灯随车动控制系统的制作方法

技术特征：
1.灯随车动控制系统，包括转向调节系统、亮度调节系统和雾灯，其特征在于：所述转向调节系统包括车轮转向结构、随动控制模块和转向电机，车轮转向结构和转向电机分别与随动控制模块之间进行电性连接，车轮转向结构将转向信息发送给随动控制模块，通过随动控制模块处理后，发送给转向电机，最后转向电机带动雾灯进行转动；所述亮度调节系统包括清洁安装外罩、启动开关、光线发射模块、光线接收模块、中央处理器和亮度调节电路，启动开关设置在清洁安装外罩中，光线发射模块和光线接收模块均分别设置在一对清洁安装外罩中，启动开关分别与光线发射模块和光线接收模块之间进行电性连接，光线接收模块与中央处理器之间进行电性连接，中央处理器与亮度调节电路之间进行电性连接，亮度调节电路与雾灯之间进行电性连接，启动开关分别分别用来启动光线发射模块和光线接收模块，光线发射模块用来发射穿透光线，光线接收模块用来接收穿透光线，并将穿透光线的强度发送给中央处理器，中央处理器通过亮度调节电路来调节雾灯的亮度；所述清洁安装外罩包括t型主壳(1)和固定安装在t型主壳(1)一侧上端处的安装副壳(2)，t型主壳(1)上端的一端外壁上活动安装有风力带动机构(3)，t型主壳(1)下端的一侧内腔中设置有擦拭机构(4)，t型主壳(1)下端的中部内腔中设置有往复带动机构(5)；所述t型主壳(1)包括安装底座(11)和固定安装在安装底座(11)顶面一侧中部处的连接壳(12)；所述安装副壳(2)一侧的中部外壁上固定安装有透明圆板(21)；所述风力带动机构(3)包括连接杆(31)和活动安装在连接杆(31)一端部的连接轴承(32)，且连接轴承(32)活动安装在连接壳(12)的外壁上，连接杆(31)的中部外壁上固定套接有第一齿轮(33)，且第一齿轮(33)上啮合连接有传动带(34)，连接杆(31)的另一端固定安装有风力带动转盘(35)，风力带动转盘(35)的外周均匀的固定安装有若干弧形风吹板(351)；所述擦拭机构(4)包括带动转板(41)和固定安装在带动转板(41)一侧一端外壁上的第二齿轮(42)，带动转板(41)上滑动设置有滑动擦拭件(43)；所述往复带动机构(5)包括伸缩杆(51)和安装在伸缩杆(51)输出末端上的工型齿轮组(52)，工型齿轮组(52)一端的中部外壁上固定安装有复位套筒(53)，复位套筒(53)输出端的内腔中设置有开合螺纹套(54)，安装底座(11)内腔的一端内壁上活动安装有齿轮螺纹柱(55)，且齿轮螺纹柱(55)的输出末端连接在开合螺纹套(54)中。2.根据权利要求1所述的灯随车动控制系统，其特征在于：安装底座(11)的顶面一侧处设置有方形安装转槽(111)，方形安装转槽(111)内腔的一侧内壁上设置有半圆限制滑道(112)，安装底座(11)的中部内腔中设置有安装内槽(113)，且擦拭机构(4)设置在方形安装转槽(111)中，往复带动机构(5)设置在安装内槽(113)中，半圆限制滑道(112)内腔的中部底面和顶面上分别设置有半圆弧滑道(1121)，半圆限制滑道(112)内腔的两端底面和顶面上分别设置有直线弧滑道(1122)，且半圆弧滑道(1121)的两端分别与直线弧滑道(1122)相连通。3.根据权利要求2所述的灯随车动控制系统，其特征在于：安装内槽(113)内腔的一侧内壁上分别固定安装有一对阻挡推动凸块(1131)，安装内槽(113)的内腔底面上固定安装有弹簧安装板(1132)，且弹簧安装板(1132)的一侧外壁上安装有复位弹簧(1133)，且复位
