触控夹层玻璃及其控制装置、系统、方法和控制板与流程

1.本发明涉及触控玻璃技术领域，尤其涉及一种触控夹层玻璃及其控制装置、系统、方法和控制板。


背景技术：

2.目前，现有的具有触控显示功能的玻璃通常应用于连锁商超、机场、写字楼等户外大型橱窗，显示膜和触控膜均直接设置于玻璃外侧，行人可以从建筑外侧直接触控操作玻璃，长此以往容易造成显示膜和触控膜的刮花和损坏，导致显示功能和触控功能失效；另外，现有玻璃是通过在玻璃上集成触控按键，为用户提供触控操作功能，用户只能通过触控按键实现玻璃的触控功能，导致用户使用体验较差。


技术实现要素：

3.本发明的一个目的在于提供一种触控夹层玻璃，能够保护显示膜和触控膜的完整性，并且能为用户提供整个玻璃区域的触控操作，提升用户使用体验，也可以作为车辆玻璃为用户提供交互功能。本发明的另一个目的在于提供一种控制装置。本发明的再一个目的在于提供一种控制系统。本发明的还一个目的在于提供一种控制方法。本发明的还一个目的在于提供一种控制板。本发明的还一个目的在于提供一种计算机可读介质。本发明的还一个目的在于提供一种计算机设备。本发明的还一个目的在于提供一种计算机程序产品。
4.为了达到以上目的，本发明一方面公开了一种触控夹层玻璃，包括第一玻璃、第二玻璃以及设置于第一玻璃和第二玻璃间的显示膜和触控膜；
5.显示膜用于显示投影机投影的投影信息；
6.触控膜用于基于用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板。
7.优选的，显示膜设置于靠近第一玻璃的位置，触控膜设置于靠近第二玻璃的位置；或者，
8.显示膜设置于靠近第二玻璃的位置，触控膜设置于靠近第一玻璃的位置。
9.优选的，触控夹层玻璃还包括：粘接层；
10.第一玻璃与显示膜通过粘接层粘接，显示膜与触控膜通过粘接层粘接，触控膜与第二玻璃通过粘接层粘接；或者，
11.第二玻璃与显示膜通过粘接层粘接，显示膜与触控膜通过粘接层粘接，触控膜与第一玻璃通过粘接层粘接。
12.优选的，显示膜的面积小于粘接层的面积。
13.优选的，触控膜的面积小于粘接层的面积。
14.优选的，若触控膜设置于靠近第一玻璃的位置，触控膜的边缘与第一玻璃的边缘之间的距离在5毫米至25毫米；
15.若触控膜设置于靠近第二玻璃的位置，触控膜的边缘与第二玻璃的边缘之间的距离在5毫米至25毫米。
16.优选的，若投影机的投影模式为正投模式，显示膜采用正投用显示膜。
17.优选的，若投影机的投影模式为背投模式，显示膜采用散射膜或调光液晶膜。
18.优选的，触控膜还包括：电极；
19.电极设置于触控膜内部，用于将电容信号传输至控制板。
20.优选的，触控膜还包括：屏蔽层；
21.屏蔽层设置在电极的一侧，用于屏蔽用户在靠近屏蔽层且远离电极的一侧形成的电容信号。
22.优选的，电极包括单边电极，电极的宽度在0.1毫米至15毫米之间。
23.优选的，触控夹层玻璃还包括遮光涂层；
24.遮光涂层用于覆盖于电极所在位置。
25.优选的，触控膜包括触控功能区域；
26.触控功能区域用于基于用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板。
27.优选的，触控功能区域覆盖整个透明区域，或部分透明区域。
28.优选的，触控膜与控制板通过电路板连接。
29.本发明还公开了一种触控夹层玻璃，包括外片玻璃、触控玻璃以及设置于外片玻璃和触控玻璃间的显示膜；
30.显示膜用于显示投影机投影的投影信息；
31.触控玻璃用于基于用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板。
32.本发明还公开了一种控制装置，包括：触控夹层玻璃、投影机和控制板；
33.触控夹层玻璃与控制板通信连接，控制板与投影机通信连接；
34.触控夹层玻璃用于基于用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板；
35.控制板用于对电容信号进行信号处理，并将得到的投影信息发送至投影机；
36.投影机用于将投影信息投影至触控夹层玻璃。
37.优选的，触控夹层玻璃与控制板通过电路板连接。
38.本发明还公开了一种控制系统，包括：设置在车辆本体上的控制装置和车机系统；
39.控制装置包括触控显示车窗，触控显示车窗包括如上所述的触控夹层玻璃；
40.控制装置的投影机用于将投影信息投影至触控显示车窗；
41.车机系统用于监测车辆参数。
42.优选的，控制装置将生成的车辆参数获取请求发送至车机系统；
43.车机系统响应于车辆参数获取请求，将车辆参数信息发送至投影机；
