隧道模板台车配套的二衬V型槽胶条及使用方法与流程

隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条及使用方法
1.技术领域：本发明属于隧道施工技术领域，主要涉及的是一种隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条及使用方法。
2.

背景技术：
在隧道二次衬砌施工过程中，为了防止衬砌环向施工缝位置混凝土开裂，局部掉块等常见病害的发生，在衬砌施工缝位置安装三角橡胶胶条从而预留出v型槽。
3.如图1和2所示，现有的方法是台车模板3固定好以后，浇注二次衬砌，台车模板3前端设有三角形凸起，能够在二次衬砌的接口下端形成一坡面a，然后工作人员将三角橡胶条2的斜面贴紧坡面a，用钢钉5将胶条2固定在已经成型的二次衬砌1上，台车向前移动，台车模板3的末端移动到胶条的下端后，升起台车模板3，并压紧胶条2，然后浇注前二次衬砌4，由于胶条2的另一侧面的支撑，故前二次衬砌4的末端下方同样也形成一个坡面b，坡面a 和b形成一个v型槽。
4.然而，上述方法中存在着诸多弊端：1）胶条2的强度不足，在使用3-5次之后胶条容易发生损坏，无法再次重复使用。
5.2）胶条2采用钢钉5固定在已完成的二次衬砌1上，对原有结构造成损坏，同时对胶条2造成损伤。
6.3）工人在用钢钉固定胶条2时，属于高空作业，安全隐患较大。
7.4）胶条2在安装过程中，一旦发生脱落，由于模板台车和二次衬砌之间的空间狭小，想要复位胶条需要再次移动模板台车，严重影响二次衬砌的施工时间，同时增加高空作业的安全隐患。
8.

