一种发动机散热器新型导风罩结构的制作方法

技术特征：
1.一种发动机散热器新型导风罩结构，包括导风罩本体（1），其特征在于，所述导风罩本体（1）包括壳体（4），所述壳体（4）内部开设有腔道（6），所述壳体（4）一侧外壁上开设有腔体（5），所述腔体（5）内部一体成型有呈等距离结构分布的分隔板（7），且相邻的两个分隔板（7）之间通过螺栓安装有呈等距离结构分布的多孔板（8），所述多孔板（8）顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的气孔（9）。2.根据权利要求1所述的一种发动机散热器新型导风罩结构，其特征在于，所述导风罩本体（1）两侧外壁靠近底部处与顶部外壁两侧均一体成型有耳板（2），且耳板（2）一侧外壁上开设有通孔（3）。3.根据权利要求1所述的一种发动机散热器新型导风罩结构，其特征在于，所述腔体（5）相视两侧内壁靠近底部处均开设有滑槽（12），且滑槽（12）内部通过螺栓安装有弹簧（13）。4.根据权利要求3所述的一种发动机散热器新型导风罩结构，其特征在于，两个所述滑槽（12）内部滑动连接有与弹簧（13）呈固定连接的滑板（10），且滑板（10）两侧外壁上一体成型有滑动连接在滑槽（12）内部的滑块（11）。5.根据权利要求4所述的一种发动机散热器新型导风罩结构，其特征在于，所述滑板（10）一侧外壁上通过螺栓安装有帘布（14），且帘布（14）一侧外壁上通过螺栓安装在腔体（5）一侧内壁上。6.根据权利要求1所述的一种发动机散热器新型导风罩结构，其特征在于，所述壳体（4）包括基层（15），所述基层（15）两侧外壁上分别设置有隔热层（16）、消音层（17），且隔热层（16）、消音层（17）一侧外壁上喷涂有外饰层（18）。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机散热器新型导风罩结构，包括导风罩本体，导风罩本体包括壳体，壳体内部开设有腔道，壳体一侧外壁上开设有腔体，腔体内部一体成型有呈等距离结构分布的分隔板，且相邻的两个分隔板之间通过螺栓安装有呈等距离结构分布的多孔板，多孔板顶部外壁上开设有呈等距离结构分布的气孔。本实用新型在发动机散热器运行时，由分隔板、多孔板构成的结构可以减缓空气在腔体内部的流动速度，从而削弱散热器将空气排放到壳体内部产生的噪音，提高该导风罩的消音效果，帘布会在弹簧挤压滑板时展开，从而避免灰尘从导风罩出风口处进入散热器中，隔热层可以外界热量传递到导风罩内部，避免外界热量进入导风罩内部影响散热器散热。散热器散热。散热器散热。


技术研发人员：易中山 曹泽武 张帆
受保护的技术使用者：新乡市散热器有限公司
技术研发日：2022.08.01
技术公布日：2022/11/10