44.投影机将车辆参数信息投影至触控显示车窗。
45.优选的，车机系统响应于开启投影机指令，查询触控显示车窗是否处于升起状态；若触控显示车窗处于升起状态，向投影机发送开启指令，以开启投影机；若触控显示车窗处于未升起状态，控制触控显示车窗上升，直至触控显示车窗处于升起状态，向投影机发送开启指令，以开启投影机。
46.优选的，当投影机处于开启状态，若触控显示车窗处于下降状态，车机系统还用于向投影机发送暂停出光指令，以暂停投影机出光。
47.优选的，车机系统还用于向投影机发送保持声音指令，以保持投影机的扬声器正常工作。
48.优选的，车辆参数包括车辆开关状态，车辆开关状态包括锁定状态、解锁状态和驾驶状态，若车辆从锁定状态转换至解锁状态，车机系统向投影机发送开启迎宾指令；
49.投影机响应于开启迎宾指令，将预设的迎宾图像投影至触控显示车窗。
50.优选的，若车辆从解锁状态转换至驾驶状态，车机系统向投影机发送关闭迎宾指令；
51.投影机响应于关闭迎宾指令，停止将迎宾图像投影至触控显示车窗。
52.优选的，控制系统还包括：用户终端，用户终端与车机系统通讯连接；
53.车机系统响应于用户终端发送的开启迎宾指令，将开启迎宾指令发送至投影机，开启迎宾指令是用户通过用户终端输入的；
54.投影机响应于开启迎宾指令，通过背投模式，将预设的迎宾图像投影至触控显示车窗。
55.本发明还公开了一种控制方法，包括：
56.对触控夹层玻璃生成的电容信号进行信号处理，得到投影信息，电容信号是触控夹层玻璃基于用户的触控操作形成的；
57.将投影信息发送至投影机，以供投影机将投影信息投影至触控夹层玻璃。
58.优选的，电容信号包括解锁信号，投影信息包括迎宾图像；
59.对触控夹层玻璃生成的电容信号进行信号处理，得到投影信息，包括：
60.响应于解锁信号，生成迎宾图像。
61.优选的，方法还包括：
62.将解锁信号发送至车机系统，以供车机系统解锁车辆。
63.优选的，电容信号包括解锁请求，投影信息包括预设的解锁码；
64.对触控夹层玻璃生成的电容信号进行信号处理，得到投影信息，包括：
65.响应于解锁请求，获取预设的解锁码。
66.本发明还公开了一种控制板，包括：
67.信号处理单元，用于对触控夹层玻璃生成的电容信号进行信号处理，得到投影信息，电容信号是触控夹层玻璃基于用户的触控操作形成的；
68.发送单元，用于将投影信息发送至投影机，以供投影机将投影信息投影至触控夹层玻璃。
69.本发明还公开了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述方法。
70.本发明还公开了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，所述处理器执行所述程序时实现如上所述方法。
71.本发明还公开了一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，计算机程序/指令被处理器执行时实现如上所述方法。
72.本发明提供一种触控夹层玻璃，包括第一玻璃、第二玻璃以及设置于第一玻璃和第二玻璃间的显示膜和触控膜；显示膜用于显示投影机投影的投影信息；触控膜用于基于
用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板，能够保护显示膜和触控膜的完整性，并且能为用户提供整个玻璃区域的触控操作，提升用户使用体验，也可以作为车辆玻璃为用户提供交互功能。
附图说明
73.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
74.图1为本发明实施例提供的一种触控夹层玻璃的剖面结构示意图；
75.图2为本发明实施例提供的一种触控显示车窗的平面结构图；
76.图3为本发明实施例提供的一种触控功能区域的示意图；
77.图4为本发明实施例提供的又一种触控功能区域的示意图；
78.图5为本发明实施例提供的又一种触控夹层玻璃的剖面结构示意图；
79.图6为本发明实施例提供的又一种触控夹层玻璃的剖面结构示意图；
80.图7为本发明实施例提供的一种控制装置的结构示意图；
81.图8为本发明实施例提供的一种控制系统的结构示意图；
82.图9为本发明实施例提供的一种控制方法的流程图；
83.图10为本发明实施例提供的一种控制板的结构示意图；
84.图11为本发明实施例提供的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
85.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
