一种车内电池连接用电缆的制作方法

1.本实用新型涉及电缆设备技术领域，具体涉及一种车内电池连接用电缆。


背景技术：

2.随着新能源电动汽车的应用越来越广泛，电池是汽车的重要组成部分，负责给整车的电子设备供电，也负责启动发动机，启动发动机时，起动机、点火系统、燃油供应系统等都需要操作，而这些系统的操作是离不开电的，车内电池连接线就极其重要，是连接电池和反应系统的桥梁。传统的电池连接线采用含卤低温材料，耐温低、不耐电池酸、电性能差、含卤材料在燃烧时会释放大量酸性有毒气体，因此需开发一种无卤低烟阻燃环保耐高温耐电池酸的车内电池连接线用电缆。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车内电池连接用电缆，解决以下技术问题：传统的电池连接线采用含卤低温材料，耐温低、不耐电池酸、电性能差、含卤材料在燃烧时会释放大量酸性有毒气体，因此需开发一种无卤低烟阻燃环保耐高温耐电池酸的车内电池连接线用电缆。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种车内电池连接用电缆，包括铜丝，所述铜丝上设置有镀锡层和防腐蚀抗氧化层，所述铜丝上包裹有防护层和护套，所述防护层包括导电层，所述铜丝上喷涂有耐高温层，所述导电层嵌套在耐高温层的外表面上，所述导电层内嵌套安装有导电丝和支撑条，所述护套包括玻璃棉和绝缘层。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述玻璃棉缠绕安装在导电层的外表面上，所述绝缘层包裹安装在玻璃棉的外表面上。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述绝缘层的外表面涂有防晒层。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述镀锡层电镀在铜丝的外表面上。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述防腐蚀抗氧化层喷涂在镀锡层的外表面上。
10.本实用新型的有益效果：
11.(1)通过采用多股精细镀锡软铜丝绞合而成的导体加上防护层和护套，束丝绞向和绞线绞向一致，既能保证导体柔软、外径小，又有电阻小，传输效率高，方便安装，防腐蚀抗氧化等优点，防护层和护套内均加入了卤物质配合使用，不仅起到了耐温高，可满足长期导体的高温度使用，机械强度大，电性能优异，绝缘电阻大，性能稳定的作用，还能起到了耐电池酸，耐老化，柔软，装置燃烧时无卤、低烟、安全环保的作用。
附图说明
12.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
13.图1是本实用新型一种车内电池连接用电缆的剖面结构示意图；
14.图2是本实用新型一种车内电池连接用电缆的图1中a处的放大结构示意图。
15.图中：1、铜丝；2、镀锡层；3、防腐蚀抗氧化层；4、耐高温层；5、导电层；6、玻璃棉；7、绝缘层；8、防晒层；9、导电丝；10、支撑条。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1－图2所示，本实用新型为一种车内电池连接用电缆，包括铜丝1，铜丝1上设置有镀锡层2和防腐蚀抗氧化层3，采用多股金属丝绞合的方式将铜丝1制成的导体，束丝绞向和绞线绞向一致，既能保证导体柔软、外径小，又有电阻小，传输效率高，方便安装，防腐蚀抗氧化层3采用乙烯基树脂为材料，起到了防腐蚀抗氧化的作用，铜丝1上包裹有防护层和护套，防护层包括导电层5，铜丝1上喷涂有耐高温层4，耐高温涂料多半以有机硅为载体，其最高温度一般不能超过400摄氏度，超过此温度就会发生碳化或者软化，而无机系列的耐高温涂料皆是能承受至少1000摄氏度的高温，该种涂料可以耐1500℃甚至更高的温度，经过云南大学材料系的测试其导热系数为0.06w/m*k，用途广泛，薄涂层可以起到很好的防氧化防腐的效果，厚涂层不但可以起到很好的防氧化防腐的效果，还可以起到隔热保温效果，导电层5嵌套在耐高温层4的外表面上，导电层5内嵌套安装有导电丝9和支撑条10，导电丝9起到了导电的作用，支撑条10起到了稳定导电丝9和支撑导电层5的作用，支撑条10是软性的橡胶材质便于弯曲，导电层5中加入了卤素物质，起到了导电层5燃烧使无卤、低烟、安全环保的作用，防护采用高强度电性能优异的无卤低烟阻燃特殊复合弹性体绝缘料，耐温高，可满足长期导体的高温度使用，机械强度大，电性能优异，绝缘电阻大，性能稳定，无卤、低烟、安全环保，护套包括玻璃棉6和绝缘层7
