一种显示方法、装置和移动载体与流程

1.本技术实施例涉及智能座舱领域，并且更具体地，涉及一种显示方法、装置和移动载体。


背景技术：

2.随着车辆智能化、网联化水平提高，车辆座舱逐渐向以人机交互为核心、多屏联动的智能座舱发展。当前智能座舱中车载显示屏显示的内容过于单一。因此，在使用车载显示屏的过程中，如何满足用户的体验，成为了一个亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种显示方法、装置和移动载体，有助于提升移动载体的智能化程度，也有助于提升用户的体验。
4.本技术中的移动载体可以包括路上交通工具、水上交通工具、空中交通工具、工业设备、农业设备、或娱乐设备等。例如移动载体可以为车辆，该车辆为广义概念上的车辆，可以是交通工具(如商用车、乘用车、摩托车、飞行车、火车等)，工业车辆(如：叉车、挂车、牵引车等)，工程车辆(如挖掘机、推土车、吊车等)，农用设备(如割草机、收割机等)，游乐设备，玩具车辆等，本技术实施例对车辆的类型不作具体限定。再如，移动载体可以为飞机、或轮船等交通工具。
5.第一方面，提供了一种显示方法，该方法包括：在检测到第一用户位于移动载体中的第一区域时，通过第一显示区域显示第一界面元素，该第一界面元素包括与该第一用户相关联的界面元素，该第一区域与该第一显示区域具有对应关系。
6.本技术实施例中，在检测到第一用户位于移动载体中的第一区域时，可以通过与第一区域对应的第一显示区域显示与第一用户相关的界面元素，方便第一用户在第一显示区域上看到与自己相关的界面元素，从而可以方便第一用户在第一显示区域上对第一界面元素进行操作，有助于提升移动载体的智能化程度，也有助于提升用户的驾乘体验。
7.在一些可能的实现方式中，在检测到第一用户位于移动载体中的第一区域时，通过第一显示区域显示第一界面元素，包括：在检测到第一区域中存在用户时，采集用户的生物特征；根据该生物特征，确定第一用户位于该第一区域中；通过该第一显示区域显示该第一界面元素。
8.在一些可能的实现方式中，该生物特征包括声纹特征、人脸信息、虹膜信息、指纹特征、耳廓形状、体重、骨密度、身高或者手长中的一种或者多种。
9.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该方法还包括：在检测到该第一用户位于该移动载体中的第二区域时，通过第二显示区域显示该第一界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
10.本技术实施例中，在检测到第一用户位于移动载体中的第二区域时，可以通过与第二区域对应的第二显示区域显示该第一界面元素，方便第一用户在第二显示区域上看到
与自己相关的界面元素，从而可以方便第一用户在第二显示区域上对第一界面元素进行操作，有助于提升用户的驾乘体验。同时，第一用户在移动载体中区域发生变化时，第一界面元素的显示区域也可以相应得发生变化，使得第一界面元素随着用户所在的区域推送到相应的显示区域上，有助于提升在多个显示区域下用户的驾乘体验。
11.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该第一用户在第一时刻离开该第一区域，该通过第一显示区域显示第一界面元素，包括：通过该第一显示区域显示第一多媒体文件的播放界面，该第一多媒体文件在该第一时刻的播放进度为第一进度；其中，该通过第二显示区域显示该第一界面元素，包括：通过该第二显示区域显示该第一进度下的该播放界面。
12.本技术实施例中，当检测到第一用户位于移动载体中的第二区域时，移动载体可以在第二显示区域上恢复用户之前在其他区域上查看多媒体文件时的进度，无需用户再一次打开多媒体文件并从头播放该多媒体文件，省去了用户在查看多媒体文件时繁琐的操作，有助于提升移动载体的智能化程度，从而有助于提升用户的驾乘体验。
13.在一些可能的实现方式中，该第一多媒体文件包括视频、图片或者音乐。
14.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该方法还包括：在检测到第二用户位于移动载体中的第二区域时，通过第二显示区域显示第二界面元素，该第二界面元素包括与该第二用户相关联的界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
15.本技术实施例中，在检测到第二用户位于移动载体中的第二区域时，可以通过与第二区域对应的第二显示区域显示与第二用户相关联的第二界面元素，方便第二用户在第二显示区域上看到与自己相关的界面元素，从而可以方便第二用户在第二显示区域上对第二界面元素进行操作，有助于提升用户的驾乘体验。同时，移动载体的不同显示区域上可以分别显示与不同的用户相关的界面元素，这样在移动载体包括多个显示区域时可以满足不同用户的需求。
16.示例性的，在检测到第一用户位于移动载体的第一区域时，可以通过第一显示区域显示与第一用户的账号相关的第一界面元素；在检测到第二用户位于移动载体的第二区域时，可以通过第二显示区域显示与第二用户的账号相关的第二界面元素。这样，移动载体多个显示区域上可以登录多个用户的账号，从而可以满足不同用户的需求和驾乘体验。
17.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该方法还包括：在检测到该第一用户位于该第二区域且该第二用户位于该第一区域时，通过该第一显示区域显示该第二界面元素且通过该第二显示区域显示该第一界面元素。
18.本技术实施例中，在检测到第一用户位于第一区域且第二用户位于第二区域时，可以通过第一显示区域显示第一界面元素且通过第二显示区域显示第二界面元素；在检测到第一用户位于第二区域且第二用户位于第一区域时，通过第一显示区域显示第二界面元素且通过第二显示区域显示第一界面元素。这样，在第一用户和第二用户所在的区域发生变化后，第一界面元素和第二界面元素所在的显示区域可以进行相应的调整，无需用户手动进行调整，有助于提升移动载体的智能化程度，从而有助于提升用户的驾乘体验。
19.在一些可能的实现方式中，检测到该第一用户位于该第二区域且该第二用户位于该第一区域，包括：检测到第一用户从第一区域移动至第二区域且检测到第二用户从第二区域移动至第一区域。
20.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该第一用户和该第二用户相同，该第一界面元素和该第二界面元素相同。
21.本技术实施例中，若第一用户和第二用户为相同的用户，那么在此用户分别位于移动载体的第一区域和第二区域时，可以通过第一显示区域和第二显示区域显示相同的界面元素，这样随着用户所在的区域发生变化，移动载体可以将与该用户相关联的界面元素调整至用户所在区域的显示区域上进行显示，方便用户在不同的区域上均可以查看到与自己相关联的界面元素，有助于提升用户的驾乘体验。
22.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该方法还包括：在检测到该第一区域中不存在用户时，控制该第一显示区域进入熄屏状态，或者，通过该第一显示区域显示休眠显示界面。
23.本技术实施例中，在检测到第一区域中不存在用户时，可以控制第一显示区域进入熄屏状态或者显示休眠显示界面，这样可以节省移动载体的功耗。
24.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该第一界面元素与该第一用户的身份信息或者人体特征相关联。
25.在一些可能的实现方式中，移动载体中保存了一个或者多个用户的身份信息，若第一用户的身份信息与该一个或者多个用户的身份信息匹配，则可以通过该第一用户所在区域的显示区域显示与该第一用户的身份信息相关联的界面元素。
26.在一些可能的实现方式中，若移动载体中未保存用户的身份信息，则可以通过第一用户所在区域的显示区域显示与该第一用户的人体特征相关联的界面元素；或者，移动载体中保存了一个或者多个用户的身份信息，若第一用户的身份信息与该一个或者多个用户的身份信息均不匹配，则可以通过该第一用户所在区域的显示区域显示与该第一用户的人体特征相关联的界面元素。
27.在一些可能的实现方式中，该人体特征包括性别、年龄等。
28.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该第一界面元素包括与该第一用户的身份信息相关联的界面元素，该方法还包括：在通过该第一显示区域显示该第一界面元素之前，检测到在该第一显示区域上登录该第一用户的账号的操作。
29.本技术实施例中，当第一用户位于第一区域时，可以通过在该第一显示区域上登录账号的操作，使得第一显示区域显示与第一用户的身份信息相关联的界面元素，从而方便第一用户在第一显示区域上查看与自己相关联的界面元素。
30.在一些可能的实现方式中，该操作包括但不限于语音交互操作、点击人脸识别登录控件的操作，点击扫描二维码登录的操作或者指纹识别操作等。
31.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该第一界面元素包括与该第一用户的人体特征相关联的界面元素，该方法还包括：在通过该第一显示区域显示该第一界面元素之前，检测到第一时长内该第一用户未在该第一显示区域登录账号，或者，检测到第一时长内该第一用户的身份信息与移动载体中保存的一个或者多个用户的身份信息不匹配。
32.本技术实施例中，若第一用户从位于第一区域起的第一时长内，移动载体未检测到第一用户登录账号的操作，或者，移动载体检测到第一用户的身份信息与移动载体中保存的一个或者多个用户的身份信息不匹配，可以通过第一显示区域显示与第一用户的人体特征相关联的界面元素。这样，通过第一用户的人体特征为第一用户显示相应的界面元素，
有助于满足不同用户对于界面元素的使用需求，也有助于提升移动载体的智能化程度，从而可以满足不同用户的需求和驾乘体验。
33.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该移动载体包括第一车载显示屏，该第一车载显示屏包括该第一显示区域和该第二显示区域。
34.示例性的，该第一车载显示屏可以为长连屏，该长连屏可以包括第一显示区域和第二显示区域。例如，第一显示区域可以与主驾区域具有对应关系，该第二显示区域可以与副驾区域具有对应关系。