86.为了便于理解本技术提供的技术方案，下面先对本技术技术方案的相关内容进行说明。本发明涉及一种应用于触控夹层玻璃的透明显示设计，其中显示设计通过投影的方式实现。将触控夹层玻璃应用于车辆作为触控显示车窗，触控显示车窗用于承载显示投影信息。具体地，通过设置在车内的投影机和在触控显示车窗中设置的显示膜，将投影信息投影到触控显示车窗上，为用户提供车辆信息和互动娱乐，丰富车窗的功能。在投影机处于关闭状态时，车窗也能保持透明，维持车窗原有采光和观看景物的功能。同时，在触控显示车窗上，结合电容触控的功能，通过触控膜上划分的触控功能区域实现人机交互的功能
87.图1为本发明实施例提供的一种触控夹层玻璃的剖面结构示意图，如图1所示，触控夹层玻璃包括第一玻璃110、第二玻璃120以及设置于第一玻璃110和第二玻璃120间的显示膜130和触控膜140。
88.显示膜130用于显示投影机投影的投影信息。投影信息包括但不限于车辆参数、交互画面和迎宾图像。
89.触控膜140用于基于用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板。
90.本发明实施例中，将显示膜和触控膜设置在第一玻璃和第二玻璃组成的夹层玻璃中，能够有效保护显示膜和触控膜，防止显示膜和触控膜被刮花，增加触控夹层玻璃的可靠性。
91.本发明实施例中，显示膜130设置于靠近第一玻璃110的位置，触控膜140设置于靠近第二玻璃120的位置；或者，显示膜130设置于靠近第二玻璃120的位置，触控膜140设置于靠近第一玻璃110的位置。
92.值得说明的是，将显示膜和触控膜设置在第一玻璃和第二玻璃之间即可，对显示膜和触控膜与第一玻璃和第二玻璃之间的相对位置不作限定。
93.如图1所示，触控夹层玻璃还包括：粘接层150。作为一种可选方案，粘接层150为0.38pvb，即：0.38毫米(mm)厚度的聚乙烯醇缩丁醛(pvb)，也可以是其他厚度的，例如0.76毫米(mm)等。pvb是汽车夹层玻璃通用的胶膜。
94.第一玻璃110与显示膜130通过粘接层150粘接，显示膜130与触控膜140通过粘接层150粘接，触控膜140与第二玻璃120通过粘接层150粘接；或者，第二玻璃120与显示膜130通过粘接层150粘接，显示膜130与触控膜140通过粘接层150粘接，触控膜140与第一玻璃110通过粘接层150粘接。
95.作为一种可选方案，将触控夹层玻璃应用于车辆作为触控显示车窗，第一玻璃110作为外侧玻璃，第二玻璃120作为内侧玻璃，作为一种优选方案，显示膜130设置于靠近第二玻璃120的位置，触控膜140设置于靠近第一玻璃110的位置，即：显示膜处于靠近车内的一侧，触控膜处于靠近车外的一侧，显示膜将显示的投影信息提供给车内用户，也可以提供给车外用户。
96.本发明实施例中，显示膜130的面积小于粘接层150的面积，可以将触控夹层玻璃结构粘接得更加牢固，保证触控夹层玻璃的可靠性，同时避免显示膜面积过大导致非必要成本增加。
97.本发明实施例中，触控膜140的面积小于粘接层150的面积，可以将触控夹层玻璃结构粘接得更加牢固，保证触控夹层玻璃的可靠性，同时避免触控膜面积过大导致非必要成本增加。
98.值得说明的是，本发明实施例对显示膜130的面积和触控膜140的面积之间的大小关系不作限定。
99.本发明实施例中，若触控膜140设置于靠近第一玻璃110的位置，触控膜140的边缘与第一玻璃110的边缘之间的距离在5毫米(mm)至25毫米(mm)；若触控膜140设置于靠近第二玻璃120的位置，触控膜140的边缘与第二玻璃120的边缘之间的距离在5毫米(mm)至25毫米(mm)。
100.本发明实施例中，触控膜140的触控精度为1毫米(mm)至5毫米(mm)；触控膜140的厚度在0.2毫米(mm)至0.7毫米(mm)，作为一种优选方案，触控膜140的厚度在0.33毫米(mm)至0.43毫米(mm)。
101.本发明实施例中，显示膜130将显示的投影信息提供给车内用户，也可以提供给车外用户。当通过显示膜提供给车内用户投影信息时，投影机的投影模式为正投模式，作为一种优选方案，显示膜130采用但不限定于一种透明的正投用显示膜，优选光子膜。当通过显示膜提供给车外用户投影信息时，投影机的投影模式为背投模式，显示膜采用散射膜或调
光液晶(polymer dispersed liquid crystal，简称：pdlc)膜。
102.本发明实施例中，触控膜140还包括：电极141。
103.触控膜140为多层结构，电极141设置于触控膜140内部，电极141为电容信号提供电容通道，用于将电容信号传输至控制板。电容信号是基于用户的触控操作形成的。作为一种可选方案，电极141包括但不限于单边电极，电极141的宽度0.1毫米至15毫米之间，优选在4毫米至9毫米之间。
