1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种货舱管道保护罩。
背景技术：
2.货船管系布置时部分管路需要穿过货舱，例如货舱的测温管、底压载舱测深管等，货舱经常要装载块状货物如铁矿石、煤炭等，使货舱内的管子容易碰损，故需要为管子设置保护罩。现有技术中一般是在管子安装完毕后再单独增加保护罩，由于很多管道设置在高空，增加保护罩的过程需要高空作业，增加了施工成本同时也增加了船台舾装件的安装周期。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种货舱管道保护罩，以解决技术问题：管道设置在高空时，增加保护罩的过程需要高空作业，增加了施工成本同时也增加了船台舾装件的安装周期的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种货舱管道保护罩，包括依次固定连接的第一连接件、第二连接件和第三连接件，所述第一连接件、第二连接件和所述第三连接件围合呈一端开口的围合环，所述围合环的两端与货舱壁固定连接，所述围合环内设有至少一个与所述围合环内壁固定连接的支撑件，所述支撑件将所述围合环分为内环和外环，货舱管道自所述外环的下部进入外环内，所述支撑件上可拆固定连接有用于锁止货舱管道的卡箍。
5.作为优选方案，所述第一连接件、第二连接件、所述第三连接件和所述支撑件均为角钢；
6.所述第一连接件、第二连接件和所述第三连接件围合形成方形的围合环。
7.作为优选方案，所述第一连接件、第二连接件、所述第三连接件和所述支撑件均为伸缩杆，以调节所述围合环的大小。
8.作为优选方案，所述伸缩杆包括套筒和筒状在所述套筒内的杆体，所述套筒上可拆安装有螺钉，所述螺钉的端部穿过套筒可拆抵接在杆体上。
9.作为优选方案，所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件和所述支撑件之间焊接固定。
10.作为优选方案，所述卡箍为弹塑性的卡箍条或者金属材质的卡箍环，所述卡箍环与所述支撑件螺栓固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
12.本实用新型的货舱管道保护罩包括依次固定连接的第一连接件、第二连接件和第三连接件，第一连接件、第二连接件和第三连接件围合呈一端开口的围合环，围合环的两端与货舱壁固定连接，围合环内设有至少一个与围合环内壁固定连接的支撑件，支撑件将围合环分为内环和外环，货舱管道自外环的下部进入外环内，支撑件上可拆固定连接有用于
锁止货舱管道的卡箍。本申请的货舱管道保护罩利用多个围合环间隔固定在货舱壁上，将管道穿过围合环的外环固定在支撑件上以定位管道，围合环在货舱生产制造时即将本申请的货舱管道保护罩固定在货舱壁上，避免高空作业，避免增加施工成本，降低船台舾装件的安装周期。
13.本发明货舱管道保护罩不仅能满足管道的安装要求，还能有效起到管道保护的作用，可以在分段预装阶段安装完毕，极大的节省了施工成本，且制作简单，安装后更加美观。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例中货舱管道保护罩的结构示意图。
15.图中，1、第一连接件，2、第二连接件，3、第三连接件，4、支撑件，5、内环，6、外环，7、管道，8、卡箍。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
18.本实用新型的货舱管道7保护罩的优选实施例，如图1所示，包括依次固定连接的第一连接件1、第二连接件2和第三连接件3，第一连接件1、第二连接件2和第三连接件3围合呈一端开口的围合环，围合环的两端与货舱壁固定连接，围合环内设有至少一个与围合环内壁固定连接的支撑件4，支撑件4将围合环分为内环5和外环6，货舱管道7自外环6的下部进入外环6内，支撑件4上可拆固定连接有用于锁止货舱管道7的卡箍8。本申请的货舱管道7保护罩利用多个围合环间隔固定在货舱壁上，将管道7穿过围合环的外环6固定在支撑件4上以定位管道7，围合环在货舱生产制造时即将本申请的货舱管道7保护罩固定在货舱壁上，避免高空作业，避免增加施工成本，降低船台舾装件的安装周期。
19.具体的，第一连接件1、第二连接件2、第三连接件3和支撑件4均为角钢；第一连接件1、第二连接件2和第三连接件3围合形成方形的围合环，且第一连接件1、第二连接件2、第三连接件3和支撑件4之间焊接固定或者通过螺栓固定连接，安装方便。
20.其中，卡箍8为弹塑性的卡箍8条或者金属材质的卡箍8环，卡箍8条可绑扎管道7，卡箍8环可与支撑件4螺栓固定连接。
21.在本申请的其他实施例中，第一连接件1、第二连接件2、第三连接件3和支撑件4均可设置为伸缩杆，以调节围合环的大小。
22.具体的，第一连接件1、第二连接件2、第三连接件3和支撑件4的结构均相同；例如，伸缩杆包括套筒和筒状在套筒内的杆体，套筒上可拆安装有螺钉，螺钉的端部穿过套筒可
拆抵接在杆体上，调整杆体与套筒的套装的长度即可调整伸缩杆的长度。
23.本发明货舱管道7保护罩不仅能满足管道7的安装要求，还能有效起到管道7保护的作用，可以在分段预装阶段安装完毕，极大的节省了施工成本，且制作简单，安装后更加美观。
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种货舱管道保护罩，其特征在于，包括依次固定连接的第一连接件、第二连接件和第三连接件，所述第一连接件、第二连接件和所述第三连接件围合呈一端开口的围合环，所述围合环的两端与货舱壁固定连接，所述围合环内设有至少一个与所述围合环内壁固定连接的支撑件，所述支撑件将所述围合环分为内环和外环，货舱管道自所述外环的下部进入外环内，所述支撑件上可拆固定连接有用于锁止货舱管道的卡箍。2.如权利要求1所述的货舱管道保护罩，其特征在于：所述第一连接件、第二连接件、所述第三连接件和所述支撑件均为角钢；所述第一连接件、第二连接件和所述第三连接件围合形成方形的围合环。3.如权利要求1所述的货舱管道保护罩，其特征在于，所述第一连接件、第二连接件、所述第三连接件和所述支撑件均为伸缩杆，以调节所述围合环的大小。4.如权利要求3所述的货舱管道保护罩，其特征在于，所述伸缩杆包括套筒和筒状在所述套筒内的杆体，所述套筒上可拆安装有螺钉，所述螺钉的端部穿过套筒可拆抵接在杆体上。5.如权利要求1所述的货舱管道保护罩，其特征在于，所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件和所述支撑件之间焊接固定。6.如权利要求1所述的货舱管道保护罩，其特征在于，所述卡箍为弹塑性的卡箍条或者金属材质的卡箍环，所述卡箍环与所述支撑件螺栓固定连接。
技术总结
本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种货舱管道保护罩，包括依次固定连接的第一连接件、第二连接件和第三连接件，第一连接件、第二连接件和第三连接件围合呈一端开口的围合环，围合环的两端与货舱壁固定连接，围合环内设有至少一个与围合环内壁固定连接的支撑件，支撑件将围合环分为内环和外环，货舱管道自外环的下部进入外环内，支撑件上可拆固定连接有用于锁止货舱管道的卡箍。本申请的货舱管道保护罩利用多个围合环间隔固定在货舱壁上，将管道穿过围合环的外环固定在支撑件上以定位管道，围合环在货舱生产制造时即将本申请的货舱管道保护罩固定在货舱壁上，避免高空作业，避免增加施工成本，减少船台舾装件的安装周期。周期。周期。
技术研发人员：陈耿坚 李海 彭子洋
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2022.07.26
技术公布日：2022/11/10
再多了解一些
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