一种过河暗埋隧道全断面围堰便道结构的制作方法

1.本实用新型提供一种过河暗埋隧道全断面围堰便道结构，具体涉及明挖法过河暗埋隧道的全断面围堰施工技术。


背景技术：

2.在日益拥堵的城市中，如何最大限度地利用地下空间，发挥地下结构物的功能，成为市政基础设施建设的重要内容。而城市隧道和综合管廊等地下结构物因能充分利用地下空间建设而逐步得到工程师的青睐。当暗埋隧道采用明挖法施工时，多为深基坑且开挖面较大,特别是过河施工时，往往会遇到河道较深且为深厚淤泥质河床情况，对河床围堰和深基坑支护结构提出较高的要求，施工难度大、安全风险大。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供一种过河暗埋隧道全断面围堰便道结构，目的是克服过河隧道明挖法进行围堰施工时，隧道主体结构深基坑开挖面大及穿越深厚淤泥质河床的特点，其稳定性好、安全性高、施工速度快、经济效益好。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种过河暗埋隧道全断面围堰便道结构，该全断面围堰便道结构包括由槽钢围合而成的施工围堰，所述的槽钢至少插打有一组内外相对设置的钢板桩，且该内外相对设置的钢板桩之间通过水平的连接梁连接以构成稳定的双层钢板桩体系；施工围堰位于所述槽钢之间的区域的底部铺设有土工布，土工布上填实有黏性土层，所述黏性土层之间设有防水膜；所述施工围堰内部填筑有施工便道，所述施工围堰的临河侧堰边堆码有编织沙袋。
6.作为优选，所述的坑内施工便道自底而上由土工布、黏性土层、配碎石层、钢筋混凝土层构成。
7.作为优选，内外相对设置的钢板桩通过对拉螺栓连接。
8.作为优选，所述的施工围堰位于所述槽钢之间的区域填筑高度为河道最高水位线以上0.5～1.0m，边坡采用1:0.5放坡处理。
9.作为优选，所述的防水膜的厚度为0.5mm。
10.作为优选，所述的编织沙袋堆码高度1m，用做临时防护。
11.作为优选，黏性土层上层设有土工布层。
12.作为优选，所述的施工围堰施工便道的底部采用黏性土填料回填。
13.本实用新型具有如下有益效果:
14.(1)本实用新型提供的过河暗埋隧道全断面围堰便道结构稳定性好，安全性高。采用双层钢板桩围堰，双层钢板桩通过对拉螺栓固定成稳固的双层钢板桩体系。围堰本身采用黏性土填芯、铺设土工布和防水膜，抗渗能力高、防渗效果好，提高了双层钢板桩体系的稳定性和施工围堰基底的承载能力，使施工围堰具有较高的安全性。
15.(2)本实用新型提供的过河暗埋隧道全断面围堰便道结构施工速度快，经济效益
好。双层钢板桩围堰采用便道填筑先行法，先利用施工围堰进行堰内抽水、清淤，最后进行双层钢板桩施工围堰施工，钢板桩的插设和拆除均方便高效，施工速度快。
附图说明
16.图1为本实用新型的河道全断面围堰便道结构图；
17.图2为过河暗埋隧道全断面围堰便道结构的施工工艺流程图；
18.其中，1.河床、2.施工围堰、3.钢板桩、4.土工布、5.防水膜、6.黏性土、7.对拉螺栓、8.堰顶、9.编织砂袋、10.坑内施工便道、11.基坑围护。
具体实施方式
19.下面结合附图1对本实用新型的具体实施方式做一个详细说明。
20.实施例1
21.请参阅图图1，本实用新型提供一种过河暗埋隧道全断面围堰便道结构，该全断面围堰便道结构包括由槽钢围合而成的施工围堰2，所述的槽钢上插打有一组内外相对设置的钢板桩3，且该内外相对设置的钢板桩3之间通过水平的连接梁7连接以构成稳定的双层钢板桩体系；施工围堰位于所述槽钢之间的区域的底部铺设有土工布4，土工布4上填实有黏性土层6，所述黏性土层6设有防水膜5；所述施工围堰2内部填筑有施工便道10，所述施工围堰(2)的临河侧堰边堆码有编织沙袋9。
