一种集成热交换器的油冷电机壳体及电机的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车用电机技术领域，更具体地说，是涉及一种集成热交换器的油冷电机壳体及电机。


背景技术：

2.驱动电动机作为电动汽车的“心脏”，必须满足大功率、小体积、高可靠性等技术要求。目前，世界各国所使用的电动汽车驱动电机，不外乎直流电机和交流永磁同步电机。电机运行时产生的各种损耗转变成热量，使电机各部件发热，温度升高。其温度升高的限值直接影响电机的使用寿命。
3.虽然人们针对性地设计和制造了许多散热的技术方案，如在外壳上加工或装置有类似于散热器散热片的散热楞筋、加风扇、设置基座水冷腔等，其性能都很不理想，从而造成电机热负荷加重和驱动力减弱的不良结果，直接影响了电动汽车的整车性能。所以，无论交流永磁电机，还是磁阻电机等形式，都由于散热冷却使电机驱动效率不理想。散热冷却是一个既影响驱动电机功能发挥，又直接影响电动汽车性能的重大技术难题。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型的第一个目的在于提供一种集成热交换器的油冷电机壳体，该壳体既能对电机整体进行散热，又能对冷却油管路进行冷却，提高冷却效率；本实用新型的第二个目的在于提供一种电机。
5.为了实现上述第一个实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种集成热交换器的油冷电机壳体，所述壳体的侧壁内沿圆周螺旋设置有水道，所述壳体侧壁上还设有连接热管理水泵的水道进口和水道出口，所述水道内还穿设有一端用来连接转轴，另一端用来连接壳体内部的油管。
7.作为优选方案：所述油管上还连接有油泵。
8.作为优选方案：所述水道进口和水道出口分别位于壳体侧壁的上下部，且水道进口与水道的上部端口连通，水道出口与水道的下部端口连通。
9.为了实现上述第二个实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：
10.一种电机，包括壳体、前盖板、后盖板、定子、转轴和转子铁芯，所述定子设置在壳体内，所述前盖板、后盖板分别固定在壳体的两端，所述转子铁芯设置在转轴上，且转轴的两端分别通过轴承转动设置在前盖板、后盖板上，所述壳体为上述任意一项所述的油冷电机壳体。
11.作为优选方案：所述转轴上还设有贯穿转轴的轴向通孔，所述油管的一端贯穿前盖板，且与轴向通孔的一端连通。
12.作为优选方案：所述油管的另一端贯穿后盖板，且油管与后盖板的连接处为偏心设置。
13.作为优选方案：所述转轴中部还设有多个径向通孔，且多个径向通孔与轴向通孔
连通。
14.作为优选方案：所述转子铁芯上还设有多道由转子铁芯中心向两端及外侧延伸的转子通孔，转子通孔与相应的径向通孔连通。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型充分利用壳体的空间，在壳体内设置了沿圆周螺旋的水道，并且将油管穿设在水道内，使得该水道不仅可以对壳体内侧的定子进行冷却，又能对浸泡在水道中的油管进行冷却，间接加快了油管内的冷却油的降温，从而使得电机内部的转子等降温更快，提高了整体的冷却效果。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的限定。
18.图1为本实用新型的电机剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型的电机在上进水口处的剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型的整体结构示意图（一个角度）；
21.图4为本实用新型的整体结构示意图（另一个角度）。
22.附图标记为：1、壳体；11、水道；2、定子；3、转轴；31、轴向通孔；32、径向通孔；4、转子铁芯；41、转子通孔；5、前盖板；6、后盖板；7、油管；8、油泵。
具体实施方式
23.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
24.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、部件和/或它们的组合。
25.此外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：
30.如图1至图4所示的一种电机，包括壳体1、前盖板5、后盖板6、定子2、转轴3和转子铁芯4，所述定子2设置在壳体1内，所述前盖板5、后盖板6分别固定在壳体1的两端，所述转子铁芯4设置在转轴3上，且转轴3的两端分别通过轴承转动设置在前盖板5、后盖板6上，所述壳体1的侧壁内沿圆周螺旋设置有水道11，所述壳体1侧壁上还设有连接热管理水泵的水道进口和水道出口，所述水道11内还穿设有一端用来连接转轴，另一端用来连接壳体内部的油管7。
31.所述油管7在水道11内顺着水道螺旋盘绕设置，且两端分别从水道进口和水道出口伸出，所述水道进口和水道出口分别位于壳体侧壁的上下部，且水道进口与水道11的上部端口连通，水道出口与水道11的下部端口连通。
32.所述转轴3上还设有贯穿转轴3的轴向通孔31，所述油管7的一端从水道进口穿出后贯穿前盖板5，且与轴向通孔31的一端连通。所述转轴3中部还设有多个径向通孔32，且多个径向通孔32与轴向通孔31连通。所述转子铁芯4上还设有多道由转子铁芯4中心向两端及外侧延伸的转子通孔41，转子通孔41与相应的径向通孔32连通。通过轴向通孔31、径向通孔32以及转子通孔41可以使得冷却油流经转轴及转子铁芯的各个部分，能对转子进行充分的冷却，且径向通孔和转子通孔均匀对称设置，不影响转子的动平衡。
33.所述油管7的另一端从水道出口穿出后贯穿后盖板6，且油管7与后盖板6的连接处为偏心设置，此处的油管7上还连接有油泵8。上述结构使得水流沿着水道由上而下流动，而冷却油在油泵的作用下由下而上流动，相向设置能够使得水流更快带走油管上的热量，提高冷却效率；当然在其他实施例中，油管7和水道11也可以同向设置。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。