过驱动轴转动连接于磁钢内，所述碳刷通过扭簧与转子换向器相抵；出油组件，所述出油组件包括泵盖，所述泵盖设有碳刷架，所述扭簧连接于碳刷架，所述碳刷架设有碳刷安装槽，所述碳刷通过碳刷安装槽安装于碳刷架；控制组件，所述控制组件包括线路板，所述线路板连接于泵盖，所述线路板通过接线柱连接于碳刷。
5.在本发明的一种实施方式中，所述泵盖还包括连接盘、以及分别设于连接盘两端的安装腔和法兰盘，所述碳刷架下端连接有出油盘，所述碳刷架连接于出油盘下端，所述出油盘侧端设有出油孔，所述线路板设于安装腔内，所述接线柱与安装腔底部之间设有接线密封环，所述安装腔上端还设有密封盖。
6.在本发明的一种实施方式中，所述连接盘的端面设有连接座以及接线座，所述接线座用于安装于线路板相连的线束，所述连接座内设有连接螺栓以及套设于连接螺栓的护套。
7.在本发明的一种实施方式中，还包括外壳和支架，所述外壳套设于所述进油组件和驱动组件，所述外壳侧壁设有挡环，所述支架套设于所述外壳，所述支架一端与挡环相
抵，所述支架另一端与法兰盘相抵，所述法兰盘套设有第一密封圈，所述支架一端与挡环之间设有第二密封圈。
8.在本发明的一种实施方式中，所述碳刷架设有定位台阶以及定位卡头，所述机壳一端设有与定位卡头配合的定位卡槽以及用于容纳碳刷安装槽的开槽，所述机壳一端与定位台阶相抵。
9.在本发明的一种实施方式中，所述定子组件还包括u型卡簧和磁瓦卡扣，所述磁钢通过u型卡簧和磁瓦卡扣连接于机壳内侧壁。
10.在本发明的一种实施方式中，所述偏心泵包括泵体、转轮和滚柱，所述驱动轴一端连接于转轮，所述转轮转动连接于所述泵体中心，所述转轮周向均匀分布有用于容纳滚柱的容置槽。
11.在本发明的一种实施方式中，还包括转接块，所述转接块两端分别卡接所述转子组件和所述转轮。
12.在本发明的一种实施方式中，所述进油盖设有进油槽，所述进油槽与泵体中心连通，所述进油盖靠近转子组件的一端连接有陶瓷盖板，所述陶瓷盖板上开有出油槽。
13.在本发明的一种实施方式中，所述进油盖一端设有过滤盖，所述过滤盖设有过滤网和安装座，所述泄压阀设于安装座内，所述泄压阀包括阀芯、堵头、密封环、阀座、和弹簧，所述堵头连接于安装座，所述弹簧通过堵头连接于阀座内，所述阀芯通过弹簧连接于阀座，所述阀座通过密封环所述进油盖密封连接。
14.本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本发明所述的一种内置控制器式柴油有刷启动泵总成，能够代替现有内置于滤清器之中的手动式按压泵，使其能自动完成排完管路空气，达到启动顺畅，利用电子电路主动控制电机转速,达到恒定之目的,使燃油泵流量恒定,从而实现降噪与稳定系统的功效，此外，启动泵内部集成了控制电路，取消控制器外壳，将线路板集成到启动泵内部，节约安装空间，使得装配工艺性更优，控制器与启动泵连接导线取消，使得系统电磁抗干扰性能更好，防水性更好。
附图说明
15.为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中图1是本发明内置控制器式柴油恒流量无刷启动泵总成整体结构示意图。
16.图2是本发明内置控制器式柴油恒流量无刷启动泵总成整体爆炸结构示意图。
17.图3是本发明内置控制器式柴油恒流量无刷启动泵总成第一部分爆炸结构示意图。
18.图4是本发明内置控制器式柴油恒流量无刷启动泵总成第二部分爆炸结构示意图。
19.图5是本发明泵盖的第一侧结构示意图示意图。
20.图6是本发明泵盖的第二侧结构示意图示意图。
21.图7是本发明偏心泵结构示意图。
22.图8是本发明滚柱和转轮配合的结构示意图。
23.图9是本发明过滤盖与过滤阀配合示意图。
24.图10是本发明转子组件与偏心泵配合示意图。
25.图11是本发明机壳安装示意图。
26.图12是本发明u型卡簧和磁瓦卡扣配合示意图。
27.说明书附图标记说明：1、偏心泵；11、泵体；12、转轮；13、滚柱；14、容置槽；2、进油盖；21、进油槽；22、盖密封圈；223、泄压阀；31、阀芯；32、堵头；33、密封环；34、阀座；35、弹簧；4、定子组件；41、机壳；42、磁钢；43、u型卡簧；44、磁瓦卡扣；5、驱动轴；6、转子组件；61、转子；62、碳刷；63、扭簧；64、接线柱；65、接线密封环；7、泵盖；71、碳刷架；711、碳刷安装槽；712、定位台阶；713、定位卡头；72、连接盘；721、连接座；722、接线座；723、连接螺栓；724、护套；73、安装腔；74、法兰盘；75、出油盘；751、出油孔；76、密封盖；81、线路板；9、线束；10、外壳；101、支架；102、挡环；103、第一密封圈；104、第二密封圈；105、定位卡槽；106、开槽；200、转接块；300、陶瓷盖板；301、出油槽；400、过滤盖；401、过滤网；402、安装座。
具体实施方式
28.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
