一种判断车辆进出的道闸控制主机的制作方法

技术特征：
1.一种判断车辆进出的道闸控制主机，其特征在于：包括防护壳(1)，所述防护壳(1)的内部设置有控制主机本体(2)，所述防护壳(1)的一侧固定连接有限位空心管(3)，所述限位空心管(3)的内壁滑动连接有缓冲杆(4)，所述缓冲杆(4)的一端固定连接有第一缓冲板(5)，所述第一缓冲板(5)靠近缓冲杆(4)的一侧固定连接有第一缓冲弹簧(6)，所述第一缓冲板(5)远离缓冲杆(4)的一侧固定连接有防护垫(7)，所述缓冲杆(4)远离第一缓冲板(5)的一端固定连接有第二缓冲板(8)，所述第二缓冲板(8)靠近缓冲杆(4)的一侧固定连接有第二缓冲弹簧(9)，所述第二缓冲板(8)远离缓冲杆(4)的一侧固定连接有弹性缓冲垫(10)。2.根据权利要求1所述的一种判断车辆进出的道闸控制主机，其特征在于：所述防护壳(1)的内部开设有空槽(11)，所述空槽(11)的内壁固定连接有第三缓冲弹簧(12)，所述第三缓冲弹簧(12)的一端固定连接有限位滑块(13)，所述限位滑块(13)远离第三缓冲弹簧(12)的一侧固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)远离限位滑块(13)的一端固定连接有安装架(15)，所述安装架(15)的一侧设置有若干个缓冲辊(16)。3.根据权利要求1所述的一种判断车辆进出的道闸控制主机，其特征在于：所述控制主机本体(2)的一侧设置有栏杆(17)，所述防护壳(1)的顶部开设有移动槽(18)。4.根据权利要求1所述的一种判断车辆进出的道闸控制主机，其特征在于：所述缓冲杆(4)的直径与限位空心管(3)的内径相适配，所述缓冲杆(4)远离第一缓冲板(5)的一端贯穿防护壳(1)并延伸至防护壳(1)的内部，所述缓冲杆(4)与防护壳(1)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种判断车辆进出的道闸控制主机，其特征在于：所述第一缓冲弹簧(6)远离第一缓冲板(5)的一端与防护壳(1)固定连接，所述缓冲杆(4)的一部分位于第一缓冲弹簧(6)的内部，所述第二缓冲弹簧(9)远离第二缓冲板(8)的一端与防护壳(1)固定连接，所述缓冲杆(4)的一部分位于第二缓冲弹簧(9)的内部。6.根据权利要求2所述的一种判断车辆进出的道闸控制主机，其特征在于：所述限位滑块(13)与空槽(11)滑动连接，所述限位滑块(13)与空槽(11)的大小相适配，所述连接杆(14)贯穿防护壳(1)并延伸至防护壳(1)的外部，所述连接杆(14)与防护壳(1)滑动连接。7.根据权利要求3所述的一种判断车辆进出的道闸控制主机，其特征在于：所述移动槽(18)与栏杆(17)的位置相对应，所述移动槽(18)的尺寸大于栏杆(17)的尺寸。

技术总结
本实用新型涉及道闸技术领域，特别是一种判断车辆进出的道闸控制主机，包括防护壳，所述防护壳的内部设置有控制主机本体，所述防护壳的一侧固定连接有限位空心管，所述限位空心管的内壁滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端固定连接有第一缓冲板，所述第一缓冲板靠近缓冲杆的一侧固定连接有第一缓冲弹簧。本实用新型的优点在于：通过所述缓冲杆、第一缓冲板、第一缓冲弹簧、防护垫、第二缓冲板、第二缓冲弹簧和弹性缓冲垫的配合设置，避免了撞击力损坏所述控制主机本体的情况，该道闸控制主机增加了对所述控制主机本体进行防护的结构，避免了车辆的碰撞而导致控制主机损坏的情况，达到了保证控制主机和道闸都能够正常工作的效果。证控制主机和道闸都能够正常工作的效果。证控制主机和道闸都能够正常工作的效果。


技术研发人员：郑翔飞 郑灏
受保护的技术使用者：福州奇安电子科技有限公司
技术研发日：2022.06.08
技术公布日：2022/11/10