一种噪音小的施工用应急发电装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别的涉及一种噪音小的施工用应急发电装置。


背景技术：

2.在建筑施工现场由于一般进行临时接线用电，在进行施工过程中会发生断电等情况，需要使用应急发电装置，现有的应急发电装置一般至柴油发电机，通过柴油发动机的运行带动发电机进行发电工作，但是在柴油发动机进行工作时，将会因机器本身的运行产生较大噪音，影响周围的施工环境。
3.因此，提出一种噪音小的施工用应急发电装置以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种噪音小的施工用应急发电装置，包括：底板，所述底板的上端固定连接有发电机，所述发电机的一侧连接有柴油发动机；降噪装置，用于降低发电装置产生噪音的所述降噪装置设置于柴油发动机的表面，所述降噪装置的下端延伸至底板的内部；其中，所述降噪装置包括缓冲机构和降噪机构，所述缓冲机构设置于柴油发动机的下端，所述缓冲机构的下端延伸至底板的内部，所述缓冲机构用于减缓柴油发动机在使用中产生的晃动，所述降噪机构设置于柴油发动机的表面，所述降噪机构用于降低柴油发动机在使用时产生的声音。
5.优选的，所述缓冲机构包括开设于底板上端的底槽，所述底槽的内底壁固定连接有多个缓冲组件，所述缓冲组件的上端固定连接有支撑平台，所述支撑平台的表面与底槽的内壁滑动连接，所述支撑平台的上端与柴油发动机的下端固定连接，通过支撑平台跟随柴油发动机运动，在缓冲组件的作用下，降低柴油发动机发生晃动产生的噪音。
6.优选的，所述降噪机构包括外防护罩和内连接管，所述内连接管固定连接于柴油发动机的表面，所述内连接管的表面与外防护罩的表面固定连接，所述外防护罩与内连接管之间形成安装腔体，通过安装腔体的设置，可以对噪音进行部分消除。
7.优选的，所述缓冲组件包括固定连接于底槽内底壁的缸体，所述缸体的内壁滑动连接有抵动柱，所述抵动柱的上端贯穿至缸体的上端，所述抵动柱的上端与支撑平台的内顶壁固定连接，所述缸体的内底壁固定连接有导向杆，所述导向杆的上端贯穿至抵动柱的内部，在支撑平台跟随运动时，将会使得抵动柱将会在缸体的内壁进行滑动，通过气体的可压缩性，可以缓解晃动的幅度，降低噪音的产生。
8.优选的，所述抵动柱的表面固定连接有活塞，所述活塞的表面与缸体的内壁滑动连接，所述抵动柱的下端开设有圆槽，所述圆槽的内壁与导向杆的表面滑动连接，通过活塞在向下移动时，将会使得活塞下端的气体在受到挤压时，搜将会通过通孔排出至缸体的内部，达到缓解柴油发动机的运动冲击效果，降低噪音的产生。
9.优选的，所述安装腔体靠近内连接管的内壁固定连接有多个平滑板，所述平滑板
的另一端固定连接有曲面板，所述曲面板固定连接于安装腔体的内壁，所述曲面板的凹槽处设置有消音棉，通过消音棉与曲面板的配合可以消除部分声波，从而使柴油发动机在进行运行时的噪音降低。
10.优选的，所述导向杆的表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的上端固定连接于抵动柱的下端，所述复位弹簧的下端固定连接于缸体的内底壁，通过设置的复位弹簧可以辅助抵动柱进行复位操作。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设置缓冲机构，能够在缓冲机构的作用下，对柴油发动机在工作时进行缓冲降噪操作，相对于传统的装置在柴油发动机进行工作时，将会因机器本身的运行产生较大噪音，影响周围的施工环境，该装置达到了在柴油发动机进行工作时，降低柴油发动机工作时产生的晃动，从而使柴油发动机工作中产生的噪音得到降低，进而缓解了对周围施工环境的影响。
13.2、通过设置降噪机构，能够在降噪机构的作用下，对柴油发动机在工作时进行降噪操作，相对于传统的装置因机器本身的运行产生较大噪音，该装置达到了通过多个消音棉与曲面板的配合可以消除部分声波，从而使柴油发动机在进行运行时的噪音降低，进而缓解了对周围施工环境的影响。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的降噪机构剖视图；
16.图3为本实用新型的缓冲组件与支撑平台连接示意图；
17.图4为本实用新型的缸体与抵动柱连接示意图；
18.图5为图2中a部分放大图。
19.图中：1、底板；2、发电机；201、柴油发动机；3、缓冲机构；301、底槽；302、缓冲组件；3021、缸体；3022、抵动柱；3023、圆槽；3024、导向杆；3025、活塞；3026、复位弹簧；303、支撑平台；4、降噪机构；401、外防护罩；402、内连接管；403、平滑板；404、曲面板；405、消音棉。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.具体实施时：如图1-5所示，一种噪音小的施工用应急发电装置，包括：底板1，底板1的上端固定连接有发电机2，发电机2的一侧连接有柴油发动机201；降噪装置，用于降低发电装置产生噪音的降噪装置设置于柴油发动机201的表面，降噪装置的下端延伸至底板1的内部；其中，降噪装置包括缓冲机构3和降噪机构4，缓冲机构3设置于柴油发动机201的下端，缓冲机构3的下端延伸至底板1的内部，缓冲机构3用于减缓柴油发动机201在使用中产生的晃动，降噪机构4设置于柴油发动机201的表面，降噪机构4用于降低柴油发动机201在使用时产生的声音，在进行使用时，将会通过柴油发动机201运行，使得柴油发动机201端部
