1.本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，特别涉及一种铸造一体式消音罩压壳。
背景技术：
2.涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，增加发动机的输出功率。
3.汽车技术日益发展，带涡轮增压器的汽车越来越普及，对增压器的需求也逐步增长，为了减小增压器的噪音，在增压器压端设计了一种消音器结构。为了装配后消音罩不发生滑动，使用弹性挡圈固定，弹性挡圈的设计为波浪形，可以有效固定消音罩，但给装配带来了很大的困难，必须要将波形压平才能完成装配。传统的安装方法需手工压小弹性挡圈，强度高、耗时长、效率低，而且在把挡圈手工敲入槽时容易在压气机壳内部产生铝屑等杂志，压气机壳组装到增压器上后，影响整机的性能，甚至对发动机等关键部件造成损坏。
4.为了克服传统装配方法效率低，风险大的缺点，现提出一种一体式消音罩压壳。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种铸造一体式消音罩压壳。
6.实现本实用新型目的的技术方案是：一种铸造一体式消音罩压壳，具有压壳本体，所述压壳本体上设置有一个环形的进气口，所述压壳本体的内侧设置有环形件，所述环形件和进气口同轴悬空设置，通过若干均布的连接筋和压壳本体内部固连，所述进气口内设置有一圈环形的消音罩，所述消音罩和压壳本体一体成型。
7.进一步的，所述环形件的外侧与压壳本体的内侧壁之间形成一圈回流通道。
8.进一步的，所述消音罩内圈向环形件倾斜，形成一个圆锥面。
9.进一步的，所述压壳本体内环形件末端设置有叶轮腔。
10.采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
11.(1)本实用新型为铸造一体式压壳，压壳自带消音罩结构，结构简单，减少不必要的装配工艺，降低装配过程带来的失效风险，同时成本降低，达到降低噪音的功能。
附图说明
12.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为原有压壳结构示意图。
具体实施方式
15.实施例1
16.见图1，本实用新型具有压壳本体1，压壳本体1上设置有一个环形的进气口2，压壳本体1的内侧设置有环形件3，环形件3和进气口2同轴悬空设置，通过若干均布的连接筋4和压壳本体1内部固连，进气口2内设置有一圈环形的消音罩5，消音罩5和压壳本体1一体成型。自带消音罩结构，结构简单，减少不必要的装配工艺。环形件3的外侧与压壳本体1的内侧壁之间形成一圈回流通道6，用于气体回流。消音罩5内圈向环形件3 倾斜，形成一个圆锥面。压壳本体1内环形件3末端设置有叶轮腔7。进气口2外端设置有一圈凸缘。
17.本实用新型的工作原理为：铸造一体式压壳，压壳自带消音罩结构，结构简单，减少不必要的装配工艺，降低装配过程带来的失效风险，同时成本降低，达到降低噪音的功能。
18.见图2，原有压壳结构，传统的压壳与消音罩结构，是通过弹性挡圈将消音罩固定在压壳上，装配时必须将波形压平才能完成装配，给装配带来了很大的困难。传统的安装方法需手工压小弹性挡圈，强度高、耗时长、效率低，而且在把挡圈手工敲入槽时容易在压气机壳内部产生铝屑等杂志，压气机壳组装到增压器上后，影响整机的性能，甚至对发动机等关键部件造成损坏。
19.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种铸造一体式消音罩压壳，其特征在于：具有压壳本体(1)，所述压壳本体(1)上设置有一个环形的进气口(2)，所述压壳本体(1)的内侧设置有环形件(3)，所述环形件(3)和进气口(2)同轴悬空设置，通过若干均布的连接筋(4)和压壳本体(1)内部固连，所述进气口(2)内设置有一圈环形的消音罩(5)，所述消音罩(5)和压壳本体(1)一体成型。2.根据权利要求1所述的铸造一体式消音罩压壳，其特征在于：所述环形件(3)的外侧与压壳本体(1)的内侧壁之间形成一圈回流通道(6)。3.根据权利要求1所述的铸造一体式消音罩压壳，其特征在于：所述消音罩(5)内圈向环形件(3)倾斜，形成一个圆锥面。4.根据权利要求1所述的铸造一体式消音罩压壳，其特征在于：所述压壳本体(1)内环形件(3)末端设置有叶轮腔(7)。
技术总结
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，特别涉及一种铸造一体式消音罩压壳。具有压壳本体，所述压壳本体上设置有一个环形的进气口，所述压壳主体的内侧设置有环形件，所述环形件和进气口同轴悬空设置，通过若干均布的连接筋和压壳本体内部固连，所述进气口内设置有一圈环形的消音罩，所述消音罩和压壳本体一体成型。本实用新型为铸造一体式压壳，压壳自带消音罩结构，结构简单，减少不必要的装配工艺，降低装配过程带来的失效风险，同时成本降低，达到降低噪音的功能。到降低噪音的功能。到降低噪音的功能。
技术研发人员：徐刚 刘全 陈展浩
受保护的技术使用者：上海毅合捷汽车科技有限公司
技术研发日：2022.07.06
技术公布日：2022/11/10
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