一种道路用排水结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路排水技术领域，尤其涉及一种道路用排水结构。


背景技术：

2.道路排水包括路面排水部和路边排水部，所述路面排水部从下至上依次为：基层、防水层、透水层，所述防水层上方设有路面排水沟槽；所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石，以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽，随着社会经济的发展，城市现代化进程不断加快，市政排水管网在社会可持续发展中起着越来越重要的作用。市政排水管网作为城市的血脉，连通城市的大街小巷，是城市雨水排放、污水收集的重要载体。
3.而井盖及井体排水机构是现有的市政道路普遍应用的排水结构，而由于现有的井体排水机构一旦发生堵塞，就会造成污水滥流，造成路面积水，影响道路交通等，且对城市的市容市貌造成极大的影响，现有的部分具有防堵塞的井体排水机构的防堵塞效果较差，不便于长期使用，且部分设备不便于拆卸清理，实用性欠佳，为此，我们提供一种道路用排水结构来解决此问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路用排水结构来解决此问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.设计一种道路用排水结构，包括井盖机构，所述井盖机构的下端安装有安装座，所述安装座包括有外壳、内壳，所述外壳的内腔连接有内壳，所述外壳与内壳相对应的一侧设有两组第二过滤机构，所述内壳的内腔设有第一过滤机构；
7.所述第一过滤机构包括有过滤罩、支撑座、弹簧杆、安装板、支撑柱、顶块，所述过滤罩位于壳的内腔，所述内壳的两侧对称设有滑槽，所述过滤罩的的下端对称设有支撑座，所述支撑座穿过滑槽且延伸至外侧安装有弹簧杆，所述弹簧杆的下端连接有安装板，所述安装板均安装在外壳的内腔，所述支撑座的上端均连接有支撑柱，所述支撑柱的上端设有顶块，所述顶块相对应的一侧设有软凸点，所述顶块位于第二过滤机构的内部。
8.优选的，所述井盖机构包括有基座、钢盖，所述基座与外壳相连接，所述基座的上端设有安装槽，所述安装槽的内腔通过销轴活动连接有钢盖。
9.优选的，所述基座的上端设有t型槽，所述t型槽的内腔连接有固定块，所述固定块的内腔活动套接有移动柱，所述移动柱的外侧通过安装套连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与固定块相连接，所述钢盖的一侧通过第一弹簧连接有卡柱，所述卡柱位于t型槽的内腔。
10.优选的，所述基座的上端设有与t型槽位置相匹配的活动盖，所述活动盖的下端通过连接轴与基座相活动连接。
11.优选的，所述过滤罩的下端对称连接有插柱，所述支撑座的下端对称设有与之相匹配的插孔。
12.优选的，所述第二过滤机构包括有固定罩、弹性滤网、支撑块、第四弹簧、卡块、空心套，所述固定罩安装在外壳与内壳相对应的一侧，所述支撑块通过第四弹簧连接有卡块，所述固定罩的内腔设有与之位置相匹配的空心套，所述卡块与空心套相卡接，所述支撑块的下端连接有弹性滤网。所述弹性滤网贯穿固定罩且延伸至内壳的内腔。
13.优选的，两个所述弹性滤网相对应的一侧均连接有滑轨，所述内壳的内腔两侧均设有与之相匹配的限位槽。
14.优选的，所述固定罩的内腔均通过固定座连接有第三弹簧，所述第三弹簧的下端均与支撑块相连接。
15.优选的，所述钢盖的上端设有若干个排水口，所述排水口均为矩型槽口。
16.优选的，所述基座的内腔连接有空心环板，所述空心环板的上端等距设有橡胶座，所述橡胶座的上端均等距设有缓冲凸块。
17.本实用新型提出的一种道路用排水结构，有益效果在于：
18.1、通过手动转动活动盖，便于活动盖随着连接轴转动而移动，且活动盖便于保护t型槽，防止其t型槽被堵塞，影响正常开启钢盖，通过外置的任一插杆插入t型槽中，进而移动柱压缩第二弹簧后向左移动，便于移动柱穿过固定块推压卡柱，便于卡柱离开t型槽的内腔，便于打开钢盖，避免由于长时间使用，导致井盖难以拆卸，使得施工人员在需要拆卸井盖时浪费时间，且通过橡胶座及缓冲凸块有效的起到对井盖缓冲支撑的效果，便于避免路面行驶的各种车辆对井盖造成较大的压力，造成其使用寿命降低；
