一种打桩船姿态调整装置的制作方法

1.本实用新型涉及打桩船技术领域，具体涉及一种打桩船姿态调整装置。


背景技术：

2.打桩船是指用于水上打桩作业的船只，是作为一种需要在海上稳定作业的船舶,打桩船广泛应用于桥梁、码头、水利工程施工,是水上工程主要的施工设备之一，打桩船的生产效率对工程的整个施工周期起着决定性的作用。
3.现有的打桩船姿态调整装置在使用中不能够有效的保持打桩船的姿态稳固性，例如申请号为cn201721315511.8公开的新型海上打桩船，现有的打桩船在进行打桩工作时，打桩船一直处于悬在水上状态，船身在水平面上飘荡，不能有效控制打桩船自身的状态，导致打桩船在海上风浪涌袭击下很难保持稳定，从而导致打桩船在作业时具有较高的危险性。
4.因此，发明一种打桩船姿态调整装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种打桩船姿态调整装置，以解决技术中不能够有效的保持打桩船的姿态稳固性的问题，现有的打桩船在进行打桩工作时，打桩船一直处于悬在水上状态，船身在水平面上飘荡，不能有效控制打桩船自身的状态，导致打桩船在海上风浪涌袭击下很难保持稳定，从而导致打桩船在作业时具有较高的危险性。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种打桩船姿态调整装置，包括船体、下浮体、放置台和打桩架，所述船体的底部设置有下浮体，所述船体的右上方设置有支撑座，所述打桩架的左下方设置有电动伸缩杆，所述船体的底部设置有绳索，所述绳索的底部连接有下沉块，所述下浮体的前后两侧设置有电动马达船桨。
7.优选的，所述船体的上方设置有防护栏，所述防护栏包围设置在船体的四周，所述防护栏与船体之间相互垂直，所述船体的上方设置有支撑架。
8.优选的，所述支撑架设置有2个，所述支撑架之间设置有放置台，所述放置台呈“凹”字形结构设计而成，所述支撑架关于放置台之间相互中心对称。
9.优选的，所述支撑座设置有2个，所述支撑座的上方设置有打桩架，所述支撑座与船体之间相互垂直。
10.优选的，所述打桩架左侧设置有抱桩箍，所述抱桩箍设置有4个，所述抱桩箍与打桩架之间相互垂直。
11.优选的，所述下沉块呈圆柱体结构设计而成，所述下沉块的上方设置有液位感应器，所述下沉块设置有4个。
12.优选的，所述液位感应器设置有4个，所述液位感应器与下沉块之间相互垂直。
13.优选的，所述电动马达船桨设置有4个，所述电动马达船桨关于下浮体之间相互中心对称。
14.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
15.1、通过下沉块与液位感应器的设置，当打桩船在进行打桩作业时，下沉块会在绳索的作用下放置到海底下方，通过船体底部设置的四个下沉块能够有效的保持打桩船平稳性，而下沉块顶部设置有液位感应器，通过液位感应器能够检测感应到船体整体的姿态，以便于对船体进行姿态的调整；
16.2、通过电动马达船桨的设置，当液位感应器感应到船体偏向与哪一边时，便可打开电动马达船桨，通过电动马达船桨能够对船体提供动力，以此来保证船体整体姿态的平稳性，使打桩船能适应更加恶劣的海况环境，确保打桩质量。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的支撑架与放置台立体结构示意图；
19.图3为本实用新型的抱桩箍立体结构示意图；
20.图4为本实用新型的绳索与下沉块立体结构示意图；
21.图5为本实用新型的电动马达船桨立体结构示意图。
22.附图标记说明：
23.1、船体；2、下浮体；3、防护栏；4、支撑架；5、放置台；6、支撑座；7、打桩架；8、电动伸缩杆；9、抱桩箍；10、绳索；11、下沉块；12、液位感应器；13、电动马达船桨。
具体实施方式
24.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
25.本实用新型提供了如图1-5所示的一种打桩船姿态调整装置，包括船体1、下浮体2、放置台5和打桩架7，船体1的底部设置有下浮体2，船体1的右上方设置有支撑座6，打桩架7的左下方设置有电动伸缩杆8，船体1的底部设置有绳索10，绳索10的底部连接有下沉块11，下浮体2的前后两侧设置有电动马达船桨13。
26.船体1的上方设置有防护栏3，防护栏3包围设置在船体1的四周，防护栏3与船体1之间相互垂直，船体1的上方设置有支撑架4，支撑架4设置有2 个，支撑架4之间设置有放置台5，放置台5呈“凹”字形结构设计而成，支撑架4关于放置台5之间相互中心对称，支撑座6设置有2个，支撑座6的上方设置有打桩架7，支撑座6与船体1之间相互垂直，打桩架7左侧设置有抱桩箍9，抱桩箍9设置有4个，抱桩箍9与打桩架7之间相互垂直。
27.下沉块11呈圆柱体结构设计而成，下沉块11的上方设置有液位感应器12，下沉块11设置有4个，液位感应器12设置有4个，液位感应器12与下沉块 11之间相互垂直，电动马达船桨13设置有4个，电动马达船桨13关于下浮体 2之间相互中心对称。
28.本实用工作原理：
29.参照说明书附图1-5，在使用本装置时，首先将打桩船拖拉或者牵引至需要打桩的位置处，然后抛下定位锚，通过定位锚能够确认打折的位置，再将桩体通过电动伸缩杆8来进行调节慢慢升起至竖直状态，而桩体在抱桩箍9的作用下能够稳固夹持固定，当桩体到达定位锚定位的位置处时，便可通过抱桩箍 9将桩体微微放松，在通过打桩装置将桩体捶打
到指定深度进行打桩工作；
30.参照说明书附图1-5，在使用本装置时，当打桩船在海面上进行打桩工作时，打桩船一直处于悬在海面上状态，船体1在水平面上飘荡，不能有效控制打桩船自身的状态，导致打桩船在海上风浪涌袭击下很难保持稳定，所以通过绳索10能够将船体1底部设置的四个下沉块11放置到海底，通过下沉块11能够有效的保持打桩船的平稳性，而下沉块11顶部设置有液位感应器12，通过液位感应器12能够检测感应到船体1整体的姿态，当液位感应器感12应到船体1偏向与哪一边时，便可打开电动马达船桨13，通过电动马达船桨13能够对船体1提供动力，以此保证打桩船在海水中的稳定，使得船体1不会随着海水的流动而流动，保证了打桩船在打桩时的平稳性，而当打桩完成时，便可将打桩架7下降并稳固放置在放置台5上。