35.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该移动载体包括第一车载显示屏和第二车载显示屏，该第一车载显示屏包括该第一显示区域，该第二车载显示屏包括该第二显示区域。
36.本技术实施例中，该第一显示区域和该第二显示区域可以分别位于不同的车载显示屏上。
37.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该第一界面元素包括壁纸、动画、应用程序的图标或者卡片中的一种或者多种。
38.第二方面，提供了一种控制装置，该控制装置包括检测单元和控制单元，其中，该检测单元，用于检测第一用户是否位于移动载体中的第一区域；该控制单元，用于在该检测单元检测到该第一用户位于该第一区域时，控制第一显示区域显示第一界面元素，该第一界面元素包括与该第一用户相关联的界面元素，该第一区域与该第一显示区域具有对应关系。
39.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该控制单元，还用于在该检测单元检测到该第一用户位于该移动载体中的第二区域时，控制第二显示区域显示该第一界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
40.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该第一用户在第一时刻离开该第一区域，该控制单元具体用于：在该检测单元检测到该第一用户位于该第一区域时，控制该第一显示区域显示第一多媒体文件的播放界面，该第一多媒体文件在该第一时刻的播放进度为第一进度；在该检测单元检测到该第一用户位于该第二区域时，控制该第二显示区域显示该第一进度下的该播放界面。
41.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该控制单元，还用于在该检测单元检测到第二用户位于该移动载体中的第二区域时，控制第二显示区域显示第二界面元素，该第二界面元素包括与该第二用户相关联的界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
42.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该控制单元，还用于在该检测单元检测到该第一用户位于该第二区域且该第二用户位于该第一区域时，控制该第一显示区域显示该第二界面元素且控制该第二显示区域显示该第一界面元素。
43.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该第一用户和该第二用户相同，该第一界面元素和该第二界面元素相同。
44.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该控制单元，还用于在该检测单元检测到该第一区域中不存在用户时，控制该第一显示区域进入熄屏状态，或者，控制该第一显示区域显示休眠显示界面。
45.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该第一界面元素与该第一用户的身份信息或者人体特征相关联。
46.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该第一界面元素包括与该第一用户的身份信息相关联的界面元素，其中，该检测单元，还用于在该控制单元控制该第一显示区域显示该第一界面元素之前，检测到在该第一显示区域上登录该第一用户的账号的操作。
47.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该第一界面元素包括与该第一用户的人体特征相关联的界面元素，其中，该检测单元，还用于在该控制单元控制该第一显示区域显示该第一界面元素之前，检测到第一时长内该第一用户未在该第一显示区域登录账号。
48.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该第一显示区域和该第二显示区域为第一车载显示屏中的显示区域。
49.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该第一显示区域为第一车载显示屏中的显示区域，该第二显示区域为第二车载显示屏中的显示区域。
50.结合第二方面，在第二方面的某些实现方式中，该第一界面元素包括壁纸、动画、应用程序的图标或者卡片中的一种或者多种。
51.第三方面，提供了一种显示方法，该显示方法包括：在检测到第一用户位于移动载体中的第一区域时，通过第一显示区域显示第一界面元素，该第一界面元素包括与该第一用户相关联的界面元素，该第一区域与该第一显示区域具有对应关系；在检测到该第一用户位于该移动载体中的第二区域时，通过第二显示区域显示该第一界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
52.结合第三方面，在第三方面的某些实现方式中，该检测到该第一用户位于该移动载体中的第二区域，包括：检测到该第一用户从该第一区域切换至该第二区域。
53.结合第三方面，在第三方面的某些实现方式中，该第一用户在第一时刻离开该第一区域，该通过第一显示区域显示第一界面元素，包括：通过该第一显示区域显示第一多媒体文件的播放界面，该第一多媒体文件在该第一时刻的播放进度为第一进度；其中，该通过第二显示区域显示该第一界面元素，包括：通过该第二显示区域显示该第一进度下的该播放界面。
54.第四方面，提供了一种控制装置，该控制装置包括检测单元和控制单元，其中，该检测单元，用于检测第一用户是否位于移动载体中的第一区域；该控制单元，用于在该检测单元检测到该第一用户位于第一区域时，控制第一显示区域显示第一界面元素，该第一界面元素包括与该第一用户相关联的界面元素，该第一区域与该第一显示区域具有对应关系；该控制单元，还用于在该检测单元检测到该第一用户位于移动载体中的第二区域时，控制第二显示区域显示该第一界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
55.结合第四方面，在第四方面的某些实现方式中，该检测单元具体用于：检测到该第一用户从该第一区域切换至该第二区域。
56.结合第四方面，在第四方面的某些实现方式中，该第一用户在第一时刻离开该第一区域，该控制单元具体用于：在该检测单元检测到该第一用户位于该第一区域时，控制该第一显示区域显示第一多媒体文件的播放界面，该第一多媒体文件在该第一时刻的播放进
度为第一进度；在该检测单元检测到该第一用户位于移动载体中的第二区域时，控制该第二显示区域显示该第一进度下的该播放界面。
57.第五方面，提供了一种装置，该装置包括处理单元和存储单元，其中存储单元用于存储指令，处理单元执行存储单元所存储的指令，以使该装置执行第一方面或者第三方面中任一种可能的方法。
58.可选地，上述处理单元可以包括至少一个处理器，上述存储单元可以是存储器，其中存储器可以是芯片内的存储单元(例如，寄存器、缓存等)，也可以是移动载体内位于芯片外部的存储单元(例如，只读存储器、随机存取存储器等)。
59.第六方面，提供了一种显示系统，该显示系统包括计算平台和显示装置，该计算平台包括上述第二方面、第四方面或者第五方面任一方面所述的装置。
60.在一些可能的实现方式中，该显示装置为车载显示屏。
61.第七方面，提供了一种移动载体，该移动载体包括上述第二方面、第四方面或者第五方面中任一方面所述的装置，或者，该移动载体包括上述第六方面所述的显示系统。
62.结合第七方面，在第七方面的某些实现方式中，该移动载体为车辆。
63.第八方面，提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括：计算机程序代码，当所述计算机程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行上述第一方面或者第三方面中任一种可能的方法。
64.需要说明的是，上述计算机程序代码可以全部或者部分存储在第一存储介质上，其中第一存储介质可以与处理器封装在一起的，也可以与处理器单独封装，本技术实施例对此不作具体限定。
65.第九方面，提供了一种计算机可读介质，所述计算机可读介质存储有程序代码，当所述计算机程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行上述第一方面或者第三方面中任一种可能的方法。
66.第十方面，本技术实施例提供了一种芯片系统，该芯片系统包括处理器，用于调用存储器中存储的计算机程序或计算机指令，以使得该处理器执行上述第一方面或者第三方面任一种可能的方法。
67.结合第十方面，在一种可能的实现方式中，该处理器通过接口与存储器耦合。
68.结合第十方面，在一种可能的实现方式中，该芯片系统还包括存储器，该存储器中存储有计算机程序或计算机指令。
69.第十一方面，提供了一种控制装置，该控制装置包括至少一个处理器和接口电路，该处理器通过接口电路与显示装置通信；该至少一个处理器用于执行上述第一方面或者第三方面任一种可能的方法，从而控制该显示装置的显示界面。
70.在一些可能的实现方式中，该显示装置为车载显示屏。
71.本技术实施例中，在检测到第一用户位于移动载体中的第一区域时，可以通过与第一区域对应的第一显示区域显示与第一用户相关的界面元素，方便第一用户在第一显示区域上看到与自己相关的界面元素，从而可以方便第一用户在第一显示区域上对第一界面元素进行操作，有助于提升用户的驾乘体验。
72.在第一用户在移动载体中区域发生变化时，第一界面元素的显示区域也可以相应得发生变化，使得第一界面元素随着用户所在的区域推送到相应的显示区域上，有助于提
升在多个显示区域下用户的驾乘体验。
73.当检测到第一用户位于移动载体中的某个区域时，移动载体可以恢复用户之前在其他区域上查看多媒体文件时的进度，无需用户再一次打开多媒体文件并从头播放该多媒体文件，省去了用户在查看多媒体文件时繁琐的操作，有助于提升移动载体的智能化程度，从而有助于提升用户的驾乘体验。
74.在第一用户位于第一区域且第二用户位于第二区域时，移动载体可以通过第一显示区域和第二显示区域分别显示与第一用户相关的界面元素和与第二用户相关的界面元素，这样在移动载体包括多个显示区域时可以满足不同用户的需求和驾乘体验。
