1.本实用新型涉及停车场顶棚技术领域，具体为一种用于停车场顶棚的内加固组件。
背景技术：
2.停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。为了在露天车场对汽车进行保护，露天车场，还包括有顶棚，顶棚是由金属框架与钢化玻璃共同组成，并目前的露天停车场围绕建筑进行布置的。
3.现有的停车场顶棚存在以下问题：框架与钢化玻璃的配合，虽然可以防止汽车受到天气的影响，但由于停车场都是围绕建筑进行设计，因此停车场还面临着高空坠物的危害，同时目前的停车场顶棚的金属框架间隙大，虽然钢化玻璃可以对坠物进行格挡，但坠物仍然会对汽车造成伤害，会给车主带来直接的经济损失，并且金属框架在坠物的撞击下容易发生形变。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种用于停车场顶棚的内加固组件，通过对本实用的设置，可以使得停车场顶棚所用的金属框架得到内部支撑加强，同时使得金属框架具备二次防护,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于停车场顶棚的内加固组件，所述内加固组件包括有顶棚支撑框架、钢化玻璃、外加固板、内置框架、防护铁网与限制外框，其中钢化玻璃固定在顶棚支撑框架的上端，所述外加固板焊接连接在顶棚支撑框架的一端两侧，其中内置框架均匀对称位于顶棚支撑框架的内端两侧，所述防护铁网布置在内置框架的内部，其中限制外框套在内置框架的外部。
6.优选的，所述内置框架与防护铁网之间为一体成型的结构，其中限制外框与内置框架之间为一体成型的结构，所述限制外框嵌入在顶棚支撑框架的内端布置。
7.优选的，所述防护铁网两端两侧对称设置一体成型的加厚稳固块，其中加厚稳固块的中端开设调节螺孔。
8.优选的，所述防护铁网下端均匀放置内加固板，其中内加固板的一端与内置框架之间进行活动连接，所述内加固板的一端中侧设置一体成型的定位突块。
9.优选的，所述内加固板中端内侧开设凹进槽，其中内加固板的一侧放置有控制螺杆，所述控制螺杆与调节螺孔之间进行螺接连接。
10.优选的，所述控制螺杆一端套有焊接连接的承接卡块，其中承接卡块的两端对称设置一体成型的顶动滑杆，所述顶动滑杆位于凹进槽的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过对本实用的设置，可以在防护铁网的作用下，使得顶棚支撑框架具备二次
防护，当有坠物下落时，钢化玻璃可以对坠物进行初步最大的缓冲，一旦钢化玻璃破碎，其防护铁网可以防止坠物给汽车造成损伤；
13.2、通过对本实用的设置，可以在防护铁网对汽车进行保护的同时，其内加固板可以在顶棚支撑框架的内壁进行支撑，有效的防止顶棚支撑框架出现形变的现象。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图；
15.图2为本实用新型顶棚支撑框架立体示意图；
16.图3为本实用新型防护铁网立体示意图。
17.图中：1、顶棚支撑框架；11、钢化玻璃；12、外加固板；13、内置框架；14、防护铁网；1401、加厚稳固块；1402、调节螺孔；1403、内加固板；1404、定位突块；1405、凹进槽；1406、控制螺杆；1407、承接卡块；1408、顶动滑杆；15、限制外框。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：包括具有防护功能的内加固组件，内加固组件包括有顶棚支撑框架1、钢化玻璃11、外加固板12、内置框架13、防护铁网14与限制外框15，其中钢化玻璃11固定在顶棚支撑框架1的上端，外加固板12焊接连接在顶棚支撑框架1的一端两侧，其中内置框架13均匀对称位于顶棚支撑框架1的内端两侧，防护铁网14布置在内置框架13的内部，其中限制外框15套在内置框架13的外部，内置框架13与防护铁网14之间为一体成型的结构，其中限制外框15与内置框架13之间为一体成型的结构，限制外框15嵌入在顶棚支撑框架1的内端布置。
20.利用限制外框15可以对内置框架13的位置进行限制，使得防护铁网14嵌入在顶棚支撑框架1上。
21.在顶棚支撑框架1上开设对应定位突块1404的凹槽，使得定位突块1404可以卡进凹槽内部，实现对内置框架13位置固定的目的。
22.防护铁网14有多股钢条横竖一体成型制作，可以有效的坠物进行承载，防止坠物给汽车带来损伤。