皮带轮跟随运动通过传动带，使得发电机2端部皮带轮跟随运动，在柴油发动机201启动时，其自身将会在工作状态下进行晃动，在一段时间内周期性的通过自身运行的惯性撞击安装支架产生噪音，此时通过缓冲机构3的设置可以降低柴油发动机201，启动时产生的声音，缓冲机构3在工作时，将会减缓柴油发动机201工作时产生晃动的情况，进而降低了噪音的发出，同时在柴油发动机201进行工作时，将会发出持续的噪音，此时在柴油发动机201表面的降噪机构4可以减低柴油发动机201在工作状态时产生的噪音，降低对周围施工环境的影响；
22.如图1、图3和图4所示，缓冲机构3包括开设于底板1上端的底槽301，底槽301的内底壁固定连接有多个缓冲组件302，缓冲组件302的上端固定连接有支撑平台303，支撑平台303的表面与底槽301的内壁滑动连接，支撑平台303的上端与柴油发动机201的下端固定连接，缓冲组件302包括固定连接于底槽301内底壁的缸体3021，缸体3021的内壁滑动连接有抵动柱3022，抵动柱3022的上端贯穿至缸体3021的上端，抵动柱3022的上端与支撑平台303的内顶壁固定连接，缸体3021的内底壁固定连接有导向杆3024，导向杆3024的上端贯穿至抵动柱3022的内部，抵动柱3022的表面固定连接有活塞3025，活塞3025的表面与缸体3021的内壁滑动连接，抵动柱3022的下端开设有圆槽3023，圆槽3023的内壁与导向杆3024的表面滑动连接，导向杆3024的表面套设有复位弹簧3026，复位弹簧3026的上端固定连接于抵动柱3022的下端，复位弹簧3026的下端固定连接于缸体3021的内底壁，在柴油发动机201启动时，此时将会产生抖动，在柴油发动机201发生抖动时，将会带动支撑平台303在底槽301的内壁进行上下移动，此时将会在支撑平台303的作用下带动抵动柱3022同步进行下移，在抵动柱3022下移时，将会带动活塞3025同步进行下移，在活塞3025下移时，将会使得活塞3025下方的气体，在缸体3021的内部发生挤压，缸体3021的表面开设有一个较小的通孔，当缸体3021内部气体受到挤压时，将会通过通孔将受到挤压的气体排出，由于通孔的直径相对比活塞3025的直径较小，难以在短时间内完全排出气体操作，将会在一段时间内逐步排出，由于气体的可压缩性，可以使得在柴油发动机201晃动幅度越大时，其缓冲的效果将会越良好，此时在柴油发动机201进行晃动时，将会使得抵动柱3022将会反复进行上下移动，由于气体的可压缩性，将会导致在抵动柱3022在进行复位时，可能会出现未能及时进行复位的操作，此时将会在复位弹簧3026的作用下推动抵动柱3022在缸体3021的内部进行移动，且在抵动柱3022进行移动时，将会使得通过圆槽3023在导向杆3024的表面进行滑动，减少抵动柱3022在进行运行时，出现位移倾斜的情况发生，进而通过支撑平台303降低了对柴油发动机201运行时发生晃动产生的噪音；
23.如图1、图2和图5所示，降噪机构4包括外防护罩401和内连接管402，内连接管402固定连接于柴油发动机201的表面，内连接管402的表面与外防护罩401的表面固定连接，外防护罩401与内连接管402之间形成安装腔体，安装腔体靠近内连接管402的内壁固定连接有多个平滑板403，平滑板403的另一端固定连接有曲面板404，曲面板404固定连接于安装腔体的内壁，曲面板404的凹槽处设置有消音棉405，在柴油发动机201在进行工作时，将会发出运行噪音，在噪音产生时，将会通过内连接管402传导至安装腔体中，由于平滑板403之间的位置均匀，将会使得声波可以平滑板403的作用下进行传导，当声波传导至消音棉405处时，由于消音棉405横截面为钩状，且沿安装腔体的内壁依次排列，将会使得声音传播的截面积突然收缩改变，降低声波传播的效果消除部分声音，同时剩余的声波将会继续传播，
将会进入曲面板404的凹槽处此时声音传播的截面积再次扩张，且将会在消音棉405的作用下将吸收部分声波，进而起到减少柴油发动机201在进行运行时，产生的噪音，降低对周围施工环境的影响。
24.本实用新型在使用时，在进行使用时，柴油发动机201运行带动发电机2进行工作，通过缓冲机构3设置可以降低柴油发动机201启动时产生的声音，缓冲机构3在工作时，会减缓柴油发动机201晃动降低了噪音的发出，在柴油发动机201工作时，降噪机构4可以减低柴油发动机201工作状态时产生的噪音，在柴油发动机201启动时，产生抖动会带动支撑平台303在底槽301的内壁进行移动，带动抵动柱3022带动活塞3025下移，使得活塞3025下方的气体，在缸体3021的内部发生挤压，当缸体3021内部气体受到挤压时，通过通孔将挤压气体排出，降低柴油发动机201产生的噪音，通过内连接管402将工作时产生的噪音传导至安装腔体，当声波传导至消音棉405处时，通过多个消音棉405与曲面板404的配合可以消除部分声波，进而起到减少柴油发动机201在进行运行时，产生的噪音，降低对周围施工环境的影响。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。