一种用于油罐车驾驶室与卸油箱的多开关气路控制装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于油罐车驾驶室与卸油箱的多开关气路控制装置，包括储气筒(1)，其特征在于：所述储气筒(1)的出气端上连接有油水分离器(2)，所述油水分离器(2)的出气端连接有紧急切断阀检测装置(3)，所述紧急切断阀检测装置(3)上通过气管连接有紧急切断阀报警装置(4)、第七梭阀(18)、气控组合开关(5)、第一油气回收阀(19)、第二油气回收阀(20)和第三油气回收阀(21)，所述第七梭阀(18)上通过气管连接有紧急按钮阀(22)，所述紧急按钮阀(22)通过气管与紧急切断阀检测装置(3)与气控组合开关(5)之间管路通过三通连接，所述气控组合开关(5)上通过气管连接有第一气控单开关(6)、第二气控单开关(7)、第三气控单开关(8)和气动联锁阀(23)，所述气动联锁阀(23)上通过气管连接有边板通气阀(24)。2.根据权利要求1所述的一种用于油罐车驾驶室与卸油箱的多开关气路控制装置，其特征在于：所述第一气控单开关(6)上通过气管连接有第一紧急切断阀(9)，所述第二气控单开关(7)上通过气管连接有第三梭阀(14)，第三气控单开关(8)上通过气管连接有第四梭阀(15)，所述第三梭阀(14)上通过气管连接有第五梭阀(16)，所述第四梭阀(15)通过气管连接有第二紧急切断阀(10)，第五梭阀(16)上通过气管连接有第三紧急切断阀(11)，所述第一气控单开关(6)与所述第二气控单开关(7)连接的气管上安装有第一梭阀(12)，所述第一梭阀(12)与所述第三气控单开关(8)之间连接的气管上安装有第二梭阀(13)，所述第二梭阀(13)与所述紧急切断阀检测装置(3)之间的气管上安装有第六梭阀(17)，所述第六梭阀(17)与所述气控组合开关(5)与所述气动联锁阀(23)之间的气管通过气管连通。3.根据权利要求2所述的一种用于油罐车驾驶室与卸油箱的多开关气路控制装置，其特征在于：所述紧急切断阀检测装置(3)包括检测口(301)、切断阀出气口(302)、切断阀回气口(303)和切断阀进气口(304)，所述气控组合开关(5)包括组合开关进气口(501)、按钮阀接口(502)、总阀门(503)、分控阀门一(504)、分控阀门二(505)、分控阀门三(506)、总阀门出气口(507)和组合开关排气口(508)。4.根据权利要求3所述的一种用于油罐车驾驶室与卸油箱的多开关气路控制装置，其特征在于：所述第一气控单开关(6)、所述第二气控单开关(7)、所述第三气控单开关(8)均安装在驾驶室集中，且其分别控制第一紧急切断阀(9)、第二紧急切断阀(10)、第三紧急切断阀(11)启闭。5.根据权利要求4所述的一种用于油罐车驾驶室与卸油箱的多开关气路控制装置，其特征在于：所述气控组合开关(5)的组合开关进气口(501)和按钮阀接口(502)、所述第一气控单开关(6)、所述第二气控单开关(7)以及所述第三气控单开关(8)的进气端之间之间相互连通。6.根据权利要求5所述的一种用于油罐车驾驶室与卸油箱的多开关气路控制装置，其特征在于：所述第一油气回收阀(19)、所述第二油气回收阀(20)和所述第三油气回收阀(21)与所述紧急切断阀检测装置(3)的检测口(301)连接，所述急切断阀检测装置的切断阀出气口(302)与所述气控组合开关(5)的组合开关进气口(501)连通，所述分控阀门一(504) 与第三梭阀(14)连通，所述分控阀门二(505)与第四梭阀(15)连通，所述分控阀门三(506)与第四梭阀(15)连通。

技术总结
本实用新型公开了油罐车领域的一种用于油罐车驾驶室与卸油箱的多开关气路控制装置，包括储气筒，所述储气筒的出气端上连接有油水分离器，所述油水分离器的出气端连接有紧急切断阀检测装置，所述紧急切断阀检测装置上通过气管连接有紧急切断阀报警装置、第七梭阀、气控组合开关、第一油气回收阀、第二油气回收阀和第三油气回收阀。本实用新型可同时兼顾卸油箱内部的常规气路装置，可广泛适用油罐运输车的装卸油紧急切断阀的启闭操作，同时可在驾驶室直接打开所控阀门开关，完毕后回驾驶室直接关闭，这样大大方便了操作者，提高了装卸油的效率。效率。效率。


技术研发人员：王新刚 高会生 李新亮
受保护的技术使用者：山东泰开汽车制造有限公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2022/11/10