一种装配式齿轮减速器的制作方法

技术特征：
1.一种装配式齿轮减速器，其特征在于:包括若干箱体（1）和齿轮组（2），所述齿轮组（2）包括一对相互啮合的齿轮，每个所述箱体（1）内皆设置有至少一组所述齿轮组（2），各所述齿轮组（2）之间通过转轴相对接，所述箱体（1）侧面上设置有承载转轴旋转的轴孔载体结构（3），所述箱体（1）侧壁上设置有用于使所述轴孔载体结构（3）移动的位移结构（4），两相邻的所述箱体（1）上设置有所述轴孔载体结构（3）的一侧上皆设置有用于固定连接两所述箱体（1）的固定结构（5）。2.根据权利要求1所述的一种装配式齿轮减速器，其特征在于:所述轴孔载体结构（3）包括贯穿所述箱体（1）侧壁设置的承接块（31），所述承接块（31）内开设有通孔，所述承接块（31）对接于所述位移结构（4），所述承接块（31）的孔内固定设有轴承座（32），轴承座（32）内固定设置有轴承，轴承内转动连接有转轴，所述承接块（31）朝向外界的一侧同所述箱体（1）侧壁共面设置。3.根据权利要求2所述的一种装配式齿轮减速器，其特征在于:所述位移结构（4）包括开设于所述箱体（1）侧壁的通孔，通孔侧壁开设有滑道（41），所述承接块（31）滑动连接于所述滑道（41）内，两相邻所述箱体（1）上相对两侧的所述滑道（41）平行设置，且两相邻的所述箱体（1）上的承接块（31）相对设置，两者内设置的轴承同轴设置。4.根据权利要求3所述的一种装配式齿轮减速器，其特征在于:两所述承接块（31）上皆开设有若干的螺纹通孔，两所述承接块（31）上的各螺纹通孔同轴相对应，且两所述承接块（31）通过螺栓螺纹连接两者的螺纹通孔。5.根据权利要求4所述的一种装配式齿轮减速器，其特征在于:所述位移结构（4）还包括锁紧结构（42），所述锁紧结构（42）设置于所述箱体（1）设置有所述承接块（31）的侧壁上，所述锁紧结构（42）包括开设于该侧壁内侧的扩通槽（421），所述承接块（31）紧抵于所述扩通槽（421）的槽底，该侧壁上还固定设置有固定板（422），所述固定板（422）同所述承接块（31）可拆卸连接，所述固定板（422）上开设有通孔，所述承接块（31）内的轴承内圈于所述固定板（422）的投影包含于所述固定板（422）的通孔范围内。6.根据权利要求5所述的一种装配式齿轮减速器，其特征在于:所述固定板（422）上固定设置有锁紧凸缘（423），所述锁紧凸缘（423）紧抵于所述扩通槽（421）的侧壁和所述承接块（31）上。7.根据权利要求5所述的一种装配式齿轮减速器，其特征在于:所述固定板（422）上沿所述滑道（41）方向开设有腰型孔（424），所述承接块（31）朝向所述箱体（1）内侧方向开设有对应的螺纹孔，所述固定板（422）上贯穿设置有固定螺栓（425），所述固定螺栓（425）螺纹连接于螺纹孔内。8.根据权利要求1所述的一种装配式齿轮减速器，其特征在于:所述固定结构（5）包括开设于所述箱体（1）设置有轴孔载体结构（3）一侧侧壁的燕尾槽（51），两所述箱体（1）的所述燕尾槽（51）相互嵌合。9.根据权利要求8所述的一种装配式齿轮减速器，其特征在于:所述固定结构（5）还包括分别设置至于两相邻的所述箱体（1）上的突出部（52）和凹槽部（53），所述突出部（52）嵌合于所述凹槽部（53）内，螺栓贯穿并螺纹连接两者。10.根据权利要求1所述的一种装配式齿轮减速器，其特征在于:各所述箱体（1）上通过所述固定结构（5）形成的减速箱最多只有两组轴孔同外界相接处。

技术总结
本申请涉及电机减速器技术领域，尤其是涉及一种装配式齿轮减速器，其包括若干箱体和齿轮组，所述齿轮组包括一对相互啮合的齿轮，每个所述箱体内皆设置有至少一组所述齿轮组，各所述齿轮组之间通过转轴相对接，所述箱体侧面上设置有承载转轴旋转的轴孔载体结构，所述箱体侧壁上设置有用于使所述轴孔载体结构移动的位移结构，两相邻的所述箱体上设置有所述轴孔载体结构的一侧上皆设置有用于固定连接两所述箱体的固定结构。本申请具有拓展齿轮减速器的减速箱的适用范围的效果。器的减速箱的适用范围的效果。器的减速箱的适用范围的效果。


技术研发人员：高建磊 周洪礼 张景发
受保护的技术使用者：杭州一鼎传动机械有限公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2022/11/11