19.2、通过过滤罩下端设有插柱，支撑座的下端对称设有插孔，便于过滤罩可进行安装拆卸，便于清理过滤罩上堆积的垃圾，方便持续使用，且当过滤罩上堆积的垃圾过多时，过滤罩通过支撑座压缩弹簧杆，进而过滤罩向下移动至离开内壳的内腔，避免其上端的垃圾已经造成堵塞，导致雨水无法继续排除，而支撑座上端的支撑柱随之向下移动，进而支撑柱上端的顶块向下移动至空心套的内腔并通过挤压卡块，进而卡块脱离空心套的内腔，进而被压缩的第三弹簧获得了释放的弹性势能，便于通过支撑块带动弹性滤网向下移动，弹性滤网随着滑轨在限位槽内移动而移动，便于两个弹性滤网外侧的滑轨相碰触时，便于继续进行排水过滤，便于起到有效的过度作用，便于避免过滤罩过滤的垃圾堆积过多无法进行过滤导致堵塞，通过过渡性的第二过滤机构进行继续过滤排水，便于等待人工进行清理，有效的提高了其过滤排水的效果，通过了防堵塞的效率。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种道路用排水结构整体立体结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种道路用排水结构的钢盖立体结构示意图；
22.图3为本实用新型提出的一种道路用排水结构的井盖机构剖视结构示意图；
23.图4为本实用新型提出的一种道路用排水结构的安装座立体结构示意图；
24.图5为本实用新型提出的一种道路用排水结构的安装座半剖视立体结构示意图；
25.图6为本实用新型提出的一种道路用排水结构的第一过滤机构仰视立体结构示意图；
26.图7为本实用新型提出的一种道路用排水结构的安装座正视剖视结构示意图；
27.图8为本实用新型提出的图7中a部分装置放大结构示意图。
28.图中：井盖机构1、基座11、钢盖12、t型槽13、第一弹簧14、卡柱15、固定块16、第二弹簧17、移动柱18、活动盖19、排水口110、空心环板111、橡胶座112、缓冲凸块113、安装座2、外壳21、内壳22、限位槽23、滑槽24、第一过滤机构3、过滤罩31、插柱32、支撑座33、弹簧杆34、安装板35、支撑柱36、顶块37、第二过滤机构4、固定罩41、第三弹簧42、弹性滤网43、滑轨44、支撑块45、第四弹簧46、卡块47、空心套48。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.参照图1-8，一种道路用排水结构，包括井盖机构1，井盖机构1的下端安装有安装座2，井盖机构1包括有基座11、钢盖12，基座11与外壳21相连接，基座11的上端设有安装槽，安装槽的内腔通过销轴活动连接有钢盖12，基座11的上端设有t型槽13，t型槽13的内腔连接有固定块16，固定块16的内腔活动套接有移动柱18，移动柱18的外侧通过安装套连接有第二弹簧17，第二弹簧17的另一端与固定块16相连接，钢盖12的一侧通过第一弹簧14连接有卡柱15，卡柱15位于t型槽13的内腔，基座11的上端设有与t型槽13位置相匹配的活动盖19，活动盖19的下端通过连接轴与基座11相活动连接，钢盖12的上端设有若干个排水口110，排水口110均为矩型槽口，基座11的内腔连接有空心环板111，空心环板111的上端等距设有橡胶座112，橡胶座112的上端均等距设有缓冲凸块113，便于基座11上端活动安装钢盖12，方便打开钢盖12进行垃圾清理，且钢盖12具有矩型槽口的排水口110，有效的提高其排水速率，且钢盖12避免不容易发生堵塞，且钢盖12通过第一弹簧14带动卡柱15卡接在t型槽13的内腔，当需要打开钢盖12时，通过手动转动活动盖19，便于活动盖19随着连接轴转动而移动，且活动盖19便于保护t型槽13，防止其t型槽13被堵塞，影响正常开启钢盖12，通过外置的任一插杆插入t型槽13中，进而t型槽13中的移动柱18随着外置的插杆相抵，便于移动柱18压缩第二弹簧17后向左移动，便于移动柱18穿过固定块16推压卡柱15，便于卡柱15离开t型槽13的内腔，进而便于打开钢盖12，便于提高的钢盖12的启闭效果，避免由于长时间使用，导致井盖难以拆卸，使得施工人员在需要拆卸井盖时浪费时间，且通过橡胶座112及缓冲凸块113有效的起到对井盖缓冲支撑的效果，便于避免路面行驶的各种车辆对井盖造成较大的压力，造成其使用寿命降低。