75.在第一用户和第二用户所在的区域发生变化后，第一界面元素和第二界面元素所在的显示区域可以进行相应的调整，无需用户手动进行调整，有助于提升移动载体的智能化程度，从而有助于提升用户的驾乘体验。
附图说明
76.图1是本技术实施例提供的车辆的一个功能框图示意。
77.图2是本技术实施例提供的车辆座舱内显示屏分布的示意图。
78.图3是本技术实施例提供的一组图形用户界面。
79.图4是本技术实施例提供的另一组图形用户界面。
80.图5是本技术实施例提供的另一组图形用户界面。
81.图6是本技术实施例提供的另一图形用户界面。
82.图7是本技术实施例提供的另一组图形用户界面。
83.图8是本技术实施例提供的另一组图形用户界面。
84.图9是本技术实施例提供的另一组图形用户界面。
85.图10是本技术实施例提供的另一组图形用户界面。
86.图11是本技术实施例提供的另一组图形用户界面。
87.图12是本技术实施例提供的另一组图形用户界面。
88.图13是本技术实施例提供的另一组图形用户界面。
89.图14是本技术实施例提供的显示系统的结构示意图。
90.图15是本技术实施例提供的显示系统的另一结构示意图。
91.图16是本技术实施例提供的显示系统的另一结构示意图。
92.图17是本技术实施例提供的显示方法的示意性流程图。
93.图18是本技术实施例提供的控制装置的示意图框图。
94.图19是本技术实施例提供的显示系统的示意性框图。
具体实施方式
95.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。其中，在本技术实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，a/b可以表示a或b；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。
96.本技术实施例中采用诸如“第一”、“第二”的前缀词，仅仅为了区分不同的描述对
象，对被描述对象的位置、顺序、优先级、数量或内容等没有限定作用。本技术实施例中对序数词等用于区分描述对象的前缀词的使用不对所描述对象构成限制，对所描述对象的陈述参见权利要求或实施例中上下文的描述，不应因为使用这种前缀词而构成多余的限制。此外，在本实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
97.图1是本技术实施例提供的车辆100的一个功能框图示意。车辆100可以包括感知系统120、显示装置130和计算平台150，其中，感知系统120可以包括感测关于车辆100周边的环境的信息的一种或多种传感器。例如，感知系统120可以包括定位系统，定位系统可以是全球定位系统(global positioning system，gps)，也可以是北斗系统或者其他定位系统、惯性测量单元(inertial measurement unit，imu)、激光雷达、毫米波雷达、超声雷达以及摄像装置中的一种或者多种。
98.车辆100的部分或所有功能可以由计算平台150控制。计算平台150可包括一个或多个处理器，例如处理器151至15n(n为正整数)，处理器是一种具有信号的处理能力的电路，在一种实现中，处理器可以是具有指令读取与运行能力的电路，例如中央处理单元(central processing unit，cpu)、微处理器、图形处理器(graphics processing unit，gpu)(可以理解为一种微处理器)、或数字信号处理器(digital signal processor，dsp)等；在另一种实现中，处理器可以通过硬件电路的逻辑关系实现一定功能，该硬件电路的逻辑关系是固定的或可以重构的，例如处理器为专用集成电路(application-specific integrated circuit，asic)或可编程逻辑器件(programmable logic device，pld)实现的硬件电路，例如现场可编程门阵列(field programmable gate array，fpga)。在可重构的硬件电路中，处理器加载配置文档，实现硬件电路配置的过程，可以理解为处理器加载指令，以实现以上部分或全部单元的功能的过程。此外，还可以是针对人工智能设计的硬件电路，其可以理解为一种asic，例如神经网络处理单元(neural network processing unit，npu)、张量处理单元(tensor processing unit，tpu)、深度学习处理单元(deep learning processing unit，dpu)等。此外，计算平台150还可以包括存储器，存储器用于存储指令，处理器151至15n中的部分或全部处理器可以调用存储器中的指令，执行指令，以实现相应的功能。
99.座舱内的显示装置130主要分为两类，第一类是车载显示屏；第二类是投影显示屏，例如抬头显示装置(head up display，hud)。车载显示屏是一种物理显示屏，是车载信息娱乐系统的重要组成部分，座舱内可以设置有多块显示屏，如数字仪表显示屏，中控屏，副驾驶位上的乘客(也称为前排乘客)面前的显示屏，左侧后排乘客面前的显示屏以及右侧后排乘客面前的显示屏，甚至是车窗也可以作为显示屏进行显示。抬头显示，也称平视显示系统。主要用于在驾驶员前方的显示设备(例如挡风玻璃)上显示例如时速、导航等驾驶信息。以降低驾驶员视线转移时间，避免因驾驶员视线转移而导致的瞳孔变化，提升行驶安全性和舒适性。hud例如包括组合型抬头显示(combiner-hud，c-hud)系统、风挡型抬头显示(windshield-hud，w-hud)系统、增强现实型抬头显示系统(augmented reality hud，ar-hud)。应理解，hud也可以随着技术演进出现其他类型的系统，本技术对此不作限定。
100.图2示出了本技术实施例提供的一种示例性车辆座舱内显示屏分布的示意图。如图2所示，车辆的座舱内可以包括显示屏201(或者，也可以称为中控屏)、显示屏202(或者，也可以称为副驾娱乐屏)、显示屏203(或者，也可以称为二排左侧区域的娱乐屏)、显示屏
204(或者，也可以称为二排右侧区域的娱乐屏)以及仪表屏。
101.应理解，以下实施例中的图形用户界面(graphical user interface，gui)是以图2所示的5座车辆为例进行说明的，本技术实施例并不限于此。例如，对于7座运动型多用途汽车(sport utility vehicle，suv)，座舱内可以包括中控屏、副驾娱乐屏、二排左侧区域的娱乐屏、二排右侧区域的娱乐屏、三排左侧区域的娱乐屏以及三排右侧区域的娱乐屏。又例如，对于客车而言，座舱内可以包括前排娱乐屏和后排娱乐屏；或者，座舱内可以包括驾驶区域的显示屏和乘客区域的娱乐屏。在一种实现中，乘客区域的娱乐屏也可以设置在座舱顶部。
102.示例性的，图3示出了本技术实施例提供的一组图形用户界面(graphical user interface，gui)。
103.如图3中的(a)所示，用户a位于车辆座舱的主驾区域，此时显示屏201可以显示内容显示区域301和功能栏302。示例性的，内容显示区域301中显示设置应用的图标、导航应用的图标、相机应用的图标、视频应用的图标、浏览器应用的图标、登录控件3011、蓝牙功能图标、wi-fi功能图标以及蜂窝网络信号图标。
104.以上内容显示区域301中应用程序的数量以及种类仅仅是示意性的，本技术实施例并不限于此。内容显示区域301还可以包括更多或者更少的应用程序的图标，或者，内容显示区域301还可以包括其他应用程序的图标。以上内容显示区域301中蓝牙功能图标、wi-fi功能图标以及蜂窝网络信号图标仅仅是示意性的，本技术实施例并不限于此。例如，内容显示区域301也可以不包括上述蓝牙功能图标、wi-fi功能图标以及蜂窝网络信号图标，或者，包括蓝牙功能图标、wi-fi功能图标以及蜂窝网络信号图标中的部分。又例如，还可以根据用户的设置显示蓝牙功能图标、wi-fi功能图标以及蜂窝网络信号图标中的部分或者全部，或者，不显示蓝牙功能图标、wi-fi功能图标以及蜂窝网络信号图标。
105.一个实施例中，用户可以设置在显示屏201上未登录用户的账号时，显示屏201上显示的应用程序的信息。例如，用户还可以设置在显示屏201上未登录用户的账号时，显示屏201上显示导航应用的图标和设置应用的图标。或者，用户未通过显示屏201登录账号时，显示屏201上显示的应用程序的信息也可以是车辆出厂时就设置好的。
106.如图3中的(b)所示，当车辆检测到用户点击控件3011的操作时，可以显示提示框3012，其中，提示框3012中包括提示信息“请您选择登录方式”、人脸识别登录控件3013、扫描二维码登录控件以及取消控件。当车辆检测到用户点击控件3013的操作时，车辆可以通过座舱内的摄像装置对主驾区域的用户进行人脸识别。车辆可以通过摄像装置采集的图像中的人脸信息与车辆内保存的人脸信息进行匹配。当该图像中的人脸信息与车辆内保存的用户a的人脸信息匹配时，可以显示如图3中的(c)所示的gui。
107.如图3中的(c)所示，车辆可以通过显示屏201的内容显示区域301显示与用户a相关的应用程序的信息。例如，内容显示区域301中可以显示3个页签中的第1个页签，该第1个页签上可以包括通讯录应用的图标、电话应用的图标、邮件应用的图标、设置应用的图标、导航应用的图标、音乐应用的图标、视频应用的图标、股票应用的图标、相机应用的图标、浏览器应用的图标以及用户a的头像3014。
108.以上内容显示区域301中显示的应用程序可以是与用户a关联的车辆本地的应用程序，或者，也可以是与用户a关联的其他终端(例如，手机)上的应用程序。
109.一个实施例中，车辆通过内容显示区域301显示的与用户a相关的应用程序的信息可以是用户a提前设置好的；或者，也可以是车辆根据用户a在一定时间段内使用应用程序的频率排列的。
110.一个实施例中，当车辆中只有一个用户且该用户位于主驾区域时，显示屏202-204可以处于熄屏状态。
111.一个实施例中，车辆可以在检测到主驾区域存在用户时，对该用户进行生物特征识别。在获取的生物特征与车辆内保存的用户a的生物特征匹配时，可以自动登录用户a的账号。这样，无需用户在显示屏上点击登录控件且无需用户选择登录方式就可以完成登录，提升了用户在车辆上登录账号时的便捷性，有助于提升车辆的智能化程度，从而有助于提升用户的驾乘体验。
