一种U型梁竖向静载试验加载装置的制作方法

一种u型梁竖向静载试验加载装置
技术领域
1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种u型梁竖向静载试验加载装置。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。在轨道交通的轨道铺设的过程中需要使用到u型梁来搭设桥面从而方便轨道从山谷中铺设，u型梁为混凝土预制件，在使用之前需要经过各种试验来确定u型梁的性能，但是现有技术的u型梁检测装置在实际的使用过程中体积巨大，在进行试验的时候需要耗费大量的时间对其进行组装，使用时十分不方便，针对这个问题，提供了一种u型梁竖向静载试验加载装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种u型梁竖向静载试验加载装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种u型梁竖向静载试验加载装置，包括基座，所述基座的顶端设置有固定框，所述固定框的内腔设置有用于试验夹在的挤压组件，所述固定框的内腔设置有用于固定u型梁的固定组件；
4.所述固定组件包括有连接组件、气缸以及固定板，两个所述连接组件分别设置在固定框的内腔底端左右两侧，两对所述气缸分别设置在固定框的内腔左右两侧，两个所述固定板分别设置在俩对气缸的输出端，两个所述固定板的底端分别与两个连接组件连接。
5.优选的，每一个所述连接组件均包括有滑槽以及滑块，两个所述滑槽均开设在固定框的内腔底端，两个所述滑块的一端均可滑动的内嵌在两个滑槽的内腔，两个所述滑块的顶端均与固定板的底端连接。
6.优选的，所述滑槽的内腔与滑块的外壁相适配合且均呈“t”字形。
7.优选的，所述挤压组件包括有电机、丝杆、伸缩杆、滑板、限位组件、连杆以及挤压块，所述电机设置在固定框的右端，所述电机的输出端延伸至固定框的内腔，所述丝杆的一端通过轴承转动连接在固定框的内腔左侧，所述丝杆的另一端与电机的输出端固定连接，两个所述伸缩杆均设置在固定框的内腔顶端，所述挤压块设置在两个伸缩杆的底端，两个所述滑块分别螺接在丝杆的外壁左右两侧，两个所述连杆的一端分别铰接在挤压块的顶端左右两侧，两个所述连杆的另一端分别铰接在两个滑板的底端，所述限位组件设置在固定框的内腔顶端，所述限位组件的底端左右两侧分别与两个滑板的顶端连接。
8.优选的，所述丝杆外壁左右两侧螺纹呈相对设置。
9.优选的，所述限位组件包括有限位槽以及限位块，所述限位槽开设在固定框的内腔顶端，两个所述限位块的一端均可滑动的内嵌在限位槽的内腔，两个所述限位块的另一端分别与两个滑板的底端连接。
10.优选的，所述固定框的外壁左右两侧分别设置有多个加强筋，每一个所述加强筋的底端均与基座的顶端固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.1、通过固定组件的设置，可实现对u型梁等比例模型进行固定，避免在进行静载试验的时候其出现移动的情况，导致u型梁的静载试验受到影响，影响试验结果的准确性；
13.2、通过挤压组件的设置，可实现对u型梁的挤压，进而完成对u型梁静载试验，通过对u型梁等比例模型的静载试验可推断得到u型梁的试验数据，u型梁等比例模型与u型梁之间使用的材料、形状等均相同。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型固定框的主视剖视图；
16.图3为本实用新型固定组件的结构示意图；
17.图4为本实用新型图2的a处放大图。
18.图中：1、基座；2、固定框；3、加强筋；4、挤压块；5、气缸；6、固定板；7、电机；8、丝杆；9、伸缩杆；10、滑板；11、限位槽；12、限位块；13、连杆；14、滑槽；15、滑块；16、防滑棱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种u型梁竖向静载试验加载装置，包括基座1，基座1的顶端设置有固定框2，固定框2的内腔设置有用于试验夹在的挤压组件，通过挤压组件的设置，可实现对u型梁的挤压，进而完成对u型梁静载试验，通过对u型梁等比例模型的静载试验可推断得到u型梁的试验数据，u型梁等比例模型与u型梁之间使用的材料、形状等均相同，固定框2的内腔设置有用于固定u型梁的固定组件，通过固定组件的设置，可实现对u型梁等比例模型进行固定，避免在进行静载试验的时候其出现移动的情况，导致u型梁的静载试验受到影响，影响试验结果的准确性；
