一种轻量化伺服电机马达壳体的制作方法

1.本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种轻量化伺服电机马达壳体。


背景技术：

2.伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速的装置。其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。目前的伺服电机壳体一般由外壳、前端盖和后端盖组成，目前的前端盖和后端盖一般都是通过螺栓与外壳固定在一起，所以不便于拆装，当需要对内部的组件进行检修时，拆装起来较为麻烦，因此我们提出了一种轻量化伺服电机马达壳体来解决上述问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻量化伺服电机马达壳体，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.(二)技术方案
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种轻量化伺服电机马达壳体，包括外壳，所述外壳的一端设置有前端盖，所述外壳的另一端设置有后端盖，所述外壳的正面和背面均对称固定有四个固定块，所述固定块的侧壁均开设有插孔，所述后端盖的正面和背面均固定有竖板，所述竖板的一侧壁和前端盖的一侧壁均对称固定有两个插块，所述插块滑动贯穿相对应的插孔，所述插块的一端均开设有卡孔，所述外壳的顶部固定有u型座，所述u型座的中部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶端固定有旋钮，所述丝杆的底端通过轴承转动连接有u型板，所述u型板的顶部对称固定有四个导向杆，所述导向杆的顶端均滑动贯穿u型座的顶部，所述u型板的底部两端均固定有u型条，所述u型条的两侧壁均对称固定有两个连接块，所述连接块的底部均固定有卡块，所述卡块滑动贯穿相对应的卡孔，所述外壳的底部固定有垫块。
8.进一步地，所述旋钮的表面设置有防滑纹。
9.进一步地，所述丝杆的底端套设固定有两个挡环，两个所述挡环分别设置在u型板的顶部和底部。
10.进一步地，所述u型座的中部开设有适配于丝杆的螺纹孔，所述u型座的顶部对称开设有四个适配于导向杆的导向孔。
11.进一步地，所述外壳的正面和背面均等距固定有散热翅片。
12.进一步地，所述前端盖的中部开设有轴孔，所述前端盖的四角处均开设有安装孔。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻量化伺服电机马达壳体，具备以下有益效果：
15.本实用新型，通过设置固定块、竖板、插块、u型座、丝杆、旋钮、u型板、导向杆、u型
条、连接块和卡块等结构，可以较为方便快捷的将前端盖和后端盖从外壳上拆卸下来，且安装过程也较为简单方便，所以当需要对内部的组件进行检修时，可以较为方便。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正面结构示意图；
17.图2为本实用新型整体背面结构示意图；
18.图3为本实用新型外壳结构示意图；
19.图4为本实用新型前端盖结构示意图；
20.图5为本实用新型后端盖结构示意图；
21.图6为本实用新型u型座结构示意图；
22.图7为本实用新型挡环结构示意图。
23.图中：1、外壳；2、前端盖；3、后端盖；4、固定块；5、插孔；6、竖板；7、插块；8、卡孔；9、u型座；10、丝杆；11、旋钮；12、u型板；13、导向杆；14、u型条；15、连接块；16、卡块；17、垫块；18、挡环；19、螺纹孔；20、导向孔；21、散热翅片；22、轴孔；23、安装孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例
26.如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一个实施例提出的一种轻量化伺服电机马达壳体，包括外壳1，外壳1的一端设置有前端盖2，外壳1的另一端设置有后端盖3，外壳1的正面和背面均对称固定有四个固定块4，固定块4的侧壁均开设有插孔5，后端盖3的正面和背面均固定有竖板6，竖板6的一侧壁和前端盖2的一侧壁均对称固定有两个插块7，插块7滑动贯穿相对应的插孔5，插块7的一端均开设有卡孔8，外壳1的顶部固定有u型座9，u型座9的中部螺纹连接有丝杆10，丝杆10的顶端固定有旋钮11，丝杆10的底端通过轴承转动连接有u型板12，u型板12的顶部对称固定有四个导向杆13，导向杆13的顶端均滑动贯穿u型座9的顶部，u型板12的底部两端均固定有u型条14，u型条14的两侧壁均对称固定有两个连接块15，连接块15的底部均固定有卡块16，卡块16滑动贯穿相对应的卡孔8，外壳1的底部固定有垫块17；当需要对内部的组件进行检修时，可以将前端盖2和后端盖3从外壳1上拆卸下来，拆卸过程为，转动旋钮11，旋钮11可以带动丝杆10转动，丝杆10可以往上旋升，从而可以带动u型板12往上移动，u型板12可以带动两个u型条14往上移动，u型条14可以带动连接块15往上移动，连接块15可以带动卡块16往上移动，从而可以从相对应插块7的卡孔8中脱离出来，所以插块7就可以从相对应固定块4的插孔5中拔出，这样就可以将前端盖2和后端盖3从外壳1上拆卸下来了。