112.例如，当车辆在检测到主驾区域存在用户时，可以通过摄像装置对主驾区域的用户进行人脸识别。若通过摄像装置采集的图像信息中人脸的信息与车辆中保存的用户a的人脸信息匹配时，可以通过显示屏201自动登录用户a的账号且显示与用户a相关联的应用程序的信息。
113.又例如，当车辆在检测到副驾区域存在用户时，可以通过摄像装置对副驾区域的用户进行虹膜信息的识别。若通过摄像装置采集的图像信息中虹膜信息与车辆中保存的用户b的虹膜信息匹配时，可以通过显示屏202自动登录用户b的账号且显示与用户b相关联的应用程序的信息。
114.又例如，当车辆在检测到二排左侧区域存在用户时，可以通过麦克风对二排左侧区域的用户发出的语音信息的声纹特征进行识别。若通过麦克风采集的语音信息中声纹特征与车辆中保存的用户c的声纹特征匹配时，可以通过显示屏203自动登录用户c的账号且显示与用户c相关联的应用程序的信息。
115.本技术实施例中，车辆可以结合以上生物特征识别方式中的一种或者多种来确定用户的身份。例如，通过摄像装置采集的图像信息中人脸的信息与车辆中保存的用户a的人脸信息匹配且该图像信息中的虹膜信息与车辆中保存的用户a的虹膜信息匹配时，车辆可以确定该用户为用户a。
116.以上及以下关于gui的描述仅仅是示意性的，本技术实施例并不限于此。例如，显示屏201可以显示内容显示区域301而不显示功能栏302。
117.示例性的，图4示出了本技术实施例提供的一组gui。
118.如图4中的(a)所示，用户a位于车辆座舱的主驾区域且用户a通过显示屏201登录了用户a的账号。此时，显示屏201上可以显示与用户a相关的应用程序的信息。车辆的副驾区域中没有用户，显示屏202上可以显示休眠显示界面。
119.本技术实施例中所述的休眠显示界面类似于终端设备(例如，手机)上的灭屏显示(always on display，aod)界面。在显示屏灭屏后，车辆可以利用显示屏自发光的特性，能够点亮显示屏上的部分区域用以显示时钟、日期、通知、动画等信息，以便用户在灭屏的情况下可以查看相关信息。
120.如图4中的(b)所示，在驻车状态下，用户a从主驾区域移动至副驾区域。当车辆检测到用户a从主驾区域移动至副驾区域时，可以控制内容显示区域301从显示与用户a相关的应用程序的信息切换至显示时间和日期的信息，且可以控制显示屏202从显示时间和日
期的信息切换至显示与用户a相关的应用程序的信息。
121.一个实施例中，当车辆检测到用户a从主驾区域移动至副驾区域时，也可以控制显示屏201熄屏。
122.一个实施例中，车辆检测到用户a从主驾区域移动至副驾区域，包括：车辆检测到用户a从主驾区域移动至副驾区域且用户a位于副驾区域的时长大于或者等于预设时长。
123.一个实施例中，当车辆检测到用户a从主驾区域移动至二排左侧区域时，可以控制内容显示区域301从显示与用户a相关的应用程序的信息切换至显示时间和日期的信息，且控制显示屏203显示与用户a相关的应用程序的信息。
124.一个实施例中，当车辆检测到用户a从主驾区域移动至二排右侧区域时，可以控制内容显示区域301从显示与用户a相关的应用程序的信息切换至显示时间和日期的信息，且控制显示屏204显示与用户a相关的应用程序的信息。
125.本技术实施例中，车辆在检测到用户从车辆座舱内主驾区域移动至副驾区域后，可以从通过主驾区域中的显示屏显示与用户相关的界面元素切换至通过副驾区域中的显示屏显示与用户相关的界面元素，这样方便用户在切换区域后查看与用户相关的界面元素，从而有助于提升用户的驾乘体验。
126.示例性的，图5示出了本技术实施例提供的一组gui。
127.如图5中的(a)所示，用户a位于主驾区域且用户a通过显示屏201登录了用户a的账号。用户b位于副驾区域且用户b还未通过显示屏202登录用户b的账号。此时，车辆可以通过显示屏201显示与用户a相关的应用程序的信息且通过显示屏202显示相机应用的图标、视频应用的图标、浏览器的图标以及登录控件501。当车辆检测到用户点击控件501的操作时，可以显示如图5中的(b)所示的gui。
128.一个实施例中，在用户未通过显示屏202登录账号时，显示屏202上显示的应用程序的信息可以是用户提前设置的，或者，也可以是车辆出厂时就设置好的。
129.如图5中的(b)所示，响应于检测到用户点击控件501的操作，车辆可以通过显示屏202显示提示框502，其中，提示框502中包括提示信息“请您选择登录方式”、人脸识别登录控件503、扫描二维码登录控件以及取消控件。当车辆检测到用户点击控件503的操作时，车辆可以通过座舱内的摄像装置对副驾区域的用户进行人脸识别。车辆可以通过摄像装置采集的图像中的人脸信息与车辆内保存的人脸信息进行匹配。当该图像中的人脸信息与车辆内保存的用户b的人脸信息匹配时，可以显示如图5中的(c)所示的gui。
130.如图5中的(c)所示，车辆可以通过显示屏202显示与用户b相关的应用程序的信息。例如，可以显示3个页签中的第1个页签，该第1个页签上可以包括相机应用的图标、视频应用的图标、浏览器应用的图标、游戏应用的图标、购物应用的图标、股票应用的图标、邮件应用的图标、信息应用的图标、运动健康的图标、图库的图标以及用户b的头像504。
131.一个实施例中，车辆通过显示屏202显示的与用户b相关的应用程序的信息可以是用户b提前设置好的；或者，也可以是车辆根据用户b在一定时间段内使用应用程序的频率排列的。
132.一个实施例中，车辆可以在检测到副驾区域存在用户时，对该用户进行生物特征的识别。在获取的生物特征与车辆内保存的用户b的生物特征匹配时，可以自动登录用户b的账号。这样，无需用户在显示屏上点击登录控件且无需用户选择登录方式就可以完成登
录，提升了用户在车辆上登录账号时的便捷性，从而有助于提升用户的驾乘体验。
133.本技术实施例中，当车辆中有多个用户时，每个用户可以分别在其对应的区域的显示屏上登录自己的账号，从而在该区域的显示屏上显示与用户相关的界面元素。方便用户通过自己所在区域的显示屏查看到喜欢或者希望看到的界面元素，有助于提升用户的驾乘体验。
134.示例性的，图6示出了本技术实施例提供的另一gui。
135.如图6所示，在检测到用户a位于副驾区域且用户b位于主驾区域时，可以控制内容显示区域301从显示与用户a相关的应用程序以及头像的信息切换至显示与用户b相关的应用程序以及头像的信息；同时，还可以控制显示屏202从显示与用户b相关的应用程序以及头像的信息切换至显示与用户a相关的应用程序以及头像的信息。
136.这样，当车辆检测到用户a和用户b互换区域后，可以将与用户相关的界面元素显示在对应区域的显示屏上，无需用户手动在相应的显示屏上切换账号，有助于提升车辆的智能化程度，也有助于提升用户的驾乘体验。
137.一个实施例中，显示屏201中显示的蓝牙功能图标、wi-fi功能图标、蜂窝网络信号图标以及功能栏可以是固定的，这些信息可以不随着用户的身份信息的变化而变化，也可以不随着用户位置的变化而变化。或者，显示屏201中显示的蓝牙功能图标、wi-fi功能图标、蜂窝网络信号图标以及功能栏也可以是用户a设置的。当用户a的位置从主驾区域移动至副驾区域时，显示屏201中可以不显示蓝牙功能图标、wi-fi功能图标、蜂窝网络信号图标以及功能栏，显示屏202中显示可以显示蓝牙功能图标、wi-fi功能图标、蜂窝网络信号图标以及功能栏。
138.一个实施例中，车辆在检测到用户a从主驾区域移动至副驾区域后，可以继续通过摄像头或者眼动仪检测用户的视线方向。若用户的视线方向不在显示屏202上，则可以控制显示屏202进入熄屏状态。若用户的视线方向在显示屏202上，则可以在显示屏202上通过aod功能显示时间和日期。在检测到用户在显示屏202上任意位置的点击操作时，可以显示与用户a相关的应用程序以及用户a的头像。
139.以上图3至图6所示的gui中以与用户相关的显示内容为应用程序的图标为例。与用户相关的显示内容还可以是卡片、壁纸、动画等内容。示例性的，图7示出了本技术实施例提供的另一组gui。
140.如图7中的(a)所示，用户a位于主驾区域且用户a通过显示屏201登录了用户a的账号。用户b位于二排右侧区域且用户b通过显示屏204登录用户b的账号。此时，车辆可以通过显示屏201显示服务与应用对应的卡片701、车载音乐应用对应的卡片702、车辆剩余电量以及剩余行驶里程对应的卡片703、车辆360度(
°
)环影功能对应的卡片704以及用户a的头像705的信息。同时，车辆也可以通过显示屏204显示服务与应用对应的卡片801、备忘录对应的卡片802、视频应用对应的卡片803、闹钟对应的卡片804以及用户b的头像信息805。
141.卡片可以与车辆上安装的某些应用程序相关联。例如，卡片702可以关联车载音乐应用。卡片702上可以显示某一首音乐对应的歌手的名字、歌词信息、播放进度条，点赞控件、切换至播放上一首音乐的控件、暂定/播放控件、切换至播放下一首音乐的控件等。当车辆检测到用户点击卡片702的操作时，车辆可以通过内容显示区域301显示该车载音乐应用的显示界面。
142.以上卡片702中显示的文本信息(例如，歌手的名字、歌词信息)和控件信息(例如，播放进度条、点赞控件等)可以是用户设置的。例如，用户还可以设置在卡片702中只显示歌词信息和播放进度条这2个信息。
143.以上卡片702中可以显示文本信息和控件信息，也可以只显示应用程序的图标。例如，卡片702中可以只显示车载音乐应用的图标。
144.卡片也可以关联车辆本地的一些功能。例如，卡片703可以关联车辆的剩余电量以及该剩余电量对应的续航里程的信息。当车辆检测到用户点击卡片703的操作时，车辆可以通过内容显示区域301显示车辆的剩余电量以及该剩余电量对应的续航里程的显示界面。又例如，卡片704可以关联车辆的360度环影功能。当车辆检测到用户点击卡片704的操作时，车辆可以通过内容显示区域301显示360度环影的显示界面。
145.卡片还可以关联应用程序的某些功能的显示界面。例如，卡片可以关联支付应用中的支付功能。当车辆检测到用户点击该卡片时，可以不显示该支付应用的首页而是直接显示该支付应用中与支付功能相关的显示界面。
146.卡片还可以关联多个应用程序的显示列表。例如，卡片701可以关联多个应用程序的显示列表。当车辆检测到用户点击卡片701的操作时，车辆可以通过内容显示区域301显示如图3中的(c)所示的gui。