104.本发明实施例中，触控膜140还包括：屏蔽层。
105.屏蔽层设置在电极141的一侧，用于屏蔽用户在靠近屏蔽层且远离电极141的一侧形成的电容信号。
106.以第一玻璃110作为外侧玻璃，第二玻璃120作为内侧玻璃为例，具体地，若屏蔽层设置在第二玻璃120和电极141之间，则屏蔽层屏蔽用户通过第二玻璃120的触控操作形成的电容信号，电极141仅能接收到用户通过第一玻璃110的触控操作形成的电容信号，即：仅为车外用户提供触控功能；若屏蔽层设置在第一玻璃110和电极141之间，则屏蔽层屏蔽用户通过第一玻璃110的触控操作形成的电容信号，电极141仅能接收到用户通过第二玻璃120的触控操作形成的电容信号，即：仅为车内用户提供触控功能。
107.本发明实施例中，触控夹层玻璃还包括遮光涂层190。
108.为了触控夹层玻璃的美观，遮光涂层190用于覆盖于显示膜130边缘和电极141所在位置。作为一种可选方案，覆盖电极141的宽度范围在5毫米(mm)至15毫米(mm)之间。
109.作为一种可选方案，将触控夹层玻璃应用于车辆作为触控显示车窗，图2为本发明实施例提供的一种触控显示车窗的平面结构图，如图2所示，触控膜140包括触控功能区域142。
110.触控功能区域142用于基于用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板。触控功能区域142是在触控膜140上预先划分出的区域，触控功能区域142处设置有但不限于氧化铟锡(ito)导电膜，纳米银线膜，铜线膜等，电极141仅能接收在触控功能区域142形成的电容信号，并将电容信号传输至控制板。
111.如图2所示，触控显示车窗包括水切线160，水切线160并不是一条实际的线，仅用于划分车窗的可视部分与非可视部分，也就是车门玻璃下缘凹槽里的橡胶密封条的位置，水切线160以上的部分为用户可见的透明区域，玻璃透过率可达50％以上，水切线160以下的部分嵌入车辆本体内部，为用户不可见的区域。
112.作为一种可选方案，将触控膜140的下边缘和下部电极线设置于水切线160以上，以遮蔽电极线。
113.值得说明的是，触控功能区域142严格控制于水切线160以上部分，防止用户与车门交互导致误触。
114.由于玻璃造型的原因，触控功能区域不完全占满触控膜的区域，触控功能区域覆盖整个透明区域，或部分透明区域。图3为本发明实施例提供的一种触控功能区域的示意图，如图3所示，触控功能区域142是方形，用户可以在方形的触控功能区域142进行触控操作，以形成电容信号。
115.图4为本发明实施例提供的又一种触控功能区域的示意图，如图4所示，触控功能区域142是平行四边形，用户可以在平行四边形的触控功能区域142进行触控操作，以形成
电容信号。
116.值得说明的是，触控功能区域覆盖的透明区域部分也可以是异形的，本发明实施例对触控功能区域覆盖的透明区域部分的形状不作限定。
117.图5为本发明实施例提供的又一种触控夹层玻璃的剖面结构示意图，如图5所示，触控膜140与控制板170通过电路板连接。电路板可以为柔性电路板(fpc)或印制电路板(pcb)。以电路板为fpc为例，触控膜140先由fpc排线181接出，fpc排线181通过fpc接口182与控制板170相连，控制板170再通过fpc排线181与投影机或车机系统连接。值得说明的是，控制板170可以是软板设计，设置在fpc上，也可以是常规pcb设置，能够避免控制板参与玻璃高温高压的制作过程，防止控制板损坏。
118.作为另一种可选方案，图6为本发明实施例提供的又一种触控夹层玻璃的剖面结构示意图，包括第三玻璃210、触控玻璃220以及设置于第三玻璃210和触控玻璃220间的显示膜230。
119.显示膜230用于显示投影机投影的投影信息。
120.触控玻璃220用于基于用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板。在玻璃上直接形成ito导电膜和传感器形成触控玻璃220，也可以是其他类型的交互响应机制，例如纳米银线、铜线等。其中，传感器可以是电容式传感器。
121.本发明实施例中，触控玻璃220包括触控模块和第四玻璃，触控模块设置于第四玻璃上，第四玻璃的厚度在0.55毫米(mm)至2.1毫米(mm)之间，第四玻璃本身为平面薄玻璃，与钢化成型好的第三玻璃210直接高温高压贴合形成触控夹层玻璃。
122.如图6所示，本发明实施例中，触控夹层玻璃还包括：粘接层240。