27.如图1所示，在一些实施例中，旋钮11的表面设置有防滑纹，可以起到较好的防滑作用，从而便于工作人员转动。
28.如图7所示，在一些实施例中，丝杆10的底端套设固定有两个挡环18，两个挡环18
分别设置在u型板12的顶部和底部，这里需要说明的是两个挡环18与u型板12的顶部和底部贴合，不会影响丝杆10的转动，通过设置两个挡环18，可以防止丝杆10与u型板12发生脱离的情况发生。
29.如图1和图6所示，在一些实施例中，u型座9的中部开设有适配于丝杆10的螺纹孔19，u型座9的顶部对称开设有四个适配于导向杆13的导向孔20，当丝杆10转动时，可以顺利的带动u型板12在竖直方向上移动。
30.如图1、图2和图3所示，在一些实施例中，外壳1的正面和背面均等距固定有散热翅片21，通过设置散热翅片21，可以提高散热效果。
31.如图1所示，在一些实施例中，前端盖2的中部开设有轴孔22，是为了使电机的输出轴能够顺利的穿过前端盖2，前端盖2的四角处均开设有安装孔23，是为了在一些情况下，可以方便使用螺栓将其固定在所需位置处。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轻量化伺服电机马达壳体，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一端设置有前端盖(2)，所述外壳(1)的另一端设置有后端盖(3)，所述外壳(1)的正面和背面均对称固定有四个固定块(4)，所述固定块(4)的侧壁均开设有插孔(5)，所述后端盖(3)的正面和背面均固定有竖板(6)，所述竖板(6)的一侧壁和前端盖(2)的一侧壁均对称固定有两个插块(7)，所述插块(7)滑动贯穿相对应的插孔(5)，所述插块(7)的一端均开设有卡孔(8)，所述外壳(1)的顶部固定有u型座(9)，所述u型座(9)的中部螺纹连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)的顶端固定有旋钮(11)，所述丝杆(10)的底端通过轴承转动连接有u型板(12)，所述u型板(12)的顶部对称固定有四个导向杆(13)，所述导向杆(13)的顶端均滑动贯穿u型座(9)的顶部，所述u型板(12)的底部两端均固定有u型条(14)，所述u型条(14)的两侧壁均对称固定有两个连接块(15)，所述连接块(15)的底部均固定有卡块(16)，所述卡块(16)滑动贯穿相对应的卡孔(8)，所述外壳(1)的底部固定有垫块(17)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化伺服电机马达壳体，其特征在于：所述旋钮(11)的表面设置有防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种轻量化伺服电机马达壳体，其特征在于：所述丝杆(10)的底端套设固定有两个挡环(18)，两个所述挡环(18)分别设置在u型板(12)的顶部和底部。4.根据权利要求1所述的一种轻量化伺服电机马达壳体，其特征在于：所述u型座(9)的中部开设有适配于丝杆(10)的螺纹孔(19)，所述u型座(9)的顶部对称开设有四个适配于导向杆(13)的导向孔(20)。5.根据权利要求1所述的一种轻量化伺服电机马达壳体，其特征在于：所述外壳(1)的正面和背面均等距固定有散热翅片(21)。6.根据权利要求1所述的一种轻量化伺服电机马达壳体，其特征在于：所述前端盖(2)的中部开设有轴孔(22)，所述前端盖(2)的四角处均开设有安装孔(23)。

技术总结
本实用新型属于电机技术领域，尤其为种轻量化伺服电机马达壳体，包括外壳，所述外壳的一端设置有前端盖，所述外壳的另一端设置有后端盖，所述外壳的正面和背面均对称固定有四个固定块，所述固定块的侧壁均开设有插孔，所述后端盖的正面和背面均固定有竖板，所述竖板的一侧壁和前端盖的一侧壁均对称固定有两个插块，所述插块滑动贯穿相对应的插孔，所述插块的一端均开设有卡孔。本实用新型通过设置固定块、竖板、插块、U型座、丝杆、旋钮、U型板、导向杆、U型条、连接块和卡块等结构，可以较为方便快捷的将前端盖和后端盖从外壳上拆卸下来，且安装过程也较为简单方便，所以当需要对内部的组件进行检修时，可以较为方便。可以较为方便。可以较为方便。


技术研发人员：吴备勇
受保护的技术使用者：平湖弘智金属制品有限公司
技术研发日：2022.05.05
技术公布日：2022/11/10