一种耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器的制作方法

1.本实用新型涉及消音结构技术领域，尤其涉及一种耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器。


背景技术：

2.消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施，消音器是安装在空气动力设备，如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置，主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的，把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。
3.目前汽车尾气排放过程中，会产生一定的噪音，而传统的汽车消声器由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果，但是结构较为单一，所起到的消声效果没有那么明显，仍然会产生较大的噪音。
4.因此，有必要提供一种新的耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器。
6.本实用新型提供的耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器包括：
7.消声筒，以及
8.固定嵌合在所述消声筒两端的入气管和排气管，且所述消声筒的内侧壁上固定嵌合有隔热石棉；
9.所述消声筒内固定嵌合有与入气管相互连通的分流管，且所述分流管的外管壁上开设有若干个环形分布的气孔，所述分流管的尾端固定安装有漏斗管，且所述漏斗管上安装有用于降低汽车废气流速的缓流部件；
10.所述消声筒靠近入气管的内筒壁上安装有阻抗部件，通过所述阻抗部件对汽车废气进行消音、降噪。
11.优选的，所述缓流部件包括弹性气囊，所述弹性气囊的端口固定嵌合在漏斗管的尾端，且所述弹性气囊后囊壁上固定安装有安装盘，所述安装盘通过弹簧与固定架弹性连接，且所述安装盘固定嵌合在消声筒内。
12.优选的，所述阻抗部件包括t型转动环，所述t型转动环活动安装在消声筒内壁上，且所述t型转动环上安装有若干根环形分布的嵌合架，每一根所述嵌合架上均固定安装有弧形块。
13.优选的，所述弧形块的内弧壁上开设有若干个菱形孔，且每一个菱形孔中均嵌合有吸音棉。
14.优选的，所述t型转动环的水平端插设至消声筒内壁上开设的t型槽内并与t型槽
转动连接。
15.优选的，所述消声筒靠近排气管的内筒腔中固定嵌合有过滤网。
16.优选的，所述消声筒上涂覆有消声器耐高温漆。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器具有如下有益效果：
18.1、本实用新型由于分流管的尾端固定安装有漏斗管从而构成开阔式结构，使其进入到漏斗管内的废气流速放缓，随着后续废气的堆积，从而弹性气囊进行膨胀并开始推动安装盘压缩弹簧，因此有效的降低了废气进入到消声筒内的流速，而在废气堆积速度较慢时膨胀的弹性气囊就开始收缩，因此弹性气囊在进行膨胀和收缩时，废气携带的声能量逐渐被消耗，从而获得较好的消音效果；
19.2、本实用新型由分流管中气孔外排的废气对弧形块进行对冲，同时消声筒的内径大于分流管的内径，使得废气外排的截面突变，从而降低由消声器向外辐射的声能，而弧形块的内弧壁上开设有菱形孔且菱形孔中嵌合有吸音棉，因此进一步降低了废气的声能量，由于弧形块采用弧形状，因此由气孔外排气的废气可以吹动弧形块，使得t型转动环沿着t型槽旋转，进而进一步增强弧形块的消音效果。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器的一种较佳实施例的结构示意图；
21.图2为图1所示消声筒的剖视结构示意图；
22.图3为图2所示缓流部件的结构示意图；
23.图4为缓流部件的结构示意图。
24.图中标号：1、消声筒；2、入气管；3、排气管；4、分流管；5、气孔；6、漏斗管；7、缓流部件；71、弹性气囊；72、安装盘；73、弹簧；74、固定架；8、阻抗部件；81、t型转动环；82、嵌合架；83、弧形块；9、过滤网。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
