一种液压衬套总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种液压衬套总成。


背景技术：

2.液压衬套是在车辆(例如汽车和轨道车辆)中广泛应用的一种零件，主要安装在车辆的悬架或转向架上，用于缓冲振动和冲击，以提高车辆行驶的稳定性和安全性。
3.根据专利公开号为cn109268439a一种液压衬套，包括：芯轴；套设在芯轴上的套筒状的第一流道体，在芯轴和第一流道体之间的间隙内填充有第一橡胶体，该液压衬套结合现有的液压衬套存在以下问题：液压衬套中衬套组件与外衬管之间压脱力不高，存在液压漏油的问题，且使用的外衬管存在开裂现象，耐高温与耐磨性能需进一步提升，因此，本实用新型提出一种液压衬套总成，以解决上述提到的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压衬套总成，解决了现有的液压衬套中衬套组件与外衬管之间压脱力不高，存在液压漏油的问题，且使用的外衬管存在开裂现象，耐高温与耐磨性能需进一步提升的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种液压衬套总成，其特征在于：包括衬套组件，所述衬套组件的外部设置有外衬管，所述衬套组件与外衬管之间从左至右依次设置有第一尼龙镶块、第二尼龙镶块，所述第一尼龙镶块、第二尼龙镶块与衬套组件之间形成空腔，所述空腔内填充有防冻缓冲液。
6.优选的，所述外衬管与衬套组件之间铆合连接，所述防冻缓冲液采用乙二醇。
7.优选的，所述外衬管包括基材层，所述基材层的表面涂覆有防开裂层，所述防开裂层的表面涂覆有耐高温层，所述耐高温层的表面涂覆有耐磨层。
8.优选的，所述防开裂层包括岩棉层和碳素钢层，所述岩棉层涂覆在碳素钢层的表面。
9.优选的，所述耐高温层包括滑石粉层和氧化钙层，所述滑石粉层涂覆在氧化钙层的表面。
10.优选的，所述耐磨层包括硅胶粉层和三聚氰胺树脂层，所述耐磨层涂覆在三聚氰胺树脂层的表面。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种液压衬套总成。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该液压衬套总成，通过衬套组件的外部设置有外衬管，衬套组件与外衬管之间从左至右依次设置有第一尼龙镶块、第二尼龙镶块，第一尼龙镶块、第二尼龙镶块与衬套组件之间形成空腔，空腔内填充有防冻缓冲液，外衬管与衬套组件之间铆合连接，防冻缓冲液采用乙二醇，因采用外衬管与衬套组件之间铆合连接，可增加压脱力，解决液压漏油的问题，通过防冻缓冲液的设置，便于在低温环境中正常使用，提高缓冲性能。
3.35，熔点2572℃，沸点2850℃，可作耐高温涂料。
30.耐磨层24包括硅胶粉层241和三聚氰胺树脂层242，耐磨层24涂覆在三聚氰胺树脂层242的表面，硅胶粉为白色均匀颗粒，主要成分为二氧化硅，具有纯度高，安全卫生之特点，可作耐磨涂料，三聚氰胺树脂是在三聚氰胺、甲醛聚合体系中加入第三组分共聚合所得的树脂，耐磨性较强，聚对苯二甲醇用作有机合成中间体，耐磨性好，都可用作耐磨涂料。
31.实施例2
32.一种液压衬套总成，包括衬套组件1，衬套组件1的外部设置有外衬管2，衬套组件1与外衬管2之间从左至右依次设置有第一尼龙镶块3、第二尼龙镶块4，第一尼龙镶块3、第二尼龙镶块4与衬套组件1之间形成空腔5，空腔5内填充有防冻缓冲液6。
33.外衬管2与衬套组件1之间铆合连接，防冻缓冲液6采用乙二醇，用作溶剂、防冻剂以及合成聚酯树脂等的原料。
34.外衬管2包括基材层21，基材层21的表面涂覆有防开裂层22。
35.防开裂层22包括岩棉层221和碳素钢层222，岩棉层221涂覆在碳素钢层222的表面，岩棉产品均采用优质玄武岩、白云石等为主要原材料，可用于韧性涂料，碳素钢是近代工业中使用最早、用量最大的基本材料，韧性好，用作韧性涂料，有效防止外衬管2开裂。
36.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种液压衬套总成，其特征在于：包括衬套组件(1)，所述衬套组件(1)的外部设置有外衬管(2)，所述衬套组件(1)与外衬管(2)之间从左至右依次设置有第一尼龙镶块(3)、第二尼龙镶块(4)，所述第一尼龙镶块(3)、第二尼龙镶块(4)与衬套组件(1)之间形成空腔(5)，所述空腔(5)内填充有防冻缓冲液(6)。2.根据权利要求1所述的一种液压衬套总成，其特征在于：所述外衬管(2)与衬套组件(1)之间铆合连接，所述防冻缓冲液(6)采用乙二醇。3.根据权利要求1所述的一种液压衬套总成，其特征在于：所述外衬管(2)包括基材层(21)，所述基材层(21)的表面涂覆有防开裂层(22)，所述防开裂层(22)的表面涂覆有耐高温层(23)，所述耐高温层(23)的表面涂覆有耐磨层(24)。4.根据权利要求3所述的一种液压衬套总成，其特征在于：所述防开裂层(22)包括岩棉层(221)和碳素钢层(222)，所述岩棉层(221)涂覆在碳素钢层(222)的表面。5.根据权利要求3所述的一种液压衬套总成，其特征在于：所述耐高温层(23)包括滑石粉层(231)和氧化钙层(232)，所述滑石粉层(231)涂覆在氧化钙层(232)的表面。6.根据权利要求3所述的一种液压衬套总成，其特征在于：所述耐磨层(24)包括硅胶粉层(241)和三聚氰胺树脂层(242)，所述耐磨层(24)涂覆在三聚氰胺树脂层(242)的表面。

技术总结
本实用新型公开了一种液压衬套总成，包括衬套组件，所述衬套组件的外部设置有外衬管，所述衬套组件与外衬管之间从左至右依次设置有第一尼龙镶块、第二尼龙镶块，第一尼龙镶块、第二尼龙镶块与衬套组件之间形成空腔，空腔内填充有防冻缓冲液，外衬管与衬套组件之间铆合连接，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该液压衬套总成，因采用外衬管与衬套组件之间铆合连接，可增加压脱力，解决液压漏油的问题，通过防冻缓冲液的设置，便于在低温环境中正常使用，提高缓冲性能，通过防开裂层的设置，可有效防止外衬管出现开裂现象，通过耐高温层的设置，便于提高止外衬管的耐高温性能，通过耐磨层的设置，便于提高外衬管的耐磨性能。便于提高外衬管的耐磨性能。便于提高外衬管的耐磨性能。


技术研发人员：施世峰 许声兴 汪立东 罗小刚
受保护的技术使用者：浙江利中汽车底盘件有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/11/10