一种用于桥梁快速安全安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁安装支架技术领域，具体为一种用于桥梁快速安全安装支架。


背景技术：

2.按照结构区分，常见的桥梁可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构，悬挂式结构的过街天桥以桥栏杆为主要承重部件，供行人通过的桥板本身并不承重，悬挂在作为承重梁的桥栏上，承托式结构的过街天桥将承重的桥梁直接架设在桥墩上，供行人行走的桥铺在桥梁之上，而桥栏杆仅仅起到保护行人的作用，并不承重，这一类的过街天桥造价相对较高，但是由于桥栏杆纤细优美，作为城市景观的功能较好，因而各城市中这一类型的过街天桥数量最众，在桥梁搭建时，需要用到桥梁安装支架对桥梁进行支撑，以方便桥梁的搭建。
3.现有的安装支架，大多是同一种尺寸，可选择性差，不便根据实际需要的高度进行搭建，如:搭建3.5米高的支架，安装支架规格为1.5米*2只能达到三米高度，如果在加入1.5米安装支架，高度达到了4.5米，超出了1米高度，容易造成材料浪费，不便进行快速搭建。
4.所以需要针对上述问题进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于桥梁快速安全安装支架，以解决上述背景技术提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥梁快速安全安装支架，包括第二架桥干件，所述第二架桥干件的内部为中空式设计，并且其一侧为开口式，所述第二架桥干件的长度为20cm、25cm以及50cm，所述第二架桥干件远离开口的一侧开设有四组第四通孔，所述第二架桥干件的两侧贯通开设有四组第五通孔，所述第二架桥干件的上下两端贯通开设有四组第六通孔，所述第二架桥干件通过螺栓与第一架桥干件的顶端连接。
7.优选的，所述第一架桥干件对应所述第二架桥干件的结构形式设计，所述第一架桥干件的内部为中空式设计，并且其一侧为开口式。
8.优选的，所述第一架桥干件的长度为1.5m。
9.优选的，所述第一架桥干件远离开口的一侧开设有四组第一通孔，所述第一架桥干件的上下两端对应所述第六通孔贯通开设有第三通孔，所述第一架桥干件的两侧对应所述第五通孔贯通开设有第二通孔。
10.优选的，所述第一架桥干件的内部一体成型有两组隔板。
11.优选的，所述第一架桥干件的底端通过所述螺栓连接另一组所述第一架桥干件，两组所述第一架桥干件与一组所述第二架桥干件共同组成一组第一安装支架，所述第一安装支架的一侧设置有另一组结构相同的第二安装支架，所述第一安装支架与所述第二安装
支架之间通过斜撑连接。
12.优选的，所述斜撑设置有两组，并且两组所述斜撑交叉连接，所述斜撑的两端均一体成型有延伸方向相反的限位块，两组所述限位块通过所述螺栓与两组所述第一安装支架以及所述第二安装支架连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在矩形体第二架桥干件的外壁分别贯通开设第四通孔、第五通孔以及第六通孔，使第二架桥干件的各个方位均可以利用螺栓穿过通孔与架桥干件连接，由于第一架桥干件的长度为1.5m，第二架桥干件有20cm、25cm以及50cm三种尺寸，可以适用大多数搭建高度进行组合，可以根据实际需求选择不同尺寸的架桥干件进行安装支架的组装，既不浪费材料，同时可以快速搭建到所需的高度，使用便利。
15.2、本实用新型通过螺栓将两组第一架桥干件与一组第二架桥干件连接起来，组成一组完整的第一安装支架，第二安装支架的组建与第一安装支架的原理相同，通过螺栓将两组斜撑交叉连接，在利用螺栓将斜撑两端一体成型的限位块固定在两组安装支架上，对两组安装支架进行支撑固定，同时可以在两组安装支架的上下两端沿水平方向横向安装两组架桥干件，进一步对两组安装支架进行稳固，可以根据实际需求的安装支架形式进行搭建，组建方便，并且相邻的两组安装支架之间均通过安装斜撑以及架桥干件进行加固，以此来提高安装支架整体的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构的示意图；
17.图2为本实用新型第二架桥干件的示意图。
18.图中：1、第一架桥干件，2、隔板，3、第一通孔，4、第二通孔，5、第三通孔，6、螺栓，7、第一安装支架，8、斜撑，9、限位块，10、第二架桥干件，11、第四通孔，12、第五通孔，13、第六通孔，14、第二安装支架。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一
21.请参照图1-2所示，本实用新型提供一种用于桥梁快速安全安装支架，包括第二架桥干件10，第二架桥干件10的内部为中空式设计，并且其一侧为开口式，第二架桥干件10的长度为20cm、25cm以及50cm，第二架桥干件10远离开口的一侧开设有四组第四通孔11，第二架桥干件10的两侧贯通开设有四组第五通孔12，第二架桥干件10的上下两端贯通开设有四组第六通孔13，第二架桥干件10通过螺栓6与第一架桥干件1的顶端连接，第一架桥干件1对应第二架桥干件10的结构形式设计，第一架桥干件1的内部为中空式设计，并且其一侧为开口式，第一架桥干件1的长度为1.5m。
22.在本实施例中，通过在矩形体第二架桥干件10的外壁分别贯通开设第四通孔11、
第五通孔12以及第六通孔13，使第二架桥干件10的各个方位均可以利用螺栓6穿过通孔与架桥干件连接，由于第一架桥干件1的长度为1.5m，第二架桥干件10有20cm、25cm以及50cm三种尺寸，可以适用大多数搭建高度进行组合，可以根据实际需求选择不同尺寸的架桥干件进行安装支架的组装，例如搭建3.5米高的安装支架，第一架桥干件1的长度为1.5m，1.5m*2只能达到三米高度，如果在加入1.5米支架，高度达到了4.5米，超出了1米高度，安装支架如果采用50cm的第二架桥干件10，那么用规格为1.5米*2达到三米高度后，再安装研发的50cm的第二架桥干件10，可快捷方便，安全的将高度搭建成3.5米，既不浪费材料，同时可以搭建到所需的高度，使用便利。
23.请参照图1所示，第一架桥干件1远离开口的一侧开设有四组第一通孔3，第一架桥干件1的上下两端对应第六通孔13贯通开设有第三通孔5，第一架桥干件1的两侧对应第五通孔12贯通开设有第二通孔4，第一架桥干件1的内部一体成型有两组隔板2，第一架桥干件1的底端通过螺栓6连接另一组第一架桥干件1，两组第一架桥干件1与一组第二架桥干件10共同组成一组第一安装支架7，第一安装支架7的一侧设置有另一组结构相同的第二安装支架14，第一安装支架7与第二安装支架14之间通过斜撑8连接，斜撑8设置有两组，并且两组斜撑8交叉连接，斜撑8的两端均一体成型有延伸方向相反的限位块9，两组限位块9通过螺栓6与两组第一安装支架7以及第二安装支架14连接。
24.在本实施例中，通过螺栓6将两组第一架桥干件1与一组第二架桥干件10连接起来，组成一组完整的第一安装支架7，第二安装支架14的组建与第一安装支架7的原理相同，通过螺栓6将两组斜撑8交叉连接，在利用螺栓6将斜撑8两端一体成型的限位块9固定在两组安装支架上，对两组安装支架进行支撑固定，同时可以在两组安装支架的上下两端沿水平方向横向安装两组架桥干件，进一步对两组安装支架进行稳固，可以根据实际需求的安装支架形式进行搭建，组建方便，并且相邻的两组安装支架之间均通过安装斜撑8以及架桥干件进行加固，以此来提高安装支架整体的稳定性。
25.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。