一种智慧路灯灯杆的拆装结构的制作方法

1.本实用新型涉及智慧路灯相关技术领域，尤其涉及一种智慧路灯灯杆的拆装结构。


背景技术：

2.智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本，而智慧路灯灯杆在拆装时十分麻烦，故此，特别需要智慧路灯灯杆的拆装结构。
3.但是现有的智慧路灯灯杆的拆装结构，在使用过程中，大多数智慧路灯灯杆出现损坏后，需要浪费大量的时间对智慧路灯的灯杆进行拆装更换，从而降低了智慧路灯的使用效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种智慧路灯灯杆的拆装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的智慧路灯灯杆的拆装结构，但是现有的智慧路灯灯杆的拆装结构，在使用过程中，大多数智慧路灯灯杆出现损坏后，需要浪费大量的时间对智慧路灯的灯杆进行拆装更换，从而降低了智慧路灯的使用效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧路灯灯杆的拆装结构，包括路灯灯杆，所述路灯灯杆的表面固定安装有显示屏，所述路灯灯杆的表面固定安装有摄像头，所述路灯灯杆的表面贯穿有固定座，所述固定座的内部设置有拆装机构，所述固定座的一侧开设有散热孔，所述固定座的底部安装有底座，所述底座的内部设置有固定机构。
6.优选的，所述拆装机构包括限位槽、第一弹簧、卡块、第二弹簧和按钮，所述路灯灯杆的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有卡块，所述固定座的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有按钮。
7.优选的，所述限位槽的尺寸和第一弹簧的尺寸相吻合，所述卡块通过第一弹簧与限位槽构成伸缩结构。
8.优选的，所述固定机构包括限位孔、伸缩弹簧、限位销、拉杆和卡孔，所述底座的内部开设有限位孔，所述限位孔的内部固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定安装有限位销，所述限位销的一侧固定安装有拉杆，所述固定座的一侧开设有限位孔。
9.优选的，所述限位销通过伸缩弹簧与限位孔构成伸缩结构，所述限位销的尺寸和卡孔的尺寸相吻合。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智慧路灯灯杆的拆装结构，通过限位槽、第一弹簧、卡块、第二弹簧和按钮的设置，当需要对路灯灯杆进行拆装时，按压按钮，
此时按钮会推动卡块进入限位槽内部，同时对第一弹簧产生挤压，而第二弹簧自身长度出现拉伸，当卡块完全进入限位槽的内部后，路灯灯杆与固定座之间的固定解除，从而便于对路灯灯杆进行拆卸，当需要对路灯灯杆进行安装时，然后将路灯灯杆插入固定座的内部，此时卡块会受到固定座内壁的挤压并挤压第一弹簧，同时自身进入限位槽内部，当路灯灯杆完全进入固定座的内部后，第一弹簧会推动卡块的一端贴合按钮的一侧，完成对路灯灯杆的拆装工作。
附图说明
11.图1为本实用新型侧视外观结构示意图；
12.图2为本实用新型拆装机构剖视结构示意图；
13.图3为本实用新型固定机构剖视结构示意图；
14.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。
15.图中：1、路灯灯杆；2、显示屏；3、摄像头；4、固定座；5、拆装机构；501、限位槽；502、第一弹簧；503、卡块；504、第二弹簧；505、按钮；6、散热孔；7、底座；8、固定机构；801、限位孔；802、伸缩弹簧；803、限位销；804、拉杆；805、卡孔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种智慧路灯灯杆的拆装结构，包括路灯灯杆1，路灯灯杆1的表面固定安装有显示屏2，路灯灯杆1的表面固定安装有摄像头3，路灯灯杆1的表面贯穿有固定座4，固定座4的内部设置有拆装机构5，固定座4的一侧开设有散热孔6，固定座4的底部安装有底座7，底座7的内部设置有固定机构8。
