一种离合器传动片保护结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车部件技术领域，涉及一种离合器传动片保护结构。


背景技术：

2.离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴即为变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
3.离合器片是一种以摩擦为主要功能，兼有结构性能要求的部件。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片，这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料和陶瓷纤维摩擦材料，离合器传动片在使用时，由于摩擦会产生大量的热量，但是现有的离合器传动片在使用时，热量无法有效的散出，热量的积蓄不仅会使离合器传动片的使用寿命大大降低，严重时还会导致离合器传动片断裂，导致离合器失效，进而使得汽车失控。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有技术中离合器传动片在使用时无法有效散热，导致离合器传动片的寿命降低的问题，提供一种离合器传动片保护结构。
5.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
6.一种离合器传动片保护结构，包括安装头、u型导水通道和导水管；
7.所述安装头的内部安装有转动件，转动件通过密封元件连接导水管的一端，所述导水管为双层结构，包括进水通道和出水通道，出水通道设置在进水通道的外周；
8.所述安装头设置在离合器传动片的主轴处，离合器传动片的内部开设有u型导水通道，安装头的内壁开设有进水口和出水口，u型导水通道的一端通过进水口与进水通道连通，另一端通过出水口与出水通道连通。
9.本实用新型的进一步改进在于：
10.所述导水管在另一端的外部套设有安装套，安装套上分别设置有出水管和进水管，进水管的一端与进水通道连通，另一端连接动力泵和水源，出水管与出水通道连通。
11.所述出水口在两侧分别设置有密封塞。
12.所述离合器传动片在侧壁上开设有若干条形槽和若干通孔，条形槽和通孔沿离合器传动片的径向分布，条形槽和通孔间隔均匀布置。
13.所述条形槽和所述通孔分别设置有八组。
14.所述密封元件为密封环，密封环上开设有环形的卡槽，导水管的一端插接在卡槽内。
15.所述安装头在内壁上开设有环形槽，转动件的外部安装有限制环，限制环延伸至环形槽内，用于堵塞导水管防止漏水。
16.所述u型导水通道在离合器传动片内均匀分布有若干组。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
18.通过一种离合器传动片保护结构，由进水通道和进水口向u型导水通道内注入低温水，带走离合器传动片上的热量，随着低温水顺着出水口和出水通道将热量导出，提高了离合器传动片的散热效果，有效延长了离合器传动片的使用寿命。
19.进一步的，通过增加进水管和出水管，使水源中的低温水通过动力泵和进水管依次进入到进水通道和u型导水通道中，然后顺着出水通道和出水管排出，使得低温水可以源源不断的供给到u型导水通道内进行散热工作，提高散热效率。
20.进一步的，通过在离合器传动片上设置条形槽和通孔，不仅使离合器传动片的散热效果更好的提升，还增加了离合器传动片的摩擦力，使其传动性能得到提高。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为图1中a处的放大图；
24.图3为图1中b处的放大图；
25.图4为图1中c处的放大图；
26.图5为本实用新型中离合器传动片左视图。
27.其中：1-安装头；2-离合器传动片；3-u型导水通道；4-转动件；5-密封环；6-导水管；7-进水通道；8-出水通道；9-进水口；10-出水口；11-密封塞；12-安装套；13-出水管；14-进水管；15-环形槽；16-限制环；17-条形槽；18-通孔。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
29.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
31.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指
示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
33.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
35.参见图1-4，为一种离合器传动片保护结构示意图和对应位置的放大图，包括安装头1、离合器传动片2、u型导水通道3、转动件4、密封环5、导水管6、进水通道7、出水通道8、进水口9、出水口10、密封塞11、安装套12、出水管13、进水管14、环形槽15、限制环16、条形槽17和通孔18，安装头1设置在离合器传动片2的主轴处，通过安装头1可以对离合器传动片2进行安装和固定；安装头1的内部安装有转动件4，转动件4通过密封环5连接导水管6的一端，导水管6为双层结构，其内部开设有进水通道7和位于进水通道7外围的出水通道8；安装头1的内壁上开设有进水口9和出水口10，离合器传动片2的内部开设有若干组u型导水通道3，u型导水通道3的一端通过进水口9与进水通道7相连通，另一端通过出水口10与出水通道8相连通；导水管6的外部安装有两个密封塞11，密封塞11分别位于出水口10的左右两侧；通过进水通道7和进水口9向u型导水通道3内注入低温水，低温水可以带走离合器传动片2上的热量，热量随着水流顺着出水口10和出水通道8流出，使得离合器传动片2的散热效果提高，进而可以保证离合器传动片2的使用寿命，使用起来更安全。
36.导水管6的另一端外部套设有安装套12，安装套12上分别设置有出水管13和进水管14，进水管14的一端与进水通道7相连通，另一端连接动力泵和水源，出水管13与出水通道8相连通，低温水顺着动力泵和进水管14依次进入到进水通道7和u型导水通道3内，然后水流由u型导水通道3、出水口10、出水通道8和出水管13排出，使得低温水可以源源不断的供给到u型导水通道3内进行散热工作。
37.安装头1的内壁开设有环形槽15，转动件4的外部安装有延伸至环形槽15内部的限制环16，在密封环5的右端开设有环形的卡槽，导水管6的一端插接在卡槽内，插接在卡槽内部的导水管配合位于环形槽15内的限制环16可以对导水管6进行堵塞，避免降温用水漏出而导致离合器的功能受到影响。
38.参见图5，为离合器传动片的左视图，在离合器传动片2的侧壁上开设有八组均匀分布的条形槽17，条形槽17沿离合器传动片2的径向分布，侧壁上还开设有八组通孔18，条形槽17和通孔18交错均匀分布，通过设置条形槽17和通孔18，在保证离合器传动片2更强的散热效果的同时，还能增加其摩擦力，使其传动性能更好。
39.本实用新型的具体工作过程为：
40.水源中的低温水通过动力泵到进水管14中，依次经过进水通道7和进水口9进入u
型导水通道3中，低温水在u型导水通道3中吸收离合器传动片2产生的热量后，通过出水口10、出水通道8和出水管13排出，使得低温水可以源源不断的供给到u型导水通道3中吸收离合器传动片2产生的热量，提高散热效果，延长离合器传动片的使用寿命。
41.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。