147.以上车辆通过内容显示区域301显示的与用户a相关的卡片701-704的可以是用户a提前设置好的；或者，也可以是车辆根据用户a在一定时间段内使用卡片的频率排列的。
148.以上车辆通过显示屏204显示的与用户b相关的卡片801-804的可以是用户b提前设置好的；或者，也可以是车辆根据用户b在一定时间段内使用卡片的频率排列的。
149.如图7中的(b)所示，在车辆检测到用户a位于二排右侧区域且用户b位于主驾区域时，车辆可以从通过显示屏201与用户b相关的卡片801-804以及头像805；同时，还可以从通过显示屏204与用户a相关的卡片701-704以及头像705。
150.如图7中的(c)所示，在车辆检测到用户a从二排右侧区域移动至二排左侧区域时，可以通过显示屏203显示与用户a相关的卡片701-704以及头像705。
151.一个实施例中，车辆检测到用户a从二排右侧区域移动至二排左侧区域时，可以控制显示屏204进行熄屏状态或者通过aod功能显示时间和日期的信息。
152.示例性的，图8示出了本技术实施例提供的另一组gui。
153.如图8中的(a)所示，用户c和用户d分别位于二排左侧区域和二排右侧区域，用户c未在显示屏203上登录用户c的账号且用户d未在显示屏204上登录用户d的账号。车辆在识别到二排左侧区域的用户c为男性用户时，可以通过显示屏203显示男性偏好的一些应用程序的信息，例如，通过显示屏203显示视频应用的图标、浏览器的图标、游戏应用的图标、音乐应用的图标以及股票应用的图标。车辆在识别到二排右侧区域的用户d为女性用户时，可以通过显示屏204显示女性偏好的一些应用程序的信息，例如，通过显示屏204显示视频应用的图标、浏览器的图标、购物应用的图标、商城应用的图标以及相机应用的图标。
154.本技术实施例中，用户未在其所在区域的显示屏上登录账号时，车辆可以根据用户的特征自动为用户推荐其可能偏好的一些应用程序的信息，例如针对不同性别的用户推荐不同的应用程序的信息，这样有助于提升用户的驾乘体验。
155.如图8中的(b)所示，在检测到用户c位于二排右侧区域且用户d位于二排左侧区域
时，车辆可以从通过显示屏203显示女性偏好的一些应用程序的信息；同时，车辆可以从通过显示屏204显示男性偏好的一些应用程序的信息。
156.以上图8中是以车辆检测到不同性别的用户时，向不同性别的用户推荐不同的应用程序的信息。车辆还可以根据用户的年龄，向不同年龄的用户推荐不同的应用程序的信息。
157.示例性的，图9示出了本技术实施例提供的另一组gui。
158.如图9中的(a)所示，用户e和用户f分别位于二排左侧区域和二排右侧区域，用户e未在显示屏203上登录用户e的账号且用户f未在显示屏204上登录用户f的账号。车辆在识别到二排左侧区域的用户e为少年用户时，可以通过显示屏203显示少年用户偏好的一些应用程序的信息，例如，通过显示屏203显示趣味英语应用的图标、计算器的图标、在线教学应用的图标以及音乐应用的图标。车辆在识别到二排右侧区域的用户f为老年用户时，可以通过显示屏204显示老年用户偏好的一些应用程序的信息，例如，通过显示屏204显示日历的图标、天气的图标以及收音机的图标。
159.本技术实施例中，用户未在其所在区域的显示屏上登录账号时，车辆可以根据用户的特征自动为用户推荐其可能偏好的一些应用程序的信息，例如针对不同年龄的用户推荐不同的应用程序的信息，这样有助于提升用户的驾乘体验。
160.如图9中的(b)所示，在检测到用户e位于二排右侧区域且用户f位于二排左侧区域时，车辆可以从通过显示屏203显示老年用户偏好的一些应用程序的信息；同时，车辆可以从通过显示屏204显示少年用户偏好的一些应用程序的信息。
161.以上实施例中是以显示屏201和显示屏202是两块独立的显示屏为例进行说明的。示例性的，下面结合图10所示的gui介绍通过长连屏进行显示的过程。
162.如图10中的(a)所示，车辆座舱中的中控屏和副驾娱乐屏可以为同一块屏幕。该屏幕可以分为2块显示区域，分别为区域1001和区域1002。区域1001可以为靠近主驾区域的显示区域，区域1002为靠近副驾区域的显示区域。用户a位于主驾区域。车辆在检测到主驾区域的用户为用户a时，可以通过区域1001显示与用户a相关的应用程序的信息。例如，区域1001中可以显示3个页签中的第1个页签，该第1个页签上可以包括通讯录应用的图标、电话应用的图标、邮件应用的图标、设置应用的图标、导航应用的图标、音乐应用的图标、视频应用的图标、股票应用的图标、相机应用的图标、浏览器应用的图标以及用户a的头像。由于副驾区域未检测到用户，此时区域1002上可以通过aod功能显示时间和日期的信息。
163.如图10中的(b)所示，在车辆检测到副驾区域有用户且确定该用户为用户b时，可以控制区域1002从显示时间和日期的信息切换至显示与用户b相关的应用程序的信息。例如，区域1002中可以显示3个页签中的第1个页签，该第1个页签上可以包括相机应用的图标、视频应用的图标、浏览器应用的图标、游戏应用的图标、购物应用的图标、股票应用的图标、邮件应用的图标、信息应用的图标、运动健康的图标、图库的图标以及用户b的头像。
164.一个实施例中，当用户a和用户b更换位置后，车辆可以通过区域1001显示与用户b相关的应用程序的信息且通过区域1002显示与用户a相关的应用程序的信息。
165.一个实施例中，区域1001中蓝牙功能图标、wi-fi功能图标、蜂窝网络信号图标以及功能栏可以是固定的，这些信息可以不随着用户身份信息的变化而变化，也可以不随着用户位置的变化而变化。或者，区域1001中蓝牙功能图标、wi-fi功能图标、蜂窝网络信号图
标以及功能栏也可以是用户a设置的。当用户a的位置从主驾区域移动至副驾区域时，区域1001中可以不显示蓝牙功能图标、wi-fi功能图标、蜂窝网络信号图标以及功能栏，区域1002中可以显示蓝牙功能图标、wi-fi功能图标、蜂窝网络信号图标以及功能栏。
166.示例性的，图11示出了本技术实施例提供的另一组gui。
167.如图11中的(a)所示，车辆在检测到主驾区域的用户为用户a时，可以通过区域1001显示与用户a相关的壁纸以及用户a的头像。由于副驾区域未检测到用户，此时区域1002上可以通过aod功能显示时间和日期。
168.一个实施例中，在检测到用户在区域1001上的点击操作时，可以通过区域1001显示与用户a相关的应用程序的信息或者与用户a相关的卡片的信息。
169.一个实施例中，与用户a相关的壁纸可以是用户a设置的，或者，也可以是车辆在一定时间段内检测到用户a使用频率最高的壁纸。
170.如图11中的(b)所示，在检测到副驾区域有用户且确定该用户为用户b时，可以控制区域1002从显示时间和日期的信息切换至显示与用户b相关的壁纸以及用户b的头像。
171.一个实施例中，与用户b相关的壁纸可以是用户b设置的，或者，也可以是车辆在一定时间段内检测到用户b使用频率最高的壁纸。
172.如图11中的(c)所示，在检测到用户a和用户b更换位置后，车辆可以控制区域1001从显示与用户a相关的壁纸以及用户a的头像切换至显示与用户b相关的壁纸以及用户b的头像；同时，可以控制区域1002从显示与用户b相关的壁纸以及用户b的头像切换至显示与用户a相关的壁纸以及用户a的头像。
173.示例性的，图12示出了本技术实施例提供的另一组gui。
174.如图12中的(a)所示，在检测到主驾区域的用户为用户a时，可以通过显示屏201的内容显示区域301显示与用户a相关的应用程序的信息以及用户a的头像。在检测到二排左侧区域有用户且车辆内未保存与该用户相关的信息时，可以根据该用户e的年龄，控制显示屏203从显示趣味英语的图标、计算器的图标、在线教学的图标、音乐应用的图标以及切换至显示和中控屏相同的应用程序的控件1201。
175.如图12中的(b)所示，当检测到用户点击控件1201的操作时，显示屏201上可以显示提示框1202、同意控件和不同意控件，其中，提示框1202中可以包括提示信息“二排左侧用户申请显示中控屏上显示的应用程序，您可以通过语音回复同意或者点击下方同意按键”。
176.如图12中的(c)所示，当车辆通过麦克风检测到用户发出的语音信息“同意”且该语音信息的声纹特征与车辆中保存的用户a的声纹特征匹配时，可以通过显示屏203显示与显示屏201相同的应用程序的信息。
177.示例性的，图13示出了本技术实施例提供的另一组gui。
178.如图13中的(a)所示，用户b通过显示屏202登录了用户b的账号。用户b可以通过显示屏202启动视频应用并显示《电影a》的播放界面。此时，车辆未在二排右侧区域检测到用户，显示屏204可以通过aod功能显示时间和日期。
179.如图13中的(b)所示，当车辆检测到用户b从副驾区域移动至二排右侧区域时，可以控制显示屏202从显示《电影a》的播放界面切换至显示时间和日期；同时，还可以控制显示屏204从显示时间和日期切换至显示与用户b相关的应用程序的信息以及用户b的头像。
车辆还可以通过显示屏204显示提示框1301，其中，提示框1301中可以包括提示信息(例如，“检测到您上次观看《电影a》至50分49秒，是否跳转至视频应用继续观看？”)、确定控件1302以及取消控件。
180.如图13中的(c)所示，当车辆检测到用户点击控件1302的操作时，可以通过显示屏204显示《电影a》的播放界面。
181.一个实施例中，用户b在《电影a》播放到50分49秒时离开副驾区域，则可以通过显示屏204显示从50分49秒起的播放界面。这样，无需用户手动调整进度条，用户在更换区域后视频播放的内容可以自动衔接上，有助于提升用户的驾乘体验。
182.以上结合图3至图13介绍了本技术实施例提供的几组gui，下面结合附图介绍本技术实施例中的技术方案的实现过程。
183.图14示出了本技术实施例提供的显示系统1400的结构示意图。如图14所示，该系统中包括多用户中心模块、应用部署决策模块、片上系统(system-on-a-chip，soc)1、显示屏201至显示屏204。其中，多用户中心模块中可以存储一个或者多个用户的身份信息。示例性的，车辆可以将用户a录入的生物特征保存在该多用户中心模块，从而可以建立用户a的身份信息与用户a的生物特征的对应关系。车辆可以将用户b录入的生物特征保存在该多用户中心模块，从而可以建立用户b的身份信息与用户b的生物特征的对应关系.