22.如图1所示，所述的坑内施工便道10自底而上由土工布、黏性土层、配碎石层、钢筋混凝土层构成，如此，构成施工通道。
23.在本实施例中，内外相对设置的钢板桩3通过对拉螺栓7连接。
24.如图1所示，所述的施工围堰位于所述槽钢之间的区域填筑高度为河道最高水位线1以上0.5～1.0m，边坡采用1:0.5放坡处理。
25.在本实施例中，所述的防水膜的厚度为0.5mm。
26.在本实施例中，所述的编织沙袋(9)堆码高度1m，用做临时防护。
27.在本实施例中，黏性土层上层即堰顶8设有土工布层。
28.此外，施工围堰施工便道的底部采用黏性土填料回填。
29.实施例2
30.示例性地，请参阅图2，同时本实施例还提供一种过河暗埋隧道全断面围堰便道结构的施工过程，包括以下步骤：
31.步骤一:施工准备。(1)熟悉、会审图纸，了解设计内容及设计意图；(2)根据图纸及工作面进行测量放样，确定施工围堰位置区域；确定钢板桩等支护临时结构存放点位；(3)对钢板桩等施工围堰和基坑支护材料进行检查、丈量、分类、编号，并按插桩顺序分层堆码；准备施工围堰护脚反压编织砂袋投放袋。
32.步骤二:先行施工围堰填筑。根据设计要求，放出施工围堰填筑所需的点位，并用竹签标记明显。采用黏性土分层回填并压实，在施工围堰中铺设一层厚度为0.5mm的防水膜。填筑高度为河道最高水位线1以上0.5～1.0m，边坡采用1:0.5放坡处理。
33.步骤三:堰内排水清淤。采取先打施工围堰后排除明水的施工方法。施工围堰合拢后，进行堰内积水排出，注意控制降水速度，以免引起施工围堰边坡的坍塌。河道清淤采用
沟槽开挖的方式进行，采用15kv泥浆泵、箱式运土车、普通双桥车辆、长臂挖掘机和普通挖掘机进行清淤。首先用泥浆泵将施工围堰内侧拟修建临时施工便道位置的淤泥泥浆抽至箱式运土车，再用长臂挖机将坑内施工便道处淤泥挖走，将普通挖机运送至河道底部(当河道较宽挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上)。河道清淤自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
34.步骤四:堰内便道填筑。河道淤泥清除后，采用黏性土填料回填至坑底标高，采用装载机和挖掘机联合进行施工围堰内坑内施工便道的填筑。坑内施工便道路面结构层从下往上依次为土工布、回填黏性土、30cm厚级配碎石、30cm c25钢筋混凝土。
35.步骤五:插打双层钢板桩。根据测量的打入位点，采用履带吊和振动锤将其插打至合适深度，在距设计高度小于40cm时，放缓插打速度。防水膜采用彩条布在施工围堰两侧分别铺设。
36.步骤六:堰边编织砂袋堆码。在距施工围堰堰边2m范围采用砂袋堆码做临时防护，堆码高度1m。
37.与现有的技术相比，本实用新型便道填筑先行法的一种过河暗埋隧道全断面围堰便道结构。主要效果及优点如下：(1)稳定性好，安全性高。采用双层钢板桩围堰，通过钢筋支撑、对拉螺栓固定成稳固的双层钢板桩体系。同时采用黏性土填芯、铺设土工布和防水膜，抗渗能力高、防渗效果好，提高了双层钢板桩体系的稳定性和施工围堰基底的承载能力，使施工围堰具有较高的安全性。(2)施工速度快，经济效益好。双层钢板桩围堰采用便道填筑先行法，先利用施工围堰进行堰内抽水、清淤，最后进行双层钢板桩施工围堰施工，钢板桩的插设和拆除均方便高效，施工速度快。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。