一种新型降噪型低压差线性稳压器的制作方法

1.本实用新型涉及稳压器领域，特别涉及一种新型降噪型低压差线性稳压器。


背景技术：

2.低压差线性稳压器是新一代的集成电路稳压器，它与三端稳压器最大的不同点在于，低压差线性稳压器是一个自耗很低的微型片上系统，低压差线性稳压器的功率晶体管的控制极只要利用对地的电压差就能让晶体管处于饱和导通状态，因此输入端只需高出输出端多于功率晶体管的饱和电压，稳压器就能运作，稳定输出电压；
3.根据中国专利文献中专利号为cn202220007605.3，专利名称为《一种低噪声的低压差线性稳压器》中提及的低压差线性稳压器存在一定的弊端，首先该低压差线性稳压器的噪音只经过隔音棉不经过环形隔音棉也能将噪音传出，消音效果较差，使得在低压差线性稳压器工作时发出较大的噪音，还有在运输时焊接接头或者引脚容易损坏，影响低压差线性稳压器的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种新型降噪型低压差线性稳压器，可以有效解决背景技术中提出的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种新型降噪型低压差线性稳压器，包括线性稳压器本体，所述线性稳压器本体的一侧焊接有固定片，所述线性稳压器本体的相对一侧设置有引脚，所述线性稳压器本体上且位于固定片和引脚处均套设有降噪结构，所述降噪结构与线性稳压器本体滑动连接，所述线性稳压器本体的四个拐角处且位于降噪结构的内部均设置有焊接结构；
7.所述降噪结构包括滑动盖，所述滑动盖均套设在线性稳压器本体的两端，两侧的所述滑动盖侧壁且与固定片和引脚相对应处分别开设有第一预留槽，所述滑动盖的两侧内壁开设有导向槽，所述线性稳压器本体的侧壁且位于导向槽处设置有导向条，所述滑动盖的内壁设置有隔音海绵。
8.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述焊接结构包括不完全齿轮，所述不完全齿轮设置于线性稳压器本体的四个拐角处，且不完全齿轮上设置有焊接接头，所述不完全齿轮的中间设置有连接销，所述不完全齿轮通过连接销与线性稳压器本体的四个拐角相连接，所述滑动盖的四个拐角处开设有第二预留槽，且滑动盖的边缘处且位于靠近第二预留槽的一侧设置有齿条，所述齿条与不完全齿轮相啮合。
9.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述线性稳压器本体的四个拐角处且位于不完全齿轮处开设有转动槽，所述不完全齿轮位于转动槽的内部，所述不完全齿轮与连接销转动连接。
10.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述不完全齿轮的转动角度为180
°
，且同一个滑动盖上的不完全齿轮转动方向相反。
11.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述滑动盖的内壁与线性稳压器本体滑动连接，所述导向条与导向槽滑动连接。
12.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述降噪结构的宽度是线性稳压器本体的宽度的一半，且两个降噪结构覆盖在线性稳压器本体的外壳上。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中设置有降噪结构，在将固定片和引脚从滑动盖露出来时，可以通过相互闭合的滑动盖内壁的隔音海绵降低线性稳压器本体工作时的噪音，且通过滑动盖对线性稳压器本体进行防护，在运输时将固定片和引脚遮挡，减小对线性稳压器本体的损坏；
14.设置有焊接结构，在滑动盖进行移动的同时可以将不完全齿轮进行转动，直至将焊接接头露出来，此时可以将不完全齿轮和焊接接头焊接在主板上，在运输时焊接接头在线性稳压器本体内部可以避免引脚发生损坏。
附图说明
15.图1为本实用新型一种新型降噪型低压差线性稳压器的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种新型降噪型低压差线性稳压器的拆分示意图；