184.应用部署决策模块中可以保存用户与其相关联的界面元素的对应关系。图14中以界面元素为应用程序为例进行说明。表1示出了一种不同用户与其相关联的界面元素的对应关系。
185.表1
186.用户的身份信息应用程序用户a应用程序1、应用程序2、应用程序3用户b应用程序1、应用程序4、应用程序5
……
用户n应用程序6、应用程序7、应用程序8
187.应理解，以上表1所示的对应关系仅仅是示意性的，不同的用户对应的应用程序可以完全相同、部分相同或者完全不同，本技术实施例对此不作限定。
188.还应理解，应用部署决策模块中可以保存用户与其相关联的不同类型的界面元素的对应关系。例如，应用部署决策模块中可以保存用户与其相关联的壁纸、动画、应用程序的对应关系。例如，表2示出了另一种用户与其相关联的界面元素的对应关系。
189.表2
[0190][0191]
一个实施例中，应用部署决策模块可以根据用户的设置确定用户与其相关联的界面元素的对应关系。例如，在检测到用户a选择其偏好的应用程序为应用程序1、应用程序2和应用程序3时，可以建立用户a的身份信息与应用程序1、应用程序2和应用程序3之间的对应关系。
[0192]
一个实施例中，应用部署决策模块可以根据用户最近一段时间(例如，一周或者一个月)内使用的应用程序的频率来确定用户与其相关联的界面元素的对应关系。例如，用户a在最近一周内使用频率最高的应用程序分别为应用程序1、应用程序2和应用程序3，那么应用部署决策模块可以建立用户a的身份信息与应用程序1、应用程序2和应用程序3之间的对应关系。
[0193]
soc1用户获取车辆中传感器采集的数据并通过该数据确定车辆中各个区域中是否存在用户。例如，soc1可以获取座椅下的压力传感器采集的数据，从而确定各个区域中是否存在用户。当soc1确定主驾区域的座椅下的压力传感器获取的压力值大于或者等于预设压力阈值时，可以确定主驾区域存在用户。此时，soc1可以继续控制座舱内的摄像头(例如，驾驶员监测系统(driver monitor system，dms)的摄像头，座舱监测系统(cabin monitor system，cms)的摄像头)启动并采集主驾区域的图像，从而根据摄像头采集的图像以及多用户中心模块中保存的用户的人脸特征确定主驾区域的用户的身份信息。如可以确定主驾区域的用户为用户a。
[0194]
又例如，当soc1确定副驾区域的座椅下的压力传感器获取的压力值大于或者等于预设压力阈值时，可以确定副驾区域存在用户。此时，soc1可以继续控制座舱内的摄像头(例如，dms或者cms)启动并采集副驾区域的图像，从而根据摄像头采集的图像以及多用户中心模块中保存的用户的人脸特征确定副驾区域的用户的身份信息。如可以确定副驾区域的用户为用户b。
[0195]
在soc1确定主驾区域的用户为用户a且副驾区域的用户为用户b时，soc1可以根据应用部署决策模块中保存的对应关系，控制主驾区域的显示屏201显示应用程序1、应用程序2以及应用程序3的信息且控制副驾区域的显示屏202显示应用程序1、应用程序4和应用程序5的信息。
[0196]
一个实施例中，soc1还可以根据用户的操作显示与用户相关的界面元素。例如，在soc1确定主驾区域的用户为用户a且检测到用户a未点击显示屏201的操作时，可以通过显示屏201显示壁纸1或者动画1。在检测到用户a点击显示屏201的操作时，可以控制显示屏
201从显示壁纸1或者动画1切换至显示应用程序1、应用程序2以及应用程序3的信息。
[0197]
应理解，以上实现方式中以soc1分别控制不同的车载显示屏(例如，显示屏201和显示屏202)为例进行说明，本技术实施例并不限于此。例如，soc1还可以控制同一车载显示屏的不同显示区域进行显示。如图10中的(b)所示，soc1可以控制长连屏的显示区域1001显示与用户a相关联的应用程序的信息且控制显示区域1002显示与用户b相关联的应用程序的信息。
[0198]
以上图13所示的显示系统的架构还可以称之为一芯多屏的显示系统，即通过一个芯片(例如soc1)控制多个车载显示屏。该多个车载显示屏包括仪表屏以及上述显示屏201至显示屏204。
[0199]
图15示出了本技术实施例提供的一芯多屏下的显示系统1400的结构示意图。该显示系统1500可以通过多个虚拟机模拟不同类型的操纵系统所需的硬件系统的功能，实现在该显示系统1500中运行不同类型的操作系统，并且可以通过虚拟机管理器实现对该多个操作系统的管理。例如，虚拟机1可以运行实时操纵系统(real time operation system，rtos)，虚拟机2可以运行客户linux操纵系统(guest linux operation system)。基于轻量化框架/库，可以在虚拟机1上运行应用程序域1，该应用程序域1可以包括仪表域的应用，比如，仪表屏可以显示该仪表域的应用。基于框架/库，可以在虚拟机2上运行应用程序域2，该应用程序域2可以包括车载娱乐(in-vehicle infotainment，ivi)的应用，比如，显示屏201、显示屏202、显示屏203、显示屏204等可以显示该ivi应用。
[0200]
本技术实施例的技术方案可以通过一芯多屏的显示系统实现，也可以通过多芯多屏的显示系统实现。图16示出了本技术实施例提供的显示系统1600的结构示意图。与图14所示的结构示意图不同的是，图16所示的结构示意图中还包括soc2，其中，soc1用于控制显示屏201的显示，soc2用于控制显示屏202至显示屏204的显示。
[0201]
例如，当soc1确定主驾区域的座椅下的压力传感器获取的压力值大于或者等于预设压力阈值时，可以确定主驾区域存在用户。此时，soc1可以继续控制座舱内的摄像头(例如，dms或者cms)启动并采集主驾区域的图像，从而根据摄像头采集的图像以及多用户中心模块中保存的用户的人脸特征确定主驾区域的用户的身份信息。如可以确定主驾区域的用户为用户a。在soc1确定主驾区域的用户为用户a时，soc1可以根据应用部署决策模块中保存的对应关系，控制主驾区域的显示屏201显示应用程序1、应用程序2以及应用程序3。
[0202]
又例如，当soc2确定副驾区域的座椅下的压力传感器获取的压力值大于或者等于预设压力阈值、二排左侧区域的座椅下的压力传感器获取的压力值大于或者等于该预设压力阈值以及二排右侧区域的座椅下的压力传感器获取的压力值小于该预设压力阈值时，可以确定副驾区域和二排左侧区域存在用户且二排右侧区域不存在用户。此时，soc2可以继续控制座舱内的摄像头启动并采集副驾区域和二排左侧区域的图像，从而根据摄像头采集的图像以及多用户中心模块中保存的用户的人脸特征确定副驾区域的用户的身份信息以及二排左侧区域的用户的身份信息。如可以确定副驾区域的用户为用户b以及二排左侧区域的用户为用户n。在soc2确定副驾区域的用户为用户b且二排左侧区域的用户为用户n时，soc2可以根据应用部署决策模块中保存的对应关系，控制副驾区域的显示屏202显示应用程序1、应用程序4以及应用程序5的信息且控制二排左侧区域的显示屏203显示应用程序6、应用程序7和应用程序8的信息。
[0203]
应理解，以上图16中是以soc1用于控制显示屏201的显示且soc2用于控制显示屏202至显示屏204的显示为例进行说明的，本技术实施例并不限于此。例如，该显示系统1600中还可以包括soc3和soc4，其中，soc1用于控制显示屏201的显示、soc2用于控制显示屏202的显示，soc3用于显示屏203的显示且soc4用于显示屏204的显示。
[0204]
图17示出了本技术实施例提供的显示方法1700的示意性流程图。该方法可以由上述车辆或者显示系统执行，该方法1700包括：
[0205]
s1701，检测到第一用户位于移动载体中的第一区域。
[0206]
下面以该移动载体是车辆为例进行说明。
[0207]
一个实施例中，可以结合车辆座舱内一个或者多个传感器采集的数据确定车辆中多个区域中是否存在用户以及在某个区域中存在用户时确定该用户的身份信息。
[0208]
一个实施例中，该多个区域包括主驾区域和副驾区域。
[0209]
一个实施例中，该多个区域包括主驾位区域、副驾位区域、二排左侧区域以及二排右侧区域。
[0210]
一个实施例中，对于7座suv，还可以将车内区域划分为主驾区域、副驾区域、二排左侧区域、二排右侧其区域、三排左侧区域和三排右侧区域。
[0211]
本技术实施例中根据显示屏的位置对车辆中区域进行划分，例如若车辆中仅包括中控屏和副驾娱乐屏，则车辆中的多个区域可以包括主驾区域和副驾区域。又例如若车辆中包括中控屏、副驾娱乐屏、二排左侧娱乐屏和二排右侧娱乐屏，那么可以车辆中的多个区域可以包括主驾区域、副驾区域、二排左侧区域以及二排右侧区域。
[0212]
示例性的，可以通过摄像头采集的图像确定座舱内的各个区域中是否存在用户。若某个区域中存在用户时可以继续结合该图像以及车辆中保存的用户的人脸特征或者虹膜特征确定用户的身份信息。
[0213]
示例性的，可以通过麦克风阵列采集的语音信号确定座舱内的各个区域中是否存在用户。若某个区域中存在用户时可以继续根据该语音信号的声纹特征以及车辆中保存的用户的声纹特征确定用户的身份信息。
[0214]
示例性的，可以结合各个区域座椅下的压力传感器确定座舱内的各个区域中是否存在用户。若某个区域中座椅下的压力传感器获取的压力值大于或者等于预设压力值，那么可以确定该区域中存在用户且可以触发座舱内的摄像头采集该区域的图像。通过该区域的图像以及车辆中保存的用户的人脸特征或者虹膜特征确定该区域中用户的身份信息。