技术特征：
1.一种打桩船姿态调整装置，包括船体(1)、下浮体(2)、放置台(5)和打桩架(7)，其特征在于：所述船体(1)的底部设置有下浮体(2)，所述船体(1)的右上方设置有支撑座(6)，所述打桩架(7)的左下方设置有电动伸缩杆(8)，所述船体(1)的底部设置有绳索(10)，所述绳索(10)的底部连接有下沉块(11)，所述下浮体(2)的前后两侧设置有电动马达船桨(13)。2.根据权利要求1所述的一种打桩船姿态调整装置，其特征在于：所述船体(1)的上方设置有防护栏(3)，所述防护栏(3)包围设置在船体(1)的四周，所述防护栏(3)与船体(1)之间相互垂直，所述船体(1)的上方设置有支撑架(4)。3.根据权利要求2所述的一种打桩船姿态调整装置，其特征在于：所述支撑架(4)设置有2个，所述支撑架(4)之间设置有放置台(5)，所述放置台(5)呈“凹”字形结构设计而成，所述支撑架(4)关于放置台(5)之间相互中心对称。4.根据权利要求1所述的一种打桩船姿态调整装置，其特征在于：所述支撑座(6)设置有2个，所述支撑座(6)的上方设置有打桩架(7)，所述支撑座(6)与船体(1)之间相互垂直。5.根据权利要求4所述的一种打桩船姿态调整装置，其特征在于：所述打桩架(7)左侧设置有抱桩箍(9)，所述抱桩箍(9)设置有4个，所述抱桩箍(9)与打桩架(7)之间相互垂直。6.根据权利要求1所述的一种打桩船姿态调整装置，其特征在于：所述下沉块(11)呈圆柱体结构设计而成，所述下沉块(11)的上方设置有液位感应器(12)，所述下沉块(11)设置有4个。7.根据权利要求6所述的一种打桩船姿态调整装置，其特征在于：所述液位感应器(12)设置有4个，所述液位感应器(12)与下沉块(11)之间相互垂直。8.根据权利要求1所述的一种打桩船姿态调整装置，其特征在于：所述电动马达船桨(13)设置有4个，所述电动马达船桨(13)关于下浮体(2)之间相互中心对称。

技术总结
本实用新型公开了一种打桩船姿态调整装置，包括船体、下浮体、放置台和打桩架，所述船体的底部设置有下浮体，所述船体的右上方设置有支撑座，所述打桩架的左下方设置有电动伸缩杆，所述船体的底部设置有绳索，所述绳索的底部连接有下沉块，所述下浮体的前后两侧设置有电动马达船桨。本实用新型通过下沉块与液位感应器的设置，当打桩船在进行打桩作业时，下沉块会在绳索的作用下放置到海底下方，通过船体底部设置的四个下沉块能够有效的保持打桩船平稳性，而下沉块顶部设置有液位感应器，通过液位感应器能够检测感应到船体整体的姿态，以便于对船体进行姿态的调整。便于对船体进行姿态的调整。便于对船体进行姿态的调整。


技术研发人员：周旭东 周永东 顾誉 仇兆勇 周国发 周曰东
受保护的技术使用者：江苏龙圣海洋工程有限公司
技术研发日：2022.07.22
技术公布日：2022/11/10