29.参照图1至图12所示，本发明的一种内置控制器式柴油有刷启动泵总成，包括：进油组件，所述进油组件包括偏心泵1、进油盖2和泄压阀3，所述泄压阀3分别连通所述偏心泵1和进油盖2；驱动组件，所述驱动组件包括定子组件4、驱动轴5和转子组件6，所述驱动轴5一端连接于偏心泵1，所述定子组件4包括机壳41和磁钢42，所述磁钢42连接于机壳41内侧壁，所述转子组件6包括转子61、碳刷62、扭簧63和接线柱64，所述转子61通过驱动轴5转动连接于磁钢内，所述碳刷62通过扭簧63与转子61换向器相抵；出油组件，所述出油组件包括泵盖7，所述泵盖7设有碳刷架71，所述扭簧63连接于碳刷架71，所述碳刷架71设有碳刷安装槽711，所述碳刷62通过碳刷安装槽711安装于碳刷架71；控制组件，所述控制组件包括线路板81，所述线路板81连接于泵盖7，所述线路板81通过接线柱64连接于碳刷62。
30.具体地，所述泵盖7还包括连接盘72、以及分别设于连接盘72两端的安装腔73和法兰盘74，所述碳刷架71下端连接有出油盘75，所述碳刷架71连接于出油盘75下端，所述出油盘75侧端设有出油孔751，所述线路板81设于安装腔73内，所述接线柱64与安装腔73底部之间设有接线密封环65，所述安装腔73上端还设有密封盖76。
31.具体地，所述连接盘72的端面设有连接座721以及接线座722，所述接线座722用于安装于线路板81相连的线束9，所述连接座721内设有连接螺栓723以及套设于连接螺栓723的护套724。通过上述设置，方便与外部结构相连。
32.具体地，还包括外壳10和支架101，所述外壳10套设于所述进油组件和驱动组件，所述外壳10侧壁设有挡环102，所述支架101套设于所述外壳10，所述支架101一端与挡环102相抵，所述支架101另一端与法兰盘74相抵，所述法兰盘74套设有第一密封圈103，所述
支架101一端与挡环102之间设有第二密封圈104。通过上述设置，加强了整体密封性能，隔离进出油的缝隙，不让油路形成回流，并且支架101起到支撑作用。外壳10能够使在外部进油时形成密封作用，并固定所有零件的位置。
33.具体地，所述碳刷架71设有定位台阶712以及定位卡头713，所述机壳41一端设有与定位卡头713配合的定位卡槽105以及用于容纳碳刷安装槽711的开槽106，所述机壳41一端与定位台阶712相抵。
34.具体地，所述定子组件4还包括u型卡簧43和磁瓦卡扣44，所述磁钢42通过u型卡簧43和磁瓦卡扣44连接于机壳41内侧壁。本实施例中，机壳41采用10#来保证磁钢42不漏磁。
35.具体地，所述偏心泵1包括泵体11、转轮12和滚柱13，所述驱动轴5一端连接于转轮12，所述转轮12转动连接于所述泵体11中心，所述转轮12周向均匀分布有用于容纳滚柱13的容置槽14。本实施例中，所述容置槽14为u型槽，当所述转轮12偏心转动时，所述滚柱13在离心力作用下向远端运动，此时在负压作用下油液会被抽吸至所述滚柱13与容置槽14的空隙之间，当运动至近端时，所述滚柱13受到所述泵体11内壁的挤压力，向所述容置槽14底方向运动，从而挤压其中的油液输出。
36.具体地，还包括转接块200，所述转接块200两端分别卡接所述转子组件6和所述转轮12。
37.具体地，所述进油盖2设有进油槽21，所述进油槽21与泵体11中心连通，所述进油盖外侧设有盖密封圈22；所述进油盖2靠近转子组件6的一端连接有陶瓷盖板300，所述陶瓷盖板300上开有出油槽301。
38.具体地，所述进油盖2一端设有过滤盖400，所述过滤盖400设有过滤网401和安装座402，所述泄压阀3设于安装座402内，所述泄压阀3包括阀芯31、堵头32、密封环33、阀座34、和弹簧35，所述堵头32连接于安装座402，所述弹簧35通过堵头32连接于阀座34内，所述阀芯31通过弹簧35连接于阀座34，所述阀座34通过密封环33所述进油盖2密封连接。
39.本实施例中，控制组件的线路板81采用一颗32脚的无刷电机驱动芯片，该芯片是由美国allegro公司出品，该芯片有以下主要特点：三相正弦软启动驱动；无传感器启动及换向；5v-50v超宽供电范围；可用spi或pwm方式对转速、电压、电流进行控制。控制电路增加时间控制功能来满足该燃油泵的不同工作时间需求，同时也增加一些保护功能，如防反接保护，过流保护等。还增加了可通过国标3级的emc功能，使该燃油泵运行更安全。
40.本发明的工作过程如下：当线束9接通电源以后，电流依次通过线路板81、接线柱64、碳刷62和转子组件6，然后返回电源负极形成回路，然后在磁钢42提供的磁场的作用下转子61产生扭矩而旋转，从而使得驱动轴5旋转；驱动轴5带动转轮12旋转，转轮12带动滚柱13旋转产生空间压缩，从而产生压差，将油液吸进后，从出油盘75的出油孔751流出；当油液对堵头32的压强达到规定要求时，弹簧35产生压缩来保持泵内部的压强不再加大，当油液对堵头32的压强没有达到规定要求时，弹簧35不会产生压缩，因此泄压阀3处于不工作状态，即静止密封状态。
41.最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明
的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。