一种具有保压功能的保压阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车阀门技术领域，尤其涉及一种具有保压功能的保压阀。


背景技术：

2.保压阀主要应用于液压系统中，在工作过程中，如果发生压力故障，停止供油时，保压阀可以使系统的压力保持不变，可以通过不同的执行器实现力或位置的暂时保持，用于需要暂时维持力或位置的应用情形，可以在整个系统发生压力故障时，有效防止驱动装置中的压力降低。
3.现有的保压阀大多采用单向阀来实现，但在发生故障时，由于阀芯处的开口较大，阀芯处会有少量的油液回流，最终会使出油管内的油液回流，导致系统的压力降低，影响设备的正常工作，容易发生安全事故，经济损失较大，因此需要一种具有保压功能的保压阀。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在容易造成系统的压力降低，影响设备的正常工作，容易发生安全事故，经济损失大的缺点，而提出的一种具有保压功能的保压阀。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有保压功能的保压阀，包括下阀体和转向顶盖，所述下阀体的外部安装有上阀体，所述转向顶盖的内部设置有保压机构；
7.所述保压机构包括开设在转向顶盖外部的绳槽，所述转向顶盖的外部开设有转动槽，所述转向顶盖的内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离转向顶盖的一端安装有驱动块，所述驱动块的外部安装有卡块，所述绳槽的内部对称安装有拉绳，所述上阀体的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有与拉绳相连接的密封板，所述密封板与活动槽之间共同安装有弹性绳，所述驱动块远离复位弹簧的一侧设置有驱动组件。
8.上述技术方案进一步包括：
9.优选地，所述下阀体的外部开设有多个进油口，所述上阀体的外部开设有多个排油口，所述上阀体远离下阀体的一端安装有组合垫圈，所述上阀体远离下阀体的一端螺纹连接有密封螺钉，避免阀体发生漏油的情况。
10.优选地，所述驱动组件包括安装在驱动块远离复位弹簧一侧的主弹簧，所述主弹簧远离驱动块的一端安装有阀芯，所述上阀体靠近阀芯的一侧开设有通油腔，可以实现油液的单向进入。
11.优选地，所述下阀体的内部安装有堵头，所述堵头顶部的尺寸小于通油腔的尺寸，所述堵头的顶部与阀芯相接触，可以降低故障时对阀芯的损坏程度。
12.优选地，所述上阀体靠近转向顶盖的一侧安装有转向柱，所述转向顶盖的外部开设有与转向柱相适配的槽，所述活动槽呈空心圆柱状，所述活动槽由排油口的下方贯穿至上方。
13.优选地，所述密封板的尺寸大于排油口的尺寸，所述弹性绳位于密封板远离拉绳的一侧。
14.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型中通过转向顶盖、绳槽、复位弹簧、驱动块、卡块、转动槽、拉绳、密封板与弹性绳之间的配合使用，使得阀门的反应更加的灵敏，大大减少了排油口的回流，使得系统的压力更加的稳定，保证设备的正常运行，避免发生安全事故，减少经济损失，更加的安全实用。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种具有保压功能的保压阀的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种具有保压功能的保压阀的剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型转向顶盖的结构示意图；
19.图4为图2中a处结构放大示意图；
20.图5为图2中b处结构放大示意图。
21.图中：1、下阀体；2、上阀体；3、进油口；4、排油口；5、组合垫圈；6、密封螺钉；7、堵头；8、通油腔；9、阀芯；10、主弹簧；11、驱动块；12、转向柱；13、转向顶盖；14、绳槽；15、转动槽；16、卡块；17、复位弹簧；18、拉绳；19、活动槽；20、密封板；21、弹性绳。
具体实施方式
22.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
23.实施例一
24.如图2-5所示，本实用新型提出的一种具有保压功能的保压阀，包括下阀体1和转向顶盖13，下阀体1的外部安装有上阀体2，转向顶盖13的内部设置有保压机构；
25.保压机构包括开设在转向顶盖13外部的绳槽14，转向顶盖13的外部开设有转动槽15，转向顶盖13的内部安装有复位弹簧17，复位弹簧17远离转向顶盖13的一端安装有驱动块11，驱动块11的外部安装有卡块16，绳槽14的内部对称安装有拉绳18，上阀体2的内部开设有活动槽19，活动槽19的内部滑动连接有与拉绳18相连接的密封板20，密封板20与活动槽19之间共同安装有弹性绳21，驱动块11远离复位弹簧17的一侧设置有驱动组件，拉绳18的端部固定连接在绳槽14的内部，其余部分收卷在绳槽14内；
26.下阀体1的外部开设有多个进油口3，上阀体2的外部开设有多个排油口4，上阀体2远离下阀体1的一端安装有组合垫圈5，上阀体2远离下阀体1的一端螺纹连接有密封螺钉6，上阀体2靠近转向顶盖13的一侧安装有转向柱12，转向顶盖13的外部开设有与转向柱12相适配的槽，活动槽19呈空心圆柱状，活动槽19由排油口4的下方贯穿至上方，密封板20的尺寸大于排油口4的尺寸，弹性绳21位于密封板20远离拉绳18的一侧。
27.基于实施例一的一种具有保压功能的保压阀工作原理是:正常工作时，阀芯9会向上在油液的作用下向上运动，由于阀芯9远离通油腔8的一端安装有，主弹簧10和驱动块11，驱动块11的外部安装有与转向顶盖13外部开设的转动槽15相适配的卡块16，此时在卡块16的作用下，阀芯9向上运动，在压缩主弹簧10的同时会带动驱动块11向上运动，从而带动转向顶盖13沿转动槽15的方向转动；
28.由于转向顶盖13的外部开设有绳槽14，拉绳18的一端安装在绳槽14的内部，拉绳18的另一端与密封板20相连接，此时转向顶盖13会对拉绳18进行收卷，带动密封板20在活动槽19内向上运动，使得油液可以通过排油口4排出；
29.当发生故障时，进油口3停止供油，在复位弹簧17以及主弹簧10的作用下会带动阀芯9向通油腔8一侧运动，同时带动驱动块11向下运动，使卡块16在转动槽15内向下运动，当运动至转动槽15底部时，密封板20会在弹性绳21的作用下迅速将排油口4进行密封，通过拉绳18带动转向顶盖13向初始位置转动，完成排油口4的密封，使得阀门的反应更加的灵敏，大大减少了排油口4的回流，使得系统的压力更加的稳定，保证设备的正常运行，避免发生安全事故，减少经济损失，更加的安全实用。
30.实施例二
31.如图1-2所示，基于实施例一的基础上，驱动组件包括安装在驱动块11远离复位弹簧17一侧的主弹簧10，主弹簧10远离驱动块11的一端安装有阀芯9，上阀体2靠近阀芯9的一侧开设有通油腔8，下阀体1的内部安装有堵头7，堵头7顶部的尺寸小于通油腔8的尺寸，堵头7的顶部与阀芯9相接触。
32.本实施例中，进油口3位于通油腔8与堵头7之间，保证油液可以通过通油腔8排出，停止供油时，堵头7可以减小阀芯9与通油腔8处的撞击力，降低故障时对阀芯9的损坏程度，使得阀门工作更加的稳定，同时也延长了阀芯9的使用寿命。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。