123.第三玻璃210与显示膜230通过粘接层240粘接，显示膜230与触控玻璃220通过粘接层240粘接。
124.值得说明的是，除触控膜结构之外，图6所示的触控夹层玻璃还具有与图1所示的触控夹层玻璃相同的功能和结构，在此不再赘述。
125.图7为本发明实施例提供的一种控制装置的结构示意图，如图7所示，控制装置包括：触控夹层玻璃100、投影机200和控制板300；触控夹层玻璃100与控制板300通信连接，控制板300与投影机200通信连接。
126.触控夹层玻璃100用于基于用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板300。
127.控制板300用于对电容信号进行信号处理，并将得到的投影信息发送至投影机200。
128.值得说明的是，控制板300需要尽量靠近触控膜，触控的响应时间小于或等于50ms，作为一种优选方案，触控的响应时间小于或等于15ms。控制板300设置在触控夹层玻璃100上，跟随触控夹层玻璃100移动，且有三防设计，即：防霉防潮防盐雾，以便于适应多种环境，保证可靠性。在一种实施例中，控制板也可以设置在车门内。
129.投影机200用于将投影信息投影至触控夹层玻璃100。
130.本发明实施例中，触控夹层玻璃100与控制板300通过电路板连接。
131.以将触控夹层玻璃应用于车辆作为触控显示车窗的场景为例，图8为本发明实施例提供的一种控制系统的结构示意图，如图8所示，控制系统包括：设置在车辆本体上的控
制装置10和车机系统20；控制装置10包括触控显示车窗，触控显示车窗包括如图1或图6所示的触控夹层玻璃。
132.控制装置10的投影机200用于将投影信息投影至触控显示车窗。
133.车机系统20用于监测车辆参数，车辆参数包括但不限于车辆的油耗、里程和胎压。
134.本发明实施例中，控制装置10将生成的车辆参数获取请求发送至车机系统20；车机系统20响应于车辆参数获取请求，将车辆参数信息发送至投影机200；投影机200将车辆参数信息投影至触控显示车窗。其中，车辆参数获取请求是控制板响应于电容信号生成的；车辆参数信息可以是车辆参数或者包含车辆参数的图像信息或视频信息。
135.本发明实施例中，投影机200的功能与触控显示车窗的升起状态完全相关。具体地，车机系统20响应于开启投影机指令，查询触控显示车窗是否处于升起状态；若触控显示车窗处于升起状态，向投影机200发送开启指令，以开启投影机；若触控显示车窗处于未升起状态，控制触控显示车窗上升，直至触控显示车窗处于升起状态，向投影机200发送开启指令，以开启投影机；触控功能与投影机200同步开启。
136.值得说明的是，本发明实施例对触控显示车窗的升起程度不作限定，即：触控显示车窗可以完全升起之后再开启投影机，也可以在触控显示车窗升起至一定高度时开启投影机。
137.本发明实施例中，当投影机200处于开启状态，若触控显示车窗处于下降状态，车机系统20还用于向投影机200发送暂停出光指令，以暂停投影机200出光。车机系统20还用于向投影机200发送保持声音指令，以保持投影机200的扬声器正常工作。触控显示车窗下降过程中，投影机200暂停出光，但声音还会处于开启状态，用户仍然可以听到广播或音乐。
138.进一步地，若向投影机200发送停止指令或整车下电，则关闭投影机200，触控功能与投影机200同步关闭。
139.本发明实施例中，车辆参数还包括车辆开关状态，车辆开关状态包括锁定状态、解锁状态和驾驶状态。其中，驾驶状态为车辆处于驾驶过程中的状态。
140.若车辆从锁定状态转换至解锁状态，车机系统20向投影机200发送开启迎宾指令；投影机200响应于开启迎宾指令，将预设的迎宾图像投影至触控显示车窗。具体地，投影机200通过背投模式将预设的迎宾图像投影至触控显示车窗。
141.若车辆从解锁状态转换至驾驶状态，车机系统20向投影机200发送关闭迎宾指令；投影机200响应于关闭迎宾指令，停止将迎宾图像投影至触控显示车窗。
142.如图8所示，控制系统还包括：用户终端30，用户终端30与车机系统20通讯连接。
143.车机系统20响应于用户终端30发送的开启迎宾指令，将开启迎宾指令发送至投影机200，开启迎宾指令是用户通过用户终端30输入的；投影机200响应于开启迎宾指令，通过背投模式，将预设的迎宾图像投影至触控显示车窗。
144.具体地，在网约车运行场景下，当车上无乘客运行时，投影机200可以将投影信息投影至触控显示车窗，投影信息包括但不限于新闻和广告信息。当网约车接到乘客，驾驶员在用户终端30上点击接到乘客的按键，以输入开启迎宾指令；用户终端30将开启迎宾指令，发送至投影机200；投影机200通过背投模式，将预设的迎宾图像投影至触控显示车窗。