18.进一步的，拆装机构5包括限位槽501、第一弹簧502、卡块503、第二弹簧504和按钮505，路灯灯杆1的内部开设有限位槽501，限位槽501的内部固定连接有第一弹簧502，第一弹簧502的一端固定连接有卡块503，固定座4的内壁固定连接有第二弹簧504，第二弹簧504的一端固定安装有按钮505，通过限位槽501、第一弹簧502、卡块503、第二弹簧504和按钮505的设置，当需要对路灯灯杆1进行拆装时，按压按钮505，此时按钮505会推动卡块503进入限位槽501内部，同时对第一弹簧502产生挤压，而第二弹簧504自身长度出现拉伸，当卡块503完全进入限位槽501的内部后，路灯灯杆1与固定座4之间的固定解除，从而便于对路灯灯杆1进行拆卸，当需要对路灯灯杆1进行安装时，然后将路灯灯杆1插入固定座4的内部，此时卡块503会受到固定座4内壁的挤压并挤压第一弹簧502，同时自身进入限位槽501内部，当路灯灯杆1完全进入固定座4的内部后，第一弹簧502会推动卡块503的一端贴合按钮505的一侧，完成对路灯灯杆1的拆装工作。
19.进一步的，限位槽501的尺寸和第一弹簧502的尺寸相吻合，卡块503通过第一弹簧502与限位槽501构成伸缩结构，通过限位槽501和第一弹簧502的设置，第一弹簧502伸缩过程中，限位槽501会对其进行限位，防止第一弹簧502伸缩过程中出现变形。
20.进一步的，固定机构8包括限位孔801、伸缩弹簧802、限位销803、拉杆804和卡孔805，底座7的内部开设有限位孔801，限位孔801的内部固定安装有伸缩弹簧802，伸缩弹簧802的一端固定安装有限位销803，限位销803的一侧固定安装有拉杆804，固定座4的一侧开设有限位孔801，通过限位孔801、伸缩弹簧802、限位销803、拉杆804和卡孔805的设置，在需要对固定座4进行安装时，拉动拉杆804使得限位销803挤压伸缩弹簧802并进入限位孔801的内部，然后将固定座4放置在底座7表面开设的凹槽内部，然后松开拉杆804，此时伸缩弹簧802会推动限位销803进入卡孔805的内部，完成对固定座4的安装。
21.进一步的，限位销803通过伸缩弹簧802与限位孔801构成伸缩结构，限位销803的尺寸和卡孔805的尺寸相吻合，通过限位销803和卡孔805的设置，限位销803在卡孔805的内部滑动时，卡孔805会对限位销803的滑动进行限位，防止限位销803滑动过程中出现晃动。
22.工作原理：首先需要对固定座4进行安装，拉动拉杆804使得限位销803挤压伸缩弹簧802并进入限位孔801的内部，然后将固定座4放置在底座7表面开设的凹槽内部，然后松开拉杆804，此时伸缩弹簧802会推动限位销803进入卡孔805的内部，完成对固定座4的安装，限位销803在卡孔805的内部滑动时，卡孔805会对限位销803的滑动进行限位，防止限位销803滑动过程中出现晃动，然后当需要对路灯灯杆1进行拆装时，按压按钮505，此时按钮505会推动卡块503进入限位槽501内部，同时对第一弹簧502产生挤压，而第二弹簧504自身长度出现拉伸，当卡块503完全进入限位槽501的内部后，路灯灯杆1与固定座4之间的固定解除，从而便于对路灯灯杆1进行拆卸，当需要对路灯灯杆1进行安装时，然后将路灯灯杆1插入固定座4的内部，此时卡块503会受到固定座4内壁的挤压并挤压第一弹簧502，同时自身进入限位槽501内部，当路灯灯杆1完全进入固定座4的内部后，第一弹簧502会推动卡块503的一端贴合按钮505的一侧，完成对路灯灯杆1的拆装工作，这样就完成了智慧路灯灯杆的拆装结构的使用过程。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。