一种智能轨道透明显示车窗的制作方法

1.本实用新型涉及透明显示窗技术领域，特别是涉及一种智能轨道透明显示车窗。


背景技术：

2.现有的轨道车中，往往在车辆内部设置有显示终端，主要采用pis屏以及10寸小电视，存在美观度差且与轨道车融合度低、显示内容单一及显示效果差等问题，现有的轨道车中，车窗占车体表面面积约40％，是实现大量信息显示的优秀载体，但是目前车窗的信息主要采用贴纸等方案，智能化程度低，不易更换。因此，设计一种便于拆卸的智能轨道透明显示车窗是十分有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种智能轨道透明显示车窗，能够实现将透明显示屏与车窗相融合，利用车窗实现信息展示，操作简单方便，便于拆卸。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
5.一种智能轨道透明显示车窗，包括：车窗显示组件、控制模块、安装板及可拆卸安装组件，轨道车的车窗内侧处固定设置所述安装板，所述安装板的外侧通过所述可拆卸安装组件设置所述车窗显示组件，且所述安装板的内侧对应所述车窗显示组件设置有显示通孔，所述车窗显示组件及所述可拆卸安装组件电性连接所述控制模块；
6.所述可拆卸安装组件包括电动限位模块、滑动长条及凹型块，所述安装板外侧的两侧固定设置多个所述凹型块，每个所述凹型块的两侧均对应设置一组所述电动限位模块，所述车窗显示组件的背部两侧对应所述凹型块设置所述滑动长条，且所述滑动长条设置在所述凹型块的凹孔内，所述电动限位模块依次穿过所述凹型块的凹孔侧壁及滑动长条，将所述车窗显示组件固定设置在所述安装板上，所述电动限位模块电性连接所述控制模块；
7.所述车窗显示组件包括夹持件、内玻璃、外玻璃及显示区域组件，所述外玻璃位于所述内玻璃的外侧，所述显示区域组件设置在所述外玻璃及内玻璃之间，所述外玻璃及内玻璃的上下左右四侧均设置所述夹持件，所述外玻璃及内玻璃的左右两侧的夹持件的后侧通过连接件固定设置所述滑动长条，所述显示区域组件电性连接所述控制模块。
8.可选的，所述电动限位模块包括电动伸缩杆及限位块，所述凹型块的左右两侧均通过固定块固定设置所述电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定设置所述限位块，所述凹型块的凹孔侧壁对应所述电动伸缩杆设置有伸缩孔，所述滑动长条对应所述限位块设置有限位孔，所述电动伸缩杆伸入伸缩孔，并带动所述限位块伸入所述限位孔内，将所述滑动长条固定设置在所述凹型块的凹孔内，所述电动伸缩杆电性连接所述控制模块。
9.可选的，所述显示区域组件包括透明显示面板、第一oca光学胶层、tp膜、第二oca光学胶层、黑色印刷区、铝隔条及丁基胶层，所述内玻璃的内侧的中心处设置所述第一oca光学胶层，所述第一oca光学胶层靠近所述外玻璃的一面上设置所述tp膜，所述tp膜靠近所
述外玻璃的一面上设置所述第二oca光学胶层，所述第二oca光学胶层靠近所述外玻璃的一面设置所述透明显示面板，所述透明显示面板的四周设置所述黑色印刷区，所述黑色印刷区的四周均匀设置所述铝隔条，所述铝隔条的四周均匀设置所述丁基胶层，所述透明显示面板电性连接所述控制模块。
10.可选的，所述控制模块包括scale板卡、soc板卡、tcon板卡、tp板卡、电源转换模块及上位机，车载电源连接所述电源转换模块，通过电源转换模块转换车载电源进行供电，所述scale板卡的hdmi接口连接所述soc板卡的hdmi接口，所述scale板卡的vb1接口连接所述tcon板卡的vb1接口，所述tcon板卡通过lvds ffc排线连接所述透明显示面板，所述soc板卡的usb2.0接口连接所述tp板卡的usb4接口，所述tp板卡通过fpc排线连接所述透明显示面板，所述soc板卡的rj45接口连接m12的母头，所述m12的公头连接所述上位机。
11.可选的，所述安装板上均匀设置有多个螺孔，通过螺母及螺孔相配合，将所述安装板固定设置在轨道车窗的内侧处，使得所述车窗显示组件正对所述轨道车窗。
12.可选的，所述可拆卸安装组件的外部及车窗显示组件的外部均设置有保护壳体。
13.可选的，所述内玻璃及外玻璃均为钢化玻璃。