145.本发明实施例提供的技术方案中，触控夹层玻璃包括第一玻璃、第二玻璃以及设置于第一玻璃和第二玻璃间的显示膜和触控膜；显示膜用于显示投影机投影的投影信息；
触控膜用于基于用户的触控操作形成电容信号，并将电容信号发送至控制板，能够保护显示膜和触控膜的完整性，并且能为用户提供整个玻璃区域的触控操作，提升用户使用体验，也可以作为车辆玻璃为用户提供交互功能。
146.值得说明的是，图8所示的触控夹层玻璃系统还适用于图9的控制方法，在此不再赘述。
147.下面以控制板作为执行主体为例，说明本发明实施例提供的控制方法的实现过程。可理解的是，本发明实施例提供的控制方法的执行主体包括但不限于控制板。
148.图9为本发明实施例提供的一种控制方法的流程图，如图9所示，该方法包括：
149.步骤101、对触控夹层玻璃生成的电容信号进行信号处理，得到投影信息，电容信号是触控夹层玻璃基于用户的触控操作形成的。
150.本发明实施例中，电容信号包括解锁信号，投影信息包括迎宾图像。具体地，用户在触控夹层玻璃上进行解锁的触控操作，生成解锁信号；控制板响应于解锁信号，生成迎宾图像。
151.进一步地，用户控制板将解锁信号发送至车机系统，车机系统响应于解锁信号，解锁车辆。
152.作为另一种可选方案，电容信号包括解锁请求，投影信息包括解锁码。用户在触控夹层玻璃上进行解锁的触控操作，生成解锁请求；控制板响应于解锁请求，获取预设的解锁码并将预设的解锁码发送至投影机。值得说明的是，本发明实施例中的解锁码可以是二维码或条形码，还可以是其他形式的码，本发明实施例对解锁码的具体形式不作限定。
153.作为另一种可选方案，电容信号包括车辆参数获取请求，投影信息包括车辆参数。用户在触控夹层玻璃上进行请求获取车辆参数的触控操作，生成车辆参数获取请求；控制板响应于车辆参数获取请求，将车辆参数获取请求发送至车机系统；车机系统响应于车辆参数获取请求，获取车辆参数并将车辆参数信息发送至投影机。
154.步骤102、将投影信息发送至投影机，以供投影机将投影信息投影至触控夹层玻璃。
155.本发明实施例中，若投影信息包括迎宾图像，投影机将迎宾图像投影至触控夹层玻璃，以实现对用户的迎宾功能。
156.作为另一种可选方案，若投影信息包括解锁码，投影机将解锁码投影至触控夹层玻璃。用户可以通过用户终端对解锁码进行扫码验证，以解锁车辆。
157.作为另一种可选方案，若投影信息包括车辆参数，投影机将车辆参数信息投影至触控夹层玻璃。其中，车辆参数包括但不限于车辆的油耗、里程和胎压。
158.值得说明的是，本技术中技术方案中对数据的获取、存储、使用、处理等均符合国家法律法规的相关规定。本技术实施例中的用户信息均是通过合法合规途径获得，并且对用户信息的获取、存储、使用、处理等经过客户授权同意的。
159.本发明实施例提供的控制方法的技术方案中，对触控夹层玻璃生成的电容信号进行信号处理，得到投影信息，电容信号是触控夹层玻璃基于用户的触控操作形成的；将投影信息发送至投影机，以供投影机将投影信息投影至触控夹层玻璃，能够保护显示膜和触控膜的完整性，并且能为用户提供整个玻璃区域的触控操作，提升用户使用体验，也可以作为车辆玻璃为用户提供交互功能。
160.图10为本发明实施例提供的一种控制板的结构示意图，该控制板用于执行上述控制方法，如图10所示，该装置包括：信号处理单元11和发送单元12。
161.信号处理单元11用于对触控夹层玻璃生成的电容信号进行信号处理，得到投影信息，电容信号是触控夹层玻璃基于用户的触控操作形成的。
162.发送单元12用于将投影信息发送至投影机，以供投影机将投影信息投影至触控夹层玻璃。
163.本发明实施例中，电容信号包括解锁信号，投影信息包括迎宾图像；信号处理单元11具体用于响应于解锁信号，生成迎宾图像。
164.本发明实施例中，该控制板还包括：解锁单元13。
165.解锁单元13用于将解锁信号发送至车机系统，以供车机系统解锁车辆。
166.本发明实施例中，电容信号包括解锁请求，投影信息包括预设的解锁码；信号处理单元11具体用于响应于解锁请求，获取预设的解锁码。
167.本发明实施例的方案中，对触控夹层玻璃生成的电容信号进行信号处理，得到投影信息，电容信号是触控夹层玻璃基于用户的触控操作形成的；将投影信息发送至投影机，以供投影机将投影信息投影至触控夹层玻璃，能够保护显示膜和触控膜的完整性，并且能为用户提供整个玻璃区域的触控操作，提升用户使用体验，也可以作为车辆玻璃为用户提供交互功能。
168.上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机设备，具体的，计算机设备例如可以为个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任何设备的组合。