18.玻璃棉6缠绕安装在导电层5的外表面上，玻璃棉6起到了增加电缆机械强度的作用，绝缘层7包裹安装在玻璃棉6的外表面上，绝缘层7不仅起到了绝缘环保的作用，还起到了耐电池酸的作用，绝缘层7的外表面涂有防晒层8，防晒层8一般采用防晒涂料，防晒涂料是由基料、热反射颜料、填料和助剂等组成。通过高效反射太阳光来达到隔热目的，镀锡层2电镀在铜丝1的外表面上，防腐蚀抗氧化层3喷涂在镀锡层2的外表面上，绝缘层7内同样也是加入的卤素物质，绝缘层7燃烧使起到了无卤、低烟、安全环保的作用，护套采用耐电池酸高强度高寿命无卤低烟阻燃特殊复合弹性体材料，耐电池酸，耐老化，柔软，无卤、低烟、安全环保。
19.本实用新型的工作原理：铜丝1通电镀的镀锡层2和包裹铜丝1的防腐蚀抗氧化层3，采用多股精细镀锡软铜丝1绞合而成的导体，束丝绞向和绞线绞向一致，既能保证导体柔软、外径小，又有电阻小，传输效率高，方便安装，防腐蚀抗氧化等优点；通过导电层5内嵌套安装有导电丝9、支撑条10，导电层5加入的卤物质和耐高温层4可满足长期导体的高温度使用，形成了高强度电性能优异的无卤低烟阻燃特殊复合弹性体绝缘料，机械强度大，电性能优异，绝缘电阻大，性能稳定，燃烧时无卤、低烟、安全环保；通过玻璃棉6配合绝缘层7加上防晒层8，绝缘层7中也加入有卤物质，形成了耐电池酸高强度高寿命无卤低烟阻燃特殊复
合弹性体材料，起到了耐电池酸，耐老化，柔软，燃烧时无卤、低烟、安全环保。
20.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种车内电池连接用电缆，包括铜丝(1)，其特征在于：所述铜丝(1)上设置有镀锡层(2)和防腐蚀抗氧化层(3)，所述铜丝(1)上包裹有防护层和护套，所述防护层包括导电层(5)，所述铜丝(1)上喷涂有耐高温层(4)，所述导电层(5)嵌套在耐高温层(4)的外表面上，所述导电层(5)内嵌套安装有导电丝(9)和支撑条(10)，所述护套包括玻璃棉(6)和绝缘层(7)。2.根据权利要求1所述的一种车内电池连接用电缆，其特征在于：所述玻璃棉(6)缠绕安装在导电层(5)的外表面上，所述绝缘层(7)包裹安装在玻璃棉(6)的外表面上。3.根据权利要求2所述的一种车内电池连接用电缆，其特征在于：所述绝缘层(7)的外表面涂有防晒层(8)。4.根据权利要求1所述的一种车内电池连接用电缆，其特征在于：所述镀锡层(2)电镀在铜丝(1)的外表面上。5.根据权利要求4所述的一种车内电池连接用电缆，其特征在于：所述防腐蚀抗氧化层(3)喷涂在镀锡层(2)的外表面上。

技术总结
本实用新型公开了一种车内电池连接用电缆，涉及电缆设备技术领域，包括铜丝，所述铜丝上设置有镀锡层和防腐蚀抗氧化层，所述铜丝上包裹有防护层和护套，所述防护层包括导电层，所述铜丝上喷涂有耐高温层；本实用新型的有益效果：通过采用多股精细镀锡软铜丝绞合而成的导体加上防护层和护套，束丝绞向和绞线绞向一致，既能保证导体柔软、外径小，又有电阻小，传输效率高，方便安装，防腐蚀抗氧化等优点，防护层和护套内均加入了卤物质配合使用，不仅起到了耐温高，可满足长期导体的高温度使用，机械强度大，电性能优异，绝缘电阻大，性能稳定的作用，还能起到了耐电池酸，耐老化，柔软，装置燃烧时无卤、低烟、安全环保的作用。安全环保的作用。安全环保的作用。


技术研发人员：王迪 肖尚兵 吴昊 叶宇
受保护的技术使用者：安徽华宇电缆集团有限公司
技术研发日：2022.07.06
技术公布日：2022/11/10