14.根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型提供的智能轨道透明显示车窗，该车窗包括车窗显示组件、控制模块、安装板及可拆卸安装组件，通过安装板及可拆卸安装组件能够实现车窗显示组件的拆卸安装，其中，可拆卸安装组件包括电动限位模块、滑动长条及凹型块，通过螺孔及螺母将安装板固定设置在轨道车的车窗内侧，通过可拆卸安装组件将车窗显示组件固定在安装板的前侧，车窗显示组件的面积应该与轨道车的车窗面积一致，在使用时，通过控制模块控制电动伸缩杆伸长，带动限位块伸入限位孔内，将滑动长条固定设置在凹型块的凹孔内，进而将车窗显示组件固定在安装板上，需要拆卸时，则控制电动伸缩杆缩短即可；车窗显示组件包括夹持件、内玻璃、外玻璃及显示区域组件，其中，内玻璃及外玻璃均为钢化玻璃，显示区域组件选用透明显示面板，能够实现透明显示车窗；该透明显示车窗能够充分利用车窗的面积进行信息展示，提高了空间利用率。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例智能轨道透明显示车窗结构主视图；
17.图2为本实用新型实施例智能轨道透明显示车窗结构俯视图；
18.图3为显示区域组件结构示意图。
19.附图标记：1、安装板；2、显示区域组件；3、保护壳体；4、螺孔；5、固定块；6、电动伸缩杆；7、凹型块；8、滑动长条；9、夹持件；10、内玻璃；11、外玻璃；12、丁基胶层；13、铝隔条；14、黑色印刷区；15、第一oca光学胶层；16、tp膜；17、透明显示面板；18、第二oca光学胶层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型的目的是提供一种智能轨道透明显示车窗，能够实现将透明显示屏与车窗相融合，利用车窗实现信息展示，操作简单方便，便于拆卸。
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
23.如图1及图2所示，本实用新型实施例提供的智能轨道透明显示车窗，包括：车窗显示组件、控制模块、安装板1及可拆卸安装组件，轨道车的车窗内侧处固定设置所述安装板1，所述安装板1的外侧通过所述可拆卸安装组件设置所述车窗显示组件，且所述安装板1的内侧对应所述车窗显示组件设置有显示通孔，所述车窗显示组件及所述可拆卸安装组件电性连接所述控制模块；
24.所述可拆卸安装组件包括电动限位模块、滑动长条8及凹型块7，所述安装板1外侧的两侧固定设置多个所述凹型块7，每个所述凹型块7的两侧均对应设置一组所述电动限位模块，所述车窗显示组件的背部两侧对应所述凹型块7设置所述滑动长条8，且所述滑动长条8设置在所述凹型块7的凹孔内，所述电动限位模块依次穿过所述凹型块7的凹孔侧壁及滑动长条8，将所述车窗显示组件固定设置在所述安装板1上，所述电动限位模块电性连接所述控制模块；
25.所述车窗显示组件包括夹持件9、内玻璃10、外玻璃11及显示区域组件2，所述外玻璃11位于所述内玻璃10的前侧，所述显示区域组件2设置在所述外玻璃11及内玻璃10之间，所述外玻璃11及内玻璃10的上下左右四侧均设置所述夹持件9，所述外玻璃11及内玻璃10的左右两侧的夹持件9的后侧通过连接件固定设置所述滑动长条8，所述显示区域组件2电性连接所述控制模块。
26.车窗显示组件的面积应当与轨道车的车窗相同，另外可拆卸安装组件及安装板均设置在轨道车的车窗内侧，只有车窗显示组件是通过安装板及可拆卸安装组件固定在车窗位置的，也可采用现有技术中的其他固定方法对车窗显示组件进行辅助固定，防止仅使用可拆卸安装组件及安装板进行固定存在密封不严的问题。
27.所述电动限位模块包括电动伸缩杆6及限位块，所述凹型块7的左右两侧均通过固定块5固定设置所述电动伸缩杆6，所述电动伸缩杆6的输出端固定设置所述限位块，所述凹型块7的凹孔侧壁对应所述电动伸缩杆6设置有伸缩孔，所述滑动长条8对应所述限位块设置有限位孔，所述电动伸缩杆6伸入伸缩孔，并带动所述限位块伸入所述限位孔内，将所述滑动长条8固定设置在所述凹型块的凹孔内，所述电动伸缩杆6电性连接所述控制模块。