弹簧(1133)的一端安装在复位套筒(53) 上。4.根据权利要求3所述的灯随车动控制系统，其特征在于：带动转板(41)的内腔中设置滑动内槽(411)，滑动擦拭件(43)包括内滑板(431)和固定安装在内滑板(431)一侧一端外壁上的连接块(432)，且连接块(432)的一端固定安装有圆形擦板(433)，且圆形擦板(433)的一侧外壁上固定安装有擦拭层(434)，内滑板(431)一侧的另一端外壁上固定安装有弧形嵌入滑板(435)，且弧形嵌入滑板(435)一端的两端外壁上分别设置有限制滚珠(436)，且限制滚珠(436)设置在直线弧滑道(1122)中。5.根据权利要求4所述的灯随车动控制系统，其特征在于：工型齿轮组(52)包括连接中轴(521)和分别固定安装在连接中轴(521)两端部的第三齿轮(522)，且第三齿轮(522)与第二齿轮(42)之间进行啮合连接。6.根据权利要求5所述的灯随车动控制系统，其特征在于：复位套筒(53)一端的中部外壁上设置有圆形侧壁槽(531)，圆形侧壁槽(531)内腔的两端内壁上分别设置有嵌入滑槽(532)，开合螺纹套(54)包括母半圆螺纹环(541)和两端分别安装在母半圆螺纹环(541)两端的子半圆螺纹环(543)，母半圆螺纹环(541)一侧的中部外壁上固定安装有第一拉动块(542)，子半圆螺纹环(543)的内腔中滑动设置有半圆滑杆(544)，子半圆螺纹环(543)的两端部分别固定安装有凸起嵌入块(545)，且半圆滑杆(544)的两端部分别设置在凸起嵌入块(545)中，半圆滑杆(544)一侧的中部外壁上固定安装有第二拉动块(546)，嵌入滑槽(532)中滑动设置有挤压环(547)。7.根据权利要求6所述的灯随车动控制系统，其特征在于：母半圆螺纹环(541)的两端外壁上分别设置有插入凹槽(5411)，且插入凹槽(5411)的内腔顶面上设置有三角卡槽(5412)，半圆滑杆(544)包括半圆滑杆主体(5441)和分别设置在半圆滑杆主体(5441)一侧两端外壁上的第一斜滑道(5442)，第一斜滑道(5442)中滑动设置有斜滑带动块(5444)，且斜滑带动块(5444)的顶面上固定安装有梯形卡块(5443)，且梯形卡块(5443)卡接在三角卡槽(5412)中。8.根据权利要求7所述的灯随车动控制系统，其特征在于：挤压环(547)包括圆环(5471)和分别固定安装在圆环(5471)一侧一端外壁上的第一伸入变向柱(5472)，第一伸入变向柱(5472)一侧的一端外壁上设置有第一变向滑槽(5473)，且第一变向滑槽(5473)的两侧内壁上分别设置有直线斜滑道(5474)，且第二拉动块(546)的一端滑动设置在直线斜滑道(5474)上，圆环(5471)一侧的另一端外壁上固定安装有第二伸入变向柱(5475)，且第二伸入变向柱(5475)一侧的一端外壁上设置有第二变向滑槽(5476)，且第二变向滑槽(5476)内腔的两侧内壁上分别设置有弯折斜滑道(5477)，且第一拉动块(542)的一端滑动设置在弯折斜滑道(5477)中，齿轮螺纹柱(55)包括第四齿轮(551)和固定安装在第四齿轮(551)一侧中部外壁上的光滑杆(552)，且光滑杆(552)的一端外壁上设置有连接螺纹(553)，且光滑杆(552)的一端通过连接螺纹(553)连接在开合螺纹套(54)中。9.根据权利要求8所述的灯随车动控制系统，其特征在于：中央处理器通过亮度调节电路调节雾灯的亮度的步骤如下：检测雾灯所在目标环境内部的自然光亮度和当前能见度；根据雾灯所在目标环境内部的自然光亮度和当前能见度以及发射穿透光线的第一亮度和接收穿透光线的第二亮度计算出目标环境内雾灯工作区域的当前光照强度：