技术实现要素：
为了克服上述的不足，本发明提供了一种隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条及使用方法，在胶条内增加若干加强筋，确保胶条多次使用不会发生形变，延长了胶条的使用寿命，同时在胶条上增加把手，方便调整胶条对齐施工缝，无需钢钉固定，减少对胶条的损伤，进一步延长胶条的使用寿命。
9.本发明解决其技术问题所采用的技术方案：一种隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条，包括本体，所述本体的横截面呈三角形，所述本体的材质为橡胶；多根加强筋，所述加强筋位于所述本体内部，且，沿所述本体长度方向均匀分布；多个把手，所述把手的一端与所述本体内部的加强筋固定连接，另一端延延伸出所述本体且具有一弯折部；其中，所述把手用于调整所述本体在台车模板上的位置，使所述本体的中轴线与二次衬砌的边沿共线。
10.所述把手位于所述本体的底部，且，与所述本体的轴线垂直设置。
11.所述把手的厚度为1-3mm，所述把手在本体上的间距为1-3m。
12.一种隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条的使用方法，包括所述的隧道模板台车
配套的二衬v型槽胶条，步骤如下：1）模板台车就位，模板固定到位后，浇注二次衬砌，当二次衬砌成型后，移动台车模板离开二次衬砌，台车模板的前端的三角形凸起使二次衬砌的前端底部形成坡面a；2）台车向前移动到下一工位，将胶条放置在台车模板的末端，拉动胶条各把手的折弯部，调整胶条的位置，使胶条的中轴线与二次衬砌的边缘线共线；3）移动台车模板，直到胶条的一个侧面与二次衬砌的坡面a紧贴，且，台车模板将把手挤压在二次衬砌的底面上，这时胶条就被固定到位；4）浇注前二次衬砌，直至前二次衬砌凝固成型，移动台车模板离开前二次衬砌，前二次衬砌的后端底部形成坡面b,坡面a和b形成了v型槽。
13.由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：本发明提供的一种隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条及使用方法，在原有橡胶条的基础上，在胶条内部增加加强筋增强胶条本身的强度，从而提高胶条的重复利用次数。胶条上增加一个操作把手，在模板台车就位后，通过操作把手在模板台车端头精确控制胶条的位置，方便胶条与v型槽定位，避免了提前使用钢钉固定胶条，从而造成胶条和已经完成的二次衬砌结构的损坏。即使模板台车发生位置移动，胶条的脱落等问题，在模板台车的末端通过操作手柄可以简单的对橡胶条的位置进行再次定位。
14.附图说明：图1是现有台车模板和二次衬砌分离后的结构示意图；图2是现有台车模板浇注前二次衬砌后的结构示意图；图3是本发明胶条的结构示意图；图4是本发明胶条的侧视图；图5是本发明台车就位时胶条的位置示意图；图6是本发明胶条调整到位时的示意图；图7是本发明台车模板顶升到位时的示意图；图8是本发二次衬砌浇注完成后的示意图；图中：1、二次衬砌；2、胶条；3、台车模板；4、前二次衬砌；5、钢钉；21、本体；22、加强筋；23、把手。
15.具体实施方式：为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
16.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.结合附图3和4所述的一种隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条，包括本体21，所述本体21的横截面呈三角形，两个侧面能够与v型槽所贴合，所述本体21的材质为橡胶，橡胶具备一定的韧性和弹性，韧性好能够延长胶条2的使用寿命，弹性较
好能够满足胶条的折弯性能，在填充v型槽时更加贴合；多根加强筋22，所述加强筋22位于所述本体21内部，且，沿所述本体21长度方向均匀分布；加强筋22是钢帘线或铁丝或钢丝或编织成网状的金属网。通过布置加强筋22能够增加胶条2的强度，一方面延长了胶条2的使用寿命，另一方面也让胶条2的耐压度增强，在受到台车模板3挤压后，变形程度较小，确保后期衬砌之间的v型槽不会发生变形。
18.多个把手23，所述把手23的一端与所述本体21内部的加强筋22固定连接，另一端延延伸出所述本体21且，具有一弯折部，折弯部方便操作员抓握；其中，所述把手23用于调整所述本体21在台车模板3上的位置，使所述本体21的中轴线与二次衬砌1的边沿共线。
19.所述把手23位于所述本体21的底部，且，与所述本体21的轴线垂直设置，如此设置，在台车模板3抬升胶条2后，台车模板3能够将把手23挤压到二次衬砌1的底部，如果把手23没有设置在本体21底部，或者与本体21中轴线存在倾角，那么把手23受到挤压后，本体21会发生形变，影响衬砌之间v型槽的成型。
20.所述把手23的厚度为1-3mm，所述把手23在本体21上的间距为1-3m。
21.如图5-8所示，一种隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条的使用方法，包括所述的隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条，步骤如下：1）模板台车3就位，模板固定到位后，浇注二次衬砌1，当二次衬砌1成型后，移动台车模板3离开二次衬砌，台车模板3的前端的三角形凸起使二次衬砌1的前端底部形成坡面a；2）台车向前移动到下一工位，将胶条2放置在台车模板3的末端，拉动胶条2各把手23的折弯部，调整胶条在模板末端上的位置，使胶条2的中轴线与二次衬砌1的边缘线共线，把手23的折弯部延伸出模板，且折弯朝下；3）移动台车模板3，直到胶条2的一个侧面与二次衬砌1的坡面a紧贴，且，台车模板3将把手23的水平部挤压在二次衬砌1的底面上，这时胶条2就被固定到位，不会发生移动；4）浇注前二次衬砌4，直至前二次衬砌4凝固成型，移动台车模板3离开前二次衬砌4，前二次衬砌4的后端底部形成坡面b,坡面a和b形成了v型槽。
22.上述步骤完成的是相邻两个二次衬砌之间的v型槽，在实际施工中，隧道内要反复实施步骤2-4，从而完成各个二次衬砌之间的v型槽。
23.本发明提供的一种隧道模板台车配套的二衬v型槽胶条及使用方法，在原有橡胶条的基础上，在胶条内部增加加强筋增强胶条本身的强度，从而提高胶条的重复利用次数。胶条上增加一个操作把手，在模板台车就位后，通过操作把手在模板台车端头精确控制胶条的位置，方便胶条与v型槽定位，避免了提前使用钢钉固定胶条，从而造成胶条和已经完成的二次衬砌结构的损坏。即使模板台车发生位置移动，胶条的脱落等问题，在模板台车的末端通过操作手柄可以简单的对橡胶条的位置进行再次定位。
24.以上内容中未细述部份为现有技术，故未做细述。