一种卷绕机刹车控制结构的制作方法

1.本实用新型涉及刹车控制结构技术领域，具体为一种卷绕机刹车控制结构。


背景技术：

2.卷绕机主要用作胶管线，锦纶，涤纶帘子线，聚酯线绳卷绕，高科技纤维、涂层纱线、人造草丝、锂离子电池生产、涂层玻璃纤维、单丝、复丝扁丝、错式纱锭等领域。现有的卷绕机刹车控制结构的刹车容易产生故障或需要经常维修，从而危害操作工人的安全，且现有的结构维修很不方便。为此，提出一种卷绕机刹车控制结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种卷绕机刹车控制结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卷绕机刹车控制结构，包括：支撑机构和夹刹机构；
5.所述支撑机构包括支撑架，所述支撑架两端分别安装有第一伸缩套管和第二伸缩套管，所述第一伸缩套管内插设有伸缩杆，所述第二伸缩套管的结构与所述第一伸缩套管的结构对称；
6.所述夹刹机构包括第一电源、第一铁棒、第二电源和第二铁棒，所述第一电源安装在所述第一伸缩套管的内部，所述第一电源电性连接有第一线圈，所述第一线圈缠绕在所述第一铁棒表面，所述第一铁棒远离所述第二伸缩套管的一端靠近所述第一电源正极的一端，所述第二电源安装在所述第二伸缩套管的内部，所述第二电源电性连接有第二线圈，所述第二线圈缠绕在第二铁棒表面，所述第二铁棒远离所述第一伸缩套管的一端靠近所述第二电源负极的一端，所述第一伸缩套管和所述第二伸缩套管的伸缩端均安装有刹车片。
7.通过采用上述技术方案，使用时将第一电源和第二电源启动，第一线圈和第二线圈分别围绕着第一铁棒和第二铁棒接通电流，因电磁感应现象，使第一铁棒和第二铁棒拥有磁性，这时第一铁棒和第二铁棒会相互吸引，从而带动两个刹车片夹紧，达到对卷绕机刹车的效果。
8.较佳的，所述第一电源和所述第二电源均受控于脉冲继电器，利用脉冲信号控制所述第一电源和所述第二电源。
9.通过采用上述技术方案，利用脉冲信号控制第一电源和第二电源的启动与关闭，当脉冲信号结束后向第一电源和第二电源关闭，第一铁棒和第二铁棒不会相互吸引，刹车片停止夹紧。
10.较佳的，所述支撑架为u字形结构，所述第一伸缩套管和所述第二伸缩套管通过螺栓安装在所述支撑架上。
11.通过采用上述技术方案，增强结构的稳定性，同时便于拆装维修。
12.较佳的，所述伸缩杆在第一伸缩套管的内部一体成型有限位块，所述第一伸缩套
管在伸缩口设有伸缩套管限位口。
13.通过采用上述技术方案，防止伸缩杆脱离第一伸缩套管。
14.较佳的，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧在所述限位块和所述伸缩套管限位口之间。
15.通过采用上述技术方案，第一电源和第二电源关闭后，能够使刹车片弹回原有位置，避免刹车片不必要的磨损，提高使用寿命。
16.较佳的，所述第一伸缩套管靠近所述第一铁棒的一端螺纹连接有线圈固定头，所述第一铁棒安装在所述线圈固定头内，所述刹车片安装在所述线圈固定头远离所述第一伸缩套管的一端。
17.通过采用上述技术方案，便于拆装和维修夹刹机构。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.本卷绕机刹车控制结构，通过脉冲继电器控制第一电源和第二电源，并利用电磁感应现象控制刹车片夹刹，提高了刹车片的反应速度，结构简单，不易出现故障，同时通过便于拆卸的机构，降低了维修难度。
附图说明
20.图1为本实用新型一种卷绕机刹车控制结构，夹刹时的主视示意图；
21.图2为本实用新型一种卷绕机刹车控制结构中第一伸缩套管和第二伸缩套管的主视剖面示意图；
22.图3为本实用新型一种卷绕机刹车控制结构中伸缩杆的主视剖面示意图；
23.图4为本实用新型一种卷绕机刹车控制结构的信号示意图。
24.图中：1、支撑架；2、第一伸缩套管；21、伸缩杆；22、限位块；23、伸缩套管限位口；24、弹簧；25、线圈固定头；26、定位板；3、第二伸缩套管；4、第一电源；41、第一线圈；42、第一铁棒；5、第二电源；51、第二线圈；52、第二铁棒；6、刹车片。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.参阅图1-图4，一种卷绕机刹车控制结构，包括：支撑机构和夹刹机构；
27.支撑机构包括支撑架1，支撑架1为u字形结构，第一伸缩套管2和第二伸缩套管3通过螺栓安装在支撑架1上，增强结构的稳定性，同时便于拆装维修，第一伸缩套管2内插设有伸缩杆21，为了防止伸缩杆21脱离第一伸缩套管2，伸缩杆21在第一伸缩套管2的内部一体成型有限位块22，第一伸缩套管2在伸缩口设有伸缩套管限位口23，为了能够使刹车片6弹回原有位置，避免刹车片6不必要的磨损，提高使用寿命，弹簧24套设在伸缩杆21上，弹簧24在限位块22和伸缩套管限位口23之间，第一电源4和第二电源5关闭后，第二伸缩套管3的结构与第一伸缩套管2的结构对称；
28.夹刹机构包括第一电源4、第一铁棒42、第二电源5和第二铁棒52，为了便于控制第
一电源4和第二电源5的开启和关闭，第一铁棒42和第二铁棒52不会相互吸引，刹车片6停止夹紧，第一电源4和第二电源5均受控于脉冲继电器，利用脉冲信号控制第一电源4和第二电源5的启动与关闭，当脉冲信号结束后向第一电源4和第二电源5关闭，第一电源4安装在第一伸缩套管2的内部，第一电源4与第一线圈41电性连接，第一线圈41缠绕在第一铁棒42表面，第一铁棒42远离第二伸缩套管3的一端靠近第一电源4正极的一端，第二电源5安装在第二伸缩套管3的内部，第二电源5与第二线圈51电性连接，第二线圈51缠绕在第二铁棒52表面，第二铁棒52远离第一伸缩套管2的一端靠近第二电源5负极的一端，为了便于拆装和维修夹刹机构，第一伸缩套管2靠近第一铁棒42的一端与线圈固定头25螺纹连接，第一铁棒42安装在线圈固定头25内，刹车片6安装在线圈固定头25远离第一伸缩套管2的一端，为了便于拆卸线圈固定头25，第一伸缩套管2靠近线圈固定头25的一端外壁一体成型有定位板26。
29.工作原理：如图1-图4所示，使用时，将第一电源4和第二电源5启动，第一线圈41和第二线圈51分别围绕着第一铁棒42和第二铁棒52接通电流，因电磁感应现象，使第一铁棒42和第二铁棒52拥有磁性，这时第一铁棒42和第二铁棒52会相互吸引，从而带动两个刹车片6夹紧，达到对卷绕机刹车的效果。
30.本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。