17.图3为本实用新型一种新型降噪型低压差线性稳压器的降噪结构示意图；
18.图4为本实用新型一种新型降噪型低压差线性稳压器的焊接结构示意图。
19.图中：1、线性稳压器本体；2、降噪结构；3、固定片；4、焊接结构；5、引脚；201、滑动盖；202、第一预留槽；203、隔音海绵；204、导向槽；205、导向条；401、齿条；402、不完全齿轮；403、连接销；404、焊接接头；405、第二预留槽。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-图4所示，一种新型降噪型低压差线性稳压器，包括线性稳压器本体1，线性稳压器本体1的一侧焊接有固定片3，线性稳压器本体1的相对一侧设置有引脚5，线性稳压器本体1上且位于固定片3和引脚5处均套设有降噪结构2，降噪结构2与线性稳压器本体1滑动连接，线性稳压器本体1的四个拐角处且位于降噪结构2的内部均设置有焊接结构4；
22.降噪结构2包括滑动盖201，滑动盖201均套设在线性稳压器本体1的两端，两侧的滑动盖201侧壁且与固定片3和引脚5相对应处分别开设有第一预留槽202，滑动盖201的两侧内壁开设有导向槽204，线性稳压器本体1的侧壁且位于导向槽204处设置有导向条205，滑动盖201的内壁设置有隔音海绵203。
23.本实施例中，焊接结构4包括不完全齿轮402，不完全齿轮402设置于线性稳压器本体1的四个拐角处，且不完全齿轮402上设置有焊接接头404，不完全齿轮402的中间设置有连接销403，不完全齿轮402通过连接销403与线性稳压器本体1的四个拐角相连接，滑动盖201的四个拐角处开设有第二预留槽405，且滑动盖201的边缘处且位于靠近第二预留槽405的一侧设置有齿条401，齿条401与不完全齿轮402相啮合；线性稳压器本体1的四个拐角处且位于不完全齿轮402处开设有转动槽，不完全齿轮402位于转动槽的内部，不完全齿轮402与连接销403转动连接；不完全齿轮402的转动角度为180
°
，且同一个滑动盖201上的不完全
齿轮402转动方向相反，在滑动盖201进行移动的同时可以将不完全齿轮402进行转动，直至将焊接接头404露出来，此时可以将不完全齿轮402和焊接接头404焊接在主板上，在运输时焊接接头404在线性稳压器本体1内部可以避免引脚5发生损坏。
24.本实施例中，滑动盖201的内壁与线性稳压器本体1滑动连接，导向条205与导向槽204滑动连接，在将固定片3和引脚5从滑动盖201露出来时，可以通过相互闭合的滑动盖201内壁的隔音海绵203降低线性稳压器本体1工作时的噪音，且通过滑动盖201对线性稳压器本体1进行防护，在运输时将固定片3和引脚5遮挡，减小对线性稳压器本体1的损坏。
25.此外，降噪结构2的宽度是线性稳压器本体1的宽度的一半，且两个降噪结构2覆盖在线性稳压器本体1的外壳上。
26.需要说明的是，在运输线性稳压器本体1时，将线性稳压器本体1上的两个降噪结构2进行移动，使得滑动盖201的导向槽204与线性稳压器本体1的导向条205滑动，将固定片3和引脚5收纳在滑动盖201的内部，避免固定片3和引脚5在运输时发生损坏，在需要安装线性稳压器本体1时，将滑动盖201沿着线性稳压器本体1向中间移动，从而使得固定片3和引脚5从滑动盖201的第一预留槽202中露出，从而可以将引脚5与电路连接，由于在移动滑动盖201时，滑动盖201的齿条401与不完全齿轮402转动连接，从而将朝内部的焊接接头404绕着连接销403转动到朝外部，并将焊接接头404从第二预留槽405中露出来，此时可以将不完全齿轮402和焊接接头404焊接在主板上，线性稳压器本体1通过焊接结构4固定在主板上，工作时，在将两个滑动盖201向中间移动后，两个滑动盖201覆盖在线性稳压器本体1上形成闭合的空间，由于滑动盖201的内壁粘贴有隔音海绵203，可以通过隔音海绵203对线性稳压器本体1进行隔音，从而减小线性稳压器本体1工作时发出的噪音。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。