一种具有齿轮保护结构的新型碎纸机的制作方法

1.本实用新型涉及碎纸机技术领域，尤其涉及一种具有齿轮保护结构的新型碎纸机。


背景技术：

2.现有碎纸机的机芯包括机芯主动齿轮、机芯从动齿轮和二根刀轴，碎纸机的马达通过传动齿轮带动机芯主动齿轮旋转，机芯从动齿轮跟随旋转，机芯主动齿轮和机芯从动齿轮再分别带动二根刀轴旋转，从而实现机芯的碎纸工作。
3.由于传动齿轮和机芯主动齿轮相互啮合，当碎纸机突然放入过量的纸张，或者放入的纸张过硬时，齿轮之间会出现打齿现象，一旦打齿，齿轮的损耗就会加剧，进而减短机器寿命。齿轮的强度取决于自身的材质、模数及厚度，因此，本领域的人员一般通过提高齿轮的强度来延长机器的寿命，即对齿轮材质及模数要求高，余量要加大，导致成本无法进一步降低，市场竟争力弱，有待改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有齿轮保护结构的新型碎纸机，能有效防止齿轮打齿现象的发生。
5.本实用新型是这样实现的：一种具有齿轮保护结构的新型碎纸机，包括马达、传动齿轮、机芯主动齿轮、刀轴、轴心环、复位弹簧和复位弹簧盖，所述马达用于驱动传动齿轮旋转，所述机芯主动齿轮套设在刀轴上，所述传动齿轮与机芯主动齿轮啮合，所述轴心环轴向滑动地套设在刀轴上，并跟随刀轴一起转动，所述轴心环的侧面设有多个联轴齿，所述机芯主动齿轮侧面对应设有多个联轴齿，所述轴心环和机芯主动齿轮上的联轴齿的传动面为斜面，所述复位弹簧盖固定设置在刀轴的一端，所述复位弹簧套设在刀轴上，一端与复位弹簧盖侧面抵接，另一端与轴心环的侧面抵接，所述复位弹簧用于将轴心环压紧在机芯主动齿轮的侧面，以使轴心环和机芯主动齿轮上的联轴齿啮合。
6.其中，所述轴心环和机芯主动齿轮侧面的联轴齿数量均为三个。
7.其中，所述联轴齿的传动面的斜度为60-80
°
。
8.其中，所述联轴齿正反转的传动面的斜度相同。
9.其中，所述刀轴与轴心环配合处的截面为d形，所述轴心环的中心轴孔也为d形。
10.其中，所述复位弹簧盖通过螺纹连接设置在刀轴的轴端。
11.其中，所述刀轴的轴端设有螺母，所述复位弹簧盖滑动设置在刀轴上，通过调整螺母的位置来调整复位弹簧盖在刀轴上的位置。
12.其中，所述刀轴和机芯主动齿轮之间还设有轴承。
13.本实用新型的有益效果为：所述新型碎纸机增加了齿轮保护结构，机芯主动齿轮不再是完全固定在刀轴上，只是套设在刀轴上，刀轴并不能直接驱动机芯主动齿轮转动，通过设置复位弹簧和复位弹簧盖，可以将轴心环贴紧在机芯主动齿轮的侧面，轴心环和机芯
主动齿轮通过侧面的联轴齿连接，并且将联轴齿的传动面设计为斜面，当碎纸机突然放入过量的纸张，或者放入的纸张过硬时，由于马达扭力较大，仍然能依次带动传动齿轮和机芯主动齿轮转动，但机芯主动齿轮不能直接带动刀轴转动，而是要通过侧面的联轴齿进行动力传递至轴心环，轴心环再带动刀轴旋转，当轴心环和机芯主动齿轮之间的扭力突增时，联轴齿传动面的斜面设计能将轴心环和机芯主动齿轮相互推开，无法再传递动力，机芯停止工作，可以大幅减少甚至避免打齿现象的发生，通过调整复位弹簧的预设压力，就能控制轴心环和机芯主动齿轮之间传递的最大扭力，从而有效保护了传动齿轮和机芯主动齿轮，大幅降低了齿轮的磨损，提高了机器的使用寿命。当过量的纸张被取出时，轴心环和机芯主动齿轮之间的扭力恢复正常时，在复位弹簧的压力作用下，轴心环和机芯主动齿轮的侧面再次贴紧，侧面的联轴齿再次啮合，机器恢复正常工作。由于设置了齿轮保护结构，齿轮的非正常损耗大为减轻，在马达扭力上的选择、齿轮材质及模数上的选择以及设计可以多元化，降低成本，提升品质，提高机器在市场上竞争力。
附图说明
14.图1是本实用新型所述新型碎纸机实施例的结构示意图；
15.图2是本实用新型所述新型碎纸机实施例的分解结构示意图；
16.图3是本实用新型所述机芯主动齿轮、轴心环、复位弹簧和复位弹簧盖的配合关系图；
17.图4是本实用新型所述机芯主动齿轮和轴心环的配合关系示意图。