[0215]
s1702，通过第一显示区域显示第一界面元素，该第一界面元素包括与该第一用户相关联的界面元素，该第一区域与该第一显示区域具有对应关系。
[0216]
可选地，该第一界面元素与第一用户的身份信息具有对应关系。第一界面元素与第一用户的身份信息的对应关系可以参考上述表1或者表2所述的举例。
[0217]
可选地，该方法1700还包括：在检测到该第一用户位于移动载体中的第二区域时，通过第二显示区域显示该第一界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
[0218]
示例性的，该第一用户可以为图4中的用户a，该第一区域可以为主驾区域，该第二区域可以为副驾区域。如图4中的(a)所示，当用户a位于主驾区域时，可以通过显示屏201显示与用户a相关的应用程序的图标。如图4中的(b)所示，当用户位于副驾区域时，可以通过显示屏202显示与用户a相关的应用程序的图标。
[0219]
这样，第一用户在移动载体中区域发生变化时，第一界面元素的显示区域也可以相应得发生变化，使得第一界面元素随着用户所在的区域推送到相应的显示区域上，有助于提升在多个显示区域下用户的驾乘体验。
[0220]
可选地，该第一用户在第一时刻离开该第一区域，该通过第一显示区域显示第一界面元素，包括：通过该第一显示区域显示第一多媒体文件的播放界面，该第一多媒体文件在该第一时刻的播放进度为第一进度；其中，该通过第二显示区域显示该第一界面元素，包括：通过该第二显示区域显示该第一进度下的该播放界面。
[0221]
示例性的，如图13中的(a)所示，用户b在某个时刻离开副驾区域时，副驾区域对应的显示屏202上可以显示视频播放界面且该视频播放界面上的视频播放到50分49秒。如图13中的(b)和(c)所示，当用户b所在的区域调整至二排右侧区域时，可以通过显示屏204显示提示信息“检测到您上次观看《电影a》至50分49秒，是否跳转至视频应用继续观看？”。在检测到用户点击控件1302的操作时，可以通过显示屏204显示该视频播放界面且该视频播放界面上的视频是从50分49秒开始播放的。
[0222]
这样，当检测到第一用户位于移动载体中的第二区域时，移动载体可以在第二显示区域上恢复用户之前在其他区域上查看多媒体文件时的进度，无需用户再一次打开多媒体文件并从头播放该多媒体文件，省去了用户在查看多媒体文件时繁琐的操作，有助于提升移动载体的智能化程度，从而有助于提升用户的驾乘体验。
[0223]
应理解，以上记录用户在某个区域的视频播放进度仅仅是示意性的，本技术实施例中还可以记录用户在某个区域的图片查看进度、音乐播放进度等等。或者，还可以记录其他信息，例如，用户b在某个时刻离开副驾区域时，副驾区域对应的显示屏202上可以显示应用程序的下载界面以及该应用程序的下载进度。当用户b所在的区域调整至二排右侧区域时，可以通过显示屏204继续显示该应用程序的下载界面且从用户b离开副驾区域时的下载进度起继续下载该应用程序。
[0224]
可选地，该方法1700还包括：在检测到第二用户位于移动载体中的第二区域时，通过第二显示区域显示第二界面元素，该第二界面元素包括与该第二用户相关联的界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
[0225]
示例性的，如图5中的(c)所示，当用户b位于副驾区域时，可以通过副驾区域中的显示屏202显示与用户b相关的应用程序的信息。车辆的不同显示区域上可以分别显示与不同的用户相关的界面元素，这样在车辆包括多个显示区域时可以满足不同用户的需求。
[0226]
可选地，该方法1700还包括：在检测到该第一用户位于该第二区域且该第二用户位于该第一区域时，通过该第一显示区域显示该第二界面元素且通过该第二显示区域显示该第一界面元素。
[0227]
示例性的，如图5中的(c)和图6所示，当用户a位于副驾区域且用户b位于主驾区域时，可以通过显示屏202显示与用户a相关的应用程序的信息且通过显示屏201显示与用户b相关的应用程序的信息。
[0228]
这样，在第一用户和第二用户所在的区域发生变化后，第一界面元素和第二界面元素所在的显示区域可以进行相应的调整，无需用户手动进行调整，有助于提升移动载体的智能化程度，从而有助于提升用户的驾乘体验。
[0229]
可选地，该第一用户和该第二用户相同，该第一界面元素和该第二界面元素相同。
[0230]
可选地，该方法1700还包括：在检测到该第一区域中不存在用户时，控制该第一显示区域进入熄屏状态，或者，通过该第一显示区域显示休眠显示界面。
[0231]
示例性的，如图4中的(b)所示，当主驾区域中不存在用户时，可以通过显示屏201显示休眠显示界面，该休眠显示界面上可以显示时钟和日期的信息。这样可以节省车辆的功耗。
[0232]
本技术实施例中所述的休眠显示界面类似与终端设备(例如，手机)上的灭屏显示界面。在显示屏灭屏后，车辆可以利用显示屏自发光的特性，能够点亮显示屏上的部分区域用以显示时钟、日期、通知、动画等信息，以便用户在灭屏的情况下可以查看相关信息。
[0233]
可选地，该第一界面元素与该第一用户的身份信息或者人体特征相关联。
[0234]
可选地，该第一界面元素包括与该第一用户的身份信息相关联的界面元素，该方法1700还包括：在通过该第一显示区域显示该第一界面元素之前，检测到在该第一显示区域上登录该第一用户的账号的操作。
[0235]
示例性的，如图3中的(b)所示，该登录该第一用户的账号的操作包括点击人脸识别登录控件3013的操作、扫描二维码登录控件的操作。例如，当检测到用户点击人脸识别登录控件的操作时，车辆可以启动摄像头采集主驾区域的图像，并通过该图像确定主驾区域的用户的身份信息。
[0236]
可选地，该第一界面元素包括与该第一用户的人体特征相关联的界面元素，该方法1700还包括：在通过该第一显示区域显示该第一界面元素之前，检测到第一时长内该第一用户未在该第一显示区域登录账号。
[0237]
示例性的，如图8中的(a)所示，在检测到二排左侧区域和二排右侧区域存在用户且在第一时长内未检测到用户通过显示屏203或者显示屏204登录用户的账号的操作，那么可以通过显示屏203显示与二排左侧区域中男性用户c的人体特征相关的应用程序的信息且通过显示屏204显示与二排右侧区域中女性用户d的人体特征相关的应用程序的信息。
[0238]
示例性的，如图9中的(a)所示，在检测到二排左侧区域和二排右侧区域存在用户且在第一时长内未检测到用户通过显示屏203或者显示屏204登录用户的账号的操作，那么可以通过显示屏203显示与二排左侧区域中少年用户e的人体特征相关的应用程序的信息且通过显示屏204显示与二排右侧区域中老年用户f的人体特征相关的应用程序的信息。
[0239]
可选地，该移动载体包括第一车载显示屏，该第一车载显示屏包括该第一显示区域和该第二显示区域。
[0240]
示例性的，如图10中的(a)和(b)所示，车辆座舱中的中控屏和副驾娱乐屏可以为同一块屏幕。该屏幕可以分为2块显示区域，分别为区域1001和区域1002。区域1001可以为靠近主驾区域的显示区域，区域1002为靠近副驾区域的显示区域。在检测到用户a位于主驾区域时，可以通过区域1001显示与用户a相关的应用程序的信息。在车辆检测到用户b位于副驾区域时，可以从通过区域1002显示与用户b相关的应用程序的信息。
[0241]
可选地，该移动载体包括第一车载显示屏和第二车载显示屏，该第一车载显示屏包括该第一显示区域，该第二车载显示屏包括该第二显示区域。
[0242]
示例性的，如图5中的(c)所示，车辆可以通过显示屏201显示与用户a相关的应用程序的信息且可以通过显示屏202显示与用户b相关的应用程序的信息。这样，不同的区域可以对应不同的车载显示屏，不同区域的用户可以在其对应的区域的显示屏区域中查看到
与自己相关联的界面元素。
[0243]
可选地，该第一界面元素包括壁纸、动画、应用程序的图标或者卡片中的一种或者多种。
[0244]
本技术实施例还提供用于实现以上任一种方法的装置，例如，提供一种装置包括用以实现以上任一种方法中移动载体(例如，车辆)或者显示系统所执行的各步骤的单元(或手段)。
[0245]
图18示出了本技术实施例提供的控制装置1800的示意性框图。该控制装置1800包括检测单元1810和控制单元1820，其中，该检测单元1810，用于检测第一用户是否位于移动载体中的第一区域；该控制单元1820，用于在该检测单元1810检测到第一用户位于第一区域时，控制第一显示区域显示第一界面元素，该第一界面元素包括与该第一用户相关联的界面元素，该第一区域与该第一显示区域具有对应关系。
[0246]
可选地，该控制单元1820，还用于在该检测单元1810检测到该第一用户位于移动载体中的第二区域时，控制第二显示区域显示该第一界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
[0247]
可选地，该第一用户在第一时刻离开该第一区域，该控制单元1820具体用于：在该检测单元1810检测到该第一用户位于该第一区域时，控制该第一显示区域显示第一多媒体文件的播放界面，该第一多媒体文件在该第一时刻的播放进度为第一进度；在该检测单元1810检测到该第一用户位于移动载体中的第二区域时，控制该第二显示区域显示该第一进度下的该播放界面。
[0248]