23.防护铁网14两端两侧对称设置一体成型的加厚稳固块1401，其中加厚稳固块1401的中端开设调节螺孔1402，防护铁网14下端均匀放置内加固板1403，内加固板1403布置的形状为三角形，内加固板1403可以对顶棚支撑框架1的边侧进行支撑，防止顶棚支撑框架1出现形变，可以加强顶棚支撑框架1的承重能力，其中内加固板1403的一端与内置框架13之间进行活动连接，内加固板1403与顶棚支撑框架1之间采用扭簧连接，内加固板1403的一端中侧设置一体成型的定位突块1404，内加固板1403中端内侧开设凹进槽1405，其中内加固板1403的一侧放置有控制螺杆1406，控制螺杆1406与调节螺孔1402之间进行螺接连接，控制螺杆1406一端套有焊接连接的承接卡块1407，其中承接卡块1407的两端对称设置一体成
型的顶动滑杆1408，顶动滑杆1408位于凹进槽1405的内部。
24.利用调节螺孔1402，对控制螺杆1406进行转动，此时承接卡块1407与顶动滑杆1408均发生转动，同时顶动滑杆1408借助凹进槽1405，对内加固板1403进行顶动，使得内加固板1403对内置框架13进行支撑的同时，定位突块1404卡进凹槽的内部
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种用于停车场顶棚的内加固组件，包括具有防护功能的内加固组件，其特征在于：所述内加固组件包括有顶棚支撑框架（1）、钢化玻璃（11）、外加固板（12）、内置框架（13）、防护铁网（14）与限制外框（15），其中钢化玻璃（11）固定在顶棚支撑框架（1）的上端，所述外加固板（12）焊接连接在顶棚支撑框架（1）的一端两侧，其中内置框架（13）均匀对称位于顶棚支撑框架（1）的内端两侧，所述防护铁网（14）布置在内置框架（13）的内部，其中限制外框（15）套在内置框架（13）的外部。2.根据权利要求1所述的一种用于停车场顶棚的内加固组件，其特征在于：所述内置框架（13）与防护铁网（14）之间为一体成型的结构，其中限制外框（15）与内置框架（13）之间为一体成型的结构，所述限制外框（15）嵌入在顶棚支撑框架（1）的内端布置。3.根据权利要求2所述的一种用于停车场顶棚的内加固组件，其特征在于：所述防护铁网（14）两端两侧对称设置一体成型的加厚稳固块（1401），其中加厚稳固块（1401）的中端开设调节螺孔（1402）。4.根据权利要求3所述的一种用于停车场顶棚的内加固组件，其特征在于：所述防护铁网（14）下端均匀放置内加固板（1403），其中内加固板（1403）的一端与内置框架（13）之间进行活动连接，所述内加固板（1403）的一端中侧设置一体成型的定位突块（1404）。5.根据权利要求4所述的一种用于停车场顶棚的内加固组件，其特征在于：所述内加固板（1403）中端内侧开设凹进槽（1405），其中内加固板（1403）的一侧放置有控制螺杆（1406），所述控制螺杆（1406）与调节螺孔（1402）之间进行螺接连接。6.根据权利要求5所述的一种用于停车场顶棚的内加固组件，其特征在于：所述控制螺杆（1406）一端套有焊接连接的承接卡块（1407），其中承接卡块（1407）的两端对称设置一体成型的顶动滑杆（1408），所述顶动滑杆（1408）位于凹进槽（1405）的内部。
技术总结
本实用新型涉及停车场顶棚技术领域，具体为一种用于停车场顶棚的内加固组件。所述内加固组件包括有顶棚支撑框架、钢化玻璃、外加固板、内置框架、防护铁网与限制外框，其中钢化玻璃固定在顶棚支撑框架的上端，所述外加固板焊接连接在顶棚支撑框架的一端两侧，其中内置框架均匀对称位于顶棚支撑框架的内端两侧，所述防护铁网布置在内置框架的内部，其中限制外框套在内置框架的外部。通过对本实用的设置，可以在防护铁网的作用下，使得顶棚支撑框架具备二次防护，当有坠物下落时，钢化玻璃可以对坠物进行初步最大的缓冲，一旦钢化玻璃破碎，其防护铁网可以防止坠物给汽车造成损伤。防护铁网可以防止坠物给汽车造成损伤。防护铁网可以防止坠物给汽车造成损伤。
技术研发人员：许振乾
受保护的技术使用者：艾珀耐特科技（厦门）有限公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/11/10
再多了解一些
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