18.1、马达；2、传动齿轮；3、机芯主动齿轮；31、联轴齿；4、刀轴；5、轴心环；51、联轴齿；6、复位弹簧；7、复位弹簧盖。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.作为本实用新型所述具有齿轮保护结构的新型碎纸机的实施例，如图1至图4所示，包括马达1、传动齿轮2、机芯主动齿轮3、刀轴4、轴心环5、复位弹簧6和复位弹簧盖6，所述马达1用于驱动传动齿轮2旋转，所述机芯主动齿轮3套设在刀轴4上，所述传动齿轮2与机芯主动齿轮3啮合，所述轴心环5轴向滑动地套设在刀轴4上，并跟随刀轴4一起转动，所述轴心环5的侧面设有多个联轴齿51，所述机芯主动齿轮3侧面对应设有多个联轴齿31，所述轴心环5和机芯主动齿轮3上的联轴齿51、31的传动面为斜面，所述复位弹簧盖7固定设置在刀轴4的一端，所述复位弹簧6套设在刀轴4上，一端与复位弹簧盖7侧面抵接，另一端与轴心环5的侧面抵接，所述复位弹簧6用于将轴心环5压紧在机芯主动齿轮3的侧面，以使轴心环5和机芯主动齿轮3上的联轴齿51、31啮合。
21.所述新型碎纸机增加了齿轮保护结构，机芯主动齿轮3不再是完全固定在刀轴4上，只是套设在刀轴4上，刀轴4并不能直接驱动机芯主动齿轮3转动，通过设置复位弹簧6和复位弹簧盖7，可以将轴心环5贴紧在机芯主动齿轮3的侧面，轴心环5和机芯主动齿轮3通过侧面的联轴齿51、31连接，并且将联轴齿51、31的传动面设计为斜面，当碎纸机突然放入过
量的纸张，或者放入的纸张过硬时，由于马达1扭力较大，仍然能依次带动传动齿轮2和机芯主动齿轮3转动，但机芯主动齿轮3不能直接带动刀轴4转动，而是要通过侧面的联轴齿51、31进行动力传递至轴心环5，轴心环5再带动刀轴4旋转，当轴心环5和机芯主动齿轮3之间的扭力突增时，联轴齿51、31传动面的斜面设计能将轴心环5和机芯主动齿轮3相互推开，无法再传递动力，机芯停止工作，可以大幅减少甚至避免打齿现象的发生，通过调整复位弹簧6的预设压力，就能控制轴心环5和机芯主动齿轮3之间传递的最大扭力，从而有效保护了传动齿轮2和机芯主动齿轮3，大幅降低了齿轮的磨损，提高了机器的使用寿命。当过量的纸张被取出时(通过人为原因减小机芯阻力，使机芯受到的阻力小于设定值)，轴心环5和机芯主动齿轮3之间的扭力恢复正常时，在复位弹簧6的压力作用下，轴心环5和机芯主动齿轮3的侧面再次贴紧，侧面的联轴齿51、31再次啮合，机器恢复正常工作。由于设置了齿轮保护结构，齿轮的非正常损耗大为减轻，在马达1扭力上的选择、齿轮材质及模数上的选择以及设计可以多元化，降低成本，提升品质，提高机器在市场上竞争力。
22.在本实施例中，所述轴心环5和机芯主动齿轮3侧面的联轴齿51、31数量均为三个，联轴齿51、31等角度分布，齿厚较大，强度较好，更耐磨损。
23.在本实施例中，所述联轴齿51、31的传动面的斜度优选值为60-80
°
，最大扭力调整和控制更容易；所述联轴齿51、31正反转的传动面的斜度相同，当然也可以不相同，需要根据设计目的相结合。
24.在本实施例中，所述刀轴4与轴心环5配合处的截面为d形，所述轴心环5的中心轴孔也为d形，这样刀轴4和轴心环5的旋转是完全同步的。当然也可以选用其它的截面形状，理论上只要不是圆形就可以。
25.在本实施例中，所述刀轴4的轴端设有螺母，所述复位弹簧盖7滑动设置在刀轴4上，通过调整螺母的位置来调整复位弹簧盖7在刀轴4上的位置，进而调整复位弹簧6的预设侧压力。当然，所述复位弹簧盖通过螺纹连接设置在刀轴的轴端，也是可行的。
26.在本实施例中，所述刀轴4和机芯主动齿轮3之间还设有轴承，使机芯主动齿轮3在刀轴4上转动更顺畅。
27.在本实用新型中，可以把此齿轮保护装置做成模块化，用于任何一款碎纸机产品上，提升品质，提高市场竞争力。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。