可选地，该控制单元1820，还用于在该检测单元1810检测到第二用户位于移动载体中的第二区域时，控制第二显示区域显示第二界面元素，该第二界面元素包括与该第二用户相关联的界面元素，该第二区域与该第二显示区域具有对应关系。
[0249]
可选地，该控制单元1820，还用于在该检测单元1810检测到该第一用户位于该第二区域且该第二用户位于该第一区域时，控制该第一显示区域显示该第二界面元素且控制该第二显示区域显示该第一界面元素。
[0250]
可选地，该第一用户和该第二用户相同，该第一界面元素和该第二界面元素相同。
[0251]
可选地，该控制单元1820，还用于在该检测单元1810检测到该第一区域中不存在用户时，控制该第一显示区域进入熄屏状态，或者，控制该第一显示区域显示休眠显示界面。
[0252]
可选地，该第一界面元素与该第一用户的身份信息或者人体特征相关联。
[0253]
可选地，该第一界面元素包括与该第一用户的身份信息相关联的界面元素，其中，
[0254]
该检测单元1810，还用于在该控制单元1820控制该第一显示区域显示该第一界面元素之前，检测到在该第一显示区域上登录该第一用户的账号的操作。
[0255]
可选地，该第一界面元素包括与该第一用户的人体特征相关联的界面元素，其中，该检测单元1810，还用于在该控制单元1820控制该第一显示区域显示该第一界面元素之前，检测到第一时长内该第一用户未在该第一显示区域登录账号。
[0256]
可选地，该第一显示区域和该第二显示区域为第一车载显示屏中的显示区域。
[0257]
可选地，该第一显示区域为第一车载显示屏中的显示区域，该第二显示区域为第二车载显示屏中的显示区域。
[0258]
可选地，该第一界面元素包括壁纸、动画、应用程序的图标或者卡片中的一种或者多种。
[0259]
例如，检测单元1810可以是图1中的计算平台或者计算平台中的处理电路、处理器或者控制器。以检测单元1810为计算平台中的处理器151为例，处理器151可以获取座舱内的摄像头采集的第一区域的图像。处理器151通过对该图像进行处理，可以确定第一区域中是否有用户以及在第一区域有用户时可以确定用户的身份。又例如，处理器151可以获取座椅下的压力传感器采集的数据。在通过压力传感器采集的数据确定第一区域中存在用户时，处理器151可以控制座舱内的摄像头启动并且采集第一区域的图像。处理器151通过对该图像进行处理，从而可以确定第一区域中用户的身份。
[0260]
又例如，控制单元1820可以为图1中的计算平台或者计算平台中的处理电路、处理器或者控制器。以控制单元1820为计算平台中的处理器152为例，处理器152可以用于控制显示装置的显示。在处理器151确定第一用户位于第一区域时，处理器152可以生成图像信息，该图像信息中包括该第一界面元素；同时处理器152可以控制第一显示区域显示该图像信息。例如，在处理器151确定第一用户位于主驾区域时，处理器152可以控制显示屏201显示该图像信息。
[0261]
以上检测单元1810所实现的功能和控制单元1820所实现的功能可以分别由不同的处理器实现，或者，也可以由相同的处理器实现，本技术实施例对此不作限定。
[0262]
应理解以上装置中各单元的划分仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。此外，装置中的单元可以以处理器调用软件的形式实现；例如装置包括处理器，处理器与存储器连接，存储器中存储有指令，处理器调用存储器中存储的指令，以实现以上任一种方法或实现该装置各单元的功能，其中处理器例如为通用处理器，例如cpu或微处理器，存储器为装置内的存储器或装置外的存储器。或者，装置中的单元可以以硬件电路的形式实现，可以通过对硬件电路的设计实现部分或全部单元的功能，该硬件电路可以理解为一个或多个处理器；例如，在一种实现中，该硬件电路为asic，通过对电路内元件逻辑关系的设计，实现以上部分或全部单元的功能；再如，在另一种实现中，该硬件电路为可以通过pld实现，以fpga为例，其可以包括大量逻辑门电路，通过配置文件来配置逻辑门电路之间的连接关系，从而实现以上部分或全部单元的功能。以上装置的所有单元可以全部通过处理器调用软件的形式实现，或全部通过硬件电路的形式实现，或部分通过处理器调用软件的形式实现，剩余部分通过硬件电路的形式实现。
[0263]
在本技术实施例中，处理器是一种具有信号的处理能力的电路，在一种实现中，处理器可以是具有指令读取与运行能力的电路，例如cpu、微处理器、gpu、或dsp等；在另一种实现中，处理器可以通过硬件电路的逻辑关系实现一定功能，该硬件电路的逻辑关系是固定的或可以重构的，例如处理器为asic或pld实现的硬件电路，例如fpga。在可重构的硬件电路中，处理器加载配置文档，实现硬件电路配置的过程，可以理解为处理器加载指令，以实现以上部分或全部单元的功能的过程。此外，还可以是针对人工智能设计的硬件电路，其可以理解为一种asic，例如npu、tpu、dpu等。
[0264]
可见，以上装置中的各单元可以是被配置成实施以上方法的一个或多个处理器(或处理电路)，例如：cpu、gpu、npu、tpu、dpu、微处理器、dsp、asic、fpga，或这些处理器形式
中至少两种的组合。
[0265]
此外，以上装置中的各单元可以全部或部分可以集成在一起，或者可以独立实现。在一种实现中，这些单元集成在一起，以soc的形式实现。该soc中可以包括至少一个处理器，用于实现以上任一种方法或实现该装置各单元的功能，该至少一个处理器的种类可以不同，例如包括cpu和fpga，cpu和人工智能处理器，cpu和gpu等。
[0266]
本技术实施例还提供了一种装置，该装置包括处理单元和存储单元，其中存储单元用于存储指令，处理单元执行存储单元所存储的指令，以使该装置执行上述实施例执行的方法或者步骤。
[0267]
可选地，若该装置位于车辆中，上述处理单元可以是图1所示的处理器151-15n。
[0268]
图19示出了本技术实施例提供的显示系统1900的示意性框图。如图19所示，该显示系统1900可以包括计算平台和显示装置，该计算平台可以包括上述控制装置1800。
[0269]
示例性的，该显示装置可以包括车载显示屏，如上述图1中的显示装置130；或者，如图2中的显示屏201、显示屏202、显示屏203或者显示屏204中的一个或者多个。
[0270]
本技术实施例还提供了一种移动载体，该移动载体可以包括上述显示系统1400、显示系统1500、显示系统1600、控制装置1800或者显示系统1900。
[0271]
可选地，该移动载体可以为车辆。
[0272]
本技术实施例还提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括：计算机程序代码，当所述计算机程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行上述方法。
[0273]
本技术实施例还提供了一种计算机可读介质，所述计算机可读介质存储有程序代码，当所述计算机程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行上述方法。
[0274]
在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。结合本技术实施例所公开的方法可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者上电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。为避免重复，这里不再详细描述。
[0275]
应理解，本技术实施例中，该存储器可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器提供指令和数据。
[0276]
还应理解，在本技术的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
[0277]
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本技术的范围。
[0278]
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
[0279]
在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以
通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
[0280]
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
[0281]
另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
[0282]
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取存储器(random access memory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0283]
以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖。在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。