一种油底盘及其发动机、飞行器的制作方法

1.本实用新型涉及油底盘技术领域，尤其是涉及一种油底盘及其发动机、飞行器。


背景技术：

2.近年，采用小型载人飞机用4缸活塞式发动机直接驱动螺旋桨的无人机出现在市场上。但是，小型载人飞机用4缸活塞式发动机绝大部分均采用水平对置排列的方式，搭载直列式4缸活塞发动机的无人机还尚未得到广泛应用。大型工业级无人机或小型载人飞机采用直列式4缸活塞发动机存在一个主要技术难题：相对于水平对置式活塞发动机的外形尺寸较大，直列式活塞发动机的外形尺寸偏大，包括发动机的高度和长度，影响发动机在飞行器上的搭载性能。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的技术问题是直列式活塞发动机的外形尺寸偏大，包括发动机的高度和长度，影响发动机在飞行器上的搭载性能。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型技术方案提供一种油底盘，用于安装承载发动机组件，其中，所述油底盘形成为一内底面基本水平的盆状结构，所述油底盘的内底面向下凹陷形成有结构相对于所述油底盘的外底面进一步向外凸出的储油槽，所述油底盘的外底面与所述储油槽的外侧壁之间平滑过渡，所述储油槽的外底面所在水平面与所述油底盘的外底面之间的垂直空间形成排气管安装通道。
5.可选地，所述储油槽至少形成于所述油底盘的内底面的中央位置处。
6.可选地，所述储油槽的底部开设有贯通的放油孔，所述放油孔中设置放油螺栓。
7.可选地，所述放油孔位于所述储油槽的内底面处形成有放油环，所述放油环设有延伸至所述储油槽的内底面的放油切口。
8.可选地，所述放油环的内圆圈口对准所述放油孔，所述放油螺栓插入所述放油孔同时穿过所述放油环的内圆圈口。
9.可选地，所述油底盘的内底面至少安装发动机组件之一的机油过滤器，所述机油过滤器深入所述储油槽中，且所述机油过滤器的入油口接近所述储油槽的内底面。
10.可选地，所述油底盘的一侧纵截面形状呈大致t形。
11.可选地，所述油底盘的内表面与所述储油槽的内侧壁之间圆滑过渡。
12.可选地，所述油底盘的顶面边缘均匀设置有与发动机组件组装的装配孔。
13.为解决上述的技术问题，本实用新型技术方案还提供一种发动机，安装有上述中任一所述的油底盘。
14.为解决上述的技术问题，本实用新型技术方案还提供一种飞行器，安装有上述中任一所述的发动机。
15.本实用新型技术方案的有益效果是：
16.本实用新型提供了一种新的油底盘结构，满足了油底盘的存储发动机机油及安装
机油过滤器所需要的高度，同时可以在油底盘两侧安放发动机排气管，达到降低直列式活塞发动机高度尺寸的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例中油底盘的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例中油底盘中放油孔处的结构示意图；
19.图3为图1中a-a处的剖视图；
20.图4为本实用新型实施例中油底盘在发动机中的装配示意图；
21.图5为图4的仰视图。
22.具体实施方式：
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.请参见图1和图2所示，示出了一种实施例的油底盘，用于安装承载发动机组件100，其中，油底盘1形成为一内底面基本水平的盆状结构，油底盘1的内底面向下凹陷形成有结构相对于油底盘1的外底面进一步向外凸出的储油槽2，油底盘1的外底面与储油槽2的外侧壁之间平滑过渡，储油槽2的外底面所在水平面与油底盘1的外底面之间的垂直空间形成排气管安装通道51（如图4和图5所示），可实现排气管在储油槽2两侧经过，而避免如传统的油底盘1底部直接安装，可有效缩短整个发动机组件的高度，提高了后续的装配效率，大幅度节省了安装空间。
29.如图2和图3所示，本实施例中，储油槽2至少形成于油底盘1的内底面的中央位置处，当然也可以设置在其他位置，可根据实际装配情况定制具体的位置，储油槽2的底部开设有贯通的放油孔4，放油孔4中设置放油螺栓43，放油孔4位于储油槽2的内底面处形成有放油环41，放油环41设有延伸至储油槽2的内底面的放油切口42，放油环41的内圆圈口对准放油孔4，放油螺栓43插入放油孔4同时穿过放油环41的内圆圈口。
30.本实施例中，油底盘1的内底面至少安装发动机组件100之一的机油过滤器3，机油过滤器3深入储油槽2中，且机油过滤器3的入油口接近储油槽2的内底面（如图3所示）。
31.本实施例中，油底盘1的一侧纵截面形状呈大致t形，油底盘1的内表面与储油槽2的内侧壁之间圆滑过渡，油底盘1的顶面边缘均匀设置有与发动机组件组装的装配孔13。
32.本实施例还提供一种发动机，安装有上述中任一的油底盘1。
33.本实施例还提供一种飞行器，安装有上述中任一的发动机。
34.提供以下说明进一步地了解本实用新型的特性和功能。
35.本实施例作为飞行器用活塞式航空发动机的油底盘，具有如下特征：
36.油底盘1采用中间局部深槽结构（储油槽2），深槽部分具有足够深度。油底盘1中间深槽的两侧具有足够空间（排气管安装通道51），用以穿过发动机排气管5（如图4和图5所示）。局部具有足够深的油底盘1，可以将机油表面高度降低，确保飞行器姿势变化时，发动机的平衡器及曲柄不会碰到机油而导致发动机性能的损耗。
37.油底盘可以安放机油过滤器，确保不会吸入空气给曲轴轴承润滑带来问题。油底盘局部深槽外部两侧可以穿过排气管，降低发动机高度尺寸。油底盘不是全部而是仅中间的局部设计为深槽结构，用于确保油底盘的深度。油底盘上设有便于更换机油的排油螺栓43。机油过滤器3安装在油底盘本体1的局部深槽部位。
38.图4和图5所示为本实用新型油底盘1的应用案例：飞行器用直列式4缸活塞发动机。排气管4共有4根，每相邻2根合并为1根排气集合管，分别从油底盘1的两侧穿过发动机（如图3所示）。
39.综上所述，本实用新型提供了一种新的油底盘结构，既满足油底盘的存储发动机机油及安装机油过滤器所需要的高度，同时可以在油底盘两侧安放发动机排气管，达到降低直列式活塞发动机高度尺寸的效果。
40.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。