一种方便起坐的轮椅的制作方法

1.本实用新型涉及一种轮椅，特别是一种方便起坐的轮椅。


背景技术：

2.轮椅是装有轮子可以帮助替代行走的椅子，是用于伤员、病员、残疾人居家康复、周转运输、就诊、外出活动的重要移动工具，轮椅它不仅满足肢体伤残者和行动不便人士的代步，更重要的是方便家属移动和照顾病员，使病员借助于轮椅参与社会活动。
3.现有的轮椅使用者在站起或者坐下时腿要弯约90
°
，对于使用者来说是非常吃力的，特别是对于腿部行动不便或者受伤的使用者，如起坐操作不当会非常痛苦，并容易造成受伤，针对现状提出一种新型的轮椅，使使用者起坐更方便、更安全。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单的方便起坐的轮椅。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种方便起坐的轮椅，包括有车架主体，所述车架主体设置有背靠、推手件、前轮和后轮，所述车架主体的上部设置有座板件，所述座板件与所述背靠相近的一侧通过升降机构与所述车架主体连接，所述座板件与所述前轮相近的一侧与所述车架主体铰接。
7.进一步的，所述升降机构包括有轴杆，所述轴杆设置于所述座板件的下方，并固定连接于所述车架主体，所述轴杆铰接有脚踩件和连接杆，所述连接杆铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端铰接于所述座板件的底部，所述脚踩件包括有脚踩板和转动部，所述转动部转动时不能穿过所述连接杆。
8.进一步的，所述车架主体包括有两个固定弯杆和手推弯杆，两个所述手推弯杆对称设置，并在所述手推弯杆的上部固定有所述背靠，两个所述固定弯杆通过第一横杆和第二横杆对称固定连接，所述固定弯杆的两端分别连接有所述前轮和后轮，所述固定弯杆连接有所述后轮的杆中部与所述手推弯杆的下部连接，所述第一横杆通过固定杆与所述手推弯杆连接，所述固定弯杆的上部设置有所述座板件，所述座板件的一侧与所述第一横杆铰接。
9.进一步的，所述座板件的下部与阻尼杆的一端铰接，所述阻尼杆的另一端与所述第二横杆铰接。
10.进一步的，所述座板件与所述背靠相近的一侧铰接有扶手件，所述扶手件与所述固定弯杆之间铰接有固定件。
11.进一步的，所述固定弯杆连接有前轮的杆中部固定有延伸杆，所述延伸杆的另一端铰接有外踏板。
12.进一步的，所述手推弯杆的上部设置有手刹把手件，所述后轮设置有制动件，所述手刹把手件通过刹车线与所述制动件连接。
13.进一步的，所述手刹把手件包括有设置于所述推手件内部的外壳，所述外壳的内
部设置有具有开口的腔体，所述腔体的下部设置有走线口和凹陷部，所述腔体内部活动卡合有把手，所述把手与所述腔体之间设置有活动空间，所述把手的底部设置有卡合部，所述把手设置有刹车调节件，所述刹车调节件用于调节和固定所述刹车线。
14.进一步的，所述座板件的最大转动角度为42
°
。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1.本实用新型设置有升降机构，可以使所述座板件转动升起，使用者起立或者坐下时更省力、方便和安全；
17.2.本实用新型车架主体结构简单可靠，轻量化设计，制造成本低，经济效益好。
18.3.本实用新型设置有阻尼杆，可减缓所述座板件的下降速度，防止下降过快对使用者造成伤害。
19.4.本实用新型扶手件可随着所述座板件转动，使用者起坐时可握紧所述扶手件，防止出现意外事故。
20.5.本实用新型即可手动刹车，也可锁死刹车，使本实用新型使用更方便，更安全性。
附图说明
21.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
22.图1是本实用新型的结构示意图；
23.图2是本实用新型的剖视图；
24.图3是本实用新型的手刹把手件的剖视图。
具体实施方式
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
ꢀ“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“ꢀ
顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.参照图1至图3，一种方便起坐的轮椅，包括有车架主体，所述车架主体设置有背靠1、推手件、前轮和后轮。所述车架主体的上部设置有座板件2，所述座板件2与所述背靠1相近的一侧通过升降机构与所述车架主体连接，所述座板件2与所述前轮相近的一侧与所述车架主体铰接。所述升降机构可以是一种电机驱动的自动升降机构或者一种手动的升降机构。本实施例所述座板件2可以转动升起，使用者起立或者坐下时更省力、方便和安全。
27.进一步的，所述升降机构包括有轴杆3，所述轴杆3设置于所述座板件2的下方，并固定连接于所述车架主体。所述轴杆3铰接有脚踩件和连接杆5，本实施例中，所述连接杆5呈“u”字形状，所述连接杆5通过铰接件铰接有支撑杆6，所述支撑杆6的另一端铰接于所述座板件2的底部。所述脚踩件包括有脚踩板4和转动部7，本实施例中，所述转动部7呈“口”字形状，所述脚踩板4固定连接于所述转动部7的一侧。而且所述转动部7转动时不能穿过所述连接杆5。本实施例结构简单可靠，所述脚踩件可以收藏于所述座板件2的下方，当需要使用时，转动所述脚踩件至与所述连接杆5相抵触，然后踩动所述脚踩板4带动所述连接杆5转
动，即可撑起所述座板件2转动升高，方便使用者起坐。
28.进一步的，所述车架主体包括有两个固定弯杆8和手推弯杆9，所述固定弯杆8和手推弯杆9可采用空心管，所述固定弯杆8呈“l”字形状。两个所述手推弯杆9对称设置，并在所述手推弯杆9的上部固定有所述背靠1。两个所述固定弯杆8通过第一横杆10和第二横杆11对称固定连接，所述第一横杆10固定于所述固定弯杆8的拐角处，所述第二横杆11固定于所述固定弯杆8靠近后轮的位置。所述固定弯杆8的两端分别连接有所述前轮和后轮，所述前轮为万向轮，所述后轮为定向轮。所述固定弯杆8连接有所述后轮的杆中部与所述手推弯杆9的下部连接，所述第一横杆10通过固定杆12与所述手推弯杆9连接，所述固定弯杆8、手推弯杆9和固定杆12合围形成三角形的稳定结构。所述固定弯杆8的上部设置有所述座板件2，所述座板件2的一侧通过铰接件与所述第一横杆10铰接。在本实施例中，所述轴杆3固定连接于两个所述手推弯杆9的下端。本实施例结构简单可靠，轻量化设计，制造成本低，经济效益好。
29.进一步的，所述座板件2的下部设置有阻尼杆13，所述阻尼杆13采用液压阻尼杆13。所述座板件2的下部与阻尼杆13的一端铰接，所述阻尼杆13的另一端通过铰接件与所述第二横杆11铰接。本实施例可减缓所述座板件2的下降速度，防止下降过快对使用者造成伤害。
30.进一步的，所述座板件2与所述背靠1相近的一侧铰接有扶手件14，所述扶手件14可以为两个，分别铰接于所述座板件2。在本实施例中，所述扶手件14为一个一体化设计的扶手件14，所述扶手件14的扶手部呈“v”字形状。所述扶手件14与所述固定弯杆8之间铰接有固定件15。本实施例扶手件14可随着所述座板件2转动，使用者起坐时可握紧所述扶手件14，防止出现意外事故。
31.进一步的，所述固定弯杆8连接有前轮的杆中部固定有延伸杆16，所述延伸杆16的另一端铰接有外踏板17。所述外踏板17可转动至水平方向平放，也能转动至纵向收起。
32.进一步的，所述手推弯杆9的上部设置有手刹把手件18，所述后轮设置有制动件，所述手刹把手件18通过刹车线与所述制动件连接。所述刹车线可选用金属线，并把刹车线置于所述手推弯杆9的内部走线。本实施例可进行手动刹车，提高了其安全性。
33.进一步的，所述手刹把手件18包括有设置于所述推手件内部的外壳19。所述外壳19的内部设置有具有开口的腔体，所述腔体的下部设置有走线口20和凹陷部21，所述腔体内部活动卡合有把手22。所述把手22与所述腔体之间设置有活动空间23，所述把手22的底部设置有卡合部24。所述把手22设置有刹车调节件25，所述刹车调节件25用于调节和固定所述刹车线。当所述把手22处于松开状态时，所述制动件也处于松开状态；当握紧所述把手22上提时，所述制动件处于手刹状态（即松开所述把手22，所述制动件也跟随松开）；当下压所述把手22时，所述卡合部24卡于所述凹陷部21，使所述制动件一直保持处于制动状态。
34.进一步的，所述座板件2的最大转动角度为42
°
。所述座板件2转动小于42
°
时站不起来费事又费力，大于42
°
时，使用者容易往前扑。
35.以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。