其中，k表示为目标环境内雾灯工作区域的当前光照强度，φ表示为目标环境内部的自然光亮度所对应的光通量，m表示为目标环境内雾灯工作区域的利用系数，f表示为目标环境内雾灯工作区域的维护系数，s表示为目标环境内雾灯工作区域的面积，sin表示为正弦函数，l1表示为人眼所能接受的最低能见度，l2表示为目标环境内部的当前能见度，l3表示为自然光在目标环境内部的平均照射距离，q表示为所述第一亮度，q1表示为所述第二亮度，e表示为自然常数，取值为2.72，ρ表示为目标环境内雾灯工作区域的光折射影响因子；将所述当前光照强度与预设光照强度进行比较，当所述当前光照强度大于等于预设光照强度时，确认无需对工作区域进行照明，当当前光照强度小于所述预设光照强度时，确认需要对工作区域进行照明，中央处理器根据所述当前光照强度计算出雾灯的目标照明亮度：其中，m表示为雾灯的目标照明亮度，m1表示为雾灯的最大照明亮度，k1表示为所述预设光照强度，m1表示为雾灯的最远照射距离，m2表示为雾灯的安装高度，ln表示为自然对数，γ表示为雾灯的照明效率，β表示为雾灯的维修系数，α表示为雾灯灯光在空气中的衰减因子；中央处理器通过亮度调节电路调节雾灯的亮度为所述目标照明亮度。10.根据权利要求9所述的灯随车动控制系统，其特征在于：所述中央处理器还用于：采集所述雾灯的第一照明信号和当前电能损耗信号；对所述第一照明信号和电能损失信号进行差分处理，根据处理结果获得雾灯的照明能耗误差；根据所述照明能耗误差构建雾灯的照明能耗误差模型；利用所述照明能耗误差模型对雾灯的第一照明信号进行加权求和构建雾灯的照明-能耗函数关系式；在所述照明-能耗函数关系式中引入与照明范围成正比的大气误差函数；将雾灯的第一照明信号对应的照明参数与所述照明能耗误差模型中消除第一照明信号中大气干扰造成的误差，获得第二照明信号；以所述第二照明信号为输入，利用所述照明-能耗函数关系式计算出第二照明信号对应的标准电能损耗信号；提取所述标准电能损耗信号与当前电能损耗信号各自对应的信号幅度谱；对比二者的信号幅度谱，获得起伏范围超出预设范围的多个幅度区间；确定每个幅度区间对应的目标时间段，确定在目标时间段内的所有能耗流程；基于每个能耗流程的运行参数构建其流程框架；根据每个能耗流程的流程框架分析该能耗流程运行时的标准能耗特性；基于所述标准能耗特性确定每个能耗流程的标准耗能参数；
将每个能耗流程的标准耗能参数代入到所述幅度区间中确认超能损耗的目标能耗流程；确认所述目标能耗流程对于车辆运行的影响度，若影响度为小，关闭所述目标能耗流程，若影响度为大，生成提醒指令反馈至用户手机终端；在关闭目标能耗流程后，增强所述雾灯的照明亮度以实现平稳功率照明。

技术总结
本发明公开了灯随车动控制系统，属于车灯技术领域，为了解决雾灯如何跟随车转动以及雾灯如何随着环境不同进行自动调光的问题，发明包括转向调节系统、亮度调节系统和雾灯，亮度调节系统包括清洁安装外罩、启动开关、光线发射模块、光线接收模块、中央处理器和亮度调节电路，启动开关设置在清洁安装外罩中，光线发射模块和光线接收模块均分别设置在一对清洁安装外罩中，启动开关分别与光线发射模块和光线接收模块之间进行电性连接，光线接收模块与中央处理器之间进行电性连接，中央处理器与亮度调节电路之间进行电性连接，亮度调节电路与雾灯之间进行电性连接，本发明实现了对雾灯的全自动亮度调节，同时也减少了能源消耗，方便使用。使用。使用。


技术研发人员：陈建文 杨文祥 李雪 冯亚冬 李娟 左鸿伟
受保护的技术使用者：常州格林照明股份有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/11/10