28.如图3所示，所述显示区域组件包括透明显示面板17、第一oca光学胶层15、tp膜16、第二oca光学胶层18、黑色印刷区14、铝隔条13及丁基胶层12，所述内玻璃10的内侧的中心处设置所述第一oca光学胶层15，所述第一oca光学胶层15靠近所述外玻璃11的一面上设置所述tp膜16，所述tp膜16靠近所述外玻璃11的一面上设置所述第二oca光学胶层18，所述第二oca光学胶层18靠近所述外玻璃11的一面设置所述透明显示面板17，所述透明显示面
板17的四周设置所述黑色印刷区14，所述黑色印刷区14的四周均匀设置所述铝隔条13，所述铝隔条13的四周均匀设置所述丁基胶层12，所述透明显示面板17电性连接所述控制模块；可根据具体的需求对透明显示面板17的尺寸进行选择，以及根据具体的需求对黑色印刷区14、铝隔条13及丁基胶层12以及夹持件9的面积进行选择。
29.所述控制模块包括scale板卡、soc板卡、tcon板卡、tp板卡、电源转换模块及上位机，车载电源连接所述电源转换模块，通过电源转换模块转换车载电源进行供电，所述scale板卡的hdmi接口连接所述soc板卡的hdmi接口，所述scale板卡的vb1接口连接所述tcon板卡的vb1接口，所述tcon板卡通过lvds ffc排线连接所述透明显示面板，所述soc板卡的usb2.0接口连接所述tp板卡的usb4接口，所述tp板卡通过fpc排线连接所述透明显示面板，所述soc板卡的rj45接口连接m12的母头，所述m12的公头连接所述上位机；
30.所述控制模块也可选用简单的控制器及无线通信模块实现，例如选用cpu及wifi模块，其中，车窗显示组件及可拆卸安装组件电性连接所述cpu，所述cpu通过wifi模块连接上位机或后台监控主机，进行控制，其中，cpu及wifi模块也是通过车载电源及电源转换模块进行供电；
31.本实用新型的一种实施例为，所述电源转换模块包括空开、110v-24v电源转换模块、24v-12v电源转换模块、24v-5v电源转换模块及多个分线器，所述车载电源通过空开连接110v-24v电源转换模块将电源转换为24v为板卡提供24v电源，110v-24v电源转换模块通过分线器分别连接24v-12v电源转换模块、24v-5v电源转换模块，为板卡提供12v电源及5v电源。
32.所述安装板1上均匀设置有多个螺孔4，通过螺母及螺孔4相配合，将所述安装板1固定设置在轨道车窗的内侧处，使得所述车窗显示组件正对所述轨道车窗。
33.所述可拆卸安装组件的外部及车窗显示组件的外部均设置有保护壳体3，通过保护壳体3能够对各个内部部件进行保护，防止其受到破坏造成无法拆卸，可以通过上位机对控制模块进行控制，实现对电动限位模块的控制，也可在车窗附近单独设置控制开关对控制模块进行控制，实现对电动限位模块的控制。
34.所述内玻璃10及外玻璃11均为钢化玻璃。
35.本实用新型的工作过程为：在使用时，通过上位机对控制模块进行控制，控制透明显示面板显示指定内容，在需要安装时，将车窗显示组件设置在安装板处，将滑动长条对应设置在凹型块的凹孔内，此时，通过控制模块控制电动伸缩杆伸长，电动伸缩杆带动限位块伸入限位孔内，对车窗显示组件进行固定，完成安装，在需要拆卸时，则控制模块控制电动伸缩杆收缩，电动伸缩杆带动限位块缩出限位孔内，此时，从内部推动车窗显示组件，即可将车窗显示组件拆除。
36.本实用新型提供的智能轨道透明显示车窗，该车窗包括车窗显示组件、控制模块、安装板及可拆卸安装组件，通过安装板及可拆卸安装组件能够实现车窗显示组件的拆卸安装，其中，可拆卸安装组件包括电动限位模块、滑动长条及凹型块，通过螺孔及螺母将安装板固定设置在轨道车的车窗内侧，通过可拆卸安装组件将车窗显示组件固定在安装板的前侧，车窗显示组件的面积应该与轨道车的车窗面积一致，在使用时，通过控制模块控制电动伸缩杆伸长，带动限位块伸入限位孔内，将滑动长条固定设置在凹型块的凹孔内，进而将车窗显示组件固定在安装板上，需要拆卸时，则控制电动伸缩杆缩短即可；车窗显示组件包括
夹持件、内玻璃、外玻璃及显示区域组件，其中，内玻璃及外玻璃均为钢化玻璃，显示区域组件选用透明显示面板，能够实现透明显示车窗；该透明显示车窗能够充分利用车窗的面积进行信息展示，提高了空间利用率。
37.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。