169.本发明实施例提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器用于存储包括程序指令的信息，处理器用于控制程序指令的执行，程序指令被处理器加载并执行时实现上述触控夹层玻璃的控制方法的实施例的各步骤，具体描述可参见上述触控夹层玻璃的控制方法的实施例。
170.下面参考图11，其示出了适于用来实现本技术实施例的计算机设备600的结构示意图。
171.如图11所示，计算机设备600包括中央处理单元(cpu)601，其可以根据存储在只读存储器(rom)602中的程序或者从存储部分608加载到随机访问存储器(ram)603中的程序而执行各种适当的工作和处理。在ram603中，还存储有计算机设备600操作所需的各种程序和数据。cpu601、rom602、以及ram603通过总线604彼此相连。输入/输出(i/o)接口605也连接至总线604。
172.以下部件连接至i/o接口605：包括键盘、鼠标等的输入部分606；包括诸如阴极射线管(crt)、液晶反馈器(lcd)等以及扬声器等的输出部分607；包括硬盘等的存储部分608；以及包括诸如lan卡，调制解调器等的网络接口卡的通信部分609。通信部分609经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器610也根据需要连接至i/o接口605。可拆卸介质611，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器610上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装如存储部分608。
173.特别地，根据本发明的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本发明的实施例包括一种计算机程序产品，其包括有形地包含在机器可读介质上的计算机程序，所述计算机程序包括用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分609从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质611被安装。
174.计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
175.为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本技术时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。
176.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
177.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
178.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
179.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
180.本技术技术方案中对数据的获取、存储、使用、处理等均符合国家法律法规的相关规定。
181.本领域技术人员应明白，本技术的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本技术可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本技术可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存
储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
182.本技术可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本技术，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。
183.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
184.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。