21.固定组件包括有连接组件、气缸5以及固定板6，两个连接组件分别设置在固定框2的内腔底端左右两侧，两对气缸5分别设置在固定框2的内腔左右两侧，两个固定板6分别设置在俩对气缸5的输出端，两个固定板6的底端分别与两个连接组件连接，同时启动两对气缸5，使两对气缸5的输出端伸出，进而使两个固定板6分别在滑槽14与滑块15的限位作用下同时向固定框2的内腔底端中部滑动，进而使两个固定板6将u型梁等比例模型稳定的固定在固定框2的内腔底端中部，两个所述固定板6相互靠近的一侧设置有防滑棱16，可增大固定板6外壁与u型梁等比例模型之间的摩擦力。
22.本实施例中，每一个连接组件均包括有滑槽14以及滑块15，两个滑槽14均开设在固定框2的内腔底端，两个滑块15的一端均可滑动的内嵌在两个滑槽14的内腔，两个滑块15的顶端均与固定板6的底端连接，通过连接块与连接槽的设置，可使固定板6始终沿着直线滑动，还可防止固定板6出现上翘的情况。
23.本实施例中，滑槽14的内腔与滑块15的外壁相适配合且均呈“t”字形，可使滑块15稳定的内嵌在滑槽14的内腔，提高了连接组件的稳定性。
24.本实施例中，挤压组件包括有电机7、丝杆8、伸缩杆9、滑板10、限位组件、连杆13以及挤压块4，电机7设置在固定框2的右端，电机7的输出端延伸至固定框2的内腔，丝杆8的一端通过轴承转动连接在固定框2的内腔左侧，丝杆8的另一端与电机7的输出端固定连接，两个伸缩杆9均设置在固定框2的内腔顶端，挤压块4设置在两个伸缩杆9的底端，两个滑块15分别螺接在丝杆8的外壁左右两侧，两个连杆13的一端分别铰接在挤压块4的顶端左右两侧，两个连杆13的另一端分别铰接在两个滑板10的底端，限位组件设置在固定框2的内腔顶端，限位组件的底端左右两侧分别与两个滑板10的顶端连接，启动电机7，使电机7的输出端带动丝杆8旋转，进而使丝杆8外壁左右两侧相对的螺纹产生相对的螺纹旋转力，进而使两个滑板10在限位槽11与限位块12的限位作用下同时向丝杆8的中部滑动，进而使两个连杆13推动挤压块4在两个伸缩杆9的限位作用下沿着直线向下滑动，进而使挤压块4挤压u型梁等比例模型，完成对u型梁静载试验，通过对u型梁等比例模型的静载试验可推断得到u型梁的试验数据，u型梁等比例模型与u型梁之间使用的材料、形状等均相同。
25.本实施例中，丝杆8外壁左右两侧螺纹呈相对设置，可使丝杆8外壁左右两侧相对的螺纹产生相对的螺纹旋转力，进而使两个滑板10在限位槽11与限位块12的限位作用下同时相对滑动。
26.本实施例中，限位组件包括有限位槽11以及限位块12，限位槽11开设在固定框2的内腔顶端，两个限位块12的一端均可滑动的内嵌在限位槽11的内腔，两个限位块12的另一端分别与两个滑板10的底端连接，通过限位槽11与限位块12的设置，可防止滑板10在丝杆8旋转的时候跟随丝杆8旋转，提高了挤压组件的稳定性，限位块12与限位槽11的内腔相适配合且均呈“t”字形，可使限位块12稳定的内嵌在限位槽11的内腔。
27.本实施例中，固定框2的外壁左右两侧分别设置有多个加强筋3，每一个加强筋3的底端均与基座1的顶端固定连接，可提高固定框2的强度，避免固定框2出现变形的情况，延长该装置的使用寿命。
28.本实用新型的使用方法和优点：在使用时，工作过程如下：
29.将u型梁等比例模型防止在固定框2的内腔底端中部，此时，同时启动两对气缸5，使两对气缸5的输出端伸出，进而使两个固定板6分别在滑槽14与滑块15的限位作用下同时向固定框2的内腔底端中部滑动，进而使两个固定板6将u型梁等比例模型稳定的固定在固定框2的内腔底端中部，此时，启动电机7，使电机7的输出端带动丝杆8旋转，进而使丝杆8外壁左右两侧相对的螺纹产生相对的螺纹旋转力，进而使两个滑板10在限位槽11与限位块12的限位作用下同时向丝杆8的中部滑动，进而使两个连杆13推动挤压块4在两个伸缩杆9的限位作用下沿着直线向下滑动，进而使挤压块4挤压u型梁等比例模型，完成对u型梁静载试验，通过对u型梁等比例模型的静载试验可推断得到u型梁的试验数据，u型梁等比例模型与u型梁之间使用的材料、形状等均相同。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。