27.请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器，所述耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器包括：消声筒1、缓流部件7 和阻抗部件8。
28.在本实用新型的实施例中，请参阅图1，所述消声筒1两端分别固定嵌合有入气管2和排气管3，且所述消声筒1的内侧壁上固定嵌合有隔热石棉，而所述消声筒1上涂覆有消声器耐高温漆。
29.需要说明的是：在消声筒1设有隔热石棉，隔热石棉可以很好的提高消声筒1的耐高温型，而再在消声筒1上涂覆有消声器耐高温漆，不仅进一步提高了消声筒1的耐高温性能，同时消声器耐高温漆还具有防腐耐高温的特点，成膜后加强了消声筒1优良的机械性
能。
30.在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图4，所述消声筒1内固定嵌合有与入气管2相互连通的分流管4，且所述分流管4的外管壁上开设有若干个环形分布的气孔5，所述分流管4的尾端固定安装有漏斗管6，且所述漏斗管 6上安装有用于降低汽车废气流速的缓流部件7；
31.所述缓流部件7包括弹性气囊71，所述弹性气囊71的端口固定嵌合在漏斗管6的尾端，且所述弹性气囊71后囊壁上固定安装有安装盘72，所述安装盘72通过弹簧73与固定架74弹性连接，且所述安装盘72固定嵌合在消声筒 1内。
32.需要说明的是：在废气通过入气管2进入到消声筒1内的分流管4中后，由于废气是直线型冲向分流管4内，因此大部分废气的冲击到弹性气囊71内，而分流管4的尾端固定安装有漏斗管6从而构成开阔式结构，使其进入到漏斗管6内的废气流速放缓，随着后续废气的堆积，从而弹性气囊71进行膨胀并开始推动安装盘72压缩弹簧73，因此有效的降低了废气进入到消声筒1内的流速，而在废气堆积速度较慢时膨胀的弹性气囊71就开始收缩，因此弹性气囊71在进行膨胀和收缩时，废气携带的声能量逐渐被消耗，从而获得较好的消音效果。
33.在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图3，所述消声筒1靠近入气管 2的内筒壁上安装有阻抗部件8，通过所述阻抗部件8对汽车废气进行消音、降噪，而所述阻抗部件8包括t型转动环81，所述t型转动环81活动安装在消声筒1内壁上，具体是，所述t型转动环81的水平端插设至消声筒1内壁上开设的t型槽内并与t型槽转动连接，而所述t型转动环81上安装有若干根环形分布的嵌合架82，每一根所述嵌合架82上均固定安装有弧形块83，其中，所述弧形块83的内弧壁上开设有若干个菱形孔，且每一个菱形孔中均嵌合有吸音棉。
34.需要说明的是：由分流管4中气孔5外排的废气对弧形块83进行对冲，同时消声筒1的内径大于分流管4的内径，使得废气外排的截面突变，从而降低由消声器向外辐射的声能，而弧形块83的内弧壁上开设有菱形孔且菱形孔中嵌合有吸音棉，因此进一步降低了废气的声能量，由于弧形块83采用弧形状，因此由气孔5外排气的废气可以吹动弧形块83，使得t型转动环81沿着 t型槽旋转，进而进一步增强弧形块83的消音效果。
35.其中，所述消声筒1靠近排气管3的内筒腔中固定嵌合有过滤网9，对消声筒1内的废气进行过滤。
36.本实用新型提供的耐高温和腐蚀的汽车抗性消声器的工作原理如下：
37.在废气通过入气管2进入到消声筒1内的分流管4中后，由于废气是直线型冲向分流管4内，因此大部分废气的冲击到弹性气囊71内，而分流管4的尾端固定安装有漏斗管6从而构成开阔式结构，使其进入到漏斗管6内的废气流速放缓，随着后续废气的堆积，从而弹性气囊71进行膨胀并开始推动安装盘72压缩弹簧73，因此有效的降低了废气进入到消声筒1内的流速，而在废气堆积速度较慢时膨胀的弹性气囊71就开始收缩，因此弹性气囊71在进行膨胀和收缩时，废气携带的声能量逐渐被消耗，从而获得较好的消音效果；
38.由分流管4中气孔5外排的废气对弧形块83进行对冲，同时消声筒1的内径大于分流管4的内径，使得废气外排的截面突变，从而降低由消声器向外辐射的声能，而弧形块83的内弧壁上开设有菱形孔且菱形孔中嵌合有吸音棉，因此进一步降低了废气的声能量，由于弧形块83采用弧形状，因此由气孔5 外排气的废气可以吹动弧形块83，使得t型转动环81
沿着t型槽旋转，进而进一步增强弧形块83的消音效果。
39.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。