31.安装座2包括有外壳21、内壳22，外壳21的内腔连接有内壳22，外壳21与内壳22相对应的一侧设有两组第二过滤机构4，内壳22的内腔设有第一过滤机构3，第一过滤机构3包括有过滤罩31、支撑座33、弹簧杆34、安装板35、支撑柱36、顶块37，过滤罩31位于壳22的内腔，内壳22的两侧对称设有滑槽24，过滤罩31的的下端对称设有支撑座33，支撑座33穿过滑槽24且延伸至外侧安装有弹簧杆34，弹簧杆34的下端连接有安装板35，安装板35均安装在外壳21的内腔，支撑座33的上端均连接有支撑柱36，支撑柱36的上端设有顶块37，顶块37相对应的一侧设有软凸点，过滤罩31的下端对称连接有插柱32，支撑座33的下端对称设有与之相匹配的插孔，便于过滤罩31可进行安装拆卸，便于清理过滤罩31上堆积的垃圾，方便持
续使用。
32.顶块37位于第二过滤机构4的内部，第二过滤机构4包括有固定罩41、弹性滤网43、支撑块45、第四弹簧46、卡块47、空心套48，固定罩41安装在外壳21与内壳22相对应的一侧，支撑块45通过第四弹簧46连接有卡块47，固定罩41的内腔设有与之位置相匹配的空心套48，卡块47与空心套48相卡接，支撑块45的下端连接有弹性滤网43，弹性滤网43贯穿固定罩41且延伸至内壳22的内腔，两个弹性滤网43相对应的一侧均连接有滑轨44，内壳22的内腔两侧均设有与之相匹配的限位槽23，固定罩41的内腔均通过固定座连接有第三弹簧42，第三弹簧42的下端均与支撑块45相连接，便于当过滤罩31上堆积的垃圾过多时，过滤罩31通过支撑座33压缩弹簧杆34，进而过滤罩31向下移动，而支撑座33上端的支撑柱36随之向下移动，进而支撑柱36上端的顶块37向下移动至空心套48的内腔并通过挤压卡块47，进而卡块47脱离空心套48的内腔，进而被压缩的第三弹簧42获得了释放的弹性势能，便于通过支撑块45带动弹性滤网43向下移动，而由于弹性滤网43的另一端通过滑轨44活动滑接在内壳22的限位槽23内部，进而弹性滤网43随着滑轨44在限位槽23内移动而移动，便于两个弹性滤网43外侧的滑轨44相碰触时，便于继续进行排水过滤，便于起到有效的过度作用，便于避免过滤罩31过滤的垃圾堆积过多无法进行过滤导致堵塞，通过过渡性的第二过滤机构4进行继续过滤排水，便于等待人工进行清理，有效的提高了其过滤排水的效果。
33.工作原理：本实用新型通过安装座安装井盖机构，进而当需要打开钢盖时，通过手动转动活动盖，便于活动盖随着连接轴转动而移动，且活动盖便于保护t型槽，防止其t型槽被堵塞，影响正常开启钢盖，通过外置的任一插杆插入t型槽中，进而t型槽中的移动柱随着外置的插杆相抵，便于移动柱压缩第二弹簧后向左移动，便于移动柱穿过固定块推压卡柱，便于卡柱离开t型槽的内腔，进而便于打开钢盖，便于提高的钢盖的启闭效果，避免由于长时间使用，导致井盖难以拆卸，使得施工人员在需要拆卸井盖时浪费时间，且通过橡胶座及缓冲凸块有效的起到对井盖缓冲支撑的效果，便于避免路面行驶的各种车辆对井盖造成较大的压力，造成其使用寿命降低，且当雨天排水时，通过具有矩型槽口的排水口排水，有效的提高其排水速率，且钢盖避免不容易发生堵塞，且利用过滤罩进行过滤排水，便于避免过多的垃圾阻塞排水管道，通过过滤罩下端设有插柱，支撑座的下端对称设有插孔，便于过滤罩可进行安装拆卸，便于清理过滤罩上堆积的垃圾，方便持续使用，且当过滤罩上堆积的垃圾过多时，过滤罩通过支撑座压缩弹簧杆，进而过滤罩向下移动，而支撑座上端的支撑柱随之向下移动，进而支撑柱上端的顶块向下移动至空心套的内腔并通过挤压卡块，进而卡块脱离空心套的内腔，进而被压缩的第三弹簧获得了释放的弹性势能，便于通过支撑块带动弹性滤网向下移动，而由于弹性滤网的另一端通过滑轨活动滑接在内壳的限位槽内部，进而弹性滤网随着滑轨在限位槽内移动而移动，便于两个弹性滤网外侧的滑轨相碰触时，便于继续进行排水过滤，便于起到有效的过度作用，便于避免过滤罩过滤的垃圾堆积过多无法进行过滤导致堵塞，通过过渡性的第二过滤机构进行继续过滤排水，便于等待人工进行清理，有效的提高了其过滤排水的效果。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。